Yadda za a zubar da clutch ba tare da zubar da jini ba?

Tsarin kamannin ku yawanci yana da dunƙulewa wanda ke ba da damar iska ta fita idan akwai iska a cikin ruwan. Zubar da jini ya zama dole don kamawa yayi aiki yadda ya kamata. Amma wani lokacin ba a sami dunƙule jini a cikin sarƙar kama. Don haka ga yadda ake zubar da clutch ba tare da dunƙule jini ba!

Kayan abu:

• Filastik Bin
• Ruwan kama
• Kayan aiki

📍 Mataki na 1. Samun damar silinda na clutch bawa.

Clutch na hydraulic ya ƙunshi silinda da yawa: ɗaya babban silindawanda ke canja wurin ruwan birki a ƙarƙashin matsin lamba zuwa calipers da cylinders watsawa et mai karɓa kama. Matsayin su shine don canja wurin makamashi daga fedalin kama zuwa abin da ake sakawa clutch.

Wannan watsa wutar lantarki yana faruwa ta hanyar da'ira mai ɗauke da ruwan birki. a na'ura mai aiki da karfin ruwa clutchsabanin kama inji, yana buƙatar ruwan kama don yin aiki, amma yawanci iri ɗaya ne da ruwan birki. Wani lokaci kuma ana kiransa clutch oil.

A kan wasu motocin, wannan ma tanki ne. Duk da haka, wani lokacin ya zama dole don zubar da kama. Ruwa a cikin da'irar clutch yana sa iska ta shiga cikin tsarin. Sa'an nan kuma kuna buƙatar nemo shi, gyara shi, sannan ku zubar da jini.

Idan kun fuskanci alamun bayyanar cututtuka, za ku iya samun matsala ta clutch:

• Clutch fedal wanda ya rage tawaya : Idan ya makale a kasa, kebul na clutch na iya zama sanadin. Amma ƙwanƙwasa mai mannewa a ƙasa wani lokaci saboda yawan iska a cikin kewaye, wanda saboda haka yana buƙatar cirewa.
• Fedalin kama mai laushi : Idan babu isasshen ruwa a cikin da'irar, ba za a iya kunna abin da aka saki clutch ba saboda rashin matsi. An saki fedal ɗin, wannan alama ce ta cewa akwai ɗigogi a wani wuri.
• Matsaloli masu canzawa.

Don zubar da kama, yawanci ya kamata ku yi amfani da shi zubar jini aka tanadar don wannan dalili. Duk da haka, ba duk clutches suna da ɗaya ba. Abin farin ciki, har yanzu yana yiwuwa a tsaftace da'ira ba tare da wata matsala ba.

Don yin wannan, dole ne ku fara da tura silinda bawa gaba kuma cire haɗin madauri daga mashaya don ku iya tura shi gaba ɗaya. Gargaɗi: Kada a yanke madauri kuma a ajiye shi gefe ɗaya.

🔧 Mataki na 2: Haɗa babban silinda zuwa mai karɓa

Don kunna kama, dole ne karkatar da silinda bawan 45 digiri... Dole ne haɗin babban silinda ya nuna sama. Cika silinda bawa da sabon ruwan birki, sannan saka babban layin silinda a cikin mahaɗin akan mai karɓar.

⚙️ Mataki na 3: Rufe mai karɓa

Riƙe mai karɓa a tsaye kuma tare da layin hydraulic gwargwadon iko, damfara da Silinda da hannu... Don yin wannan, danna ƙasa a kan sanda sannan a sake sakin shi a hankali. Tushen ya kamata ya kasance yana fuskantar ƙasa kuma mai karɓa ya zama ƙasa da babban silinda.

Kalli sakin kumfa na iska daga tafki na babban silinda. Yawancin lokaci bayan 10-15 bugun jini ya kamata ku cire duk iska daga tsarin kama. Lokacin da kumfa mai iska a cikin ruwa ba a ganuwa, sharewar ta cika!

👨‍🔧 Mataki na 4: A mayar da komai

Da zarar an cire iska daga cikin kama. sake haɗa silinda bawan... Tabbatar cewa kama yana aiki da kyau ta hanyar fara injin da kuma lalata fedatin kama. Kada ya kasance cikin nitsewa, da wuya, ko taushi sosai.

Yanzu kun san yadda ake tsaftacewa kama ba tare da dunƙule famfo ba! Wannan aikin ya zama dole bayan kawar da leaks don daidai aiki na tsarin. Duk da haka, babu ma'ana a zubar da jini idan ba a sami ɗigo ba, saboda iska za ta ci gaba da gudana. Ɗauki motarka zuwa garejin da aka gyara don gyaran da ya dace.