Ta yaya, saboda menene, na'urori masu auna sigina suna karya, da abin da za a yi game da shi

Parktronic, wanda shine zaɓin da ba makawa ga masu farawa kuma kyauta mai daɗi ga ƙwararrun direbobi, tsari ne mai rikitarwa wanda zai iya gazawa a kowane lokaci. Yadda za a ƙayyade abin da mahada a cikin "sarkar" ya mutu, kuma - mafi mahimmanci - yadda za a magance matsalar da sauri, gano hanyar tashar "AvtoVzglyad".

Idan masu motoci tare da kwarewa mai ban sha'awa na tuki suna amsawa da kwantar da hankali ga rushewar na'urori masu auna firikwensin, sun ce, ya mutu kuma lafiya, sa'an nan kuma masu daukar ma'aikata, sun gano wani lahani a cikin tsarin, tsoro. Ba shi da wuya a fahimci cewa radar filin ajiye motoci ya "gaji": ko dai alamar da ta dace "ta tashi" a kan dashboard, ko kwamfutar, tun da ta hauka, ta fara gargadi game da matsalolin da ba su wanzu ko, akasin haka, zai yiwu. yi shiru shiru.

Yana da matukar wahala a tantance wane tsarin ya gaza. Tabbas, zaka iya, ajiye lokaci, amma ba kudi ba, kai motar zuwa ga masu bincike, wanda a cikin minti kadan - ko, a cikin matsanancin yanayi, sa'o'i - za su sami "kare da aka binne". Amma yaya game da waɗanda kuɗin kuɗin su ke rera soyayya, waɗanda ziyarar hidimar da ba a shirya ba ta zama abin jin daɗi da ba za a iya araha ba? Bari mu gane shi.

KASHE KANGUWA

Babban tsarin tsarin shine sashin kulawa, wanda, a gaskiya, yana da alhakin aiwatar da hanyoyin "parking". Don tabbatar da cewa matsalar ba ta cikin "kai", kana buƙatar cire shi kuma duba shi tare da ohmmeter. Sifili a kan nuni? Taya murna, kun gano musabbabin rugujewar na'urorin ajiye motoci. Mun ƙara da cewa yana da kyau kada a gwada motocin garanti - su, don guje wa ƙarin abubuwan da suka faru, dole ne a tura su nan da nan zuwa dillalai.

Kuma tun lokacin da muka fara da naúrar sarrafawa, nan da nan za mu ce ƙarar hankali na na'urori masu auna sigina - wato, faɗakarwa game da matsalolin da ba su wanzu - da kuma yanayin da ke faruwa, lokacin da radars ba su ga shinge, bango da sauran motoci ba. , na iya nuna rashin aiki na "kai" . Ko kuma, ba ma game da rashin aiki ba, amma game da saitunan da aka saukar. Idan kun tabbata cewa na'urori masu auna firikwensin ba su da datti kuma ba "manne", tabbas, al'amarin yana cikin sigogi.

SENSORS

Baya ga naúrar sarrafawa, na'urori masu auna firikwensin da kansu ko kuma faranti mai ƙarfe suna fuskantar lalacewa - na'urorin waje waɗanda ke gano nisan abubuwa. Dalilin su akai-akai "cututtuka" ya ta'allaka ne a cikin yanayin aiki: suna kan bumpers - datti, dusar ƙanƙara da ruwa suna tashi a kansu koyaushe. Kuma ƙara a nan babban mai wanki mai ƙarfi, canjin yanayin zafi ...

Yadda za a duba ayyukan na'urori masu auna firikwensin? Fara injin, kunna kayan baya (domin kar a tilasta watsawa tare da "birkin hannu", yana da kyau a ɗauki mataimaki tare da ku) kuma taɓa na'urar da yatsa. Ma'aikacin, yana yin tsagewar da ba za a iya ji ba, yana girgiza dan kadan. “Gajiya”, bi da bi, za su yi shiru a matsayin ƴan bangaranci. Yi ƙoƙarin cire na'urar firikwensin mara kyau, mai tsabta kuma bushe. Idan wannan bai taimaka ba, to, mai yiwuwa membrane ya "mika wuya".

WIRING

Tabbas, tsarin "parking" ya hada da wayoyi, wanda kuma zai iya lalacewa. Matsaloli tare da shi za a nuna su ta hanyar alamun "mai iyo" - radars, dangane da yanayin, aiki ko dai daidai, ko "yatsa a cikin sama". Yi ƙoƙarin kama lokacin da suka gaza. Idan wannan ya faru bayan wankewa, alal misali, to danshi yana shiga cikin haɗin gwiwa.

TSARI DA SAUTI

Mai saka idanu da tsarin faɗakarwar sauti sune mafi ƙarancin yuwuwar gazawa. Ba shi da wuya a yi la'akari da dalilin da ya sa: kasancewa a cikin mota, su ne mafi ƙanƙanta da mummunan tasirin yanayi. Nan da nan za ku sani game da rushewar ɗayan waɗannan na'urori: ko dai hoton zai ɓace (wanda, a tsakanin sauran abubuwa, na iya nuna rashin aiki na kyamarar kallon baya), ko kuma rakiyar kiɗan zata ɓace.