Yadda ake duba tazarar filogi
Abubuwa
Idan duba rata na tartsatsin tartsatsi ya nuna cewa darajar ba ta dace da al'ada ba, wajibi ne a hankali tsaftace farfajiyar sashin tare da rag, bincika shi don lalacewa: yayin aiki, kwakwalwan kwamfuta da fashe na iya bayyana a kan insulator. . Daidaita nisa kai tsaye yana kunshe a cikin lanƙwasa ko lankwasa na'urorin lantarki na gefe. Don yin wannan, za ka iya amfani da lebur-tip sukudireba ko pliers.
Bincika tazarar filogi akan lokaci wani abu ne da ake buƙata don ingantaccen aikin injin da amincin aikin motar. Ana yin aikin ne da kansa ko a cikin sabis na mota, amma a kowane hali, daidaitawa yana da mahimmanci.
Siffofin dubawa a gida
An saita rata tsakanin na'urorin lantarki a masana'anta, amma yayin aikin motar, nisa na iya canzawa. A sakamakon haka, injin ya fara aiki na lokaci-lokaci (sau uku, asarar wutar lantarki), sassan zasu yi kasawa da sauri, kuma yawan man fetur na iya karuwa. Don haka, ikon bincika ainihin nisa tsakanin wayoyin lantarki da saita daidai yana da mahimmanci ga mai motar.
Da farko kana buƙatar cire ɓangaren daga injin kuma cire abubuwan da ke tattare da carbon da suka taru a saman. Don haka ana sanya bincike na girman daidai tsakanin na'urorin lantarki. Al'ada shine matsayi lokacin da kayan aiki ke wucewa tam tsakanin lambobi. A wasu lokuta, daidaitawa ya zama dole. Banda shi ne yanayi lokacin da yawancin abubuwan konewa na cakuda man fetur suka samo asali a saman kuma ɓangaren yana buƙatar maye gurbin da wani sabo.
Teburin sharewa
Sakamakon gwaje-gwajen da ba a yi amfani da su ba na fitulun tartsatsin wuta, lokacin da masanan gyaran motoci suka bincika amincin masana'anta tare da ka'idojin da aka kafa, an taƙaita a cikin tebur.
| Tazara | |||
| Samfur Name | Mai ƙira ya bayyana, mm | Matsakaici, mm | Yaduwar samfur, % |
| ACdelco CR42XLSX | 1,1 | 1,14 | 8,8 |
| Berry Ultra 14R-7DU | 0,8 | 0,85 | 0 |
| Farashin LR1SYC-1 | 1,1 | 1,09 | 4,9 |
| Saukewa: R76H11 | - | 1,1 | 9,1 |
| Wani 370 | 1,1 | 1,1 | 5,5 |
| "Persvet-2" A17 DVRM | - | 1,05 | 9,5 |
A cikin iyakoki na halaltacciyar karkatacciyar nisa tsakanin lambobin sadarwa, duk masana'antun da aka wakilta an haɗa su. Wannan yana ba ku damar tabbatar da cewa bayan shigar da sabon sashi, motar za ta yi aiki ba tare da gazawa ba.
Duban tartsatsin wuta
Yadda ake auna tazarar da ke tsakanin na'urorin lantarki
Wajibi ne don duba yarda da nisa tsakanin tsakiya da kuma haɗin gwiwa tare da al'ada ta amfani da bincike na musamman. Wannan na'urar tana daga cikin nau'ikan masu zuwa:
- Tsabar-kamar. Ma'aunin bezel ne dake gefen gefen. An sanya na'urar a tsakanin na'urorin lantarki, kana buƙatar canza matsayi na "tsabar kudi" har sai ya dace da lambobi.
- Flat. Saitin bincike, mai kwatankwacin kayan aikin multitool.
- Waya tsabar kudi. Bincika nisa ta hanyar saka wayoyi na kafaffen kauri tsakanin na'urorin lantarki.
Don aunawa, ana cire ɓangaren daga injin ɗin, tun da a baya an cire haɗin wayoyi masu sulke. Bayan tsaftacewa, ana sanya bincike tsakanin lambobin sadarwa, kimanta sakamakon.
Yadda ake canzawa
Idan duba rata na tartsatsin tartsatsi ya nuna cewa darajar ba ta dace da al'ada ba, wajibi ne a hankali tsaftace farfajiyar sashin tare da rag, bincika shi don lalacewa: yayin aiki, kwakwalwan kwamfuta da fashe na iya bayyana a kan insulator. . Daidaita nisa kai tsaye yana kunshe a cikin lanƙwasa ko lankwasa na'urorin lantarki na gefe. Don yin wannan, za ka iya amfani da lebur-tip sukudireba ko pliers.
An yi ɓangaren da ƙarfe mai ɗorewa, amma wannan baya ba da garantin rashin creases a matsanancin matsin lamba. Kuna iya canza nisa fiye da 0,5 mm a lokaci guda. Bayan kowane ɗayan waɗannan hanyoyin, yakamata ku bincika sakamakon tare da bincike.
Masu gyara gyara suna ba da shawarar:
- kar a danne matosai na tartsatsi: zaren na ciki na iya samun sauƙin cirewa;
- lokacin daidaitawa, kiyaye daidaitattun nisa masu alaƙa;
- kada ku ajiyewa akan siyan sassa, canza a lokaci mai dacewa don hana faruwar rashin aiki mai rikitarwa;
- kula da launi na na'urorin lantarki, idan ya bambanta - wannan shine dalili na gano motar.
Ana gano madaidaicin nisa don takamaiman injin ta hanyar nazarin umarnin aiki.
Me ke haifar da gibin toshe ba daidai ba?
Sakamakon bazai zama daidai ba, wanda zai yi mummunar tasiri ga aikin injin.
Ƙarar ƙura
Babban haɗari shine rushewar nada ko insulator na kyandir. Hakanan, walƙiya na iya ɓacewa, kuma silinda injin ɗin zai daina aiki, tsarin zai yi rauni. Alamomin matsala waɗanda ke nuna buƙatar bincika tazarar suna ɓarna, ƙaƙƙarfan jijjiga, buɗe ido lokacin fitar da kayan konewa.
Saboda lalacewa ta halitta, nisa yana ƙaruwa lokacin da ƙarfe ya ƙone. Sabili da haka, ana bada shawarar duba kyandir guda-electrode bayan 10 km na gudu. Ya kamata a bincikar gyare-gyaren gyare-gyaren lantarki da yawa a ƙasa akai-akai - tabbatarwa yana da mahimmanci yayin kai kilomita 000.
Ragewar izini
Bambancin nisa tsakanin na'urorin lantarki zuwa ƙaramin gefe yana haifar da gaskiyar cewa fitarwa tsakanin lambobin sadarwa ya zama mafi ƙarfi, amma ya fi guntu a lokaci. Ƙunƙashin al'ada na man fetur a cikin silinda ba ya faruwa. Lokacin da motar ke gudana cikin sauri mai girma, baka na lantarki zai iya samuwa. A sakamakon haka, da'irar na nada da engine rashin aiki.
Shin ina bukatan daidaita ratar akan sabbin matosai?
Dole ne masana'anta su bi nisa tsakanin lambobin da aka kayyade a cikin takaddun. Koyaya, ba duk samfuran samfuran sun cika buƙatun inganci ba. Har ila yau, ba sabon abu ba ne bayan duba wani sabon sashi cewa ba a daidaita wutar lantarki ta gefe daidai ba.
Saboda haka, zai zama da amfani don tabbatar da daidaito a gaba. Kuna iya duba mai nuna alama kafin shigarwa, aikin ba zai dauki lokaci mai yawa ba. Abu ne mai sauƙi don auna nisan interelectrode da kanku, idan ya cancanta, canza ƙimar sa. Amma koyaushe kuna iya tuntuɓar sabis ɗin mota. Za su gudanar da cikakken bincike na injin, duba tazarar filogi, kawar da ɓarna da aka gano, saita daidaitaccen nisa tsakanin na'urorin lantarki.
