Yadda za a magance matsala tare da motar da ba ta amsa ga fedal gas

Fedal na totur na mota yana sarrafa saurin motar. Duba magudanar ruwa da feda da farko, sannan matatar mai da famfon mai idan feda bai amsa ba.

Feedal ɗin iskar gas hanya ce mai sauƙi wacce ke haɗa mahayin zuwa mafi hadadden maƙura da maƙura. Ta wannan hanyar ne throttle ko kwamfuta ke yin duk gyare-gyaren ta bisa la'akari da buƙatun saurin direba. Idan haɗin ba ya amsawa, abubuwa da yawa na iya zama sanadin. Anan, ya danganta da ƙira da ƙirar motar ku, za mu iya fara ganowa kuma mu ba da shawarar gyara don fedar iskar gas ɗinku mara amsa. Koyaushe tuna cewa lokacin gano kowace matsala, fara da matsalolin gama gari da farko.

• TsanakiA: Da fatan za a sani cewa ba duk matakai da sassan littafin sun shafi takamaiman ƙirarku da ƙirar ku ba. Akwai zane-zane da yawa na bawul ɗin malam buɗe ido da sassa daban-daban da suka zo tare da su.

Kashi na 1 na 2: Duba da gani na fedal gas

A farkon binciken, akwai batutuwa da yawa waɗanda za su sami lahani ga ido tsirara. Koyaushe farawa tare da gyare-gyare masu sauƙi kafin matsawa zuwa mafi munin yanayi.

Mataki 1: Nemo toshewar fedar iskar gas na bayyane. Nemo duk wani cikas ko abubuwa da ke tsoma baki tare da takalmi. Akwai wani abu a ƙarƙashin fedal? An taru a hanya? Matsar da tabarmar bene kuma a tabbata baya haifar da juriya.

Mataki na 2: Nemo ganuwa ganuwa ga magudanar ruwa.. Bude murfin kuma sami jikin magudanar ruwa. Ana iya buɗe jikin magudanar, yayin da samun damar zuwa wasu sassa zai buƙaci cirewa.

Nemo al'amuran jiki, wuce gona da iri na sludge, wani nau'i na toshewa, ko karyewar jiki.

Mataki na 3: Nemo lalacewa ko lahani a bayyane a cikin tsarin. Dubi haɗin da ke gefen tuƙi na Tacewar zaɓi don tabbatar da haɗin kai tsaye da daidaitawa daidai.

Dubi haɗin kai a cikin injin injin don tabbatar da haɗin gwiwar madaidaicin, ba shi da lahani kuma matsi. Duk wani ƙarin slack, kinks, ko karya a cikin haɗin gwiwa zai haifar da matsaloli daban-daban.

Idan aka ɗauka jikin magudanar ruwa, kebul, da feda suna aiki yadda ya kamata, za a buƙaci ka zurfafa duban tsarin da abubuwan da ke tattare da shi don tantance fedar gas ɗin da ba ya amsawa. Wadannan su ne wasu matsaloli na yau da kullum waɗanda ke haifar da irin wannan alamun.

Sashe na 2 na 2. Yi la'akari da matsalolin da aka fi sani

Ba tare da wani babban lahani ba a cikin abubuwan da ke jikin magudanar ruwa, matsalar ku za ta kasance tana da alaƙa da wani abu da ya fi wahalar ganewa. Hanya mafi sauri don gano matsala ita ce warware matsalar abubuwan da ke gaba. Kuna iya yin watsi da sabbin sassan da aka maye gurbinsu kwanan nan ko abubuwan da kuka san suna aiki da kyau.

Idan baku yi haka ba, bincika lambobin OBD don su jagorance ku ta hanya madaidaiciya. Kuna iya yin hakan a mafi yawan shagunan kayan motoci a duk faɗin ƙasar.

Mataki 1. Kula da firikwensin matsayi na maƙura.. Na'urar firikwensin matsayi mai datti ko toshe ba zai ba da ingantaccen karatu ba kuma ba zai samar da ingantaccen fitarwa don kwamfuta don amfani ba. Wannan na iya haifar da sakamako mai haɗari ga direba.

Yawancin lokaci suna samuwa kuma ana iya tsaftace su. Idan wannan shine dalilin matsalolin ku, tsaftacewa mai sauƙi zai wadatar. A cikin mafi munin yanayin, dole ne ku canza duk toshe.

Mataki na 2: Bincika idan matatar mai ta toshe.. Matatar mai da ta toshe zai hana daidai adadin man ya isa injin cikin lokaci. Direba na iya taka fedar iskar gas kuma duk abubuwan da aka gyara suna iya buƙatar adadin man da ya dace, amma fam ɗin yana fuskantar juriya a wurin tacewa kuma ba zai iya wucewa zuwa injin ba.

Idan matatar mai ta toshe, gyara kawai za a iya yi shine maye gurbin tacewa. Waɗannan raka'a ne marasa kulawa.

Mataki 3. Duba sama serviceability na man famfo.. Kuskuren famfo mai ba zai samar da man da ake buƙata ga layukan da injina ba. Bugu da ƙari, idan haka ne, duk abubuwan da aka gyara na magudanar na iya yin aiki yadda ya kamata, amma da alama ba sa amsawa.

Don gyara famfon mai, kuna buƙatar sake saita tanki ko samun dama ta hanyar hanyar shiga (idan akwai). Dubi yanayin famfo kuma tabbatar da cewa babu manyan toshewa a cikin mashigar. Tsammanin famfo yana da tsabta kuma ba daidai ba, kana buƙatar maye gurbin duk tsarin man fetur. Tsofaffin motocin na iya samun famfo daban, amma a yawancin motocin zamani, an haɗa dukkan sassa zuwa nau'i ɗaya.

Mataki 4: Duba Mass Air Flow Sensor. Na'urar firikwensin iska mai yawa zai gaya wa kwamfutar yawan iskar da ke shiga injin don daidaita ta da adadin man da ya dace. Haɗin mai/iska yana da mahimmanci ga aikin injin. Idan firikwensin ya yi kuskure kuma ana ba da isasshen iska da man fetur ga injin, buƙatun direba ba za su sami ikon sarrafa injin ba. Yana iya fitowa kamar fedar iskar gas.

Ba a saba amfani da su ba, amma ya kamata a maye gurbin su idan sun gaza. Ana iya yin hakan cikin sauƙi kuma wataƙila ana buƙatar yin shi akan motar da ta tsufa.

Mataki 5: Dubi tsarin sarrafa ma'aunin lantarki.. Rashin gazawar tsarin ma'aunin ma'aunin ma'aunin ma'aunin wutar lantarki shine ɗayan mafi yawan matsalolin da ake fuskanta lokacin da ake mu'amala da fedar iskar gas mara amsa.

Wannan na'urar firikwensin da ke karanta yadda kuke danna fedal ɗin iskar gas kuma yana fitar da wannan bayanin zuwa kwamfutar da ke sarrafa ma'aunin. Ana kuma amfani da wannan bayanin don ƙididdige lokacin kunna wuta da sauran abubuwan haɗin gwiwa.

Idan tsarin ya yi kuskure, motar za ta yi aiki a cikin "yanayin atomatik". Wannan siffa ce da ke ba motar damar yin tuƙi cikin ƙananan gudu don fita daga wurare masu haɗari. Akwai wasu alamomin da ke haifar da irin wannan matsalolin magudanar ruwa.

Idan tsarin sarrafa ma'aunin ma'aunin lantarki ya gaza, kuna buƙatar maye gurbin ɗaya ko duk abubuwan da abin ya shafa. Ana buƙatar ƙarin gwaji. Ba a ba da shawarar gyaran gida na waɗannan tsarin ba.

Fedal ɗin iskar gas da ba ta amsa ba na iya zama mai ban takaici kuma ya bar ka yin tambayoyi da yawa. Tare da ilimin da ya dace, matsala mai rudani na iya zama bayyananne. Idan abin hawan ku yana cikin yanayin rauni ko baya gudu, sami ƙwararren makaniki kamar AvtoTachki ya duba fedar gas ɗin ku.