Yadda watsawa ta atomatik (BVA) ke aiki
Abubuwa
Yanzu ya zama ruwan dare a Faransa, irin wannan akwatin gear ɗin ba shi da gine-ginen fasaha iri ɗaya kamar watsawar hannu tare da gear iri ɗaya. Lallai, akwatunan hannu ko na mutum-mutumi (sun yi kadan iri ɗaya) an jera su ta hanyoyi daban-daban. Ba ma buƙatar kama, cokali mai yatsu, ko ma wasu 'yan wasa a nan. Amfanin watsawa ta atomatik shine cewa basa buƙatar cirewa / matsawa tsakanin kayan aiki.
Anan akwai fashe ra'ayi na watsawa ta atomatik, tare da jujjuyawar juyi a hagu da kama / birki da gears a dama.
Tunatarwa: Hotunan da aka nuna anan mallakar Fiches-auto.fr ne. Duk wani maidowa ya keta haƙƙin mallaka na mu.
Duba kuma: manyan matsalolin watsawa ta atomatik.
Bambance tsakanin jujjuyawar juyi da akwatin gear
Ga mai ƙarancin fahimta, da gaske kuna buƙatar banbance tsakanin akwatin jujjuyawar wuta / clutch don guje wa haɗa goge. A kan BVA (marasa na'ura mai aiki da karfin ruwa), ana maye gurbin kama da mai jujjuyawar juzu'i ko wani lokacin (da wuya) tsarin kama mai sarrafawa.
Muna iyakance kanmu anan ga akwatin gear kuma ba tsarin kama shi ba, don haka ba zan yi magana game da mai canzawa ba (duba nan don ƙarin cikakkun bayanai).
Bugu da kari, jujjuyawar juyi yana da kama mai wucewa. Ana kunna shi don kafa cikakkiyar sadarwa tsakanin injin da akwatin gear (babu zamewa da ke hade da mai canzawa). Hakanan ana kunna shi a cikin yanayin zafi mai zafi na mai watsawa don guje wa haɗuwa da ƙarshen a cikin mai canzawa (don haka ƙara dumama).
Tsarin gine-ginen watsawa ta atomatik
Hakanan ana iya kiran tsarin tsarin duniya, saboda yadda rayuwa ta samo asali daidai da tsarin hasken rana (orbits). Bishiyar farko tana wakiltar rana kuma bishiyar ta biyu tana wakiltar taurari a cikin kewayawa. Anan, ikon da ke fitowa daga motar za a watsa shi ta kayan aikin rana (a cikin zane a baki). Wannan kayan aikin za su jujjuya ƙafafun kambin da aka haɗa da ƙafafun fiye ko žasa da sauri, ya danganta da ko an kulle gears ko a'a. Kowane gudun zai yi daidai da toshe wasu gears na duniya.
Anan akwai fashe-fashe na akwatunan gear planetary guda biyu waɗanda na iya yi a nunin motoci na duniya. Wannan babban akwati ne da aka ƙera don motocin injuna masu tsayi. Sifofin masu jujjuyawa sun fi ƙanƙanta kuma sun fi ƙanƙanta (suna buƙatar sanya su a hagu [idan ina tuƙi] tsakanin injin da ƙafafun).
Gear motsi?
Kamar yadda aka fada a baya, tsarin gear yana canzawa dangane da ko an kulle wasu daga cikin gears na duniya (sannan taron ya fara juyawa daban-daban dangane da ko an kulle irin wannan ko irin wannan tsarin). Don toshe tauraron dan adam, watsawa yana ɗaukar birki da clutches, ta hanyar lantarki ko na'ura mai kwakwalwa ta kwamfuta (wanda ke amfani da na'urori masu auna firikwensin da solenoids waɗanda ke aiki tare da na'urar lantarki: bawuloli masu buɗewa ko rufe don ba da damar ruwa na ruwa ya wuce ko a'a). Abubuwan da ba a nuna su a cikin zane mai aiki na gears ba.
Wannan shi ne abin da ke sarrafa motsin kaya da kuma kewaye clutch, na'urar lantarki mai amfani da lantarki wanda ya haɗa da bawuloli na solenoid (solenoids). Tabbas wannan kwamfuta ce ta musamman wacce ke hade da sarrafa solenoids.
Anan muna ganin na'urar lantarki-hydraulic ta jikin da aka yi ta musamman daga gaskiya. Akwatin (a baya) ya fi karami, saboda ga motocin da ke da injin juzu'i. A gefen hagu akwai kararrawa mai jujjuyawa.
Matsin na'ura mai aiki da karfin ruwa sabili da haka santsi na canjin gear) ana sarrafa shi ta hanyar ƙarancin iskar da ke fitowa daga injin famfo, wanda ke da alaƙa da capsule na aneroid ( firikwensin matsin lamba), wanda ke ba da damar daidaita shi daidai da nauyin injin. (fiye ko žasa babban gudun). A gaskiya ma, injin da famfo ke samarwa ya dogara da saurin gudu. Wannan yana ba da izinin wucewa mai santsi ba tare da la'akari da mahallin injin ba (tunda clutches da birki ba dole ba ne suyi aiki daidai da sigogi). Bayan haka kwamfutar za ta yi aiki da matsi masu sarrafa solenoid valves bisa ga bayanan da na'urar firikwensin famfo ta aika.
Shahararrun solenoid valves / solenoids don sarrafa birki na ciki da kama.
Ana haɗa bawul ɗin solenoid kuma ana sarrafa su ta faranti tare da matosai masu ɗaure.
Lura kuma cewa wannan nau'in watsawa yana da sauƙi da sauri don kammalawa fiye da watsawar hannu tare da daidaitattun kayan aiki. A gaskiya ma, akan watsawar hannu, dole ne ku rabu da kayan aiki (wani kayan zamiya da ke raba) sannan ku sake shiga wani sabon abu, wanda ke ɗaukar lokaci ... A cikin akwatin gear na duniya, ya isa ya kulle ko buɗe kayan. tare da clutches da birki (hakika birki da clutches iri ɗaya ne, kawai aikin su yana canzawa), sarrafawa ta masu kunnawa waɗanda ke aiki da sauri.
Don haka, ya kamata ku sani cewa ana amfani da na'urar ne kawai don tsayawa, don kada ya tsaya, sannan akwatin yana sarrafa shi da kansa, ba tare da taɓa na'urar ba (ba kamar injin injin ba, babu buƙatar raba injin daga injin. gearbox lokacin canza kaya ko saukarwa).
Don haka, BVAs tubalan ne waɗanda ba sa bayar da hutu don yin rahoto.
A kan bidiyo?
Thomas Schwencke ya wallafa wani bidiyo mai ban sha'awa game da wannan batu, ina ba da shawarar ku kalli shi:
Ta yaya watsawa ta atomatik ke aiki?
Duk tsokaci da martani
karshe sharhin da aka buga:
Divx MAFITA MAI SHAFI (Kwanan wata: 2021 04:13:10)
Kuma ta yaya jijiyoyi ke aiki akan Saab?
Watsawa mai ban sha'awa da gaske da aka watsar.
An sayar da shi azaman watsawa marar kamawa.
Ba da gaske ta atomatik ba, ba da gaske ba.
May a cikin manyan kayan aiki sun ba da gudummawa ga ba'a na wannan watsawa.
Ina I. 1 amsa (s) ga wannan sharhin:
- Admin ADAMIN JAHAR (2021-04-13 14:50:19): Ban gan shi kusa ba, amma yana tunatar da ni Twingo 1 Easy. A priori, ba wani abu mai banƙyama, akwatin inji mai sauƙi wanda muke shuka kayan wuta akansa don sarrafa wasu ayyuka. Zamu iya tunanin wannan a matsayin akwatunan gear na “robotized partially”, wato cewa muna yin amfani da na’ura mai sarrafa kansa kawai a nan, ba sarrafa akwatin gear ba, wanda ya kasance yana haɗe ta wannan hanyar.
(Za a iya ganin post ɗinku a ƙarƙashin sharhin bayan tabbaci)
Rubuta sharhi
A gare ku, ingantaccen kulawar fasaha shine:
