Yadda ake hana mutuwar mota

Motoci hadaddun sassa ne na inji da lantarki a rayuwarmu ta yau da kullun. Yawancin tsare-tsare daban-daban na iya kawo motar ta tsaya, yawanci a lokacin da bai dace ba. Mafi mahimmancin sashi na shiri shine kulawa na yau da kullun…

Motoci hadaddun sassa ne na inji da lantarki a rayuwarmu ta yau da kullun. Yawancin tsare-tsare daban-daban na iya kawo motar ta tsaya, yawanci a lokacin da bai dace ba. Babban muhimmin sashi na shirye-shiryen shine kiyayewa na yau da kullun.

Wannan labarin zai duba abubuwa daban-daban da ya kamata a bincika da kuma kula da su, wanda zai iya sa mota ta lalace. Sassan sune tsarin lantarki, tsarin mai, tsarin sanyaya, tsarin ƙonewa da tsarin man fetur.

Kashi na 1 na 5: Tsarin Cajin Lantarki

Abubuwan da ake bukata

• Kayan aiki na asali
• Multimeter na lantarki
• Kariyar ido
• Gyada
• Shagon tawul

Na’urar cajin motar ne ke da alhakin kiyaye cajin na’urar lantarki ta motar ta yadda motar za ta ci gaba da tafiya.

Mataki 1: Duba ƙarfin baturi da yanayin.. Ana iya yin hakan tare da multimeter don duba ƙarfin lantarki ko na'urar gwajin baturi wanda shima yana duba yanayin baturin.

Mataki 2: Duba fitar da janareta.. Ana iya duba wutar lantarki tare da mai gwadawa na multimeter ko janareta.

Kashi na 2 na 5: Duba Injin da Man Gear

Abubuwan da ake buƙata

• Kayayyakin kantin

Karancin man inji ko babu zai iya sa injin ya tsaya ya kama. Idan ruwan watsawa yayi ƙasa ko fanko, watsawa bazai matsa zuwa dama ba ko baya aiki kwata-kwata.

Mataki 1: Bincika injin don yatsan mai.. Waɗannan na iya zuwa daga wuraren da suke kama da jika zuwa wuraren da ke ɗigowa sosai.

Mataki 2: Duba matakin mai da yanayin. Nemo abin da ake dipstick, cire shi, goge shi da tsabta, sa shi, sa'annan a sake ciro shi.

Man ya kamata ya zama kyakkyawan launi amber. Idan man yana da duhu launin ruwan kasa ko baki, dole ne a maye gurbinsa. Lokacin dubawa, kuma tabbatar da cewa matakin mai yana kan daidai tsayi.

Mataki 3: Duba watsa man fetur da matakin. Hanyoyin duba ruwan watsa sun bambanta ta hanyar ƙira da ƙira, kuma wasu daga cikinsu ba za a iya duba su kwata-kwata.

Ruwan ya kamata ya zama jajayen haske don yawancin watsawa ta atomatik. Hakanan duba gidajen watsawa don yatsan mai ko tsintsaye.

Sashe na 3 na 5: Duba tsarin sanyaya

Tsarin sanyaya abin hawa yana da alhakin kiyaye zafin injin a cikin kewayon da aka riga aka kayyade. Lokacin da zafin jiki ya yi yawa, motar na iya yin zafi sosai kuma ta tsaya.

Mataki na 1: Duba matakin sanyaya. Duba matakin sanyaya a cikin tsarin sanyaya.

Mataki 2: Duba Radiator da Hoses. Radiator da hoses tushen zubewa ne gama gari kuma yakamata a bincika.

Mataki na 3: Duba mai sanyaya. Dole ne a duba fanka mai sanyaya don aiki daidai domin tsarin ya yi aiki da kyau.

Kashi na 4 na 5: Tsarin kunna wutar Injiniya

Fitowa da wayoyi, fakitin coil da masu rarrabawa sune tsarin kunnawa. Suna samar da tartsatsin da ke ƙone mai, yana barin motar ta motsa. Lokacin da ɗaya ko fiye da abubuwan haɗin suka kasa, abin hawa zai yi kuskure, wanda zai iya hana abin hawa daga motsi.

Mataki 1: Bincika matosai. Filayen walƙiya wani ɓangare ne na kulawa na yau da kullun kuma yakamata a maye gurbinsu a ƙayyadaddun tazarar sabis na masana'anta.

Tabbatar kula da launi da lalacewa na tartsatsin tartsatsi. Yawancin wayoyi masu walƙiya, idan akwai, ana maye gurbinsu a lokaci guda.

Wasu motocin suna sanye da mai rarrabawa ɗaya ko fakitin coil kowace silinda. Duk waɗannan abubuwan ana gwada su don tabbatar da tazarar tartsatsin bai yi girma da yawa ba ko kuma juriya ba ta yi yawa ba.

Kashi na 5 na 5: Tsarin mai

Abubuwan da ake buƙata

• Ma'aunin mai

Na'urar kula da injin tana sarrafa tsarin mai kuma tana ba da mai ga injin don ƙone shi don ci gaba da aiki. Mai tace mai abu ne na yau da kullun wanda dole ne a canza shi don gujewa toshe tsarin mai. Tsarin man fetur ya ƙunshi tashar jirgin ruwa, allura, masu tace mai, tankin gas da famfo mai.

Mataki 1: Duba matsa lamba mai. Idan tsarin man ba ya aiki yadda ya kamata, injin ba zai iya aiki da komai ba, wanda hakan zai sa ya tsaya cak.

Har ila yau, leken iska na iya dakatar da injin saboda ECU yana jingina ma'aunin man fetur/iska yana sa injin ya tsaya cak. Yi amfani da ma'aunin man fetur don tantance idan matsin lamba yana cikin kewayon karɓuwa. Don cikakkun bayanai, duba littafin jagorar abin hawan ku.

Lokacin da mota ta tsaya kuma ta rasa iko, wannan na iya zama yanayi mai ban tsoro wanda ya kamata a kauce masa ta kowane farashi. Yawancin tsare-tsare daban-daban na iya sa mota ta rufe kuma ta rasa dukkan iko. Dole ne ku tabbata kun wuce gwajin aminci kuma ku bi tsarin kulawa na yau da kullun don abin hawan ku.