Yadda ake zubar da iska daga tsarin sanyaya mota

Yawancin masu mallakar mota suna sane da mahimmancin tsarin sanyaya, amma ba kowa ba ne ya san dalilin da ya sa yanayin zafi ya tashi da sauri ko aiki mara kyau na murhu, ko da yake a mafi yawan lokuta shi ne kawai - iska na tsarin.

Dalilin bayyanar kullewar iska a cikin tsarin sanyaya

An tsara tsarin sanyaya na motocin zamani don kwanciyar hankali mai ƙarfi a cikin su (har zuwa 100 kPa). Wannan zane yana ba da damar ƙara wurin tafasa na ruwa zuwa digiri 120-125.

Duk da haka, irin wannan kewayon zafin jiki da ingantaccen sanyaya motar yana yiwuwa ne kawai lokacin da tsarin ya cika aiki. Ɗaya daga cikin matsalolin da aka fi sani a cikin tsarin sanyaya shine faruwar matosai daga iska.

Manyan abubuwan da ke kawo cunkoson iska sun hada da:

• shigar da iska ta hanyar ɗigon ɗigon bututu na reshe, hoses, tubes saboda canjin matsa lamba da ke faruwa a yayin motsi na ruwa mai aiki na tsarin sanyaya, wanda ke haifar da isar da iskar da ke shiga ta hanyar madaidaiciya madaidaiciya;
• allurar iska lokacin amfani da mazurari mai faɗin baki, yayin da ake aiwatar da ƙara ruwa, kwararar sa ba ta ƙyale iskar gas ta kuɓuta, ta kama shi a cikin tanki;
• ƙara lalacewa na ɗaiɗaikun sassan famfo na ruwa (fibers, gaskets da hatimi), ta hanyar ramummuka da fashe waɗanda za a iya tsotse iska a ciki;

• yayyo na coolant ta bututu, hita da sanyaya radiators, hoses, wanda ke haifar da raguwa a cikin matakin antifreeze da kuma cika da vacated sarari a cikin fadada tanki da iska;
• cin zarafi na patency na tashoshi a cikin radiator, wanda ke haifar da cin zarafi na sanyaya da bayyanar kumfa na iska;
• rashin aiki na bawul ɗin taimako mai wuce haddi a cikin kwandon faɗaɗawa, wanda ke haifar da iskar da ake tsotsewa kuma ba zai yuwu a fitar da shi ta hanyar bawul ɗaya ba;
• lalacewa ga gasket shugaban Silinda, wanda ke haifar da sanyaya mai shiga cikin mai ta cikin crankcase (alama - karuwa a matakin mai da canjin launinsa) ko kuma cikin tsarin shayewa (hayaki daga muffler ya zama fari), wanda ke haifar da shi. raguwa a cikin adadin maganin daskarewa da kuma cika sararin samaniya tare da iska.

Alamu ko alamun tsarin sanyaya injin da aka shake

Iska a cikin tsarin sanyaya na iya haifar da matsala mai tsanani na inji. Don kauce wa wannan, ya kamata ku san alamun bayyanar cututtuka lokacin da iska ta bayyana a cikin tsarin sanyaya.

Alamomin iska:

• overheating na ciki konewa engine, wanda aka bayyana a cikin wani m karuwa a cikin zafin jiki na antifreeze da motsi na mai nuni zuwa overheating zone (ja sikelin) ko motsi a ciki (ko ƙonewa na musamman icon a kan dashboard). , kamar yadda akwai cin zarafi a cikin wurare dabam dabam na maganin daskarewa ta hanyar tsarin, wanda ke haifar da raguwa mai mahimmanci a cikin yanayin sanyi;
• iska daga tsarin dumama yana fitowa sanyi ko dan dumi, yayin da kumfa na iska ya tsoma baki tare da motsi na ruwa mai aiki ta hanyar tsarin.

Lokacin da irin waɗannan alamomin suka bayyana, dole ne a ɗauki matakan gaggawa don guje wa zazzaɓi na ingin konewa na ciki da wuri ko kuma nan da nan bayan an wuce iyakar zafin injin da aka ba da shawarar.

Tanda baya zafi. Iska a cikin tsarin sanyaya

Da farko dai, tare da injin yana gudana, ya kamata ka duba ɗorawa na bututu, hoses da bututu don ƙarfafawa, sau da yawa ya isa ya ƙarfafa ƙugiya don kawar da zubar da iska. Wajibi ne a hankali duba yanayin bututu da bututun da aka yi da roba, idan sun lalace, ya kamata a canza su.

Lokacin da injin konewa na ciki ke gudana, ma'aunin zafi da sanyio da ke da alhakin buɗewa / rufe ƙarin da'irar sanyaya injin yana fuskantar ƙarin nauyi. Idan, bayan fara injin konewa na ciki, ya yi zafi sosai da sauri kuma fanin mai sanyaya mai sanyaya yana kunna kusan nan da nan kuma mai nuna zafin jiki yana motsawa cikin sauri zuwa yankin ja (overheating), to wannan na iya nufin ko dai thermostat ya makale a cikin rufaffiyar wuri. ko kasancewar iska a cikin bututun famfo.

A halin da ake ciki, lokacin da injin ya yi zafi sosai a hankali, mai kula da shi na iya matsewa a cikin buɗaɗɗen yanayi ko kasancewar kullewar iska a cikinsa.

Yana da sauƙi don duba thermostat don sabis - don wannan kana buƙatar fara motar kuma jira ma'aunin zafin jiki don fara motsi, sannan a hankali jin bututu. Lokacin da mai sarrafa yana aiki, bututun ƙarfe a saman yana dumama da sauri, yayin da ƙasa ta kasance mai sanyi.

Bayan buɗe thermostat (digiri 85-95, dangane da samfurin na'ura), ƙananan bututu ya kamata dumi - tare da ma'aunin zafi mai aiki. Ya kamata a duba aikin famfo na ruwa ta matakin amo, rashin raƙuman ruwa a kan akwatin shaƙewa da kuma rashin girgiza a cikin famfo (ƙara).

Yadda za a zubar da iska daga tsarin sanyaya - duk hanyoyi

A kan yawancin nau'ikan motocin, kawar da kullewar iska a cikin tsarin sanyaya abu ne mai sauƙi kuma har ma wanda ba ƙwararru ba zai iya yin hakan, wanda zai adana adadi mai yawa.

Akwai hanyoyi guda uku don zubar da iska da hannuwanku:

1) Wajibi ne a sanya na'ura a kan jirgin sama mai laushi kuma ya rushe babban kariya daga motar. A yawancin samfura, taron maƙura shine mafi girman matsayi a cikin tsarin sanyaya.

Idan, a lokacin dubawa na gani a kan takamaiman samfurin abin hawa, fasalin iri ɗaya ya fito, sannan don zubar da iska, dole ne a cire bututun samar da kayan daskarewa daga ma'aunin ma'aunin ta hanyar sassauta matsawa tare da sukurori na Phillips, ba zai yuwu ba. zama superfluous bude murhu canji zuwa mafi zafi yanayin (wannan hanya ne musamman dacewa ga VAZs).

Sa'an nan kuma ya kamata ku kwance hular daga tankin fadada kuma ku rufe ramin tare da zane mai tsabta kuma ku fara hura iska a cikin tanki da bakinku har sai mai sanyaya ya fara zubowa daga cikin bututun, wanda ke nufin cire toshe. Sa'an nan kuma ya kamata ku gyara bututu kuma ku ƙarfafa murfin.

2) Pre-dumi injin konewa na ciki na mintuna 10-20 (ya danganta da yanayin zafi). Sa'an nan kuma ya kamata ku kwance hular daga tankin faɗaɗa kuma cire bututun samar da daskarewa daga ma'aunin ma'auni.

Bayan mai sanyaya ya fara gudana daga bututu, ya kamata a mayar da shi zuwa wurinsa, a hankali gyara matsi. Lokacin aiwatar da wannan hanya, ya zama dole don kauce wa haɗuwa da ruwa mai aiki a kan fata da tufafi don kauce wa ƙonawa.

3) Wajibi ne a sanya abin hawa a kan birki na hannu a kan wani wuri mai karkata (tare da sashin gaba a kan tashi), ƙarin tashoshi a ƙarƙashin ƙafafun ba zai zama babba ba.

Bayan haka, fara injin ɗin kuma bari ya yi aiki na mintuna 10-20 don dumama mai sanyaya da buɗe ma'aunin zafi. Sa'an nan kuma a hankali, don kada ku ƙone kanku, ya kamata ku cire hular daga tankin fadada da radiator.

A lokacin wannan hanya, ya kamata a kai a kai a hankali danne fedal mai hanzari kuma ƙara maganin daskarewa (antifreeze), ba zai zama abin ban mamaki ba don kunna murhu zuwa yanayin mafi zafi don zubar da iska daga tsarin dumama.

Fitowar filogi zai bayyana ta bayyanar kumfa, bayan bacewar su gabaɗaya da / ko bayyanar iska mai zafi daga tsarin dumama, zaku iya kashe injin ɗin kuma ku dawo da murfin zuwa wurin su, kamar yadda wannan ke nufi. cikakken cire iska daga tsarin sanyaya.

Wannan hanya ba koyaushe take tasiri ba, saboda wasu fasalulluka na ƙila ba za su ƙyale a yi wannan hanya ba. Wannan hanya ita ce mafi inganci a kan tsofaffin motoci, ciki har da VAZs.

Zubar da kai na iska yana dogara ne akan ka'idodin zahiri na farko - iska iskar gas ne, kuma iskar gas ya fi na ruwa haske, kuma ƙarin hanyoyin ƙara matsa lamba a cikin tsarin, yana hanzarta kwararar ruwa da cirewar iska.

Shawarwari don rigakafin

Yana da sauƙin kauce wa bayyanar iska a cikin tsarin sanyaya fiye da kawar da abubuwan da ke haifar da zafi na motar daga baya.

Don yin wannan, dole ne ku bi shawarwarin mafi sauƙi:

• zuba maganin daskarewa a cikin tankin fadada a cikin rafi na bakin ciki ba tare da amfani da mazugi mai fadi ba;
• lokaci-lokaci gudanar da duba na gani na bututu, hoses da abubuwan da aka makala su don matsawa da lalacewa, idan akwai, maye gurbin abin da ya lalace;
• a kai a kai canza tsarin sanyaya famfo bisa ga bukatun masana'anta;
• saka idanu akai-akai matakin ruwan aiki a cikin tanki kuma, idan ya cancanta, kai tsaye sama da shi;
• duba matakin mai kuma idan ya karu, yana da gaggawa don gudanar da bincike, saboda wannan yana iya haifar da lalacewa ga gas ɗin kan silinda.

Idan alamun iska sun faru, ana iya kawar da su cikin sauƙi ta hanyar maye gurbin sawa da kuma fitar da iskar gas tare da hanyoyi masu sauƙi waɗanda ke yiwuwa har ma ga direba mai novice dangane da rikitarwa.

Yadda ake fitar da makullin iska daga tsarin sanyaya cikin mintuna 5

Samuwar iska a cikin tsarin sanyaya kuma, a sakamakon haka, overheating na motar yana da sauƙi don hanawa ta hanyar gudanar da bincike na lokaci-lokaci na yanayin tsarin, ƙara maganin daskarewa a cikin lokaci kuma, daidai da ƙa'idodin masana'anta, maye gurbin. famfo na ruwa da ɓarna.