Yadda ake ja mota da kyau tare da watsawa ta atomatik (variator) da watsawar hannu (kanikanci)
Abubuwa
Tsarin jigilar mota ɗaya tare da wata yana da wahala sosai dangane da direbobi masu bin ka'idodin aminci da ƙa'idodin yanzu, kuma ana sanya ƙarin hani ta hanyar ƙirar motocin da yanayin fasahar su.
Tun da za ku iya shiga cikin irin wannan yanayi a kowane lokaci, wajibi ne kowane direba ya san duk wannan ba tare da kasala ba.
Nau'in jan abin hawa
Ban da kowane nau'i na exotics, ana iya bambanta manyan hanyoyi guda uku na ja, dangane da tsarin haɗin injiniya tsakanin motoci.
A kan matsi mai sassauƙa
Wannan hanya ita ce mafi sauƙi dangane da aiwatar da fasaha, amma a lokaci guda mafi mahimmanci akan iyawar direbobi. A haƙiƙa, duka motocin biyu za su yi tafiya ɗaya bayan ɗaya tare da cin zarafi na nesa.
Duk wanda ke bayan motar motar gaggawa da aka ja ta wannan hanyar ya san irin nau'in ji da ke tasowa a lokaci guda. Musamman kamar yadda kuka wuce madaidaicin gudu.
Matsakaicin alhakin yana kan direban motar a gaba. Muhimmin ƙa'idar da dole ne ya bi shi ne ya sanya kansa akai-akai a wurin wani, kusan mara ƙarfi a ɗayan ƙarshen kebul.
Dole ne a kula da shirye-shiryen ɓangaren kayan. Dole ne a haɗa kebul na keɓan zuwa daidaitattun kayan ido, ƙugiya ko wasu ingantattun na'urori. Yana da matuƙar kyawawa cewa ya iya shimfiɗawa da ƙarfi kuma yana da isasshiyar gefen lodi.
Kebul ɗin da aka karye na iya zama ainihin makamin jifa, gilashin iska ba cikas ba ne a gare shi, ba ma maganar mutane ba. Rarraba na yau da kullun, ƙuƙumma na musamman, amma ba madauki na yau da kullun ko maɓallin balloon da aka saka a ciki ba, zai zama abin ɗaure abin dogaro.
Dokokin suna buƙatar a yiwa kebul ɗin alama da tutoci masu bambanta ja da fari na ƙayyadaddun girman da yawa. Ba a ganuwa ga wasu, kuma wani yana iya ƙoƙarin wucewa, ko mafi muni, ya wuce tsakanin motoci.
Belin kujerun mota tare da babban ƙarfi na iya zama mai saurin maye gurbin kebul ɗin, amma wannan abu daidai ne don yanayin rashin bege wanda ke barazana ga ma'aikatan. Ko da a cikin wannan yanayin, ya zama dole don tabbatar da nisa tsakanin bumpers da dokoki ke buƙata.
Kafin tuƙi, dole ne direbobi su yarda kan yanayin siginar tsayawa da motsi, da kuma kan ainihin hanyar motsi. A dabi'a, ko da a cikin motar da ba daidai ba, wajibi ne don tabbatar da aikin ƙararrawa ko shigar da alamar da aka sani daga saiti na wajibi, tabbatar da cewa siginar sauti yana aiki kuma an tsaftace gilashin iska.
Tabbas, tsarin birki da tuƙi dole ne su yi aiki, dole ne a kunna wuta kuma a kula sosai don kada sitiyarin ya kulle. Kuna iya cire masu haɗawa daga coil ɗin kunnawa da iskar janareta don adana ragowar ƙarfin baturi.
Lokacin tuƙi na dogon lokaci, yana yiwuwa a aiwatar da musanya batura tsakanin motoci don kiyaye su cikin yanayin caji, idan hakan ta yiwu ta fasaha.
Bai kamata ya zo da mamaki ba don rage tasirin birki saboda mai haɓakawa mara aiki. Dole ne mu tuna cewa dumama da kwandishan kuma ba za su yi aiki ba. Wajibi ne a cire fasinjoji daga sashin fasinja ta hanyar canja wurin su zuwa babbar mota.
Kula da na'ura mai mahimmanci yana buƙatar kulawa sau biyu, duka dangane da fasaha da alhakin. Wajibi ne a yi aiki a bayan motar motar farko a hankali, yi amfani da ƙararrawa, kada ku yi sauri kuma ku zama tsinkaya ga wata motar. Hakanan yakamata kuyi tunani game da motar ku, kar ku yi lodin watsawa kuma kuyi aiki lafiya.
A kan tsautsayi
Yawanci ana ƙayyade wannan hanyar ƙaura ta hanyar rashin aiki na tsarin birki. Abubuwan buƙatu na asali ba su canzawa, kawai tambayar nisa ba a cire ba, tunda an daidaita nisa tsakanin motocin.
Tuki a wannan yanayin kamar yin amfani da tirela ne. Sai kawai ba tare da birki ba kuma tare da taro mai mahimmanci, wanda yawanci ba a yarda ba. Wannan lamari ne ya haifar da duk iyakoki.
Ba a so a sami babban bambanci a ainihin nauyin motocin. A irin waɗannan yanayi, wajibi ne a yi amfani da kebul, gyara birki a wurin ko kuma a kira motar motsa jiki. Bugu da ƙari, ba a tsara na'urorin motoci don amfani da sanduna ba.
Tare da sashi na loading
Ana amfani da hanyar lokacin da gatari ɗaya kawai na abin hawa da aka ja ya ke cikin yanayi mai kyau. Abin hawa na musamman ne kawai zai iya aiki azaman mai ceto.
Amfanin zai zama yuwuwar aikace-aikacen a cikin kankara, lokacin da aka haramta duk sauran hanyoyin ko waɗanda ba a so.
An ba da izinin aiki mara kyau na tsarin tuƙi, birki, lalacewar injina akan ɗayan gatura. Amma kuna buƙatar na'urar ɗagawa, crane ko winch, don sanya injin ɗin a matsayin da ake so.
Tsarin jawo mota
Yana da nasa nau'ikan motsi, dangane da nau'in watsawar motar da abin ya shafa.
Tare da watsawar hannu
Babu wani abu na musamman da ake buƙata a wannan yanayin. Ya isa ya sanya lever gear a cikin tsaka tsaki.
Don motocin tuƙi, tabbatar cewa ba a toshe bambancin cibiyar ba.
Tare da akwatin gear atomatik tare da kashe injin
Da farko kuna buƙatar sanin kanku da umarnin aiki don takamaiman mota. Wasu nau'ikan watsawa ta atomatik suna ba da izinin ja ba tare da rataya gadar tuƙi ba don ɗan ɗan gajeren nesa kawai.
Gaskiyar ita ce, ana iya aiwatar da lubrication na cikin akwatin ta hanyar famfo ko dai daga shingen shigarwa, wato daga injin, ko daga na biyu, wato, famfo na iya aiki daga juyawa na ƙafafun. .
Wani lokaci yana da kyau a cire haɗin ginshiƙan tuƙi daga ƙafafun tuƙi, to, nau'in akwatin gear ba kome ba ne.
A kowane hali, akwai iyakoki na sauri a matakin 40-50 km / h, kuma an matsar da mai zaɓi zuwa matsayi na tsaka tsaki. Idan ba'a toshe akwatin a ɗaya daga cikin gears.
Tare da variator
Siffofin na'urar watsawa mai canzawa koyaushe suna buƙatar cire haɗin ta daga ƙafafun tuƙi yayin ja. In ba haka ba, za ku yi motsi kawai tare da injin yana gudana.
Hakanan dole ne mai zaɓi ya kasance a cikin tsaka tsaki, saurin yana iyakance, kamar yadda yake nesa. Don ƙarin bayani, da fatan za a duba jagorar da aka kawo tare da injin don yuwuwar iyakoki.
Duk bambance-bambancen sun bambanta kuma babu ƙa'idodi iri ɗaya. Abu daya da ya zama ruwan dare shi ne irin wadannan akwatunan sun fi bukatar man fetur daga famfun da injin ke tukawa. Kudin gyare-gyaren da za a iya yi ya fi kowane sabis ɗin jigilar kaya mai ɗaukar nauyi.
A wani yanayi ne aka haramta jan mota?
Ba tare da la'akari da ƙayyadaddun fasaha da aka riga aka ambata ba, za mu iya tunawa da wanzuwar Dokokin Hanya da jami'an 'yan sanda na hanya.
- Dole ne direban motar farko ya kasance yana da gogewar aƙalla shekaru biyu;
- Motoci sun kasance masu shiga cikin motsi, don haka ana kiyaye duk buƙatun takardu, alamu da haske;
- Bai kamata a hana tuƙi da tirela a wannan sashe na hanya ba;
- Ba za ku iya jan babura, musamman mopeds da kekuna, da kuma kansu;
- Mota daya ce kawai za a iya ja kuma babu tireloli;
- Ba shi yiwuwa a ja a kan madaidaicin matsi a cikin kankara;
- Tuƙi da birki dole ne su kasance cikin tsarin aiki mai kyau, in ba haka ba an ba da izinin yin lodin juzu'i a cikin yanayin farko da tsagewa a cikin na biyu.
A kowane hali, kada ku je nan da nan zuwa wurare masu aiki, amma duba ko duk abin da ke da kyau, yana da kyau a cikin rashin tsangwama, kawai sai ku ƙara sauri kuma ku buga hanya.
