Yadda ake kula da mota bayan mil 50,000

Tsayar da abin hawan ku akan lokaci, gami da canza ruwa, bel, da sauran kayan aikin inji kamar yadda aka tsara, yana da mahimmanci don kiyaye abin hawa ɗinku yana tafiya daidai. Yayin da yawancin masana'antun suna da nasu shawarwarin tazarar sabis, yawancin sun yarda cewa sabis na mil 50,000 shine ɗayan mafi mahimmanci.

Yawancin motocin da aka gina a yau an tsara su ne don mafi girman inganci. Saboda haka, wasu abubuwan da suka kasance suna zama wani ɓangare na maye gurbin da aka tsara, irin su tartsatsin wuta, wuraren kunna wuta, da bel na lokaci, ba sa buƙatar maye gurbinsu har sai an kwashe sama da mil 50,000. Koyaya, akwai wasu abubuwan da yakamata a bincika kuma a basu sabis na mil 50,000.

A ƙasa akwai ƴan matakai na gaba ɗaya don yin sabis na mil 50,000 akan yawancin motocin gida da na waje, manyan motoci da SUVs. Da fatan za a sani cewa kowane masana'anta yana da sabis daban-daban da buƙatun maye gurbin, musamman don cika garantin da aka bayar a yau.

Don cikakkun bayanai kan abin da abin hawa na musamman ke buƙata, ziyarci shafin Kulawar da aka tsara. Kuna iya samun damar jadawalin sabis na abin hawan ku, gami da waɗanne abubuwa ne ake buƙatar maye gurbinsu, bincika, ko yi musu hidima ga kowane ci gaba da abin hawan ku ya kai.

Kashi na 1 na 6: Duban Takin Mai

Rukunin tsarin mai na zamani ya ƙunshi sassa daban-daban. Duk da haka, idan ka cire shi a sauƙaƙe, tsarin man fetur ya ƙunshi sassa daban-daban guda biyu waɗanda ya kamata a duba kuma a yi musu hidima na tsawon mil 50,000: canjin tace man fetur da kuma duba hular man fetur.

Abu na farko da ya fi sauƙi a yi yayin binciken mil 50,000 shine duba hular tantanin mai. Hul ɗin tankin mai ya ƙunshi zobe na roba wanda zai iya lalacewa, matsawa, yanke ko sawa. Idan wannan ya faru, zai iya yin tasiri ga ikon hular mai na iya rufe tantanin mai yadda ya kamata.

Duk da yake yawancin mu ba su taɓa yin la'akari da hular ƙwayar man fetur da za a bincika ba, gaskiyar ita ce, hular cell ɗin mai (gas cap) wani abu ne mai mahimmanci wajen kiyaye injin yana gudana a dogara. Ƙwallon man fetur yana ba da hatimi a cikin tsarin man fetur. Lokacin da murfin ya ƙare ko hatimi ya lalace, yana shafar hawan abin hawa, tsarin fitar da hayaki, da ingancin man abin hawa.

Mataki 1: Duba hular salula. Duba hular tankin mai don matsewar da ta dace.

Lokacin da kuka saka hular, yakamata ya danna sau ɗaya ko fiye. Wannan yana gaya wa direban cewa an shigar da murfin daidai. Idan hular tantanin mai bai danna lokacin da kuka saka shi ba, tabbas ya lalace kuma yakamata a canza shi.

Mataki 2: Duba o-ring. Idan zoben roba ya yanke ko ya lalace ta kowace hanya, dole ne a maye gurbin gaba dayan hular tantanin mai.

Waɗannan sassan ba su da tsada sosai, don haka yana da kyau a maye gurbin duka naúrar.

Idan tantanin mai yana da sauƙin shigarwa da cirewa kuma robar o-ring yana cikin yanayi mai kyau, yakamata ku sami mil 50,000 na gaba.

Sashe na 2 na 6: Sauya Tacewar Mai

Fitar mai yawanci suna cikin sashin injin kuma kai tsaye gaban tsarin allurar mai. An ƙera matatun mai don cire ƙananan ƙwayoyin cuta, tarkace, da gurɓatattun abubuwa waɗanda za su iya shiga tsarin injerar mai da yuwuwar toshe layukan mai.

Matatun mai suna zuwa da siffofi da girma dabam-dabam kuma ana yin su da ƙarfe ko, a wasu lokuta, robobi mara lalacewa. Duk da haka, ana ba da shawarar maye gurbin matatar mai akan yawancin motoci, manyan motoci da SUVs masu amfani da man fetur maras leda a matsayin tushen mai. Don maye gurbin tace mai, dole ne ka koma zuwa littafin sabis naka don takamaiman umarni, amma gabaɗayan matakan maye gurbin tace mai an jera su a ƙasa.

Abubuwan da ake bukata

• Ƙarshen maƙallan ko maƙallan layi
• Saitin ratsi da kwasfa
• Tace mai mai maye gurbinsa
• Mazubi
• Mai narkewa mai narkewa

Mataki 1: Gano wurin tace mai da haɗin layin mai.. Yawancin matatar mai suna ƙarƙashin murfin mota kuma yawanci suna kama da sassan ƙarfe.

A galibin injunan silinda huɗu da shida na cikin gida da na waje, matatar mai yawanci ana ɗaure su da ƙugiya guda biyu tare da screwdriver mai lebur ko ƙulli na mm 10.

Mataki 2 Cire tashoshin baturi don aminci..

Mataki na 3: Sanya wasu tsumma a ƙarƙashin haɗin layin mai.. Samun wannan kusa da haɗin kai a gaba da baya na matatar man fetur yana taimakawa wajen rage damuwa.

Mataki na 4: Sake haɗin layin man fetur a bangarorin biyu na tace mai..

Mataki na 5: Cire layin mai daga matatar mai..

Mataki 6: Sanya Sabon Tace Mai. Kula da jagorancin man fetur. Yawancin matatar mai suna da kibiya da ke nuna alkiblar da layin ke haɗawa da layukan shigar da mai. A zubar da tsohuwar tace mai da tsummoki da aka jika a cikin mai.

Mataki 7 Haɗa tashoshin baturi kuma cire duk kayan aikin..

Mataki 8: Bincika sauya matatar mai.. Fara injin don tabbatar da cewa canjin tace mai ya yi nasara.

• A rigakafi: A duk lokacin da kuka canza matatar mai, yakamata ku fesa ɗigon mai tare da mai tsaftacewa/degreaser na tushen ƙarfi. Wannan yana cire ragowar man fetur kuma yana rage damar wuta ko wuta a ƙarƙashin murfin.

Sashe na 3 na 6: Yin Duban Tsarin Tsare-tsare

Wani sabis ɗin da dole ne a yi yayin 50,000 MOT shine duba tsarin shaye-shaye. Yawancin manyan motoci na zamani, SUVs, da motoci sun tsara tsarin shaye-shaye wanda yawanci ya wuce mil 100,000 ko shekaru 10 kafin su fara lalacewa. Koyaya, don sabis na mil 50,000, kuna buƙatar yin “duba” mai kyau kuma kuyi nazarin wasu wuraren matsala na tsarin shaye-shaye na gama gari, waɗanda suka haɗa da sassan daban daban.

Abubuwan da ake bukata

• Crawler ko creeper
• Lantarki
• Kayayyakin kantin

Mataki 1: Duba tsarin a wurare daban-daban. Bincika haɗin haɗin mai juyawa, muffler da firikwensin shayewa.

A mafi yawan lokuta, ba za ku buƙaci maye gurbin kowane abu ba. Duk da haka, idan kun lura cewa sassa daban-daban na tsarin shaye-shayen abin hawan ku sun lalace, koma zuwa littafin sabis ɗin ku don umarni kan yadda ake maye gurbin waɗannan abubuwan da kyau.

Mataki na 2: Bincika mai canzawa. Mai jujjuyawar katalytic yana da alhakin juyar da iskar gas masu haɗari kamar carbon monoxide, NOx da hydrocarbons zuwa carbon monoxide, nitrogen har ma da ruwa.

Mai jujjuyawar katalytic yana ƙunshe da mabambantan abubuwa guda uku (ƙarfe) da jerin ɗakuna waɗanda ke tace hayakin da ba a kone ba tare da mai da su zuwa ɓangarorin da ba su da haɗari. Mafi yawan masu mu'amala da na'ura ba sa buƙatar maye gurbinsu har sai aƙalla mil 100,000; duk da haka, ya kamata a duba su yayin binciken 50,000XNUMX don abubuwan da za a iya samu:

Duba welds da ke haɗa mai canza catalytic zuwa tsarin shaye-shaye. Na'ura mai canzawa ita ce masana'anta ta waldawa zuwa bututun shaye-shaye, wanda ke maƙala da maƙallan shaye-shaye a gaba, da kuma bututun shaye-shaye da ke kai wa maƙalar da ke bayan na'urar ta'aziyya. Wani lokaci waɗannan welds ɗin suna fashe saboda fallasa ga gishiri, damshi, ɓacin hanya, ko ƙetare ƙasan abin hawa.

Ku shiga ƙarƙashin mota ko kuɗa motar kuma ku duba walda a gaba da bayan wannan ɓangaren. Idan sun yi kyau, za ku iya ci gaba. Idan kun ga fashe-fashe na walda, ya kamata ƙwararrun kanikanci ko shagon shaye-shaye ya gyara su da wuri-wuri.

Mataki na 3: Duba mafarin. Binciken nan yana kama da haka, yayin da kuke neman duk wani lahani na tsari ga muffler.

Nemo duk wani haƙarƙari a cikin muffler, lalacewar walda da ke haɗa magudanar da bututun shaye-shaye, da duk wani alamun tsatsa ko gajiyawar ƙarfe tare da jikin muffler.

Idan kun lura da duk wani lalacewar muffler a mil 50,000, ya kamata ku maye gurbin shi don kasancewa a gefen aminci. Tuntuɓi littafin sabis ɗin abin hawan ku don takamaiman umarni kan yadda ake maye gurbin muffler, ko kuma sami ingantacciyar injiniyar ASE ta duba abin sha.

Mataki na 4: Bincika Exhaust da Oxygen Sensors. Bangaren gama gari wanda sau da yawa yakan gaza ba zato ba tsammani tsakanin mil 50,000 zuwa 100,000 sune shaye-shaye ko na'urori masu auna iskar oxygen.

Suna aika bayanai zuwa ECM ɗin abin hawa kuma suna lura da tsarin fitar da hayaki. Waɗannan na'urori masu auna firikwensin yawanci ana haɗe su zuwa mashigin shaye-shaye ko kowane kanti a kan bututun mai. Waɗannan sassan suna fuskantar matsanancin zafi kuma wasu lokuta suna karye saboda wannan bayyanar.

Domin gwada waɗannan abubuwan haɗin gwiwa, kuna iya buƙatar na'urar daukar hotan takardu ta OBD-II don zazzage duk wani lambobin kuskure da aka adana a cikin ECM. Kuna iya kammala binciken jiki ta hanyar neman kowane alamun lalacewa mai tsanani ko yuwuwar gazawar, gami da:

Nemo wayoyi ko haɗin kai da suka lalace, da alamun kuna a kan kayan aikin wayoyi. Bincika matsayin firikwensin kuma tantance idan yana da wuya, sako-sako, ko lankwasa. Idan kun lura da wasu sababbin alamun na'urar firikwensin iskar oxygen da ta lalace, maye gurbin ta ta yin bitar matakan da suka dace a cikin littafin sabis.

Sashe na 4 na 6: Ruwan watsawa ta atomatik da canjin tacewa

Wani sabis na gama gari bayan mil 50,000 shine magudana da canza ruwan watsawa ta atomatik da tacewa. Yawancin motocin watsa atomatik na zamani suna da ma'auni daban-daban dangane da lokacin da ko da ya kamata a canza mai da tacewa. A zahiri, yawancin sabbin motocin da ke amfani da CVTs an rufe su a masana'anta kuma masana'anta sun ba da shawarar kada a canza mai ko tacewa.

Koyaya, yawancin littattafan sabis na abin hawa kafin 2014 suna ba da shawarar canza ruwan watsawa ta atomatik, tacewa cikin watsawa, da sabbin gaskets kowane mil 50,000. Duk waɗannan sassa ana siyar da su a shagunan sassa na motoci da yawa a matsayin kayan maye, wanda kuma ƙila ya haɗa da sabbin kusoshi ko ma sabon kundi don watsawa. Duk lokacin da ka cire matatar watsawa ko sump, ana ba da shawarar sosai don shigar da sabon sump ko aƙalla sabon gasket.

Abubuwan da ake bukata

• Can na Carburetor Cleaner
• Gabatarwa
• Samun damar hawan hawan ruwa
• Jaket
• Jack yana tsaye
• Canjin ruwa a watsa ta atomatik
• Sauyawa Tace Mai Watsawa
• Maye gurbin shimfidar pallet na watsawa
• Kayayyakin kantin
• Saitin sockets/ratchets

Mataki 1: Cire haɗin igiyoyin baturi daga tashoshin baturi.. Duk lokacin da kuke aiki da wutar lantarki, kuna buƙatar cire haɗin igiyoyin baturi daga tashoshin baturi.

Cire duka tashoshi masu inganci da mara kyau kafin magudana da canza ruwan watsawa da tacewa.

Mataki na 2: Tada motar. Yi haka a kan jack ɗin ruwa ko jack sama kuma sanya motar a tsaye.

Kuna buƙatar samun dama ga ƙaramin abin hawa don zubar da ruwan watsawa da maye gurbin tacewa. Idan kuna da damar yin amfani da hawan ruwa, yi amfani da wannan albarkatu saboda wannan aikin ya fi sauƙi don kammalawa. Idan ba haka ba, matsa gaban abin hawa kuma sanya shi akan madaidaicin jack.

Mataki na 3: Cire mai daga magudanar ruwa na gearbox.. Bayan an ɗaga motar, zubar da tsohon mai daga watsawa.

Ana kammala wannan ta hanyar cire magudanar ruwa a kasan kwanon watsawa. Filogi yawanci yana kama da filogin mai akan mafi yawan kwanon mai, ma'ana za ku yi amfani da maƙallan soket 9/16" ko ½" (ko ma'auni daidai) don cire shi.

Tabbatar cewa kuna da kwanon magudanar ruwa a ƙarƙashin filogin mai tare da ɗimbin ɗigon kanti don tsaftace duk wani mai da ya zube.

Mataki 4: Cire kwanon watsawa. Da zarar an zubar da man, kuna buƙatar cire kwanon watsawa don maye gurbin tacewa a cikin watsawa.

Yawanci akwai bolts 8 zuwa 10 waɗanda ke haɗa kwanon rufi zuwa kasan watsawa ta atomatik wanda ke buƙatar cirewa. Da zarar an cire kwanon rufin, sai a ajiye shi a gefe kamar yadda za ku buƙaci tsaftace kwanon rufi da shigar da sabon gasket kafin sake kunnawa.

Mataki 5: Sauya Majalisar Tace Mai Watsawa. Da zarar kun cire man fetur da kwanon mai daga watsawa, kuna buƙatar cire taron tacewa.

A mafi yawan lokuta, taron matattara yana haɗe zuwa kasan gidan mai canzawa tare da kusoshi guda ɗaya, ko kuma kawai yana zamewa da yardar kaina akan bututun mai. Kafin ci gaba, koma zuwa littafin sabis na abin hawa don ingantattun hanyoyin cire matatar watsawa da cire shi daga watsawa.

Bayan cire tacewa, tsaftace haɗin tacewa tare da zane mai tsabta kuma shigar da sabon tacewa.

Mataki na 6: Tsaftace kwanon watsawa kuma shigar da gasket. Lokacin da ka cire kwanon watsawa, da gasket ba a haɗa shi da watsawa ba.

A kan wasu motocin ya zama dole don manna gas ɗin zuwa kasan gasket tare da silicone, yayin da wasu ba a buƙatar wannan matakin. Duk da haka, duk suna buƙatar gasket ɗin a haɗa shi zuwa wuri mai tsabta, marar mai.

Don yin wannan, dole ne ku tsaftace kwanon watsawa, sai dai idan kun sayi sabo. Nemo guga mara komai da fesa mai tsabtace carburetor akan kwanon watsawa, tuna tsaftace shi sau da yawa don tabbatar da cewa babu mai a kai.

Bayar da kulawa ta musamman ga galles a cikin kwanon mai, kamar yadda man gear ke ƙoƙarin "ɓoye" a can. A busar da kwanon mai ta hanyar busa shi da iska mai matsewa ko tsumma mai tsafta.

Bayan tsaftace kwanon mai, sanya sabon gasket akan kaskon mai daidai da tsohon. Idan littafin jagorar mai shi ya ce sabon gasket yana buƙatar mannawa a cikin kwanon rufi tare da silicone, yi shi yanzu.

Mataki na 7: Sanya kwanon mai. Sanya kwanon mai a kan akwatin gear kuma shigar ta hanyar saka sukurori a cikin kowane rami don tsari.

Danne kwanon rufi kamar yadda aka ƙayyade a cikin jagorar sabis. A mafi yawan lokuta, ƙullun suna ƙarfafawa a cikin tsari wanda ke ba da matsi mai kyau. Koma zuwa littafin sabis ɗin ku don wannan ƙirar da shawarar saitunan juzu'i.

Mataki na 8: Cika watsawa da sabon ruwan watsawar atomatik da aka ba da shawarar.. Ana ba da shawarar yin amfani da maki da yawa da kauri na mai don kowane yin da samfuri.

Yawancin lokaci za ku sami wannan bayanin a cikin littafin jagorar sabis. Bude murfin motar ku kuma gano wuyan mai jigilar mai. Ƙara adadin da aka ba da shawarar watsawa zuwa watsawa.

Idan an gama, jira kamar mintuna 4 don bincika matakin ruwa tare da dipstick na watsawa. Idan matakin yayi ƙasa, ƙara ruwan watsawa ¼ lita a lokaci guda har sai kun isa matakin da ake so.

Mataki na 9: Ƙarƙasa kuma gwada tafiyar da abin hawa, duba ruwan watsawa bayan ya dumi.. Watsawa na'urorin lantarki ne, don haka matakin mai ya ragu bayan canjin ruwa na farko.

Ƙara ruwa bayan abin hawa yana gudana na ɗan lokaci. Koma zuwa littafin sabis na abin hawa don takamaiman shawarwari don ƙara ruwa bayan canjin mai.

Sashe na 5 na 6: Duba Abubuwan Dakatarwa

Akwai abubuwa daban-daban da yawa waɗanda ke shafar lalacewar bangaren gaba. Abubuwan dakatarwa na gaba sun ƙare akan lokaci ko ya danganta da nisan mil. Lokacin da kuka buga alamar mil 50,000, yakamata ku bincika dakatarwar gaba don alamun lalacewa. Idan ya zo ga duba dakatarwar gaba, akwai takamaiman abubuwa guda biyu waɗanda galibi ke lalacewa kafin wasu: haɗin CV da sandunan ɗaure.

Dukansu haɗin gwiwar CV da sandunan taye suna haɗa su zuwa cibiyar dabarar inda aka haɗa tayoyin da ƙafafun da abin hawa. Wadannan abubuwa guda biyu suna fuskantar matsananciyar damuwa a kullun kuma suna lalacewa ko kuma sun lalace kafin motar ta kai bakin iyakar mil 100,000.

Mataki 1: Juya motar. Duba sandunan tuƙi da haɗin gwiwar CV dubawa ne mai sauƙi. Duk abin da za ku yi shi ne ɗaga gaban abin hawan ku ta hanyar sanya jack ɗin bene a kan hannun ƙananan sarrafawa kuma bi matakan da ke ƙasa.

Mataki na 2: Bincika Hadin gwiwa/Ballo CV. Don duba yanayin haɗin gwiwar CV ɗin ku, duk abin da za ku yi shine sanya hannaye biyu akan dabaran, wanda aka tashi daga ƙasa.

Sanya hannun dama a matsayi 12:00 da hannun hagu a matsayi na 6:00 kuma kuyi ƙoƙarin girgiza tayar da baya da baya.

Idan taya ya motsa, haɗin gwiwar CV ya fara lalacewa kuma dole ne a canza shi. Idan taya yana da ƙarfi kuma yana motsawa kaɗan, haɗin gwiwar CV suna cikin yanayi mai kyau. Bayan wannan saurin dubawa ta jiki, duba bayan taya don taya CV. Idan takalmin ya tsage kuma kun ga mai mai yawa a ƙarƙashin dabaran dabaran, ya kamata ku maye gurbin CV boot da CV haɗin gwiwa.

Mataki na 3: Duba sandunan kunnen doki. Don duba sandunan kunnen doki, sanya hannuwanku da ƙarfe 3 da 9 kuma kuyi ƙoƙarin girgiza taya hagu da dama.

Idan tayoyin sun motsa, sandar ƙulla ko ƙulle-ƙulle sun lalace kuma dole ne a canza su. Duk waɗannan abubuwan biyu suna da mahimmanci ga daidaitawar dakatarwa, wanda ya kamata a bincika kuma a daidaita shi ta wurin ƙwararrun kantin jeri na dakatarwa bayan kammala mataki na gaba akan jerin abubuwan dubawa.

Sashe na 6 na 6: Sauya duk tayoyi huɗu

Yawancin tayoyin da aka ƙera a masana'anta an yi su ne don yin aiki yadda ya kamata don burge sabbin masu motoci, amma hakan yana zuwa da farashi. Tayoyin OEM galibi ana yin su ne tare da fili mai laushi mai laushi kuma suna wuce kusan mil 50,000 (idan an jujjuya su da kyau kowane mil 5,000, koyaushe suna kumbura da kyau kuma babu batun daidaitawar dakatarwa). Don haka lokacin da kuka isa mil 50,000, yakamata ku kasance a shirye don siyan sabbin tayoyi.

Mataki 1. Yi nazarin alamun taya. Yawancin tayoyin da aka ƙera a yau sun faɗi ƙarƙashin tsarin ma'aunin girman taya "P".

An shigar da su masana'anta kuma an ƙirƙira su don haɓakawa ko daidaita ƙirar abin hawa don iyakar inganci. An tsara wasu tayoyin don yin tuƙi mai girma, yayin da wasu an ƙirƙira su don mummunan yanayin hanya ko amfani na duk lokacin.

Ba tare da la'akari da ainihin maƙasudin ba, abu na farko da kuke buƙatar sani game da tayoyin motar ku shine abin da lambobin ke nufi. Anan ga wasu mahimman bayanai masu mahimmanci don tunawa kafin ku je siyayya.

Dubi gefen taya kuma nemo girman, ƙimar kaya da ƙimar gudu. Kamar yadda aka nuna a hoton da ke sama, girman taya yana farawa bayan "P".

Lamba ta farko ita ce fadin taya (a millimeters) lamba ta biyu kuma ita ce abin da ake kira bangaren rabo (wanda shine tsayin taya daga bead zuwa saman taya. Wannan rabon kashi ne na fadin fadin fadin taya).

Nadi na ƙarshe shine harafin "R" (na "Radial Tire") sannan girman diamita na dabaran a cikin inci. Lambobin ƙarshe da za a rubuta akan takarda za su kasance ma'aunin nauyi (lambobi biyu) sannan ma'aunin saurin gudu (yawanci haruffa S, T, H, V, ko Z).

Mataki na 2: Zabi taya masu girmansu iri ɗaya. Lokacin da kuka sayi sabbin tayoyin, ya kamata ku kasance koyaushe ku kiyaye tayoyin daidai girman tayoyin masana'anta.

Girman taya yana rinjayar ayyuka da yawa, gami da ƙimar kayan aiki, amfani da watsawa, saurin gudu, da aikin injin. Hakanan zai iya shafar tattalin arzikin man fetur da kwanciyar hankalin abin hawa idan an gyara. Ko da kuwa abin da wasu mutane za su iya gaya muku, maye gurbin taya da babba ba shine mafi kyawun ra'ayi ba.

Mataki na 3: Sayi tayoyi biyu.. Duk lokacin da ka sayi tayoyin, tabbatar da siyan su aƙalla nau'i-nau'i (kowace gatari).

Yawancin masana'antun suna ba da shawarar siyan duk tayoyin huɗu a lokaci guda; kuma sun yi dai-dai da zato, tunda sabbin tayoyi hudu sun fi sabbi biyu aminci. Hakanan, lokacin da kuka fara da sabbin tayoyi huɗu, zaku iya tabbatar da cewa kun bi hanyoyin da suka dace na maye gurbin taya. Yakamata a canza tayoyin kowane tsayin mil 5,000 (musamman akan motocin tuƙi na gaba). Juyawa mai kyau na taya zai iya ƙara nisan nisan har zuwa 30%.

Mataki na 4. Tabbatar da siyan taya don yanayin ku. Yawancin tayoyin da aka ƙera a yau ana ɗaukar su duk lokacin taya; duk da haka, wasu sun fi dacewa da hanyoyin sanyi, rigar, da dusar ƙanƙara fiye da wasu.

Akwai abubuwa guda uku da ke sa taya ta yi kyau ga titin dusar ƙanƙara ko kankara.

An tsara taya tare da cikakkun tashoshin tashoshi: lokacin da kake tuki a kan hanyoyi masu dusar ƙanƙara ko rigar, kana buƙatar taya wanda "yana tsaftace kansa" da kyau. Ana yin haka lokacin da taya yana da cikakkun tashoshi na tsagi wanda ke ba da damar tarkace su fita daga bangarorin.

Tayoyin suna da “sipes” masu kyau: Sipes ƙanana ne, layukan daɗaɗɗen layukan da ke cikin madaidaicin taya. A gaskiya ma, an tsara su don zana ƙananan ƙwayoyin kankara a cikin toshe lamella. Dalilin yana da sauƙi lokacin da kake tunani game da shi: menene kawai abin da zai iya tsayawa kan kankara? Idan ka amsa "Ƙarin kankara", za ka yi gaskiya.

Lokacin da ƙanƙara ta faɗo kan sipes, a zahiri yana taimaka wa taya ya tsaya kan kankara, wanda ke rage zamewar taya kuma yana iya rage nisan tsayawa akan titin kankara ko dusar ƙanƙara.

Sayi taya don yawancin yanayin yanayi. Idan kana zaune a Las Vegas, damar da kake buƙatar tayoyin hunturu ba su da yawa. Tabbas, ana iya rufe ku da dusar ƙanƙara daga lokaci zuwa lokaci, amma galibi za ku yi mu'amala da hanyoyi a cikin ruwan sama ko bushewar yanayi.

Wasu masu sayar da taya suna ƙoƙarin sayar da "tayoyin hunturu" ga abokan ciniki, waɗanda ke da kyau ga wurare kamar Buffalo, New York, Minnesota ko Alaska inda kankara ke tsayawa a kan tituna tsawon watanni. Duk da haka, tayoyin hunturu suna da laushi sosai kuma suna lalacewa da sauri a kan busassun hanyoyi.

Mataki na 5: Daidaita ƙafafun da fasaha bayan shigar da sabbin taya.. Lokacin da kuka sayi sabbin tayoyi, yakamata ku kasance koyaushe dakatarwar gabanku ta daidaita da ƙwarewa.

A nisan mil 50,000, wannan ma masana'anta ya ba da shawarar hakan a mafi yawan lokuta. Akwai ƴan abubuwa da za su iya sa ƙarshen gaba ya canza, ciki har da buga ramuka, yanke shinge, da tuƙi akai-akai a kan m tituna.

A cikin mil 50,000 na farko, abin hawan ku yana ƙarƙashin yawancin waɗannan yanayi. Koyaya, wannan aikin ne wanda bai kamata ku yi da kanku ba sai dai idan kuna da ƙwararrun kwamfuta don daidaita dakatarwa da na'urorin haɗi. Jeka ƙwararrun shagon dakatarwa don samun ƙarshen gabanku kai tsaye bayan siyan sabbin tayoyi. Wannan zai tabbatar da lalacewa da kyau da kuma rage damar tsallakewa ko zamewa.

Kula da abin hawan ku na yau da kullun yana da mahimmanci don daɗewar kayan aikin injiniya. Idan kana da abin hawa da ke gabatowa mil 50,000, sa ɗaya daga cikin ƙwararrun ƙwararrun masu fasaha na AvtoTachki ya zo gidanka ko aiki don tabbatar da yin aikin gyaran abin hawa.