Yadda za a tabbatar da cewa tayoyin motarka ba su da lafiya a matakai uku masu sauki

Ta bin waɗannan matakai guda uku masu sauƙi, za ku iya tabbatar da cewa tayoyinku koyaushe suna yin mafi kyau kuma suna kiyaye ku.

Samun maki kafin binciken abin hawa na gaba, adana kuɗi da kare ƙaunatattunku tare da wannan saurin duba lafiyar taya mai maki XNUMX.

Duban taya na minti biyar na iya rage lalacewa, adana mai, har ma da rayuka. Wani masani daga Toyo Tires ya kasance a kan gaba a masana'antar taya sama da shekaru 20 kuma ya haɓaka gwajin taya mai maki uku.

1. Export dubawa

Yawancin masu ababen hawa ba su san cewa duk tayoyin suna sanye da alamar lalacewa ba. Duba wannan alamar ba ta buƙatar horo na musamman kuma ita ce hanya mafi inganci don ƙayyadaddun yanayin da mai tsaro ke ciki.

“A cikin manyan ramukan kowace taya, akwai wata ‘yar karamar mashaya da ke bi ta hanyar. Wannan alama ce ta lalacewa. Wani lokaci yana da wuya a gane, yawanci ana ƙera kibiya ko wata alama a gefen taya da ke nuna hanya,” in ji ƙwararren mu.

“Babban ɗigon roba yana nuna ƙaramin zurfin da aka yarda da ita don wannan taya. Matsakaicin matsi kusa da saman mashaya, tayoyin suna ƙara yin sawa.”

Babu wata alama ta sawa a kafadar taya, amma dubawa na gani zai nuna yanayin tattakin.

Dubawa yana da sauƙi kamar kallon duk tayoyin huɗu.

"Abubuwan farko da farko, juya sitiyarin gaba ɗaya don duba ƙarshen gaba."

Koyaya, ƙila dole ne ku sunkuya don duba ƙarshen baya.

“Ku tabbata kun duba kowace taya. Dangane da nau'in abin hawa da manufarsa, kowace taya na iya sawa daban. Rashin lalacewa sau da yawa yana nufin batun daidaita ƙafafu wanda yakamata ku bincika tare da dillalin tayanku."

Don haka, menene za ku yi idan tayoyinku ko tayanku sun ƙare ko suna kusa da alamar lalacewa?

"Maye gurbinsu."

"Idan sassan kafada na titin sun kasance ma, ya kamata a maye gurbin taya."

2. Binciken lalacewa

Hanyoyi suna jawo sharar gida. Screws, tarkacen karfe, gilashin gilashi da duwatsu masu kaifi suna jira a ko'ina cikin Ostiraliya, yawanci suna shiga taya ba tare da direba ya lura ba.

Steve ya ba da shawarar duba bangon taya da taka a hankali. Yi la'akari da yanke, gouges, bumps, da duk abin da bai kamata ya kasance a can ba.

“Hasarar iska da tayoyin da ba su da kyau yanayi ne da kowa ke son gujewa, amma wannan ba shine mafi munin sakamako ba. Abin da ya fi damuwa shine direbobin da ke shiga babbar hanya tare da tayar da za ta fadi. Babban gudun, matsuguni da kuma tayoyin da aka huda - yana da sauƙi a guje wa bala'i."

Idan kun lura da huda ko kumburin da ba a saba ba, tuntuɓi dilar taya mafi kusa da ku tukuna.

3. Sarrafa matsa lamba

Mataki na ƙarshe akan lissafin ƙwararrun mu - duba matsi na taya - shine mafi tsufa tukwici a cikin littafin, kuma saboda kyakkyawan dalili. Matsi na taya yana raguwa a hankali yayin da iska ke fita a hankali daga layin ciki na taya, wanda ke nufin dubawa akai-akai ya zama dole.

“Ba za ku iya dogara da yadda taya ke kallon yanayin hauhawar farashin kayayyaki ba. Wannan wani abu ne don dubawa."

Sa'ar al'amarin shine, masana'antun mota suna sanya sitika a kan firam ɗin ƙofar tare da shawarar matsi na taya.

“Madaidaicin matsi na taya yana ceton mai, yana inganta motsi da kuma tsawaita rayuwar taya. Idan matsi ya yi ƙasa da ƙasa, juzu'i yana ƙaruwa, yana haifar da rashin daidaituwar tayar da kafada da ƙara yawan mai. Matsi da yawa yana haifar da raguwar motsin taya kuma ya rage ikon mahayan, wanda ke haifar da lalacewa mai tsanani a tsakiyar taya."

Kwararrun mu ya ba da shawarar cewa direbobi su duba karfin taya su kowane mako biyu, amma aƙalla kowane wata. Tayoyin ya kamata su yi sanyi, don haka a yi ƙoƙarin duba ƙarfin taya kafin tuƙi.