Yadda ake gyara motar da ta karye a kudin ma'aikatan titina
Abu ne mai sauqi qwarai don dawo da lalacewa daga sabis na hanya, ta hanyar laifin da motar ta bar dakatarwa a cikin rami ko gefen ya fado lokacin da ke ƙetare titin tram. Idan kun yi aiki bisa ga umarnin da aka haɓaka tun da daɗewa don wannan shari'ar ta ƙwararrun lauyoyi.
Wani zafi mai zafi a yankin Turai na Rasha ya haifar da bayyanar "kwatsam" na babban adadin manyan ramuka a cikin kwalta har ma a kan titunan Moscow, wanda ke da wadata a cikin wannan ma'ana, inda, tare da isowar Mista Sobyanin kamar yadda yake. magajin gari, fuskar hanya tana canzawa ko'ina a zahiri kowace shekara. Idan kun tashi cikin irin wannan tarko cikin sauri, kuna kusan samun tabbacin "samu" don gyara chassis. Wannan yana da "mai daɗi" musamman a fuskar ruble da ya fadi kuma, daidai da haka, kayan gyara masu tsada. Bari mu ce nan da nan cewa bisa ga GOST na yanzu, “matsakaicin madaidaicin madaidaicin fa'ida, ramuka, da sauransu. Kada ya wuce 15 cm a tsayi, 60 cm a nisa da 5 cm cikin zurfin, ba a yarda ya karkata fiye da 2 cm daga murfin manhole dangane da matakin shafi, fiye da 3 cm daga guguwa ruwa grate dangane da matakin tire, fiye da 2 cm daga layin dogo na tram ko layin dogo dangane da sutura. kuma zurfin rashin daidaituwa a cikin bene bai kamata ya zama fiye da 3,0 cm ba.
Idan motar ta lalace lokacin da ta buga wani cikas na "mafi yawa", to kungiyar da ke da alhakin yanayin wannan sashe na titin za ta zama dole ta biya kudin gyara. Mafi akasarin masu motocin da ke karya motocinsu saboda laifin ma’aikatan hanyar suna ganin cewa ba shi da amfani a kai su kara a gyara su da kudinsu. Kuma gaba daya a banza. Alkaluma sun nuna cewa kotuna sun gamsu da yawancin irin wadannan da'awar a kan ayyukan tituna. Babban abu shine tattara duk takaddun da ake buƙata.
ME ZAKU YI NAN NAN BAYAN wani hatsari?
Ba tare da motsa motar ba, muna kiran jami'in 'yan sanda. Yana da matuƙar kyawawa a nemo shaidu biyu ga masifar ku kuma ku rubuta bayanan tuntuɓar su. Tabbatar da yin hoto ko yin fim ɗin ramin da ya haifar da bala'in ku da kuma halayen halayen da ke cikin wurin nan kusa don ku iya gane wurin da abin ya faru ba tare da shakka ba. Gaskiyar ita ce, a farkon alamar abin kunya, masu ginin hanya za su rufe shi kuma su "juriya" cewa lahani a cikin zane ba ya wanzu a cikin yanayi. Bayan isowar jami'in 'yan sandan kan hanya, a hankali bi abin da ma'aikacin ya rubuta a cikin yarjejeniya. Dole ne ya rubuta cewa babu alamun gargadi da shinge na gaggawa a kusa da ramin, da kuma bayanai daga shaidun da ke tabbatar da haka. Hakanan ya kamata a bayyana gaskiyar rikodin bidiyo-bidiyo na sakamakon abin da ya faru a cikin ka'idar (dole ne mai duba ya ba ku kwafinsa).
TA YAYA ZAI BIYA GIDAN HANYA?
Sa'an nan kuma muna samun wani aiki daga 'yan sandan zirga-zirga a kan yanayin da ba shi da kyau na hanyar hanya (wanda aka zana a kan ka'idar) da takardar shaidar haɗari. A daidai wannan wuri muna samun cikakkun bayanai na kamfanin da ke da alhakin yanayin hanyar a cikin sashin sha'awar mu. Muna tuntuɓar kamfani mai izini mai izini kuma muna gudanar da gwaji don tantance lalacewar. Tabbatar da sanar da ƙungiyar da ke da alhakin hatsarin ta hanyar wasiƙar rajista game da lokaci da wurin gwajin. Ci gaba da karɓar kuɗin wannan sabis ɗin gidan waya, da kuma rasidin. Tare da sakamakon jarrabawar a hannu, muna aika da sanarwar da'awar zuwa kotun gundumar a adireshin rajista na hukuma na kamfanin da ke da alhakin hadarin.
