Yadda za a saka ƙarin famfo akan murhun mota, me yasa ake buƙata
Abubuwa
Aikin ya ƙunshi matakai masu zuwa da yawa. Na farko shi ne zaɓi na ƙarfafa hoses na tsawon da ake bukata, tees da manne. Ba tare da kwarewa ba, ba mu bayar da shawarar yin wannan da kanku ba - yana da kyau ku je dandalin mota don samfurin motar ku kuma ku nemi batutuwa masu dacewa.
Tsananin sanyi ko zafi ba bakon abu ba ne da ke tattare da aikin mota a yankuna daban-daban na kasarmu. Kuma idan talakawan mota na iya jimre wa matsala ta ƙarshe ta hanyar kunna kwandishan kawai, to yana da wahala da sanyi. Amma a wannan yanayin, akwai mafita. A yau za mu gaya muku yadda ake saka ƙarin famfo da kyau a kan murhun mota. Ita ce za ta cece ku daga sanyi, ta sa kowane tafiya ta mota ya fi dacewa!.
Menene famfo
Wannan shine sunan famfo mai nau'in vane mai sauƙi tare da nau'in tuƙi na inji ko na lantarki. Yana juya saboda lokacin bel (VAZ, wasu Renault, VW model) ko bel na saka raka'a. Wasu masu kera motoci sun fi son famfon lantarki. An haɗa daidaitaccen famfo zuwa firikwensin zafin jiki mai sanyaya kuma saurin jujjuyawar sa ya dogara da matakin dumama maganin daskarewa.
Nau'in fanfo
Famfu, da ake ginawa a cikin kewayar tsarin sanyaya ruwa na injin, yana fitar da mai sanyaya ta cikin dukkan bututu da jaket ɗin injin, yana kawar da wuce haddi mai zafi tare da sauƙaƙe rarrabuwar ta ta hanyar gama gari da radiator na dumama ciki. Da sauri mai motsi yana jujjuyawa, da sauri ana cire ƙarfin zafin da ya wuce kima daga murhu.
Me yasa kuke buƙatar ƙarin famfo
Sabanin sanannun imani cewa wannan "kayan aiki" ya zama dole kawai ga motoci masu aiki a cikin ƙananan yanayin zafi, a gaskiya komai yana da ɗan bambanta. Ƙarin famfo yana da ƙarin ayyuka:
- ƙara yawan zafin jiki a cikin mota;
- idan an shigar da shi da kyau, yana yiwuwa a inganta yanayin zafi na tsarin sanyaya na inji da ke aiki a cikin matsanancin zafi.
Ina aka shigar da karin famfo?
Anan, shawarwarin "ƙwarewa" sun bambanta dangane da manufar shigarwa. Idan an tsara shigarwa don ƙara yawan zafin jiki a cikin motar mota a cikin hunturu, yana da kyau a saka shi a kan karamin da'irar coolant wurare dabam dabam. Lokacin da kuke buƙatar haɓaka injin sanyaya kuma ƙara haɓaka zafi daga injin injin injin, kuna buƙatar shigar da famfo a cikin babban da'irar. Dole ne a nemo sashin hanyoyin nozzles ta hanyar nazarin umarnin aiki don injin ku.
Ƙarin famfo
Wurin shigar da daidaitaccen ɓangaren kwafin kuma na iya zama daban, amma ƙwararrun masu ababen hawa suna ba da shawarar shigar da shi:
- Kusa da tafki mai wanki - mafi dacewa da motocin Rasha, saboda akwai isasshen sarari a nan.
- Kusa da yankin baturi.
- Akan garkuwar motar. Sau da yawa, studs masu dacewa don shigarwa suna fitowa a nan.
Yadda ake shigar da ƙarin famfo akan murhu
Aikin ya ƙunshi matakai masu zuwa da yawa. Na farko shi ne zaɓi na ƙarfafa hoses na tsawon da ake bukata, tees da manne. Ba tare da kwarewa ba, ba mu bayar da shawarar yin wannan da kanku ba - yana da kyau ku je dandalin mota don samfurin motar ku kuma ku nemi batutuwa masu dacewa. A can za ku sami cikakken jerin duk abin da kuke buƙata. Bayan mun shirya duk abin da kuke buƙata, bari mu fara aiki:
- Muna kwantar da injin zuwa zafin da bai wuce 30-35 ° C ba. Idan ya fi girma, yana da sauƙi don samun ƙonewa na thermal.
- Cire maganin daskarewa ta amfani da akwati mai tsabta.
- Muna haɗa ƙarin famfo.
- Mun yanke a cikin da'irar sanyaya ta hanyar tsarin tees. Muna zana hankalin ku don ƙarfafa clamps - kada ku wuce su, kamar yadda za ku iya yanke ta cikin hoses.
Sanya ƙarin famfo akan murhu
Bayan haka, kuna buƙatar haɗa naúrar zuwa wutar lantarki a kan jirgin. Zai fi kyau a yi haka ta hanyar gudun ba da sanda. Mun haɗu da taro na waya na iska zuwa ƙasa, muna jagorantar wutar lantarki na relay zuwa mai haɗin mota, mun kuma wuce madaidaicin waya ta hanyar relay unit, tare da hanyar "rataye" fuse na ƙimar da ake bukata akan shi. Bayan - mun haɗa shi tare da ƙari daga baturi. Don sauƙin amfani, muna ba ku shawara ku saka kowane canji mai dacewa a cikin rata a cikin waya mai kyau - ana iya saka shi a kan dashboard ko tsakiyar rami.
Wanne famfo don murhu shine mafi kyawun zaɓi
Duk da bambance-bambancen da ke bayyana, zaɓin da ya dace shine sashi daga Gazelle. "Ƙari" daga gare ta yana da arha sosai, ƙananan isa, mai amfani. Kuna iya zaɓar abin da ya dace daga motar waje, amma farashin su ya ninka sau da yawa. Amfanin su shine cewa masana'antun kasashen waje suna ƙoƙarin samar da samfurori masu inganci zuwa ɗakunan shaguna na Moscow. Siyan wani sashi daga GAZ na iya juya zuwa caca. Wani lokaci dole ne ka zagaya fiye da shago ɗaya don nemo abin da ya dace.
Abin da ke da mahimmanci a yi la'akari lokacin aiki ƙarin famfo
Babu nuances na musamman, amma tuna cewa a yanayin zafi da ke ƙasa -35 ° C, da farko kuna buƙatar barin injin ɗin ya yi zafi sosai, sannan kawai kunna ƙarin injin lantarki. In ba haka ba, injin na iya yin dumi zuwa aikin da ake buƙata. Lokacin aiki da injin a cikin zafi sama da 35 ° C, ƙarin abin tuƙi na iya zama "kore". Af, a cikin irin wannan yanayi, muna ba da shawarar shigar da fan na radiator mai inganci a cikin kit ɗin don famfo - ta wannan hanyar za ta ba da ƙarin zafi ga yanayin.
Lokacin shigar da wannan naúrar akan motar diesel, ku tuna cewa yana da kyau a kashe shi a zaman banza. Injin mai nauyi yakan yi sanyi a hankali a cikin hunturu, kuma tare da ingantaccen sanyaya, hakan zai faru har ma da sauri.
