Yadda watsawa ta atomatik ke aiki

Watsawa ta atomatik yana ba da damar injin mota yayi aiki tsakanin ƙunƙun kewayon gudu, kamar watsawar hannu. Yayin da injin ya kai matsayi mafi girma na juzu'i (ƙarfin ƙarfi shine adadin ƙarfin jujjuyawar injin),…

Watsawa ta atomatik yana ba da damar injin mota yayi aiki tsakanin ƙunƙun kewayon gudu, kamar watsawar hannu. Yayin da injin ya kai matsayi mafi girma na jujjuyawar wutar lantarki (ƙarfin wutar lantarki shine ƙarfin jujjuyawar injin), injin ɗin da ke cikin watsawa yana ba da damar injin ɗin ya sami cikakkiyar fa'ida daga juzu'in da yake haifarwa yayin da yake kiyaye saurin da ya dace.

Yaya mahimmancin watsawa ga aikin mota? Ba tare da watsawa ba, abubuwan hawa suna da kaya guda ɗaya kawai, yana ɗaukar har abada don isa mafi girman gudu, kuma injin ɗin ya ƙare da sauri saboda manyan RPM da yake samarwa akai-akai.

Ka'idar watsawa ta atomatik

Ka'idar aiki na watsawa ta atomatik ta dogara ne akan amfani da na'urori masu auna firikwensin don tantance ma'auni mai dacewa, wanda ya dogara da saurin abin hawa da ake so. Watsawa ta haɗa da injin ɗin da ke cikin gidan kararrawa, inda mai jujjuya wutar lantarki ke canza ƙarfin injin ɗin zuwa ƙarfin tuƙi, kuma a wasu lokuta ma yana ƙara ƙarfin wannan. Mai jujjuyawar wutar lantarki yana yin hakan ne ta hanyar tura wutar lantarki zuwa mashigar mota ta hanyar na'ura ta duniya da clutch discs, wanda hakan zai ba da damar jujjuyawar motsin motar don ciyar da ita gaba, tare da ma'auni daban-daban da ake buƙata don saurin gudu daban-daban. Ya danganta da nau'i da samfurin, waɗannan su ne motar motar baya, motar gaba da kuma duk abin hawa.

Idan abin hawa yana da gear ɗaya ko biyu kawai, isa ga mafi girma gudu zai zama matsala saboda injin kawai yana jujjuyawa a wani RPM dangane da kayan aikin. Wannan yana nufin ƙananan revs don ƙananan gears don haka ƙananan gudu. Idan saman gear ɗin ya kasance na biyu, zai ɗauki abin hawa har abada don hanzarta zuwa ƙasan rpm, a hankali yana farfaɗo yayin da motar ta ɗauki sauri. Damuwar injin kuma yana zama matsala yayin da yake gudana a mafi girma rpm na tsawon lokaci.

Yin amfani da wasu gears waɗanda ke aiki tare da juna, motar a hankali tana ɗaukar sauri yayin da take matsawa zuwa manyan gears. Lokacin da motar ta motsa zuwa mafi girma gears, rpm yana raguwa, wanda ya rage nauyin da ke kan injin. Gears daban-daban suna wakilta ta hanyar rabon kaya (wanda shine rabon kaya a duka girman da adadin hakora). Ƙananan gears suna jujjuya sauri fiye da manyan gears, kuma kowane matsayi na gear (na farko zuwa shida a wasu lokuta) yana amfani da gear daban-daban masu girma dabam da lambobi na haƙora don cimma saurin hanzari.

Na'urar sanyaya watsawa yana da mahimmanci yayin jigilar kaya masu nauyi saboda nauyi mai nauyi yana sanya ƙarin damuwa akan injin, yana haifar da zafi da kona ruwan watsawa. Na'urar sanyaya wutar lantarki tana cikin radiator inda yake cire zafi daga ruwan watsawa. Ruwa yana tafiya ta cikin bututu a cikin na'ura mai sanyaya zuwa sanyaya a cikin radiyo don haka watsawa ya kasance mai sanyi kuma yana iya ɗaukar manyan lodi.

Me mai karfin juyi ke yi

Mai jujjuya karfin juyi yana ninka kuma yana watsa juzu'in da injin abin hawa ya haifar kuma yana isar da shi ta ginshiƙai a cikin watsawa zuwa ƙafafun tuƙi a ƙarshen tuƙi. Wasu masu jujjuya wutar lantarki kuma suna aiki azaman hanyar kullewa, suna haɗa injin ɗin da watsawa lokacin da suke gudu akan gudu iri ɗaya. Wannan yana taimakawa hana zamewar watsawa wanda ke haifar da asarar inganci.

Mai juye juyi zai iya ɗaukar ɗayan nau'i biyu. Na farko, haɗin gwiwar ruwa, yana amfani da aƙalla faifan yanki guda biyu don canja wurin juzu'i daga watsawa zuwa mashin tuƙi, amma baya ƙara ƙarfi. Clutch na hydraulic, wanda aka yi amfani da shi azaman madadin kamannin injina, yana tura jujjuyawar injin zuwa ƙafafun ta hanyar tuƙi. Ɗayan, mai jujjuya wuta, yana amfani da aƙalla abubuwa uku gabaɗaya, kuma wani lokacin ma fiye, don ƙara ƙarfin juzu'i daga watsawa. Mai juyawa yana amfani da jerin vanes da reactor ko stator vanes don ƙara juzu'i, yana haifar da ƙarin ƙarfi. The stator ko static vanes suna aiki don tura ruwan watsawa kafin ya kai ga famfo, yana haɓaka haɓakar mai canzawa sosai.

Ayyukan ciki na kayan aikin duniya

Sanin yadda sassan watsawa ta atomatik ke aiki tare na iya sanya shi duka cikin hangen nesa. Idan ka duba cikin watsawa ta atomatik, ban da bel daban-daban, faranti da famfo na gear, kayan aikin duniya shine babban sashi. Wannan kayan aiki ya ƙunshi kayan aikin rana, kayan aikin duniya, mai ɗaukar kayan duniya da kayan zobe. Kayan aiki na duniya mai girman girman cantaloupe yana haifar da nau'ikan nau'ikan kayan aikin da ake buƙata ta hanyar watsawa don cimma madaidaitan gudu don ci gaba yayin tuƙi, tare da yin juzu'i.

Daban-daban nau'ikan gears suna aiki tare, suna aiki azaman shigarwa ko fitarwa don ƙayyadaddun rabon kayan aiki da ake buƙata a kowane lokaci. A wasu lokuta, gears ba su da amfani a cikin takamaiman rabo don haka suna tsayawa, tare da makada a cikin watsawa suna riƙe su daga hanya har sai an buƙata. Wani nau'in jirgin kasa na gear, kayan aikin sararin samaniya, ya haɗa da saiti biyu na rana da gears na duniya, kodayake kayan zobe ɗaya ne kawai. Manufar wannan nau'in jirgin ƙasa na kaya shine don samar da juzu'i a cikin ƙaramin sarari, ko ƙara ƙarfin abin hawa gabaɗaya, kamar a cikin babbar mota mai nauyi.

Nazarin gears

Yayin da injin ke gudana, watsawa yana amsa duk wani kayan aikin da direban ke ciki a halin yanzu. A Park ko Neutral, watsawa baya shiga saboda motocin basa buƙatar juzu'i lokacin da abin hawa baya motsi. Yawancin motocin suna da nau'ikan tuƙi daban-daban waɗanda ke da amfani yayin tafiya gaba, daga na farko zuwa na huɗu.

Motocin aiki suna da ƙarin kayan aiki, har zuwa shida, dangane da ƙira da ƙira. Ƙananan kaya, ƙananan saurin gudu. Wasu motocin, musamman matsakaita da manyan manyan motoci, suna amfani da wuce gona da iri don taimakawa wajen kiyaye saurin gudu da kuma samar da ingantaccen tattalin arzikin mai.

A ƙarshe, motoci suna amfani da kayan aikin baya don tuƙi a baya. A cikin juzu'i na baya, ɗayan ƙananan ginshiƙan yana aiki tare da manyan kayan aikin duniya, maimakon akasin haka lokacin ci gaba.

Yadda akwatin gear ke amfani da clutches da makada

Bugu da ƙari, watsawa ta atomatik yana amfani da clutches da belts don taimaka masa ya kai nau'o'in kayan aiki daban-daban da ake bukata, ciki har da overdrive. Maƙarƙashiyar suna zuwa aiki lokacin da sassan gears na duniya ke haɗa juna, kuma makada suna taimakawa wajen ajiye kayan a tsaye don kada su juya ba dole ba. Makada, pistons na hydraulic ke tafiyar da su a cikin watsawa, suna gyara sassan jirgin ƙasa. Na'ura mai aiki da karfin ruwa Silinda da pistons kuma kunna clutches, tilasta su shigar da gears da ake bukata domin da aka ba da rabo rabo da kuma gudun.

Faifan clutch suna cikin drum ɗin clutch a cikin watsawa kuma suna canzawa tare da fayafai na ƙarfe a tsakanin. Clutch fayafai a cikin nau'in fayafai suna cizon faranti na ƙarfe saboda amfani da sutura ta musamman. Maimakon lalata faranti, fayafai a hankali suna danne su, a hankali suna amfani da ƙarfi wanda za a tura su zuwa ƙafafun abin hawa.

Clutch fayafai da farantin karfe wuri ne na gama gari inda zamewa ke faruwa. A ƙarshe, wannan zamewar yana haifar da kwakwalwan ƙarfe don shiga cikin sauran watsawa kuma a ƙarshe ya haifar da gazawar watsawa. Makaniki zai duba watsawa idan motar tana da matsala tare da zamewar watsawa.

Na'ura mai aiki da karfin ruwa famfo, bawuloli da regulator

Amma a ina ne ƙarfin "ainihin" ya fito daga cikin watsawa ta atomatik? Ƙarfin gaske yana cikin hydraulics da aka gina a cikin gidajen watsawa, ciki har da famfo, bawuloli daban-daban da mai sarrafawa. Famfu yana zana ruwan watsawa daga wani tambura da ke ƙasan watsawa kuma ya kai shi ga tsarin na'ura mai ɗaukar hoto don kunna clutches da makada da ke cikinsa. Bugu da ƙari, an haɗa kayan ciki na famfo zuwa caja na waje na mai juyawa. Wannan yana ba shi damar yin jujjuya cikin sauri daidai da injin motar. Kayan waje na famfo yana juyawa daidai da kayan ciki na ciki, yana ba da damar famfo don zana ruwa daga sump a gefe ɗaya kuma ya ciyar da shi zuwa tsarin hydraulic a gefe guda.

Gwamna yana gyara watsawa ta hanyar gaya masa gudun motar. Mai sarrafa, wanda ya ƙunshi bawul ɗin da aka ɗora a bazara, yana buɗewa da sauri da sauri abin hawa yana motsawa. Wannan yana ba da damar na'urorin lantarki na watsawa don wuce ruwa mai yawa a cikin sauri mafi girma. Watsawa ta atomatik yana amfani da ɗayan nau'ikan na'urori guda biyu, bawul ɗin hannu ko na'urar motsa jiki, don sanin yadda injin ɗin ke aiki da ƙarfi, ƙara matsa lamba kamar yadda ake buƙata da kuma kashe wasu kayan aiki dangane da rabon da ake amfani da su.

Tare da kulawar da ya dace na watsawa, masu abin hawa na iya tsammanin zai šauki tsawon rayuwar abin hawa. Tsari mai ƙarfi sosai, watsawa ta atomatik yana amfani da sassa daban-daban, gami da jujjuyawar juzu'i, gears na duniya, da ƙugiya, don samar da wutar lantarki ga ƙafafun abin hawa, kiyaye ta cikin saurin da ake so.

Idan kuna da matsala tare da watsawa ta atomatik, sami taimakon injiniyoyi don kula da matakin ruwan, duba shi don lalacewa, kuma gyara ko musanya shi idan ya cancanta.

Matsalolin gama gari da Alamomin Matsalolin watsawa ta atomatik

Wasu daga cikin mafi yawan matsalolin da ke da alaƙa da watsawa mara kyau sun haɗa da:

• Rashin amsawa ko shakku a lokacin da za a canza kayan aiki. Wannan yawanci yana nuna zamewa a cikin akwatin gear.
• Akwatin gear yana yin surutu masu ban mamaki iri-iri, dangi da hums. Ka sa makanike ya duba motarka lokacin da take yin waɗannan surutu don sanin menene matsalar.
• Ruwan ruwa yana nuna matsala mai tsanani kuma injiniyoyi ya kamata ya gyara matsalar da wuri-wuri. Ruwan watsawa baya ƙonewa kamar man inji. Samun wani makaniki ya duba matakin ruwa akai-akai zai iya taimakawa wajen warware wata matsala mai yuwuwa kafin ta faru.
• Wani wari mai ƙonawa, musamman daga wurin watsawa, na iya nuna ƙarancin matakin ruwa. Ruwan watsawa yana kare gears da sassan watsawa daga zafi mai yawa.
• Hasken Duba Injin na iya nuna matsala tare da watsawa ta atomatik. Yi gwajin aikin injiniya don gano ainihin matsalar.