Yadda ake ajiye kuɗi lokacin siyan mota akan haya

Tattaunawa game da abin da ya fi riba - don siyan mota a kan bashi ko a kan haya, ba su ragu ba tun lokacin da na ƙarshe ya "yi rajista" a Rasha. Kuma ko da yake sama da kashi 50% na sababbin motoci har yanzu ana siyan su daga gare mu akan kiredit, adadin masu ba da hayar kuma yana haɓaka - a cikin 2019, ya kai kusan 10% na tallace-tallacen sabbin motoci. A halin yanzu, kamar yadda tashar jirgin ruwa ta AvtoVzglyad ta gano, yin haya yana da fa'idodi da yawa fiye da lamuni.

A lokaci guda kuma, nan da nan za mu yi ajiyar wuri cewa kwatanta waɗannan tsare-tsare guda biyu don siyan mota zai zama babban kuskure - ko da yake, kash, wani abu ne na kowa - don la'akari da ƙimar riba da sharuɗɗan biyan kuɗi kawai. Bayan haka, yana da matukar muhimmanci cewa kamfanoni masu ba da hayar, ba kamar bankuna ba, sun fi sassauci (idan ba masu sassaucin ra'ayi ba) wajen tantance ra'ayin abokan ciniki.

Ya isa a faɗi a nan cewa a shekarar da ta gabata ma'aikatan banki sun ƙi ba da lamunin mota zuwa kusan kashi 60% na masu ba da bashi, amma a cikin hayar mota irin wannan ƙima, bisa ga wasu ƙididdiga, zuwa 5-10%. Af, wannan yanayin yana da mahimmanci musamman ga ƙungiyoyin doka: kusan rabin ƙananan ƙananan kamfanoni suna so, amma ba za su iya saya abin hawa ba saboda tsauraran sharuddan banki don ba da lamuni. Kodayake, muna maimaitawa, fa'idodin yin haya ba kawai a cikin ƙimar riba da sharuɗɗan biyan kuɗi ba.

Ford Transit a rabin farashin, ko Ajiye akan haraji

Hayar, kasancewa, a haƙiƙa, hayar kuɗi ta dukiya, yana da kyau ga ƙungiyoyin doka ta hanyar damar kada su karkatar da babban jarin aiki don magance matsalolin dabaru na kamfanin. Don fara amfani da abin haya, ya isa ya saka 5% na ƙimarsa. Ma'auni na kuɗi ga mai samar da kayan aiki yana biyan mai haya, wanda yayi la'akari da batun yin hayar a kan ma'auni nasa kafin karewar kwangilar (don haka rashi a cikin hayar). Bayan kammala shi, mai haya yana biyan ragowar kuɗi (mafi ƙarancin - 1000 rubles) kuma ya karɓi abin hawa a cikin mallakarsa, yana adana harajin kuɗin shiga da VAT.

Don ƙarin fahimtar yadda wannan ke aiki, bari mu ba da misali na tayin kasuwanci na gaske na Ford Transit van, wanda ya fi shahara a Rasha, daga ɗaya daga cikin shugabannin kasuwancin hayar gida, Gazprombank Avtoleasing. Abokin ciniki yana siyan mota a ƙarƙashin yarjejeniya, la'akari da rangwame daga mai haya na 2 rubles, tare da ci gaba da biyan kuɗi na 100 dubu rubles (415%) da kwangilar watanni 700, a lokacin da zai yi annuity (daidai). biya. A lokaci guda, bayan kammala yarjejeniyar haya, zai iya sake biya harajin kuɗin shiga da aka biya da kuma VAT (duka - 36,4% kowane, ko 18 rubles). A cikin duka, farashin siyan mota ga abokin ciniki zai kai 20 rubles.

Yadda ake samun rangwamen 500 akan BMW X000

Ga masu shigo da mota, kamfanonin haya masu siyar da kaya ne. Don haka, koyaushe a shirye suke don ba da rangwamen kuɗi, waɗanda daga baya ana watsawa ga masu haya. Dangane da nau'i da samfurin, 'yan kasuwa na iya kuma adana daga 5% zuwa 20% na farashin kasuwar mota, kuma a wasu lokuta ma fiye da haka. Alal misali, wannan mai salo wasanni crossover BMW X6 za a iya dauka tare da tanadi na har zuwa 434 dubu rubles.

Biya a lokacin dacewa

Bayan ƙarshen ma'amala, ana rarraba biyan kuɗi akan shi a cikin ƙayyadaddun hannun jari na tsawon lokacin kwangilar. Sun haɗa da biyan kuɗi don amfani da kuɗin aro, da kuma biyan babban bashin. A lokaci guda, warwarewar kasuwanci na iya bambanta sau da yawa, alal misali, dangane da yanayin kasuwancin sa. A cikin ba da hayar, akwai kyakkyawar dama don shigar da biyan kuɗi na wata-wata a cikin kasafin kuɗi na kamfani ta hanyar zaɓar ɗaya daga cikin jaddawalin nau'ikan guda biyar: biyan kuɗi daidai gwargwado; saukowa biyan kuɗi matakan biyan kuɗi; raguwar mutum ɗaya ko jadawalin biyan kuɗi na yanayi.

A cikin shari'ar farko, rabon riba a cikin biyan kuɗi a farkon amfani da yarjejeniyar hayar ya fi girma fiye da ƙarshen, yayin da adadin kuɗin ya kasance ba canzawa. A cikin na biyu, adadin biyan kuɗi yana raguwa kowane wata ta ƙarshen yarjejeniyar haya. Ya dace idan kuna son mayar da hankali, alal misali, akan kasafin kuɗi don biyan kuɗin fansa, musamman tunda a cikin wannan yanayin an rage adadin riba da aka biya. Nau'i na uku da na huɗu na biyan kuɗi suna kama da raguwa, kawai bambancin shi ne cewa a cikin biyan kuɗi, ana rage nauyi a matakai, ba kowane wata ba, kuma ana tsara jadawalin raguwar daidaikun mutane daidai da bukatun abokin ciniki. A wannan yanayin, adadin zai bambanta dangane da lokacin kwangilar. Kuma, a ƙarshe, a cikin jadawali na yanayi, biyan kuɗi a ƙarƙashin yarjejeniyar haya yana dacewa da ƙayyadaddun kasuwancin kamfanin, kuma a nan ana la'akari da ribar mai haya - kololuwar sa da faɗuwa. Wannan hanya na iya dacewa da ƙungiyoyin gine-gine ko kamfanoni masu jigilar kayayyaki na yanayi.

Jihar za ta taimaka

Don tallafawa masana'antar kera motoci na cikin gida (kuma a yau kusan 85% na duk motocin da aka siyar suna haɗuwa a cikin ƙasarmu), jihar ta haɓaka matakan tallafi. Ɗayan su shine tallafin hayar motoci. Don haka, a cikin 2019, ƙanana da matsakaitan 'yan kasuwa waɗanda ke shiga cikin shirin na Ma'aikatar Masana'antu da Kasuwanci an ba su daga masu haya tare da rangwamen 12,5% ​​akan biyan gaba. Matsakaicin adadinsa ya kai 625 rubles. Tallafin kasuwanci zai ci gaba a cikin 2020: a cikin Fabrairu, Ma'aikatar Masana'antu da Kasuwanci ana sa ran za ta ƙayyade jerin mahalarta shirin. Koyaya, ajiyar kuɗi lokacin sayen motocin haya ba ya ƙare a can.

Cherry a kan cake

Kuma, ba shakka, ba da fifiko ga yin haya, kada mu manta cewa a cikin gasa mai tsanani tare da bankuna iri ɗaya, kamfanonin haya za su ba da yanayi na musamman. Alal misali, a cikin Gazprombank Autoleasing akwai ƙarin rangwame akan biyan kuɗin fansa a cikin adadin 2%, wanda aka tanadar don rashin jinkirin biya. Kuma ga wasu ƙirar mota, a cikin tsarin talla na yanzu, abokan ciniki koyaushe za a ba su yarjejeniyar CASCO da OSAGO a matsayin kari a cikin shekarar farko ta amfani da kadarar hayar (wasu shekaru kuma za a iya samun inshora nan da nan ta haɗa da farashin manufofin a ciki). biyan kuɗi na wata-wata don kar a karkatar da kuɗi daga zazzagewa). Sakamakon ƙarshe shine babban tanadin farashi.

Super tattalin arziki

Af, 'yan mutane sun san cewa a yau yana yiwuwa a yi hayar ba kawai sabon ba, har ma da motar da aka yi amfani da ita, don haka ceton adadi mai yawa. Ba asiri ba ne cewa sabuwar motar da ta bar dillalin ta yi asarar kusan kashi 20 cikin 2019 a farashi kai tsaye. Kuma wannan shi ne gaskiya musamman a halin da ake ciki na tattalin arziki a yau, lokacin da tallace-tallace na sababbin motoci ke raguwa, kuma masu amfani suna karuwa. Don haka, an sayar da kusan motoci miliyan 5,5 a kasuwar sakandare a shekarar XNUMX, kuma kowace mota ta uku da aka yi amfani da ita ana siyar da ita ta hanyar tsarin kasuwanci.

Tabbas, kamfanonin haya ba za su iya yin watsi da wannan gaskiyar ba. Hakika, wannan ba yana nufin cewa za a iya yin hayar kowace mota da aka yi amfani da ita ba. A matsayinka na mai mulki, shekarun abin hawa a lokacin ƙaddamar da ma'amala bai kamata ya wuce shekaru uku ba, ko da yake kasancewar tabbacin ba lallai ba ne.

"Buƙatar motocin da aka yi amfani da su ba su da ƙarfi kuma ba kamar yadda abubuwan tattalin arziki suka shafa ba idan aka kwatanta da sababbin motoci, farashin da ke ci gaba da karuwa," Maxim Agadzhanov, Babban Daraktan Gazprombank Leasing, yayi sharhi game da halin da ake ciki a kan buƙatar tashar AvtoVzglyad. . “A lokaci guda kuma, idan muka yi magana game da shawarwarinmu na siyan motocin da aka yi amfani da su, to, adadin kuɗin da aka ware a ƙarƙashin yarjejeniyar haya guda ɗaya ya kai miliyan 120 rubles, kuma mafi ƙarancin kuɗin gaba na irin wannan hada-hadar shine 10%. wanda shine ɗayan mafi kyawun alamomi akan kasuwa…