Yadda tuƙi mai taya huɗu ke aiki

Mene ne duk-wheel drive?

Duk abin hawan keke (AWD) yana aika wuta zuwa dukkan ƙafafun huɗu. Ana iya yin hakan ta hanyoyi da yawa, amma babbar manufa ita ce inganta motsin abin hawa da aikinta. Ko da yake tuƙin ƙafa huɗu shine zaɓi mafi tsada kuma yana amfani da ƙarin sassa (ƙarin abubuwan da zasu iya karya), yana da wasu fa'idodi masu yawa. Wannan ya haɗa da:

• Mafi Haɗawa: Lokacin da duk ƙafafu huɗu suka rage ƙarfi (yawanci), yana da sauƙin ɗaukar gudu.

• Karin kwanciyar hankali hanzari: Lokacin da aka rarraba wutar lantarki tsakanin axles guda biyu, ana samun raguwar motsi kuma don haka hanzari ya zama mafi kwanciyar hankali.

• Mafi kyawun riko akan hanyoyi masu santsi: Ko dusar ƙanƙara ce a ƙasa ko ruwan sama mai yawa, XNUMXWD zai sa ƙafafun su zama masu daɗi yayin haɓakawa ko kiyaye saurin. Har ila yau, tuƙin keken hannu yana rage damar motar ta makale a cikin laka ko dusar ƙanƙara.

Akwai ɗan bambanci tsakanin XNUMXWD da XNUMXWD. A cikin Amurka, don abin hawa da za a yi wa lakabin "dukkan-wheel drive", duka aksarin biyu dole ne su sami ikon karɓar wuta a lokaci guda kuma suna juyawa cikin sauri daban-daban. Idan abin hawa yana da akwati na canja wuri, wanda ke nufin cewa idan duka axles sun sami ƙarfi, to za a tilasta musu yin juzu'i a cikin gudu ɗaya, to motar motar ce ta hudu, ba motar ƙafa huɗu ba.

Yawancin SUVs na zamani da crossovers suna amfani da tsarin tuƙi mai ƙafafu mai lamba "Four-Wheel Drive". Wannan yana bawa axles damar jujjuyawa cikin sauri daban-daban kuma suna da amfani masu amfani da yawa, ma'ana cewa masana'antun sukan ajiye gaskiya mai kafa huɗu don motocin masu nauyi da na kan hanya. Ana iya lakafta su azaman tuƙi mai tuƙi domin a zahiri suna ba da damar duk ƙafafu huɗu su tuƙa mota gaba. Lakabi XNUMXWD drivetrain a matsayin XNUMXWD kuma yana sa ya zama mai karko kuma ya zama kamar SUV mai kwazo.

Ta yaya tuƙi mai ƙafa huɗu ke aiki?

Idan motar tana da bambanci na tsakiya, to, shimfidar watsawa yayi kama da shigarwar motar baya. Injin yana gudana a cikin akwatin gear sannan ya koma cikin bambancin. Yawancin lokaci injin yana sanyawa a tsaye. Maimakon an haɗa shi da bambancin baya, kamar yadda a cikin motar motar baya, an haɗa motar motar zuwa tsakiyar tsakiya.

Bambancin cibiyar yana aiki daidai da bambance-bambance akan kowane gatari. Lokacin da gefe ɗaya na bambancin ke juyawa da sauri daban-daban fiye da ɗayan, yana ba da damar gefe ɗaya don zamewa yayin da ɗayan ya sami ƙarin iko. Daga tsakiya bambancin, daya driveshaft tafi kai tsaye zuwa ga bambanci na baya da kuma sauran zuwa gaban bambanci. Subaru yana amfani da tsarin da ke bambanta irin wannan nau'in tuƙi. Maimakon driveshaft zuwa ga axle na gaba, an gina bambancin gaba a cikin yanayin canja wuri tare da bambancin tsakiya.

Idan motar ba ta da bambanci na tsakiya, to, akwai yuwuwar wurin da ta ke ya yi kama da abin hawa na gaba. Mai yiwuwa injin yana hawa ta hanyar juzu'i, yana watsa wutar lantarki zuwa akwatin gear. Maimakon jagorantar dukkan wutar lantarki zuwa saitin ƙafafun da ke ƙarƙashin injin, ana kuma aika wasu daga cikin wutar zuwa bambancin akan kishiyar axle ta hanyar tuƙi da ke fitowa daga akwatin gear. Wannan yana aiki kama da tsarin bambance-bambancen cibiyar, sai dai cewa watsawa kusan koyaushe yana samun ƙarfi fiye da kishiyar axle. Wannan yana bawa motar damar yin amfani da tuƙi mai ƙayatarwa kawai lokacin da ake buƙatar ƙarin jan hankali. Irin wannan tsarin yana samar da ingantaccen tattalin arzikin man fetur kuma ya fi sauƙi. Lalacewar ita ce ƙarancin aikin tuƙi akan busassun hanyoyi.

Daban-daban iri-iri na duk-wheel drive

Akwai manyan nau'ikan tuƙi mai ƙayatarwa da ake amfani da su a cikin motoci a yau:

• Dindindin mai ƙafa huɗu: Wannan nau'in watsawa yana amfani da nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan watsawa da nau'ikan watsawa da nau'ikan watsawa da nau'in watsawa da nau'in watsawa da nau'in watsawa da nau'in watsawa da nau'in watsawa da nau'in watsawa) yana amfani da nau'ikan nau'ikan nau'ikan watsawa guda uku don rarraba wutar lantarki cikin inganci zuwa dukkan ƙafafun huɗu. A cikin wannan tsari, duk ƙafafun suna karɓar iko koyaushe. Shahararrun tsarin tuƙi mai ƙarfi tare da wannan tsari sun haɗa da Audi Quattro all-wheel drive da Subaru's symmetrical all-wheel drive. Motocin tseren tsere da makamantan su suna amfani da wannan nau'in saitin AWD kusan ko'ina.

• Tuƙi mai ƙafa huɗu ta atomatik: Babu wani bambanci na tsakiya a cikin wannan nau'in tuƙi mai ƙafafu. Akwatin gear yana tuƙi saitin ƙafa ɗaya yana aika mafi yawan wutar lantarki kai tsaye zuwa gaba ko axle na baya, yayin da tuƙi yana aika wutar zuwa wani bambanci akan kishiyar axle. Tare da wannan nau'in tsarin, direba yana samun fa'idodin tuƙi mai ƙarfi a cikin ƙananan yanayin haɓaka. Wannan saitin yana ɗaukar ƙasa da sarari fiye da madadin kuma yana ba abin hawa damar yin aiki da kyau yayin aiki azaman tuƙi na gaba ko na baya.

A ina ne wuri mafi kyau don amfani da duk abin hawa?

• Motocin da suke ganin yawan yanayi: Yana da sauƙi a ga dalilin da ya sa mutanen da ke zaune a cikin dusar ƙanƙara ko wuraren damina sun fi son motoci XNUMXxXNUMX. Ba su da yuwuwar su makale kuma suna iya rabuwa idan sun makale. Haɗe da tayoyin da suka dace da yanayi, tuƙi mai ƙayatarwa kusan ba zai iya tsayawa ba.

• Abubuwan Haɓakawa: Riƙe yana da mahimmanci ga motoci masu ƙarfi. Ƙarfafawa mai ƙarfi yana ba da damar mota don rage sauri da sauri da sauri daga sasanninta. Duk Lamborghini da Bugatti suna amfani da tuƙi mai ƙafa huɗu. Duk da yake akwai ƙarin haɗarin da ke ƙasa (ƙafafun gaban gaba sun rasa jan hankali a kusurwa), fasahar zamani ta sa wannan ya zama babban batu.

Menene rashin amfanin duk abin hawa?

• Aika wuta zuwa ga duka biyun yana sa motar ta zama ƙasa da ingantaccen mai. Dole ne ya yi amfani da ƙarin ƙarfi don samun duk ƙafafun yana jujjuyawa da ƙari don sa motar ta yi sauri.

• Halayen kulawa ba su dace da kowa ba. Duk da yake tuƙin ƙafar ƙafa yana ba masu amfani damar samun wasu fa'idodi mafi kyau na duk abin hawa na gaba da na baya, yana iya nuna munanan halaye na duka biyun. Wasu motocin na iya yin kasa a gwiwa lokacin da ƙafafun gaba suka sami ƙarfi da yawa a sasanninta, yayin da wasu na iya wuce gona da iri lokacin da ƙafafun baya suka sami ƙarfi da yawa. Gaskiya wannan lamari ne na ɗanɗanon direban da motar musamman.

• Ƙarin sassa yana nufin ƙarin nauyi. Saboda nauyi, motar tana yin muni kuma tana cin ƙarin mai. Ƙarin sassa kuma yana nufin ƙarin abubuwan da zasu iya karya. A saman gaskiyar cewa motocin XNUMXWD yawanci suna da tsada, kulawa da gyare-gyare kuma na iya ƙarin tsada a nan gaba.

Shin duk motar motar daidai ne a gare ni?

Ga mutanen da ke zaune a wuraren da ke samun dusar ƙanƙara a kowace shekara, motocin XNUMXxXNUMX suna da ma'ana don amfanin yau da kullun. Mafi girman farashi da mafi munin tattalin arzikin man fetur yana da daraja tuƙi a kan hanya cikin dusar ƙanƙara mai yawa ko tuƙi ta cikin dusar ƙanƙara da gangan da mai tiller ya bari a baya. A irin waɗannan yankuna, motocin tuƙi suma suna da ƙimar sake siyarwa.

Duk da haka, ana iya magance yawancin matsalolin haɗin gwiwa tare da tayoyin yanayi. Yawancin hanyoyi ana iya tuka su akai-akai a yawancin wuraren da ba a cika buƙatar tuƙi mai ƙafa huɗu ba. Motar da babur ba ta inganta aikin birki ko tuƙi a kan hanyoyi masu santsi, don haka motocin da ke amfani da su ba lallai ba ne su fi aminci.