Yadda za a lissafta yawan man fetur?
Ana ƙididdige yawan yawan man da masana'antun motoci suka ruwaito daga adadin iskar gas da aka tara a cikin jakar. Wannan ba gaskiya ba ne.
Ana ƙididdige yawan yawan man da masu kera motoci suka bayyana bisa adadin iskar gas da aka tattara a cikin jakar. Wannan ba gaskiya ba ne.
A cikin kayan tallarsu, masu kera abin hawa suna lissafin yawan man da aka auna daidai da hanyar aunawa. Abokan ciniki masu yuwuwa suna tsammanin cewa motar da suka zaɓa ba za ta ƙara cin mai ba bayan siyan. A matsayinka na mai mulki, suna jin kunya saboda, saboda wasu dalilai da ba a sani ba, motar ba zato ba tsammani ya zama mai ban tsoro. Shin da gangan mai kera mota ya yaudari mai siyan? Tabbas ba haka bane, domin ana auna ƙimar da aka nuna a cikin ƙasidu da kyau. Domin?
KARANTA KUMA
Eco Driving, ko yadda ake rage farashin mai
Yadda za a maye gurbin mai mai tsada?
Ana auna yawan man fetur akan dyno a yanayin iska na digiri 20 C, matsa lamba na 980,665 hPa da zafi na 40%. Don haka, motar a tsaye take, ƙafafunta ne kawai ke juyawa. Motar ta "gudu" 4,052 km a cikin gwajin gwaji na musamman A da 6,955 km a cikin sake zagayowar B. Ana tattara iskar gas a cikin jaka na musamman kuma an bincika. Ana ƙididdige yawan amfani da mai kamar: (k:D) x (0,866 HC + 0,429 CO + 0,273 CO2). Harafin D yana nufin yawan iska a digiri 15 C, harafin k = 0,1154, yayin da HC shine adadin hydrocarbons, CO shine carbon monoxide, da CO.2 - carbon dioxide.
Ma'aunin yana farawa da injin sanyi, wanda yakamata ya kawo sakamakon kusa da gaskiya. Kawai kallon tsarin, zaku iya ganin cewa ka'idar kanta da ita kanta rayuwa. Yana da wahala a yi tsammanin mai amfani da mota zai tuƙi kawai a cikin zafin iska na digiri 20, haɓakawa da raguwa kamar yadda aka ba da shawarar ta hanyar zagayowar auna.
Ma'auni yana bayyana alamar amfani da man fetur a cikin birane, karin birane da kuma matsakaicin darajar. Don haka, yawancin masana'antun suna ba da ƙimar amfani mai lamba uku, wasu kuma suna ba da ƙimar matsakaici (misali, Volvo). Dangane da manyan motoci masu nauyi, akwai bambanci sosai tsakanin matsakaicin yawan man da ake amfani da shi da kuma yadda ake amfani da mai a birni. Misali, Volvo S80 tare da injin 2,4 l/170 hp. 12,2 l / 100 km a cikin birane sake zagayowar, 7,0 l / 100 km a cikin kewayen birni sake zagayowar, da kuma 9,0 l / 100 km a kan talakawan. Don haka yana da kyau a bayyana cewa mota tana cinye lita 9 na man fetur fiye da 12. A cikin ƙananan motoci, waɗannan bambance-bambance ba su da mahimmanci. Misali, Fiat Panda tare da injin 1,1/54 hp. a cikin birni sake zagayowar yana cinye 7,2 lita na fetur da 100 km, a cikin kewayen birni sake zagayowar - 4,8, da kuma a kan talakawan - 5,7 l / 100 km.
Ainihin yawan man fetur da ake amfani da shi a cikin birni yawanci ya fi wanda masana'antun suka bayyana, wanda ya faru ne saboda dalilai da yawa. Sanannen abu ne cewa tuƙi mai ƙarfi yana inganta tattalin arzikin mai, kodayake yawancin direbobi ba su damu ba. Amfani da man fetur a cikin ƙarin biranen birni yana kusa da gaske lokacin tuƙi akan babbar hanya kuma a iyakar saurin da aka ba da izini a can. Tuki a kan hanyoyin Poland, hade da wuce gona da iri a hankali, yana ƙara yawan mai.
Bayanan amfani da man fetur a cikin ƙasidu na da amfani yayin kwatanta motoci daban-daban da juna. Sannan zaku iya tantance abin hawa mafi inganci mai inganci saboda an yi ma'aunin ta hanya ɗaya kuma ƙarƙashin yanayi iri ɗaya.
Dangane da tambayoyi masu yawa, yadda za a lissafta ainihin yawan man fetur, mun amsa.
KARANTA KUMA
Shin Shell Fuel Ajiye yana samuwa a Poland?
Yaya ba za a tafi ba saboda karuwar man fetur? Rubuta!
Bayan cikar man fetur, sai a sake saita na’urar tace mai, sannan a sake zuba mai (tabbatar ya cika gaba daya), sai a raba adadin man da ya cika da adadin kilomita da aka yi tafiyar da aka yi a baya, sannan a ninka da 100.
Misali: Tun daga man fetur na karshe, mun yi tafiyar kilomita 315, yanzu lokacin da ake sakewa, lita 23,25 ya shiga cikin tanki, wanda ke nufin abin da ake amfani da shi shine: 23,25: 315 = 0.0738095 X 100 = 7,38 l / 100 km.
