Yadda tsarin sanyaya mota ke aiki

Shin kun taɓa tunanin gaskiyar cewa dubban fashe-fashe suna faruwa a cikin injin ku? Idan kun kasance kamar yawancin mutane, wannan tunanin ba ya ratsa zuciyar ku. Duk lokacin da tartsatsin wuta ya kunna, cakudawar iska/man da ke cikin wannan silinda ta fashe. Wannan yana faruwa sau ɗaruruwan kowane silinda a minti daya. Za ku iya tunanin yawan zafin da yake saki?

Waɗannan fashe-fashen ƙananan ƙananan ne, amma a cikin adadi mai yawa suna haifar da zafi mai tsanani. Yi la'akari da yanayin zafi na digiri 70. Idan injin yana "sanyi" a digiri 70, sai yaushe bayan farawa duka injin zai yi dumi zuwa yanayin aiki? Yana ɗaukar 'yan mintuna kaɗan kawai a zaman banza. Yadda za a kawar da matsanancin zafi da aka haifar a lokacin konewa?

Akwai nau'ikan tsarin sanyaya iri biyu da ake amfani da su a cikin motoci. Ba a cika amfani da injin sanyaya iska a cikin motocin zamani ba, amma sun shahara a farkon karni na ashirin. Har yanzu ana amfani da su sosai a cikin taraktocin lambu da kayan aikin lambu. Ana amfani da injunan sanyaya ruwa kusan ta duk masu kera motoci a duniya. Anan zamuyi magana akan injin sanyaya ruwa.

Injin sanyaya ruwa suna amfani da wasu sassa na gama gari:

Ruwan famfo
maganin daskarewa
Radiator
Saurara
Injin sanyaya jaket
Core hita

Kowane tsarin kuma yana da hoses da bawuloli da aka samo kuma an bi su daban. Tushen ya kasance iri ɗaya ne.

Tsarin sanyaya yana cike da cakuda 50/50 na ethylene glycol da ruwa. Ana kiran wannan ruwan maganin daskarewa ko sanyaya. Wannan ita ce matsakaicin da tsarin sanyaya ke amfani da shi don cire zafin injin da watsar da shi. Ana matsawa maganin daskarewa a cikin tsarin sanyaya yayin da zafi ke faɗaɗa ruwa zuwa 15 psi. Idan matsa lamba ya wuce 15 psi, bawul ɗin taimako a cikin hular radiyo yana buɗewa kuma ya fitar da ƙaramin adadin sanyaya don kiyaye matsi mai aminci.

Injin suna aiki da kyau a 190-210 digiri Fahrenheit. Lokacin da zafin jiki ya tashi kuma ya zarce madaidaicin zafin jiki na digiri 240, zafi zai iya faruwa. Wannan na iya lalata injina da sassan tsarin sanyaya.

Ruwan famfo: Ana sarrafa fam ɗin ruwa ta bel ɗin V-ribbed, bel ɗin hakori ko sarƙa. Yana ƙunshe da abin motsa jiki wanda ke yaɗa maganin daskarewa a cikin tsarin sanyaya. Saboda bel ɗin da ke da alaƙa da sauran tsarin injin yana motsa shi, kullunsa yana ƙaruwa da kusan daidai gwargwadon injin RPM.

Radiator: Maganin daskarewa yana kewayawa daga famfo na ruwa zuwa radiyo. Radiator tsarin bututu ne wanda ke ba da damar hana daskarewa tare da babban yanki don ba da zafin da ke ciki. Ana wucewa ta iska ko busa ta fan mai sanyaya kuma yana cire zafi daga ruwan.

Saurara: Tasha ta gaba don maganin daskarewa shine injin. Ƙofar da za ta bi ita ce thermostat. Har sai injin ya yi zafi har zuwa zafin aiki, ma'aunin zafi da sanyio ya kasance a rufe kuma baya barin mai sanyaya ya zagaya ta cikin injin. Bayan isa ga zafin jiki na aiki, thermostat yana buɗewa kuma maganin daskarewa yana ci gaba da yawo a cikin tsarin sanyaya.

Injin: Maganin daskarewa yana wucewa ta cikin ƙananan hanyoyi da ke kewaye da shingen injin, wanda aka sani da jaket mai sanyi. Mai sanyaya na ɗaukar zafi daga injin kuma yana cire shi yayin da yake ci gaba da zagayawa.

Core hita: Na gaba, maganin daskarewa ya shiga tsarin dumama a cikin motar. Ana shigar da radiator a cikin gidan, wanda maganin daskarewa ya wuce. Fasinja ya busa tsakiyar naúrar, yana cire zafi daga ruwan da ke ciki, kuma iska mai dumi ta shiga cikin ɗakin fasinja.

Bayan tushen mai zafi, maganin daskarewa yana gudana zuwa famfon ruwa don sake fara zagayawa.