Yadda ake duba famfo injin mota ba tare da cirewa ba

Ruwan famfo na tsarin sanyaya injin mota, galibi ana magana da shi azaman famfo, yana taka muhimmiyar rawa wajen kiyaye tsarin yanayin zafi, yana samar da zazzagewar ruwan aiki. Idan ya gaza, motar da ke ƙarƙashin kaya tana tafasa kusan nan take kuma ta faɗi. Sabili da haka, yana da mahimmanci don tabbatar da iyakar abin dogara, lura da ƙananan alamun matsaloli a cikin lokaci.

Yadda ake duba sabis na famfo akan mota

Mafi kyawun bayani shine maye gurbin famfo mai kariya tare da gudu na kilomita 60-100, a cikin yanayin al'ada, lokaci guda tare da bel ɗin lokaci, idan an kunna famfo famfo da shi.

A wasu lokuta, ana canza famfo kawai bisa ga ka'idodin masana'anta, amma wannan ba koyaushe bane:

• albarkatun famfo daga masana'antun daban-daban sun bambanta sosai;
• da yawa ya dogara da kaddarorin ruwan da aka yi amfani da su, ba duk maganin daskarewa ba ne ke riƙe kaddarorinsu na asali na dogon lokaci guda;
• nauyin ɗaukar nauyi ya dogara da abubuwan waje, musamman tashin hankali na bel;
• yanayin aiki, lokacin na'ura da kuma yawan canjin zafin jiki yana da tasiri sosai.

Don haka buƙatar sanin alamun alamun lalacewa na kumburi wanda ya fara.

Ƙarar hayaniya

Famfuta ya ƙunshi sassa biyu masu sawa, waɗanda albarkatunsa kusan ya dogara da su. Yana da hatimi da ɗamara. Sanyewar akwatin shaƙewa ba ya bayyana kansa ta kowace hanya ta hanyar kunne, amma ɗaukar nauyi, a gaban lalacewa, ba zai iya yin aiki da shiru ba.

Sautin na iya zama daban-daban, yana kururuwa, buzzing da bugawa, wani lokacin kuma tare da ƙumburi. Tun da yake yana da wuya a fitar da famfo daga juyawa, ya zama dole don ware duk sauran bearings daga gefen bel ɗin tuƙi na raka'a, tabbatar da cewa suna cikin yanayi mai kyau, barin famfo a ƙarƙashin tuhuma.

Sannan kayi nazarin yanayinta dalla-dalla. Juyawan rotor ɗin famfo dole ne ya zama santsi sosai, ba tare da wata ƙaramar alamar mirgina ƙwallayen ɗaki ko ja da baya ba. Kuma yana da kyau a canza shi nan da nan, musamman idan kumburi ya riga ya yi aiki da yawa.

Don rufe hayaniyar famfo, mai raɗaɗi da masu kewayawa na bel ɗin tuƙi na iya. Har ila yau, suna buƙatar a duba su, wanda ya fi sauƙi, tun lokacin da aka cire bel, ya fi sauƙi don kwance su da hannu da fahimtar kasancewar lalacewa.

Pulley wasa

Akwai lokuta lokacin da lalacewa mai inganci ya faru daidai da hayaniya kuma ba ta faruwa. Irin wannan famfo zai yi aiki har yanzu, amma sakamakon baya baya barin akwatin shaƙewa yayi aiki akai-akai.

Akwai haɗarin zubewa, wanda babu makawa zai bayyana kansa. Don haka, radial ko axial clearances a cikin bearings, wanda ake ji a lokacin da girgiza juzu'i, sigina ne ga nan da nan maye gurbin famfo taron.

Bayyanar zubewa

Hatimin mai da ya rasa taurinsa ba zai iya riƙe matsi na maganin daskarewa ba ta kowace hanya. Tsarin sanyaya yana aiki a ƙarƙashin matsanancin matsin lamba, wanda ke taka rawa mai kyau tare da akwati na al'ada na yau da kullun, yana danna gefuna na aiki.

Bayan lalacewa mai mahimmanci, babu wani abu da zai ƙarfafa a can, kuma maganin daskarewa a ƙarƙashin matsin ya fara fitowa. Wannan abin sananne ne a gani.

Saurin bushewar maganin daskarewa akan injin zafi yana sa yana da wahala a gano cutar. Amma burbushi a cikin nau'i na sifa mai siffa ya kasance, ciki har da bel ɗin tuƙi.

Lokacin da yatsa yana da mahimmanci, ya riga ya yi wuya a lura, matakin ruwa ya sauke, bel ɗin yana jika kullum kuma ba shi da lokacin bushewa, antifreeze yana warwatse ta sassa masu juyayi har ma yana gudana daga kasan casing.

Ba za ku iya ci gaba ba, kuna buƙatar sauyawa nan take. In ba haka ba, lalacewa da tsagewar bel yana yiwuwa, sannan kuma gyara injin mai tsanani.

Maganin daskarewa

Ba duka direbobi ne ke da dabi'ar yawan kallon karkashin hular ba, musamman tunda sun san ainihin inda za su duba don tantance yanayin hatimin famfo. Amma daki-daki na injin yana da wuya sosai cewa evaporating antifreeze ba zai sami hanyar fita ba, har ma kai tsaye cikin gidan.

Kamshin yana da siffa sosai, duk wanda ya tava zubewar murhu zai tuna da shi. Ci gaba da neman tushen na iya haifar da ɗigon bututu da radiators, da kuma zuwa famfo na ruwa.

Yawan zafin jiki na injin

Alamar mafi haɗari ta rashin aikin famfo. Yana iya nufin duka abubuwan da aka riga aka bayyana na lahani, da kuma na uku da ba kasafai ba - matsaloli tare da injin famfo.

Yawan lankwasa ruwan wukake akan rotor shaft, forming impeller, kai tsaye alhakin hada ruwa da kuma haifar da matsa lamba. A baya can, an yi shi ta hanyar simintin simintin gyare-gyare daga simintin ƙarfe, don haka an cire ɓarnansa. Sai dai idan akwai lokuta da ba safai ba na ƙaura daga simintin gyare-gyaren daga shaft saboda cin zarafin fasahar da ta dace da latsawa tare da matsewar da ta dace.

Yanzu, don kera impellers, filastik na inganci daban-daban ana amfani da su.

A karkashin yanayi na saurin jujjuyawa a cikin maganin daskare mai zafi a cikin babban sauri, haifar da cavitation, ruwan wukake na iya fara rugujewa, mashin "bald" ba zai iya haɗuwa da wani abu ba, zazzagewar ruwa yana damuwa, kuma zafin injin ya fara tashi da sauri. . A wannan yanayin, radiator zai kasance mai sanyi sosai, ruwa daga gare ta kawai ba zai kai ga toshewa da kai ba.

Yanayi mai hatsarin gaske, yakamata a kashe injin nan take kuma a nemi matsalar.

Irin wannan bayyanar cututtuka na iya faruwa tare da m impeller, amma wannan zai bukatar gagarumin ruwa yayyo, samuwar iska aljihu da kuma cikakken bacewar matakin a cikin fadada tanki. Wannan yana da sauƙin gano lokacin dubawa.

Yadda za a duba famfo ba tare da cire shi daga injin mota ba - hanyoyi 3

Shirya matsala

Har zuwa karshen karni na karshe, ana iya gyara famfunan injina da yawa. An cire taron kuma an danna shi cikin sassa daban-daban, bayan haka an maye gurbin ɗaukar hoto da hatimi. Yanzu babu wanda ya sake yin haka.

A halin yanzu, kayan gyaran famfo wani sashe ne na jiki wanda ke da hatimin mai, mai ɗaukar nauyi, shaft, pula da kuma maƙalar gasket. A matsayinka na mai mulki, girman daidaitattun daidaitattun nau'in tare da lambar serial da aka sani daga kasidar ana yin ta da kamfanoni da yawa.

Ingancin anan kai tsaye ya dogara da farashin. Kada ku yi fatan cewa wani yanki daga masana'anta da ba a san su ba za su iya samar da ingantaccen albarkatu. Yana da daraja tsayawa a kamfanoni masu ƙwarewa a cikin dogon lokaci na samar da famfunan da aka tabbatar. Ciki har da masu jigilar motoci.

Maye gurbin famfo ba shi da wahala. Sabili da haka, yawanci ana canza shi azaman ɓangare na kayan bel na lokaci. Akwai kits daga masana'anta iri ɗaya, duka tare da kuma ba tare da haɗa famfo ba.

Sayen irin wannan saitin ya fi dacewa, tun da kamfani mai daraja ba zai kammala bel da rollers tare da famfo maras kyau ba, kuma tare da maye gurbin hadaddun, farashin aikin yana da ƙananan ƙananan, tun da yawancin ayyukan taro da rarrabawa. ya zo daidai, abin da ya rage shi ne a zubar da wasu daga cikin maganin daskarewa sannan a kwance injinan famfo.

An shigar da sabon sashi tare da gasket a cikin kayan gyarawa, bayan haka an kawo matakin sanyaya zuwa al'ada.

Za a tabbatar da tsawon rayuwar sabis na sassan ta hanyar daidaitaccen tashin hankali na bel ɗin tuƙi, wanda ya keɓance yawan nauyin bearings. Yawanci ana amfani da maƙarƙashiya don guje wa kurakuran daidaitawa. Kuna buƙatar kawai saita ƙarfin da ake so daidai da umarnin.