Yaya janareta na mota ke aiki? Zane da alamun lalacewa a cikin motar

Ana amfani da janareta don samar da madaidaicin motsi a cikin motoci. Kuma ba kawai a cikin su ba, saboda an ƙera alternator don kawai canza makamashin injiniya zuwa makamashin lantarki. Ya juya ya zama mafi inganci fiye da janareta na DC, kuma ƙari, yana iya aiki da kyau daga ƙananan gudu. Mai hazaka Nikola Tesla ya ƙirƙira mai canzawa. Yana da irin wannan babban ƙirƙira cewa a cikin motocin da ke da sarƙaƙƙiya da ci gaba, wani abu da aka ƙirƙira a 1891 har yanzu yana aiki a yau.

Tsarin janareta

Kuna so ku san yadda gini na alternator yayi kama? To, abin da ya fi sani ga mai amfani da mota shi ne ulu. A kansa ne aka sanya poly-V-belt ko kuma V-belt, wanda ke ba da tuƙi. Abubuwan da ke gaba na janareta an riga an ɓoye su daga ra'ayi na matsakaicin mai amfani.

Idan muna son ƙirƙirar da'irar janareta, dole ne a sanya abubuwan ƙira masu zuwa akan sa. Kowane janareta ya ƙunshi sassa masu zuwa:

• na'ura mai juyi
• tsayawa;
• naúrar gyarawa;
• mai buroshi tare da goge;
• mai sarrafa wutar lantarki;
• lokuta na gaba da na baya;
• kura;
• goylatora.

Generator - ka'idar aiki na mota janareta

Menene duk waɗannan abubuwan da ke cikin jiki ɗaya suke bayarwa? Ba tare da aikin kwalliya ba, a ka'ida, ta kowace hanya. Duk yana farawa lokacin da kuka kunna maɓalli a cikin kunnawa. Lokacin da bel ya fara juya dabaran kuma wannan yana saita rotor a motsi, ana ƙirƙirar filin maganadisu tsakanin stator da magnet akan na'urar. Waɗannan sandunan katafari ne a madadin, waɗanda samansu suna da polarities daban-daban. A ƙarƙashinsu akwai wani nada. Brush tare da zoben zamewa da aka haɗa zuwa ƙarshen sandunan haƙori suna ba da wutar lantarki ga mai canzawa.. Don haka alternator yana samar da alternating current.

Generator da janareta, ko yadda ake samun kai tsaye a cikin mota

Kuna mamakin dalilin da yasa kuke buƙatar canjin halin yanzu a cikin mota? Ba shi da amfani, don haka yana buƙatar "daidaita". Don wannan, ana amfani da diodes masu gyara, shigar a cikin janareta akan gadar gyara. Godiya ga su, halin yanzu da aka karɓa ta hanyar janareta na mota yana canzawa daga mai canzawa zuwa kai tsaye.

Shin zai yiwu a duba mai canzawa a cikin motar da kanka?

Idan motar ta tashi, menene matsalar? To, idan janareta bai yi cajin baturi ba, to, bayan ƴan mintuna kaɗan na tuƙi tare da kunna wuta, za a cire gaba ɗaya. Kuma a sa'an nan ba zai yiwu a kunna injin ba. Sa'ar al'amarin shine, gwada janareta yana da sauƙi kuma baya buƙatar kowane ilimin fasaha ko ƙwarewa.

Yadda za a duba janareta na mota mataki-mataki?

Idan kana so ka duba janareta a cikin mota, da farko sami multimeter, ko kuma wajen voltmeter. A farkon farawa, duba irin ƙarfin lantarki da ake watsawa daga baturi. Kar a kunna injin yayin yin wannan. Ya kamata darajar ta kasance sama da 13 V. Sa'an nan kuma kunna injin kuma bari ya yi aiki na ɗan lokaci (kimanin minti 2). A wannan lokacin, tabbatar da alamar cajin baturi kusa da agogon a kashe. Mataki na gaba shine sake auna ƙarfin lantarki daga baturin tare da injin yana aiki. Dole ne ƙimar ta fi 13 V.

Mataki na ƙarshe na duba janareta shine nauyin injin da baturi. Kunna fanka zuwa iyakar wuta, kunna rediyo, fitilu da duk wani abu da zai iya cinye wutar lantarki. Idan mai canza motar yana aiki da kyau, ƙarfin baturi ya kamata ya zama kamar 13 volts a wannan nauyin.

Yadda ake haɗa janareta?

Akwai haɗe-haɗe da yawa masu alama da haruffa akan mahalli na janareta. Daya daga cikinsu shine "B +", wanda ke da alhakin watsa wutar lantarki zuwa baturi kuma shine babban haɗin da ke kan janareta. Hakika, ba shi kadai ba, domin banda shi akwai "D +", wanda ke da alhakin samar da diode janareta, da "W", wanda ke watsa bayanai zuwa tachometer. Bayan shigar da janareta a wurin taron, yana da sauƙin haɗa shi.

Menene ya kamata in ba da kulawa ta musamman lokacin haɗa janareta?

Ko da yake haɗa janareta ba shi da wahala, dole ne a kula da kar a rikitar da na'urori tare da abubuwan da ke makwabtaka da su. Na'urorin haɗi na motoci suna da matosai masu kama da wuta. Yana iya faruwa cewa maimakon haɗa janareta, kun sanya filogi daga firikwensin wani abu a wurin. Kuma a sa'an nan ba za ka sami wani cajin, da kuma bugu da žari diode zai bayyana a kan dashboard, sanar da, misali, game da low man fetur matsa lamba a cikin engine.

Generator - alamun gazawar janareta na mota

Abu ne mai sauqi don ƙayyade rashin aikin janareta - baturin kawai baya karɓar halin yanzu da ake buƙata. Don gano ainihin abin da ya faru, kuna buƙatar duba na'urar kanta. Janareta ya kunshi sassa daban-daban kuma da yawa daga cikinsu na iya kasawa. Da farko, zaku iya cire bel ɗin daga ƙwanƙwasa kuma kunna impeller. Idan kun ji surutai masu shiga tsakani, za ku iya fara wargaza sinadarin kuma ku nemo ma'aikacin lantarki. Idan rotor ba ya son jujjuya kwata-kwata, janareta kuma ya dace da sabuntawa.. Belin da kansa yana iya zama sanadi, saboda rashin daidaituwar tashin hankalinsa na iya haifar da ƙarancin ƙimar ƙarfin injin da ake watsawa zuwa juzu'i.

Mota canza yanayin da goga yanayi da kurakurai. Yaushe ake buƙatar maye gurbin?

Brush wani al'amari ne, watau. abun da ke burge halin yanzu. An yi su da carbon kuma suna lalacewa tare da haɗuwa akai-akai tare da zoben. Lokacin da aka goga kayan zuwa mafi ƙanƙanta, ba za a watsa motsin halin yanzu ba don haka mai canzawa ba zai haifar da halin yanzu ba. Sa'an nan kuma kawai ku kwance mariƙin goga, yawanci ana ɗaure da sukurori biyu, sannan a duba yanayin gogen. Suna buƙatar maye gurbin su kawai idan ya cancanta.

Yadda za a tada janareta a cikin mota?

A mafi yawancin lokuta, janareta na motar yana da motsa jiki na waje.. Wannan yana nufin cewa dole ne bulogin carbon ya ba shi da motsin motsi. Duk da haka, ana iya samun janareta mai jin daɗi a cikin motoci, kuma tsohuwar Polonez misali ne na wannan. Wannan ƙira yana da madaidaicin madaidaici wanda ke da alhakin motsa kai da mai canzawa. A kowane hali, idan alternator yana da gada mai gyara 6-diode, to wannan wani abu ne mai ban sha'awa daban. Yadda za a tada janareta na mota? Dole ne ku ƙara tashin hankali gare shi.