Yadda ake haskaka mota da kyau daga wata motar

Generator ba koyaushe yake da lokacin caji ba Ð ° ккумуР»Ñ Ñ,Ð¾Ñ €idan yayi amfani dashi sosai. Da farko dai, ana lura da irin wannan matsalar yayin da rakoda mai daukar faifan rediyo ya yi wasa a cikin mota tare da injinsa a kashe ko hasken fitila ya kasance.

Hakanan za'a iya cire batirin idan motar ta yi ta yin tafiye-tafiye sau da yawa a kan tazara mai nisa tare da gajeren tazara tsakanin fara injin da kashe ta. Lokacin da matsala ta tashi akan hanya, to a zahiri ba za a sami batun kowane caji ba. A wannan halin, mafi sauki mafita shine a kunna sigari daga wata motar.

Kariya

Motoci da ke da kwamfutar da ke ciki suna da hadadden tsarin lantarki, don haka aikin haskaka su ba za a iya kiran sa da aminci ba. Yana da kyau a koma ga wannan hanyar fara injin kawai idan batirin ya zauna kawai ko kuma ya tsufa, yayin da mai farawa da duk wayoyin matsalar motar al'ada ne. In ba haka ba, haskakawa na iya ba da sakamako, kuma kawai ta haifar da cikakken fitowar mai bayarwa, ko haifar da gajeren kewaya na tsarin lantarki.

Lokacin zaɓar mai ba da gudummawa don haskaka shi, ya zama dole a bi ƙa'idar zinariya - dole ne ya zama mota kusa da ƙarar injiniya kuma tana aiki a kan irin wannan mai. Gaskiyar ita ce, asalin batirin ga motocin da suke da matsuguni daban daban. Unlikelyaƙaƙƙarfan yarjejeniyar zai iya yin gudu SUV... Injin injunan Diesel yana da girma sosai fiye da na motocin mai, saboda haka irin waɗannan motocin basu da jituwa sosai.

Kayan wuta

Don fara injin daga batirin wata mota, dole ne a yi amfani da musamman farawa wayoyi don mota tare da shirye-shiryen bidiyo na kada. Sun bambanta da launi. Cableaya kebul yana da ja kuma ɗayan baƙar fata ne. Wayoyin da aka yi amfani da su don wannan suna da babban ɓangaren ɓangaren ƙwayoyin cuta, wanda ke tabbatar da watsa babban halin yanzu da ake buƙata don ƙarfafa mai farawa. Ba zai zama mai yawa ba don samun safofin hannu na roba, wanda zai kawar da yiwuwar girgizar lantarki mai raɗaɗi.

Yadda ake haskaka mota da kyau daga motar mai bayarwa

Da farko dai, ya zama dole ayi la'akari da hanya mafi sauki ta fitilu daga motar mai bayarwa tare da injin da aka toshe. Da farko, kana buƙatar shirya, wato, kashe duk kayan lantarki da baturi ke amfani da su a cikin motar matsala da motar da batir mai caji. Wannan na iya zama rikodin rikodin rediyo, cajin wayar hannu, hasken fitila, fanka, hasken ciki, da sauransu.

Da zarar an tsayar da motoci kusa da inda wayoyin suke, dole ne a bi matakai masu zuwa:

1. Haɗa ta hanyar jan wayar "+" na cajin da "+" na batirin da ya cika.
2. Haɗa baƙin waya zuwa tashar “-” na batirin da aka caje shi da kuma kowane ɓangaren motar da ba a shafa ba.
3. Tabbatar cewa igiyoyin ba sa taɓa bel, fan ko wasu sassan juyawa.
4. Fara injin a kan motar matsala.
5. Cire wayoyi, farawa da baki.

A wannan yanayin, ana kiyaye mashin mai ba da gudummawa daga gajerun da'irori. Ana haɗa nau'ikan kai tsaye zuwa motar, don haka duk wadatattun abubuwan da ake kawowa suna zuwa farkon farawa ba a sake caji ba. A daidai wannan yanayin, lokacin da ba zai yiwu a fara ta wannan hanyar ba, sannan ba tare da cire wayoyin ba, ci gaba da jerin masu zuwa:

Fara motar mai bayarwa kuma ƙara gas har zuwa 2000 rpm;

1. Jira minti 10-15 don sake cajin batirin da aka cire;
2. Yi shiru mai bayarwa;
3. Fara mota tare da batirin da aka cire;
4. Cire wayoyi.

Wannan hanyar tana baka damar fara tara makamashi akan batir da aka cire, sannan, a lokacin farawa, tabbatar da wadatar shi daga tushe biyu. Wannan yana kara damar fara injin. Tun a lokacin ƙaddamarwa, an lalata motar motar, to babu abin da ke barazanar ta. Hanya mafi yuwuwa don farawa, amma kuma mai haɗari, shine a fara inji matsala yayin da motar mai bayarwa ke gudana. Ta wannan hanyar, fiyu, mai canzawa, wayoyi ko mai farawa zai iya busawa. Irin wannan tsattsauran maganin ya halatta ne kawai akan tsofaffin motocin da aka kera a cikin gida, ba tare da ingantattun kayan lantarki ba.

Haske daga wani baturin ba tare da wayoyi ba

Ba kowane direba bane yake da wayoyin wuta a cikin akwati. A wannan yanayin zaka iya farawa daga tuggu, kuma idan babu kebul ko matsala ta faru tare da motar akan akwatin atomatik, to yakamata kuyi amfani da wani baturi na ɗan lokaci. Ana iya cire batirin daga mai ba da gudummawar, kunna injin, sannan sake saka shi a wurin ta girka batirinka da ya cika.

Kuskure akai-akai lokacin kunna sigari

Fara injin tare da wani batir kasuwanci ne mai haɗari. Don kauce wa matsaloli, dole ne a kiyaye dokoki masu zuwa:

• kar a ba da izinin haɗi da waya ɗaya zuwa tashoshi na polarity daban-daban akan batura biyu;
• ware tuntuɓar tsakanin ɗamara akan wayoyin baƙar fata da ja;
• kar a kunna motar da ta lalace da alamun layin waya mara kyau;
• fara motar mai ba da gudummawa yayin da injin motar ta biyu ke gudana, idan batirinsu ya haɗu da waya;
• idan zai yiwu, guji haske a yanayin zafi mara kyau.

Ya kamata a tuna cewa sakamakon haskaka batirin mai ba da gudummawar, za a raba shi gaba ɗaya ko kuma a cika shi. Saboda wannan, idan ba a caji sosai, to bayan taimakon motar ta biyu ba zai ƙara yiwuwa a fara ba. Haɗarin wannan yana ƙaruwa sau da yawa akan ƙananan yanayin zafi a waje.

Bidiyo: yadda za a kunna mota

Yadda ake “haskaka” mota

Tambayoyi & Amsa:

Yadda za a kunna mota daidai? Algorithm iri ɗaya ne ga duka manyan motoci da motar fasinja. Abinda kawai shine yawancin manyan motoci suna da soket na musamman don kada su bude akwatin da baturi.

Yadda za a ba da haske da kyau daga wata mota? Ana ɗaukar wayoyi masu farawa, ƙari zuwa ƙari, ragi zuwa ragi ana haɗa su. “mai bayarwa” yana farawa, an saita saurin injin sama sama da zaman banza. Bayan mintuna 15 (ya danganta da matakin fitarwa na baturin da ake kunna), ana cire wayoyi kuma motar ta tashi.