Yadda ake canza birki

Maye gurbin birki na gaba ba abu ne mai sauƙi kuma mai ɗaukar lokaci ba, amma yana buƙatar kulawa da saitin kayan aiki. Maye gurbin pads akan Mazda 3 bai bambanta da aiki akan wasu motoci ba.

Birki Disc Mazda 3

Yadda ake sanin lokacin da za a canza pads ya yi

Mai sauqi qwarai! Akwai dalilai guda biyu. Na farko shine kara mai ban haushi lokacin da motar ta taka birki. Abu na biyu, motar ta fara raguwa mafi muni, kuma yanzu a zahiri ba ta raguwa da komai. Hakanan zaka iya duba kushin birki. Ba tare da cire dabaran ba, kawai za ku iya ganin kushin waje ta gefen baki.

Kushin waje don faifan birki Mazda 3. Matsakaicin lalacewa.

Idan mashin baya yana buƙatar canza kowane kilomita dubu 150 - 200, to, kullun gaba yana da yawa sau da yawa - kusan sau ɗaya kowace dubu 40. Ya dogara da tsarin tuki na direba da ingancin kayan kwalliya.

A lokacin maye gurbin guraben birki, za mu buƙaci cire haɗin caliper kuma mu tsaftace diski daga ƙura. Daga kayan aikin da muke buƙata: safofin hannu (na zaɓi), 7mm hex wrench, jack, lebur screwdriver, guduma, goga da ɗan sihiri - WD-40 ruwa.

Farawa

1. Abu na farko da za a yi shine duba matakin ruwan birki a cikin tafki. Idan akwai ruwa mai yawa a cikin tankin faɗaɗa, cire abin da ya wuce ta hanyar rage sirinji a ciki. Idan akwai ruwa kadan, to sai a kara. Littafin jagorar mai Mazda 3 yana ba da shawarar amfani da SAE J1703, FMVSS 116, DOT 3 da DOT 4 ruwa mai birki. Matsayin ruwa a cikin tanki yana da alamar MAX da MIN. Matsayin ruwa a cikin tankin faɗaɗa dole ne ya kasance sama da alamar MAX kuma ba ƙasa da alamar MIN ba. Mafi kyawun matakin yana tsakiyar.

Tafkin ruwan birki na Mazda 3. Yana iya bambanta dan kadan dangane da shekarar da aka yi da kuma sigar abin hawa.

2. Yi amfani da jack don tada motar. Cire dabaran ta cire kusoshi. Juya sitiyarin zuwa inda shingen zai canza. Kula da ƙayyadaddun tsaro lokacin aiki tare da jack da abin hawa da aka ɗaga.

3. Mai riƙewar bazara (clip) yana da sauƙin cirewa, kawai yi amfani da screwdriver mai lebur don cire iyakarsa daga ramukan da ke cikin matsi.

4. Kula da baya na shirin. Ga kusoshi. Akwai iyakoki a kan kusoshi - iyakoki masu duhu. Suna da mahimmanci don kare kullun daga ƙura da danshi. Mun cire su kuma a karshe mun kwance kullun - guda 2-3 kawai.

5. Matsar da matsi kuma saita shi a tsaye. Idan caliper yana gudana cikin sauƙi da sauƙi, babu buƙatar damfara faifan birki. In ba haka ba, pads ɗin dole ne a buɗe, kamar yadda aka nuna a bidiyon da ke ƙasa. Don yin wannan, sanya screwdriver a ƙarƙashin toshe, dan kadan lanƙwasa shi a cikin kishiyar shugabanci daga faifai kuma ɗauka da sauƙi ta danna shi da guduma.

Kar a yi amfani da karfi da yawa, in ba haka ba shirin na iya lalacewa!

6. Wajibi ne a tsaftace kullun daga ƙura kuma a yi amfani da ruwa na musamman WD-40. Yanzu matsi ya kamata ya motsa da yardar kaina ( rataya a kan hoses ). Idan ba za ku iya cire shi cikin sauƙi ba, to ina da mummunan labari a gare ku: mun sami tsatsa. Tsaftace faifan birki daga ƙura da goga. Kada ku yi amfani da ruwa.

7. Ka tuna inda tsofaffin pads suke. Kalli bidiyon yadda ake shigar da pads kuma a mayar da komai tare.