Mene ne hanya mafi kyau don canza tartsatsi: akan injin sanyi ko zafi
Abubuwa
Na'urorin lantarki na Azurfa ana siffanta su da haɓakar yanayin zafi mai girma. Saboda wannan, suna dadewa sau 2 fiye da abubuwan ƙonewa na al'ada. Su gefe na aminci ya isa ga 30-40 dubu kilomita ko 2 shekaru aiki.
Idan baku san lokacin da za ku canza tartsatsin wuta akan injin sanyi ko zafi ba, yana da sauƙin lalata zaren. Nan gaba, mai motar na iya samun matsala wajen cire abin da ya lalace.
Maye gurbin tartsatsin tartsatsi: canza walƙiya akan injin sanyi ko zafi
An rubuta ra'ayoyin masu sabani game da yadda mafi kyawun aiwatar da gyare-gyare. Yawancin masu motoci da makanikan mota suna jayayya cewa cirewa da shigar da kayan masarufi dole ne a aiwatar da shi akan injin sanyaya don kada a kone kuma a karya zaren.
A cikin cibiyar sabis, yawanci ana canza kyandir akan injin dumi. Direbobin sun yi iƙirarin cewa masu sana'ar na gaggawar yin odar da sauri saboda ba su da magoya baya. Makanikan mota sun yi bayanin cewa yana da sauƙi don cire ɓangaren da ya makale akan motar da aka ɗan dumi. Kuma idan an yi gyare-gyare a cikin matsanancin zafi ko ƙananan zafi, zai zama matsala don cire sashin. Hakanan yana ƙara haɗarin lalacewa ga hular waya lokacin cire haɗin ta daga kyandir.
Menene bambance-bambance
A gaskiya ma, zaku iya canza abubuwan amfani da tsarin kunnawa akan injin dumi da sanyi, amma a wasu lokuta.
Yadda ake canza kyandir da hannuwanku
Don fahimtar yadda ake aiwatar da wannan hanya daidai, ya kamata ku tuna wasu ka'idodin kimiyyar lissafi. Akwai ra'ayi na coefficient na haɓakar thermal. Yana nuna nawa abu zai ƙara girma dangane da girmansa lokacin da aka yi zafi da digiri 1.
Yanzu muna buƙatar la'akari da kaddarorin kayan aikin wutan lantarki a zazzabi na 20-100 ° C:
- Madaidaicin kyandir na ƙarfe yana da ƙima na haɓakar haɓakar haɓakar haɓakar zafin jiki na 1,2 mm/(10m*10K).
- Wannan siga don zaren rijiyar aluminum shine 2,4 mm / (10m * 10K).
Wannan yana nufin cewa lokacin da aka yi zafi, mashigan kan silinda ya zama girma sau 2 fiye da kyandir. Sabili da haka, a kan motar dumi, abin da ake amfani da shi yana da sauƙi don kwancewa, tun lokacin da matsa lamba na shigarwa ya raunana. Amma shigar da wani sabon sashi ya kamata a za'ayi a kan sanyaya engine domin tightening ne tare da Silinda shugaban thread.
Don kauce wa irin waɗannan yanayi, ya kamata a yi gyare-gyare a cikin zafin jiki mai dacewa, la'akari da ƙididdiga na haɓakar haɓakar thermal na abubuwan amfani da zaren rijiyar.
Yadda ake canza walƙiya daidai: akan injin sanyi ko zafi
Bayan lokaci, abubuwan amfani da motoci suna ƙarewa kuma ba za su iya cika ayyukansu ba. Duk lokacin da ka kunna injin, ana goge titin ƙarfe na kyandir. Sannu a hankali, wannan yana haifar da haɓakar tazarar walƙiya tsakanin na'urorin lantarki. A sakamakon haka, matsaloli masu zuwa suna tasowa:
- rashin kuskure;
- rashin cikar ƙonewa na cakuda man fetur;
- bazuwar bazuwar a cikin silinda da kuma shaye tsarin.
Saboda waɗannan ayyuka, nauyin da ke kan silinda yana ƙaruwa. Kuma ragowar man da ba a kone su ba sun shiga cikin mai kara kuzari da lalata katangarsa.
Direban na fuskantar matsalar tada motar, da karuwar yawan man fetur da kuma asarar wutar lantarki.
Lokacin sauyawa
Rayuwar sabis na abubuwan kunnawa ya dogara da abubuwa masu zuwa:
- nau'in kayan tip (nickel, azurfa, platinum, iridium);
- adadin na'urorin lantarki (yawan da ake samu, yawancin kuskuren kuskure);
- zuba man fetur da man fetur (daga samfurin mara kyau, lalacewa na sashi na iya karuwa har zuwa 30%);
- yanayin injin (akan tsofaffin raka'a tare da ƙarancin matsawa, lalacewa shine sau 2 cikin sauri).
Standard kyandirori sanya daga jan karfe da kuma nickel (tare da 1-4 "petals") iya wuce daga 15 zuwa 30 kilomita dubu. Tun da farashin su ne ƙananan (kimanin 200-400 rubles), yana da kyau a canza waɗannan abubuwan amfani da man fetur kowane MOT. Akalla sau ɗaya a shekara.
Na'urorin lantarki na Azurfa ana siffanta su da haɓakar yanayin zafi mai girma. Saboda wannan, suna dadewa sau 2 fiye da abubuwan ƙonewa na al'ada. Su gefe na aminci ya isa ga 30-40 dubu kilomita ko 2 shekaru aiki.
Tukwici mai rufin platinum da iridium suna tsabtace kansu daga ajiyar carbon kuma suna ba da garantin walƙiya mara yankewa a matsakaicin yanayin zafi. Godiya ga wannan, za su iya aiki ba tare da kasawa ba har zuwa kilomita dubu 90 (har zuwa shekaru 5).
Wasu masu motoci sun yi imanin cewa yana yiwuwa a ƙara yawan rayuwar sabis na kayan amfani da sau 1,5-2. Don yin wannan, lokaci-lokaci aiwatar da ayyuka masu zuwa:
- cire soot da datti daga waje na insulator;
- tsabtace carbon adibas ta dumama tip zuwa 500 ° C;
- daidaita tazarar da ta karu ta hanyar lankwasa wutar lantarki ta gefe.
Wannan hanyar don taimaka wa direban idan ba shi da kyandir da aka keɓe, kuma motar ta tsaya (misali, a cikin filin). Don haka zaku iya "farfado" motar kuma ku isa tashar sabis. Amma ba a ba da shawarar yin shi a kowane lokaci ba, saboda haɗarin lalacewar injin yana ƙaruwa.
Zazzabi da ake buƙata
Lokacin yin gyare-gyare, yana da mahimmanci a la'akari da ƙididdiga na haɓakar thermal. Idan tartsatsin da aka yi da karfe kuma an yi rijiyar da aluminum, to, an cire tsohon ɓangaren a kan injin sanyi. Idan ya tsaya, ana iya dumama motar na minti 3-4 zuwa 50 ° C. Wannan zai sassauta matsawar rijiyar.
Canjin walƙiya na injin
Rushewa a matsanancin zafi ko ƙananan zafi yana da haɗari. Irin wannan aiki zai karya haɗin da aka yi da zaren kuma ya lalata hular waya. Ana aiwatar da shigarwa na sabon sashi a kan injin sanyaya, don haka lambar sadarwa za ta tafi daidai tare da zaren.
Recommendationsarin shawarwari
Don kada kyandir ɗin su yi kasawa kafin lokaci, wajibi ne a cika motar da man fetur mai inganci kawai.
Babu wani hali da ya kamata ku sayi abubuwan da ba a sani ba (akwai karya da yawa a cikinsu). Yana da kyau a tuntuɓi gwani. Ana ba da fifiko ga samfuran electrode da yawa tare da iridium ko sputtering platinum.
Idan tambaya ta tashi: a wane zafin jiki ne daidai don maye gurbin kyandir, to, duk ya dogara da mataki na gyarawa da nau'in kayan aiki na sashi. Idan an yi tsohon kayan amfani da karfe, to an cire shi akan injin sanyaya ko dumi. Ana yin shigar da sababbin abubuwa a kan injin sanyi.
