Yadda ake cire kurakurai daga kwamfutar BMW E60

BMW E60 sanannen mota ce mai daraja a cikin kewayon BMW 5. Wannan samfurin ya kawo sabbin abubuwa da yawa, gami da dakatarwa, wanda aka yi shi da aluminum.

A zabi na injuna ne quite m, amma duk injuna shigar da 3,0 lita BMW M54, M57 da H54 injuna za a iya la'akari da mafi m. Tare da waɗannan injuna, tare da kulawa mai kyau, kada a sami matsala tare da piston, aƙalla har zuwa 350-500 km na gudu.

Injin Silinda 4: BMW N2,0 mai nauyin lita 43 na 5 Series (520i) ba shi da ƙarfi, ba ya ba da ƙarfi ko aminci, kuma yana fama da yawan amfani da mai.

A gaskiya, matsalar VANOS ba ta kai girma kamar yadda suke faɗa ba. Ana magance wannan ta hanyar siyan kayan gyaran VANOS da maye gurbin zoben.

Injin M54 na iya samun matsalolin danshi da daskarewa a cikin injin mai raba mai, bututun jagorar dipstick, da rami a cikin bututun jagorar dipstick. Don magance matsalar, dole ne a maye gurbin bawul ɗin samun iska na crankcase, hoses da hoses jagorar bincike tare da sababbi da gyare-gyare.

A cikin BMW 5 Series E60 sanye take da injuna M54, N52, N52K, N62 da N62TU, adibas da aka kafa a cikin allura da tsarin ci na iya haifar da rashin kwanciyar hankali na injin da bayyanar gargaɗin sabis na injin akan gaban dashboard (Sabis Engine Ba da daɗewa ba):

• Ana iya haifar da wannan matsala ta hanyar ajiya akan tukwici masu allurar mai wanda ke shafar tattalin arzikin mai da rabon iska / man fetur. Alamomin wannan matsala sune tafki mai yawo da asarar iko;
• Adadin carbon da ke kan bawuloli da tashar jiragen ruwa da yawa suna sha mai a lokacin dumama, yana haifar da gaurayawar iska/man mai. Adadin carbon (ko ginawa) kuma na iya tsoma baki tare da kwararar cakuda a cikin ƙananan gudu ko a zaman banza. Alamomi: asarar iko, m aiki da kuma "Service Engine Ba da dadewa" saƙo;

Motocin BMW E60 masu injunan N52, N52K da N54 da aka samar tun watan Maris 2005 suna da alaƙa da gazawar VANOS sakamakon rashin isasshen man fetur. Alamomin matsala sune "Sabis ɗin Injin nan ba da jimawa ba" hasken faɗakarwa yana fitowa, tare da raguwar aikin injin. Bugu da kari, ana adana lambobin kuskure masu zuwa a cikin DME:

A shekara ta 2007, bayan wani sabuntawa na kewayon samfurin, motocin an sanye su da injin N53, wanda, saboda la'akari da ingancin mai, sau da yawa yana da matsala tare da famfo na allura da allura. Dangane da dogaro, injin N2,5 mai nauyin lita 53 ya yi daidai da lita 3,0 N52.

A 2007, an kuma bayar da BMW N3,0 Turbo-lita 54 engine. Wannan ba yana nufin cewa injin ɗin ba shi da matsala, amma ba kamar na'urorin lantarki masu ƙarfi ba, ya fi aminci, musamman idan an sami canjin mai a kan kari da matsakaicin tuƙi.

Game da diesel. BMW 520d asali an sanye shi da injin M2D47 mai nauyin lita 20. Gabaɗaya, wannan dizal ɗin BMW abin dogaro ne, amma za a iya samun matsala tare da na'urar kula da zafin jiki wanda ke sa injin ya yi wahala ya ɗumama lokacin sanyi da kuma ƙara yawan mai.

BMW E60 5 Series - matsaloli da kuma mafita

Yadda ake kawar da kurakurai a cikin mota: Autotop Lokacin da ka buɗe taga, bayan ƴan daƙiƙa, ya kamata ka ga layi inda za a nuna lambar VIN na motarka. Zaɓi layi kuma danna maɓallin Haɗa (ko danna hagu sau biyu) don haɗawa da motarka:

Gearbox

Masanin ra'ayi Strebezh Viktor Petrovich, ƙwararren makaniki 1st category Ga kowane tambayoyi, don Allah tuntube ni! Tambayi ƙwararren Dangane da abin da aka rubuta a cikin kuskure, ba shi da wuya a yi tsammani cewa kyamarar kallon baya tana buƙatar maye gurbin, tun da tsarin gaba ɗaya yana aiki daidai. Samun bayanai kan matsalolin da ke akwai, za ku iya tuntuɓar tashar sabis kuma kada ku damu cewa waɗanda ba su wanzu ba za su ƙare. Yadda za a sake saita kuskuren injin Don duk tambayoyi, rubuta zuwa gare ni, Zan taimake ku warware har ma da hadaddun ayyuka!

Yadda ake sake saita kuskuren dubawa

• kujeru masu zafi na iya daina aiki;
• saboda matsaloli tare da lambobin sadarwa a kan maɓallin, gilashin murfin akwati na iya dakatar da budewa;
• magoya bayan kula da yanayi ba su da tsayi sosai;

BMW e39 akan-jirgin kuskuren fassarar kwamfuta - Auto Bryansk

Tsayar da birki / motsi

da yawa na falsafar rubutu ba tare da bayyanannen mayar da hankali. Danna don ƙara girma.

BMW E39 kuskure codes

Duk kuskuren da ya bayyana akan allon kwamfuta na kan allo yana da lambar sa na musamman. Ana yin haka ne don a sami sauƙin gano musabbabin rugujewar daga baya.

Lambar kuskure ta ƙunshi dabi'u biyar, na farkon wanda aka "ajiye" don harafin tantance gazawar:

• P - Kuskuren da ke da alaƙa da na'urorin watsa wutar lantarki na abin hawa.
• B - Kuskure mai alaƙa da rashin aiki na jikin mota.
• C - Kuskure mai alaƙa da chassis abin hawa.

1. Matsalar samar da iska. Har ila yau, irin wannan lambar yana faruwa lokacin da aka gano rashin aiki a cikin tsarin da ke da alhakin samar da man fetur.
2. Ƙaddamarwa yayi kama da bayanin da ke cikin sakin layi na farko.
3. Matsalolin kayan aiki da na'urorin da ke ba da tartsatsin wuta wanda ke kunna cakuɗen mai na mota.
4. Kuskuren da ke da alaƙa da abin da ya faru na matsaloli a cikin tsarin kulawa na taimako na mota.
5. Matsalolin rashin aikin mota.
6. Matsaloli tare da ECU ko makasudin sa.
7. Bayyanar matsalolin tare da watsawar hannu.
8. Matsalolin da ke da alaƙa da watsawa ta atomatik.

Da kyau, a cikin matsayi na ƙarshe, ƙimar kadinal na lambar kuskure. Alal misali, a ƙasa akwai wasu lambobin kuskure BMW E39:

• PO100 - Wannan kuskure yana nuna cewa na'urar samar da iska ba ta da kyau (inda P ya nuna cewa matsalar ta ta'allaka ne a cikin na'urorin watsa wutar lantarki, O shine babban lambar don ka'idodin OBD-II, kuma 00 shine lambar serial na lambar da ke nuna rashin aiki. faruwa).
• PO101 - Kuskuren da ke nuna wucewar iska, kamar yadda aka tabbatar ta karatun firikwensin da ba su da iyaka.
• PO102 - Kuskuren da ke nuna cewa yawan iskar da ake cinyewa bai isa ba don aikin yau da kullum na mota, kamar yadda aka nuna ta hanyar ƙananan matakan karatun kayan aiki.

Don haka, lambar kuskure ta ƙunshi haruffa da yawa, kuma idan kun san ma'anar kowannensu, zaku iya gano wannan ko wancan kuskure cikin sauƙi. Kara karantawa game da lambobin da za su iya bayyana akan dashboard BMW E39 a ƙasa.

Yadda ake gyara kuskuren matsi na taya bmw e60

• Ana ba da shawarar cewa ku karanta littafin mai amfani a hankali.
• Yawancin masu ababen hawa suna sake saita saƙon kuskure ta hanyar maye gurbin na'urori masu auna firikwensin. Ana ba da shawarar yin amfani da kayan gyara na asali kawai daga amintattun dillalai. In ba haka ba, kuskuren na iya sake bayyana, ko kuma firikwensin, akasin haka, ba zai nuna matsala ba, wanda zai haifar da cikakkiyar gazawar mota.
• Tare da "sake saitin mai wuya", kuna buƙatar fahimtar cewa tsarin abin hawa daban-daban na iya fara aiki da kuskure.
• Lokacin sake saita saituna ta hanyar masu haɗin bincike, duk ayyukan dole ne a gudanar da su tare da matsakaicin daidaito da daidaito; in ba haka ba, matsalar ba za ta ɓace ba kuma ba zai yiwu a "juya baya" canje-canje ba. A ƙarshe, kuna buƙatar isar da motar zuwa cibiyar sabis, inda ƙwararrun za su “sabuntawa” software na kwamfuta a kan jirgin.
• Idan ba ku da tabbas game da ayyukan da aka yi, ana ba da shawarar ku ziyarci cibiyar sabis kuma ku ba da tabbacin ayyukan don sake saita kurakurai ga ƙwararru.

Ƙididdigar lambar kuskuren BMW e60 Ƙungiyar za ta nuna adadin kurakurai daga sifili da sama. Idan adadin kurakuran ku ya fi sifili, riže maɓallin kuma ci gaba da danna shi har sai sun faɗi zuwa sifili. Da zaran kwamitin ya nuna sifili, saki maɓallin kuma kashe wutan.

Sake saitin hanyoyin

Ba zan lissafta tsaunuka na kowane nau'in kayan aikin bincike don bincika kwamfutar injin ɗin kuma in gaya muku yadda ake amfani da shi ba. Wannan daidai yake da maimakon siyan maɓallin dinari ko sashi, yi da kanku ta hanyar siyan injuna da kayan aiki don masana'anta, darajan ɗaruruwan dubunnan rubles. Abin dariya, dama?

Haka ne, akwai teku na kayan aiki, yana da tsada, kuma horarwa don yin aiki da shi yana ɗaukar lokaci mai yawa. Idan aka kwatanta da irin wannan halin kaka, yana da kyau a yi yaudara kadan a kan tashar sabis lokacin sake saita kuskure. Kuna iya sake saita wannan kuskuren da kanku ta hanyoyi da yawa, zaɓi wanda ya dace da ku:

1. Hanya ta gaba ita ce barin kwamfutar injin ta sake saita kuskuren da kanta:

• Wato, tabbatar da cewa ba mu gano dalilin haka ba, ko kuma gano mu kuma kawar da su, na riga na rubuta game da wannan a sama, tuna?

• Kwamfuta kuma tana da ikon bincikar kanta da sake duba aikin na'urori da na'urori masu auna firikwensin. Wannan tsarin zai iya sake saita kuskuren da kansa bayan ɗan lokaci.

• Yanzu, idan kuskuren tabbatarwa ya ci gaba har tsawon kwanaki uku ko fiye, to yakamata kuyi amfani da hanyoyin sake saiti na sama. Idan ba su taimake ku ba, to, al'amarin yana da tsanani, kuma za a iya magance matsalar kawai a tashar sabis tare da kayan aikin bincike.

• Kayan aikin sun yi tsada sosai don gwada na'ura ɗaya kuma yana buƙatar horo don aiki. Ba zai yiwu a bayyana komai ba kuma ya haskaka ku a cikin labarin daya, don haka a cikin wannan yanayin har yanzu akwai tashar gas inda kwararru zasu taimake ku.

• Don haka, yanzu kun tabbata cewa kuskuren ba shine gazawar tsarin mai sauƙi ba kuma ba cikawar mai ta farko ba ce, don haka, saboda jahilci, yana iya faɗuwa azaman gyaran kwamfuta a kan jirgi. Kuma mutanen da ke tashar za su sami riba da gaskiya.

Shi ke nan, yanzu za ku iya sake saita kuskuren rajistan idan yana da matsala mai sauƙi kuma ku gyara shi idan matsala ce ta asali tare da matakan man fetur ko man fetur a cikin mummunan yanayi, ba tare da biya bashin matsalolin da ba su wanzu ba.

Har sai mun sake haduwa, abokai, kar ku manta kuyi subscribing zuwa shafina, sabunta shi kuma ku raba hanyar haɗin gwiwa tare da abokai, sa'a ga kowa da kowa.

Yadda ake gyara kuskuren matsi na taya bmw e60

• Rashin mai.
• Katsewa a cikin aikin da ke da alaƙa da tsarin kunnawa ko magudanar ruwa.
• Knocks sun riga sun ba da rahoton ƙarin matsaloli masu tsanani, sanye da sassa.
• Mummunan hulɗar ɗayan na'urori masu auna firikwensin, rashin aiki na firikwensin har ma da gazawar firikwensin.
• Rashin aiki na kwamfutar da ke kan jirgin motar.

Tabbatarwa koyaushe yana kunne - muna cire kurakurai kyauta a dannawa ɗaya. Bayan haka, saƙon "Initialization" ya kamata ya bayyana akan allon, kuma bayan 'yan mintoci kaɗan "Halin: aiki", bayan haka kuskuren "Bus gazawar.

4. Cire haɗin kuma sake haɗa baturin motar

Wani lokaci hanyoyin da ke sama ba su taimaka kashe alamar tsarin kula da matsa lamba na taya ba. A wannan yanayin, ya zama dole don duba firikwensin a cikin taya (idan akwai). Don yin wannan, tuntuɓi dillalin ku ko shagon gyara don bincike da maye gurbin firikwensin, idan ya cancanta.

Bugu da kari, na'urar firikwensin iska maiyuwa ba za a daidaita shi da kyau ba ko kuma baturin da ke sarrafa firikwensin ya mutu. A cikin waɗannan lokuta, ana buƙatar daidaita firikwensin ko maye gurbinsu. Kai shi ga dila ko shagon gyaran da dila ya ba da shawarar inda za su iya gyara shi a cikin 'yan mintoci kaɗan tare da kayan aikin dubawa.

Ƙaddamar da lambobin kuskure a kan-kwamfutar BMW: bayanin da hoto

• Daya daga cikin tayoyin na iya samun jinkirin zubewar iska
• Wataƙila akwai kuskuren ciki a cikin tsarin da ke hana shi aiki da kyau.
• Bukatar maye gurbin firikwensin dabaran (a cikin tsarin sarrafa matsi na taya kai tsaye/ kai tsaye)

Yadda za a sake saita firikwensin taya a kan e60 Yadda za a sake saita firikwensin taya a kan e60 A ƙasa, idan akwai kurakurai, za ku ga mai tara kuskure da lamba da ke nuna adadin kurakurai. Don duba su, danna Nuna Kuskuren Accumulator:

Yadda ake bincika kurakuran injin da goge kuskure a cikin ƙwaƙwalwar ECU

A irin wannan yanayi, za ka iya siyan na’urar daukar hoto don amfanin kai, amma farashinsa da kuma buqatar nazarin fa’idar manhajar ya sa wannan hanya ba ta da amfani, musamman wajen tantance mota xaya. Mun ƙara da cewa ana amfani da na'urar daukar hotan takardu a layi daya tare da kwamfutar tafi-da-gidanka ko kwamfuta na sirri, wanda ke haifar da ƙarin rashin jin daɗi.

Duk nau'ikan BCs na ɓangare na uku (kwamfutocin da ke kan allo) su ma suna da kamanceceniya ta fuskar sauƙin amfani, farashi da sauƙin saye. Maganin yana iya karantawa da yanke lambobin kuskure, nuna ƙarin bayani game da sigogi da yanayin aiki na injin konewa na ciki. A lokaci guda, BCs suna buƙatar haɗi mai kyau da shigarwa daban a cikin ɗakin.

Ɗaya daga cikin manyan fa'idodin waɗannan adaftan shine cewa na'urar ƙaramin ƙaramin “akwatin” ne wanda ke cusa cikin soket ɗin gano abin hawa. Wannan yana nufin cewa babu buƙatar haɗawa, gudanar da igiyoyi, sanya na'urar a cikin gida, amfani da PC da yin wasu ƙarin matakai.

• An saka adaftan cikin kwandon binciken abin hawa;
• An shigar da wayoyin hannu / kwamfutar hannu tare da software da aka sanya a cikin mariƙin;
• Sai motar ta tashi;
• Kunna Bluetooth akan wayoyinku ko kwamfutar hannu;
• An ƙaddamar da shirin akan wayar / kwamfutar hannu (misali, Torque);

Mai aikin lantarki

Jiki Tare da watsawa ta atomatik, yanayin ya bambanta, kuna son tafiya mai natsuwa da canjin mai akai-akai (aƙalla kowane kilomita 60).

BMW E39 kurakurai

Masanin ra'ayi Strebezh Viktor Petrovich, ƙwararren makaniki 1st category Ga kowane tambayoyi, don Allah tuntube ni! Tambayi mahimmancin matsalolin da ake amfani dashi yawanci yakan faru ne bayan 200 km kuma sun fi dacewa akan samfuran farko a farkon shekarun samarwa. BMW N000 mai nauyin lita 0,0 na 43 Series 5i ba shi da ƙarfi, yana ba da ƙarfi ko aminci, kuma yana fama da yawan amfani da mai. Yadda za a bincika kurakuran injin da sake saita kuskuren a cikin ƙwaƙwalwar ECU Don duk tambayoyi, rubuta zuwa gare ni, Zan taimake ku warware har ma da hadaddun ayyuka!

Kurakurai cikin Rashanci

• zafi naúrar wutar lantarki zuwa zafin aiki;
• cire tashar baturin "tabbatacce" na mintuna 5-15, sannan sake haɗa tashar bayan ƙayyadadden lokaci;
• saka maɓalli a cikin makullin kunnawa kuma kunna shi zuwa matsananciyar matsayi kafin fara injin daga mai farawa (ya kamata a kunna fitilu da alamun da ke kan dashboard);
• bar maɓalli a cikin kulle a cikin wannan matsayi na minti 1, sannan mayar da maɓallin zuwa matsayinsa na asali;

Gargadi na kuskure. Yawancin abubuwan dakatarwa na BMW E60 an yi su ne da aluminum, kuma idan muka yi magana game da ingantaccen aiki akan hanyoyin, to yana da aminci sosai. Idan ya cancanta, ana iya canza wasu abubuwa daban daga levers, wanda ke adana kasafin kuɗi don kula da mota sosai.