Yaya za a bincika idan mota tana da ƙafar taro biyu?
Yadda za a bincika idan motarmu tana da sanye take da ƙafar taro biyu? Shin za a iya maye gurbin keken gardama mai ɗaci cikin sauƙi da ƙaƙƙarfan ƙaya?
Direbobi da yawa sun kira keken jama'a biyu ɗaya daga cikin mafi munin tunani a cikin masana'antar kera motoci. 
Babban aikin shi ne samar wa masu kera kayayyakin kera motoci da riba saboda tabarbarewar da suke yi akai-akai. An fi shigar da keken gardama mai yawan jama'a a cikin motocin da na'urorin wutar lantarkin diesel ke tukawa da man dizal. Bugu da ƙari ga gazawar ƙima na dual-mass flywheel, yana da kyau a kula da farashin sabuntawa da maye gurbin sassan da sababbi, waɗanda kuma ba mafi ƙanƙanta ba. Wadannan su ne wasu manyan dalilan da ya sa direbobi a duniya suka fara tunanin ko zai yiwu a canza tayoyin mota biyu da wannan bangare? Sai dai itace.
Bari mu fara da tabbatar da cewa motarmu dole ne a sanye da keken hannu biyu. Lokacin da muka nemo bayanai kan wannan batu a Intanet, da sauri za mu ga cewa a lokuta da yawa bayanai masu karo da juna suna bayyana. Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa yawancin direbobi suna saya motocin da ba na asali ba, sau da yawa an riga an "mayar da su" ta hanyar maye gurbin babban jirgin sama tare da wuya. Don haka, zai fi kyau idan muka bincika da kanmu akan wane nau'in kama da motarmu aka sanye da ita. Ta yaya za mu yi hakan?
Ya isa ya ba da hankali ga zane na tashi da kansa ko dual-mass flywheel. Faifan clutch na motar da aka sanye da dabaran mai dual-mass ba shi da maɓuɓɓugan ruwa na damping - aikinsu yana yin ta ta hanyar damfara mai girgiza. Ta wannan hanyar, cikin sauƙi za mu iya tantance nau'in dabarar da aka saka a cikin motar mu. Idan motarmu tana da ƙafar ƙafar ƙafafu biyu, ku tuna cewa a mafi yawan lokuta muna iya maye gurbinta da ƙaƙƙarfan gardama ba tare da wata matsala ba.
Matsakaicin farashin aiki da ya fi girma, da kuma mafi girman gazawar na'ura mai tashi da saukar ungulu, ya jagoranci injiniyoyin motoci don maye gurbin wannan ɓangaren da ƙaƙƙarfan ƙanƙara a kan motoci da yawa. Gabaɗayan aikin, tare da farashin siyan ƙaƙƙarfan ƙaho daga injin mai, na iya zama sau da yawa mai rahusa idan aka kwatanta da siyan sabon “dual-mass”. Direbobin da suka yanke shawara akan irin wannan shawarar sun fi gamsuwa da tsarin. Sabanin ra'ayi da yawa, shigar da ƙaƙƙarfan ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙaya a maimakon mai dual-mass wanda ba zai haifar da saurin lalacewa na wannan ɓangaren ba da kuma afkuwar girgizar da ta wuce kima yayin fara motar.
