Yadda ake sarrafa baturi da kyau a cikin hunturu don kada ya “mutu” kwatsam

Ko da kun duba baturin ku kafin lokacin hunturu, raguwar zafin jiki mai ƙarfi shine dalilin sake yin shi. Kuma tun da sauyin yanayi ya zama al'ada a lokacin hunturu, ya zama dole a sake duba baturin don guje wa matsaloli. Ee, kuma yi amfani da baturi a lokacin sanyi, da kuma zaɓe shi cikin hikima.

Tare da farkon yanayin sanyi, baturin mota yana fuskantar nau'i-nau'i masu yawa waɗanda ba su dace da "lafiya" ba. Don haka, alal misali, a cikin yanayin sanyi, matakan sinadarai a cikin baturi suna raguwa, ta yadda za su rage aikin koda sabon baturi. Me za mu iya cewa game da kyawawan lalacewa. Matsaloli suna ƙara ta hanyar ƙara yawan zafi, rashin caji na yau da kullun da ƙara yawan wutar lantarki. A wani lokaci, baturi ya gaza, kuma motar ba ta tashi kawai. A haƙiƙa, don dakatar da wannan matsalar, kuna buƙatar duba ƙarƙashin murfin akai-akai kuma ku aiwatar da kulawar baturi. Amma idan aka rasa lokacin fa, kuma har yanzu baturin ya ƙare?

Tabbatacciyar hanya don farfado da baturin da ba a sani ba na dan lokaci shine "haske" shi daga wata mota. Wannan shine kawai don yin wannan, ba ku buƙatar ko ta yaya, amma tare da hankali. Don haka, alal misali, masanan Bosch sun ba da shawarar tabbatar da cewa ƙarancin wutar lantarki na batura biyu iri ɗaya ne kafin aikin.

Lokacin "haske" ya kamata a tabbatar da cewa duka masu haƙuri da likita ba su taɓa ba yayin aikin - wannan zai kawar da ɗan gajeren lokaci.

Dole ne a kashe injin ɗin da duk wata hanyar amfani da makamashi a cikin motocin biyu. Kuma a sa'an nan, za ka iya hašawa da kebul - ja ja igiyar igiyar a haɗe, da farko, zuwa baturi m mota mai bayarwa. Sa'an nan kuma, ɗayan ƙarshen yana haɗe zuwa madaidaicin tashar mai rai. Ya kamata a haɗa baƙar fata a gefe ɗaya zuwa madaidaicin mashin ɗin da ke aiki, ɗayan kuma a daidaita shi akan ɓangaren ƙarfe wanda ba a fenti na na'urar da ta tsaya daga baturi. A matsayinka na mai mulki, an zaɓi toshe injin don wannan.

Bayan haka, an ƙaddamar da motar mai ba da gudummawa, sannan kuma wanda batirinsa ya ƙi yin aiki. Bayan duk injunan biyu sun yi aiki da kyau, zaku iya cire haɗin tashoshi, amma a cikin tsari na baya.

Amma kuma kuna iya guje wa duk waɗannan raye-raye tare da tambourine, misali, ta hanyar yin cajin baturi daidai. Don haka, alal misali, idan ana sa ran lokaci mai tsawo na motar, to abu na farko da za a yi shi ne cajin baturi. Kafin fara aiki bayan dogon lokaci na rashin amfani da abin hawa, yakamata a sake maimaita hanyar caji. Don yin wannan, kuna buƙatar samun caja a cikin garejin ku, wanda, da farko, an haɗa shi kai tsaye zuwa baturi, sa'an nan kuma an haɗa shi zuwa ga mains. Bayan caji, kashe na'urorin a juyi tsari.

Idan baturin bai riƙe caji ba, to yakamata a maye gurbinsa. Kuma a nan kuna buƙatar zama a faɗake. Ya kamata a zaɓi baturi bisa ga shawarwarin masana'antun mota domin ya iya samar da makamashi ga duk kayan lantarki da tsarin. Misali, ba za ku iya sanya baturi na al'ada don motoci masu ƙarancin wutar lantarki akan motar da ke da dumama mai yawa ba, ƙari kuma, tsarin dakatarwa. Baturi mai sauƙi ba zai ja irin wannan nauyin ba. Ga motocin da ke da tsarin dawo da makamashi, ana kuma samar da nasu batir.

Kula da yanayin baturin abin hawa. Ku bauta mata. Yi caji Kuma, ba shakka, canza zuwa wani sabon abu a kan lokaci. A wannan yanayin kawai an ba ku tabbacin samar da injin motar ku tare da farawa mara matsala.