Yadda ake jigilar kaya a saman akwati na mota

Lokacin da kake yanke shawarar jigilar abubuwa masu nauyi da girma akan rufin mota, yana da amfani a duba fasfo ɗin motarka don gano ƙarfin ɗaukar nauyin da aka ba da shawarar. Ana sanya kaya a ko'ina kamar yadda zai yiwu, an daidaita shi kuma ana jigilar shi, lura da iyakar gudu, yana mai da hankali kan alamun hanya.

Masu ababen hawa sukan yi amfani da rufin motarsu don ɗaukar manyan kayayyaki iri-iri. Amma ba kowa ba ne ke tunanin nawa za a iya sanya kaya a saman motar. A halin yanzu, ƙetare nauyin da aka ba da shawarar don rufin rufin, direba ba wai kawai yana fuskantar haɗarin samun tara don cin zarafi ba, lalata motarsa, amma kuma yana haifar da haɗari a kan hanya don rayuwa da lafiyar duk masu amfani da hanya.

Nawa nauyi na saman tarkace zai iya riƙe?

Ƙarfin lodin injinan ana sarrafa shi ta ƙa'idodin ƙasashen duniya. Ana iya samuwa a cikin fasfo na motarka, irin wannan bayanin yana nuna ta hanyar masana'anta. Wannan shi ne tarin motar tare da mutanen da ke cikinta da kaya. Don motocin fasinja, ana ba da shawarar mai nuna alama har zuwa ton 3,5, don manyan motoci - sama da ton 3,5.

Matsakaicin nauyin tudun rufin da aka ba da shawarar don matsakaicin mota shine 100 kg. Amma dangane da kerawa da samfurin motar, wannan darajar tana raguwa ko karuwa. Motocin Rasha suna iya jure wa 40-70 kg. Ana iya loda motocin waje a cikin kilogiram 60-90.

Ƙarfin lodi kuma ya dogara da samfurin jiki:

1. A kan sedans, ba a kai sama da kilogiram 60 ba.
2. Don crossovers da kekunan tasha, rufin rufin zai iya tsayayya da nauyi har zuwa kilogiram 80.
3. Manyan kututturen minivans, jeeps suna ba ku damar sanya kaya masu nauyin kilo 100 a kansu.

A kan motocin da ke da rufin rufin da aka shigar da kansa, adadin kayan da aka ba da izini da aka ɗauka a kan rufin ya dogara da nau'i da halaye na tsarin. Idan an sanye shi da ƙananan arcs aerodynamic, to ba za a iya ɗora shi da fiye da 50 kg ba. Aerodynamic m firam na "Atlant" irin iya jure har zuwa 150 kg.

A kowane hali, yana da kyau kada a ɗauka fiye da 80 kg a saman mota, tun da nauyin nauyin rufin yana la'akari da shi, wanda kansa shine ƙarin kaya. Kuma a koyaushe ku tuna cewa, ban da madaidaicin kaya, akwai kuma mai ƙarfi.

Ƙarfin ɗaukar nauyin rufin rufin

Kafin loda babban akwati, za su gano adadin kilogiram na kayan da za ku iya ɗauka akan rufin motarku. Yi shi a hanya mai sauƙi na lissafi. Suna auna daidai tsarin da kansa (kututture) kuma suna gano girman kayan da ake jigilar su. A cikin fasfo na fasaha, suna samun abu "Gross nauyi" kuma suna cire nauyin shinge daga wannan adadi, wato, jimlar nauyin rufin rufin ko akwati, autobox (idan an shigar). Sakamakon babban kaya ne. Yawanci shine 100-150 kg.

Girman kaya da aka ba da shawarar

Nauyin da aka ba da shawarar don rufin rufin, girman abubuwan da aka ɗauka a kai an ƙaddara ta SDA da Code of Administrative Offences, Art. 12.21.

Bisa ga waɗannan dokokin. Dole ne kaya ya bi waɗannan sigogi masu zuwa:

• jimlar nisa ba fiye da 2,55 m;
• a gaba da bayan motar, kaya ba su kai nisa fiye da mita;
• ba ya fitowa daga tarnaƙi fiye da 0,4 m (ana auna nisa daga mafi kusa);
• tsayi tare da motar har zuwa mita 4 daga saman hanya.

Idan an wuce ƙayyadaddun ma'auni:

• ba fiye da 10 cm ba, an sanya tarar har zuwa 1500 rubles;
• har zuwa 20 cm - tarar shine 3000-4000;
• daga 20 zuwa 50 cm - 5000-10000 rubles;
• fiye da 50 cm - daga 7000 zuwa 10 rubles ko hana haƙƙin daga 000 zuwa 4 watanni.

Ana bayar da tara idan babu izini da ya dace daga ƴan sandan zirga-zirga don jigilar manyan kaya.

Baya ga girman da aka halatta, akwai dokoki don jigilar kaya:

• Kayan da ke kan rufin bai kamata ya rataya gaba ba, tare da toshe ra'ayin direba, alamun gano abin rufe fuska da na'urorin haske, ko dagula ma'aunin motar.
• Idan an ƙetare ma'aunin da aka halatta, ana buga alamar gargaɗi "Kaya mai girman gaske", sanye take da na'urori masu haske daga tarnaƙi da na baya.
• Direbobi dole ne su amintar da kaya zuwa rufin.
• Dogayen tsayi suna ɗaure a cikin damfara a baya, tsayin su bai kamata ya wuce sama da 2 m ba.

Motar da ke ɗauke da kaya ba a sanye take da faranti da masu nuni ba, idan tsayin jigilar kaya tare da kaya bai wuce mita 4 a tsayi ba, mita 2 a baya.

Ina bukata in bi iyakar gudu?

Dauke kaya a saman motar yana ɗaukar ƙarin nauyi akan direban. Kayan da ke kan rufin rufin yana rinjayar motsin motsi da sarrafa abin hawa. Wannan gaskiya ne musamman ga rashin tsaro da manyan lodi. Kar a manta game da iskar iska (nauyin iska) da rikon motar tare da hanya.

Yanayin sauri lokacin tuƙi tare da rufin rufin

Ruwan iska mai zuwa yana haifar da ƙarin kaya a kan na'urorin haɗi waɗanda ke riƙe da kayan da aka ɗauko kuma, don haka, akwatunan akwati ko ginshiƙan rufin. Lokacin tuki a kan babbar hanya tare da kaya a kan rufin, aerodynamics ya lalace saboda karuwar iska. Mafi girma kuma mafi girma da kaya, mafi girma juriya da iska, mafi haɗari, rashin tabbas da motar mota, kulawa ta lalace.

Sabili da haka, lokacin tuki tare da kaya a kan rufin, ana ba da shawarar kada ku wuce gudun 100 km / h, kuma lokacin shiga juyawa, rage shi zuwa 20 km / h.

Kafin loda abubuwa a kan rufin, bincika amincin gangar jikin ko rufin. Haka kuma bayan an kai kayan. A kan hanya, ana duba manne (belts, ties) kowane sa'o'i 2 tare da shimfidar hanya ta al'ada, kowane sa'o'i tare da kwalta mara kyau ko mara kyau.

Menene illar kiba

Wasu direbobin sun yi watsi da iyakar ɗaukar nauyin motocinsu kuma suna lodi fiye da ka'idar da masana'anta suka tsara, suna ganin cewa babu wani mummunan abu da zai faru kuma motar za ta iya jurewa. A gefe guda, wannan gaskiya ne, yayin da masu kera motoci ke yin yuwuwar ɗaukar nauyi na ɗan lokaci akan dakatarwa da aikin jiki.

Karanta kuma: Yadda za a cire namomin kaza daga jikin mota Vaz 2108-2115 da hannuwanku

Amma matsakaicin nauyin da aka ba da izini akan rufin rufin an saita shi saboda dalili. Idan an wuce gona da iri sai sassan jikin motocin suka lalace kuma su karye, sai a tozarta rufin kuma a bushe. Idan lalacewa ta faru yayin kan babbar hanya, ana haifar da barazanar kai tsaye ga duk masu amfani da hanyar akan wannan sashin.

Overloading yana da haɗari ba kawai daga ra'ayi na lalacewa ga babba da rufin. Yana shafar sarrafa abubuwan hawa. A tafiya tare da wuce haddi na matsakaicin nauyi a kan rufin tara na mota a kan m kwalta, buga bumps, kananan rami take kaiwa zuwa wani karfi motsi na kaya zuwa gefe, baya ko gaba. Kuma abin hawa yana shiga cikin ƙetare mai zurfi ko tashi a cikin rami. Akwai babban damar motar ta jujjuya gefenta.

Lokacin da kake yanke shawarar jigilar abubuwa masu nauyi da girma akan rufin mota, yana da amfani a duba fasfo ɗin motarka don gano ƙarfin ɗaukar nauyin da aka ba da shawarar. Ana sanya kaya a ko'ina kamar yadda zai yiwu, an daidaita shi kuma ana jigilar shi, lura da iyakar gudu, yana mai da hankali kan alamun hanya. Daidaiton lokacin jigilar kaya masu girma a saman gangar jikin motar zai sa motar ta kasance lafiya, kuma masu amfani da hanya cikin koshin lafiya.