Yadda ake tuƙa mota daidai?

Hanyar babbar hanya

Motsin motar shine tasirin gravitational akan motar. Ko mota tana motsi ko a tsaye ya dogara da ƙarfin nauyi ko nauyi. Gravity yana tura ƙafafun motar zuwa hanya. Sakamakon wannan karfi yana tsakiyar tsakiyar nauyi. Rarraba nauyin motar tare da gatari ya dogara da wurin da ke tsakiyar nauyi. Mafi kusancin tsakiyar nauyi shine zuwa ɗaya daga cikin axles, mafi girman kaya akan wannan gatari. A kan motoci, ana rarraba nauyin axle kusan daidai. Babban mahimmanci ga kwanciyar hankali da kuma kula da mota shine wurin da ke tsakiyar nauyi, ba kawai dangane da axis na tsaye ba, har ma a tsayi. Mafi girman tsakiya na nauyi, ƙarancin kwanciyar hankali injin zai kasance. Idan abin hawa yana kan matakin ƙasa, ana nusar da nauyi a tsaye zuwa ƙasa.

Tuki kan karkata

A wani wuri mai karkata, ya kasu kashi biyu. Ofayansu yana matsa ƙafafun ta saman hanyar, ɗayan kuma, a matsayin mai ƙa'ida, yana jujjuya motar. Mafi girman tsakiyar nauyi da kuma mafi girman kusurwa na abin hawa, saurin kwanciyar hankali ya lalace kuma abin hawa na iya zuwa sama. Yayin tuki, ban da nauyi, da yawa daga wasu rundunoni suna shafar motar da ke buƙatar ƙarfin injiniya. Actingarfin da ke aiki a kan abin hawa yayin tuƙi. Sun hada da. Ana amfani da juriya don nakasa tayoyi da hanyoyi, gogayya tsakanin tayoyi, gogayyar ƙafafun tuki, da ƙari. Resistanceaukaka juriya bisa nauyin abin hawa da kusurwa mara nauyi. Ofarfin juriya na iska, wanda girman sa ya dogara da siffar abin hawa, ƙimar dangin sa da kuma yawan iska.

Rifarfin ƙarfin inji

Centarfin tsakiya wanda ke faruwa yayin da abin hawan ke cikin lanƙwasa kuma aka karkatar da shi daga lanƙwasa. Ofarfin motsi na motsi, wanda ƙimar sa ya ƙunshi ƙarfin da ake buƙata don hanzarta yawan abin hawa yayin motsin sa na gaba. Kuma ƙarfin da ake buƙata don hanzarin hanzarin sassan motar. Motsi na motar yana yiwuwa ne kawai da sharadin cewa ƙafafun ta suna da isasshen mannewa a saman hanyar. Idan babu isasshen gogayya, ƙasa da raguwa daga ƙafafun tuƙi, to ƙafafun za su zamewa. Janyewa ya dogara da nauyin taya, yanayin farfajiyar hanya, matsawar taya da taka. Don ƙayyade tasirin yanayin hanya akan hauhawa, ana amfani da cohefficient na mannewa, wanda aka ƙaddara ta hanyar rarraba ƙwanƙwasawa ta ƙafafun motar abin hawa.

Motocin haɗin abin hawa

Kuma nauyin motar akan waɗannan ƙafafun. Coefficient na mannewa dangane da shafi. Coimar haɗin mannewa ya dogara da nau'in shimfidar hanya da yanayinta, kamar su danshi, laka, dusar ƙanƙara, kankara. A kan hanyoyin da aka shimfiɗa, ƙarfin mannewa yana raguwa sosai idan akwai datti da ƙura a saman. A wannan yanayin, datti yana samar da fim, yana rage haɓakar mannewa sosai. Fim mai ƙanshi tare da bitumen mai fitarwa ya bayyana akan titunan kwalta masu zafi a yanayi mai zafi. Wanne yana rage coefficient na mannewa. Hakanan ana lura da raguwar haɓakar haɓakar ƙafa tare da ƙaruwa da sauri. Don haka, lokacin da saurin kan busasshiyar hanya tare da kankare mai kwalta ya ƙaru daga 30 zuwa 60 km / h, haɓakar haɓakar haɓakar ƙarfin ta ragu da 0,15. Ana amfani da ikon inji don motsa ƙafafun motar abin hawa da shawo kan rudani a cikin watsawa.

Inetarfin motsa jiki na mota

Idan adadin ƙarfin da ƙafafun motar ke juyawa, haifar da raguwa, ya fi girma fiye da ƙarfin ja, to motar za ta motsa tare da hanzari. Haɗawa shine haɓakar saurin kowace raka'a na lokaci. Idan ƙarfin juzu'i yana daidai da ƙarfin juriya, to motar za ta motsa ba tare da hanzari ba a daidai wannan gudu. Mafi girman iyakar ƙarfin injin da ƙananan juriya, da sauri motar za ta kai wani takamaiman gudu. Bugu da ƙari, adadin hanzari yana shafar nauyin motar. Matsakaicin Gear, tuƙi na ƙarshe, adadin kayan aiki da sanin ƙimar mota. Yayin tuki, wani adadin kuzarin motsa jiki yana tarawa, kuma motar ta sami inertia.

Rashin motsa abin hawa

Saboda rashin aiki, abin hawa na iya motsawa na wani lokaci tare da injin din. Ana amfani da lissafi don adana mai. Tsayawa abin hawa yana da mahimmanci don lafiyar tuki kuma ya dogara da kaddarorinta na birki. Birki mafi kyau kuma mafi inganci, da sauri zaka iya tsayar da mota mai motsi. Kuma zaka iya matsawa da sauri, sabili da haka matsakaicin saurinsa zai kasance mafi girma. Lokacin da abin hawan ke cikin motsi, kuzarin ƙarfin kuzarin da yake tarawa yana sha yayin birki. Jirgin iska yana ba da gudummawa ga taka birki Mirginawa da ɗaga juriya. A kan gangare, babu juriya zuwa hawa, kuma an ƙara kayan nauyi zuwa ƙarancin motar, yana da wahalar tsayawa. Lokacin taka birki, tsakanin ƙafafun da kan hanya, ana samar da ƙarfin birki kishiyar shugabanci.

Aikin aiki lokacin da motar ke motsawa

Birki ya dogara da alaƙa tsakanin ƙarfin birki da gogayya. Idan ctionarfin karfin ƙafafun ya wuce ƙarfin birki, abin hawa ya tsaya. Idan ƙarfin taka birki ya fi ƙarfin motsa jiki, to ƙafafun za su zamewa daidai da hanya lokacin taka birki. A yanayi na farko, idan aka tsaya, ƙafafun suna juyawa, a hankali suna raguwa, kuma kuzarin ƙarfin motar ya koma makamashin zafin jiki. Adsafafun faifai da fayafai. A yanayi na biyu, ƙafafun sun daina juyawa suna zamewa a kan hanya, saboda haka yawancin ƙarfin kuzari za a canza su zuwa zafin wutar tayoyin akan hanya. Tsayawa tare da ƙafafun a tsaitsaye yana katse zirga-zirga, musamman a kan hanyoyi masu santsi. Matsakaicin ƙarfin taka birki za a iya cimma shi lokacin da lokacin tsayawa na ƙafafun ya dace da abubuwan da suka jawo.

Daidaito a cikin motsin motsi

Idan ba a lura da wannan daidaito ba, ba za a yi amfani da ƙarfin birki na ɗaya daga cikin ƙafafun ba. Ana ƙididdige ingancin birki a matsayin aikin nisan birki da adadin raguwa. Nisan birki shine nisan da motar ke tafiya daga fara birki zuwa cikakken birki. Haɓakar abin hawa shine adadin da saurin abin hawa ke raguwa kowace raka'a na lokaci. Ana fahimtar tuƙi mota a matsayin ikonta na canza alkibla. Tasirin daidaitawa na kusurwoyi na tsayin daka da karkatacciyar karkatacciyar hanyar jujjuyawar dabaran. Lokacin da abin hawa ke tafiya a madaidaiciyar layi, yana da matukar mahimmanci kada tayoyin da suke juyawa ba su jujjuya ba kuma direban baya yin ƙoƙari don kiyaye ƙafafun a daidai. Motar tana ba da kwanciyar hankali na ƙafafun tuƙi a matsayi na gaba.

Halaye na inji

Ana samun wannan ne saboda karkatarwar kwana na karkatarwar juyawar juyawa da kuma kusurwa tsakanin jirgin juyawa na ƙafafun da tsaye. Saboda karkatar da tsaye, an daidaita ƙafafun ta yadda za'a watsa jigilar sa dangane da juyawar juyawar, kuma aikin yayi kama da abin nadi. A gefen gangara, juya ƙafafun koyaushe yana da wuya fiye da mayar da shi zuwa ga asalinsa ta motsi cikin madaidaiciya. Wannan saboda idan motar ta juya, gaban motar yakan tashi da adadin b. Direban yana ba da ƙarin ƙoƙari a kan sitiyarin. Don dawo da ƙafafun da aka juya a cikin layin madaidaiciya, nauyin abin hawa yana taimaka wajan tafiyar da ƙafafun kuma direban ya yi amfani da amountarfin ƙarfi ga tuƙin. A kan motoci, musamman waɗanda ke da ƙananan matsi na taya, ana lura da tashin hankali a kaikaice.

Tukin tukwici

Ragewa na baya-bayan nan yana faruwa ne galibi ƙarƙashin tasirin ƙarfi a gefe wanda ke haifar da juyewar taya. A wannan yanayin, ƙafafun ba sa mirgina a cikin layin madaidaiciya, amma suna matsawa gefe ɗaya ƙarƙashin rinjayar ƙarfin gefe. Wheelsafafun ƙafafun biyu a gaban axle suna da kusurwa iri ɗaya. Lokacin da aka saita ƙafafun cikin motsi, radius juyawa yana canzawa. Hakan yana ƙaruwa ta hanyar rage sitiyarin motar kuma kwanciyar hankali na tuki baya canzawa. Yayin da ƙafafun da ke gefen baya ke motsawa, radius na juyawa yana raguwa. Wannan sananne ne musamman idan kusurwar baya ta ƙafafun baya ta fi ta ƙafafun gaba, kuma kwanciyar hankali ya lalace. Motar ta fara faduwa kuma dole ne direba ya daidaita alkiblar tafiya. Don rage tasirin tuki kan tuki, matsin iska a cikin tayoyin gaba ya zama ƙasa da na baya kaɗan.

Rage hanya

Wani lokaci, zamiya na iya haifar da abin hawa don juyawa a gefensa na tsaye. Zamewa na iya haifar da dalilai daban-daban. Idan kun juyar da ƙafafun motar sosai, ƙila ku ga cewa ƙarfin inertia ya fi ƙarfin ƙafafun. Wannan ya zama ruwan dare musamman a kan hanyoyi masu santsi. A yayin da aka sami matsi ko matsi na birki da aka sanya wa ƙafafun gefen dama da hagu, suna aiki a cikin ƙwanƙolin hanya, lokacin juyawa yana faruwa, wanda ke haifar da zamewa. Dalilin zamewa kai tsaye yayin taka birki shine ƙarfin taka birki akan ƙafafun kan sigogi ɗaya. Traarɓar ƙafafun ƙafafun gefen dama ko hagu na hanya ko sanya jigilar kaya daidai da doguwar motar. Abin hawa na iya zamewa idan ya zo tsayawa.

Tukin tukwici

Wajibi ne don hana abin hawa daga zamewa. Dakatar da birki ba tare da sakin kama ba. Juya ƙafafun a cikin zamiya. Ana yin waɗannan fasahohi da zarar zuriya ta fara. Bayan tsayar da injin, dole ne ƙafafun su daidaita don hana babur farawa daga ɗayan hanyar. Sau da yawa zamewa yakan faru ne lokacin da ka tsaya kwatsam akan hanyar ruwa ko kankara. Kuma a cikin babban gudu, zamewa yana ƙaruwa musamman da sauri, don haka akan sifilai masu sifila ko kankara da kusurwa, ya kamata ka rage gudu ba tare da taka birki ba. Abilityarfin mota na kan hanya ya ta'allaka ne da ikon tuka shi akan mugayen hanyoyi da yanayin hanya, tare da shawo kan matsaloli daban-daban akan hanya. An ƙaddara ikon yin tasiri. Abilityarfin shawo kan juriya ta birgima ta hanyar motsi.

Motsi 4x4

Matsakaicin girman motar. Abilityarfin abin hawa don shawo kan matsaloli a kan hanya. Babban abin da ke alamta yanayin shawagi shine rabo tsakanin matsakaicin ƙarfi wanda aka yi amfani da shi akan ƙafafun tuki da kuma jan ƙarfi. A mafi yawan lokuta, ana iyakance motsin motar ta rashin wadatar riko akan hanya. Kuma, sabili da haka, rashin iya amfani da matsakaicin matsakaici. Ana amfani da coefficient na mannewa na masai don kimanta ikon abin hawa don motsawa a ƙasa. Daddara ta hanyar rarraba nauyi saboda ƙafafun tuki ta ƙimar nauyin abin hawa duka. Mafi girman damar-hanya ita ce motoci masu ƙafa huɗu. A cikin yanayin tirela waɗanda ke haɓaka nauyi duka amma ba canza canjin nauyi ba, ikon ƙetare layukan dogo yana raguwa ƙwarai.

Ctionaƙantar da ƙafafun tuki lokacin da abin hawa ke motsi

Takamaiman matsin taya akan hanya da tsarin takunkumi suna da tasiri mai mahimmanci akan gogewar ƙafafun tuki. Determinedayyadadden matsin lamba an ƙaddara shi ta matsawar nauyin taya don yankin da za'a buga tayoyin. A kan sako-sako da ƙasa, tasirin abin hawa zai fi kyau idan takamaiman matsin lamba ya yi ƙasa. A kan tituna masu wuya da na zamewa, ana iya haɓaka ƙetare titunan birni tare da takamaiman matsin lamba. Taya mai ɗauke da babban ƙwallon ƙafa a ƙasa mai laushi zai sami ƙafa mafi girma da ƙananan takamaiman matsin lamba. Ganin cewa a cikin ƙasa mai wuya sawun wannan taya zai zama karami kuma takamaiman matsin lamba zai ƙaru.