Yadda Ake Gyara Matsalolin Injector (Magani 5)
Abubuwa
Lokacin da kewayar injector ɗin abin hawan ku ba ta da kyau, ƙila za ku fuskanci matsaloli daban-daban kamar asarar wuta, tsayawar injin, ko saurin sauri.
Rashin da'ira mai allurar mai matsala ce ta gama gari amma mai haɗari. Kuna gane shi ta hanyar lambar bincike kamar P0200. Lambar tana nuna rashin aikin da'ira a cikin silinda ɗaya ko fiye na tsarin allurar abin hawa. A ƙasa zan yi bayanin abin da za ku iya yi don gyara lalacewar da'ira na injector, abin da ke haifar da shi, da alamunsa.
Gabaɗaya, zaku iya magance da'irar injector ta:
- Sauya allurar mai
- Gyara ko maye gurbin haɗin gwiwa
- Gyara ko musanya wayoyi
- Sauya tsarin sarrafa wutar lantarki
- Sauya tsarin sarrafa injin
Karin bayani a kasa.
Menene lambar P0200?
P0200 lambar matsala ce ta injector.
Ana nuna P0200 lokacin da injin sarrafa injin ya gano kuskure a cikin da'irar allurar mai. Injector yana ba da ɗan ƙaramin adadin mai zuwa silinda inda aka ƙone shi.
Na'urar sarrafa injin, sashin kwamfuta na motar, yana karɓar bayanai daga na'urori masu auna firikwensin da yawa waɗanda suke tantancewa. Dangane da wannan bincike, yana aika sigina tare da fitilun faɗakarwa don sanar da direba.
P0200 DTC ne kuma injin sarrafa injin yana sarrafa tsarin da yawa.
Me zai iya haifar da rashin aiki?
Rashin da'ira a cikin injector na iya haifar da matsalar inji ko na lantarki.
Kurakurai a cikin tsarin sarrafa injin
Tsarin sarrafa injin yana sarrafa tsarin da yawa, kamar mai allurar mai.
Idan na'urar ba ta da kyau ko ta daina aiki, tsarin allura zai nuna kurakurai. Ɗaya daga cikin waɗannan kurakuran na iya zama ƙarancin mai ga injin, yana haifar da ɓarna da rage wutar lantarki.
Carbon ginawa - buɗaɗɗen injector
Gabaɗaya, rashin tara wani abu alama ce mai kyau.
Adadin carbon da ke cikin injin yana haifar da toshe bututun ƙarfe. Don haka, na'urar ba za ta iya rufewa gaba ɗaya ba, wanda ke haifar da ɗigon mai.
Wannan al'amari na iya haifar da matsaloli da yawa waɗanda za a iya amfani da su don gano mummunan allura.
Injector mara lahani
Rashin gazawar bututun ƙarfe, ban da soot, na iya faruwa saboda ƙarancin.
Wurin yana buɗewa kuma na yanzu yana tsayawa. Wannan yana hana allurar samar da mai ga injin, yana haifar da lalacewa.
Kuna iya bincika wannan ta kunna kunnawa da firikwensin oxygen.
Yadda za a gano matsalar da'ira mai injector?
Yawancin lokaci mafi kyau ne don samun ƙwararren masani wanda ya samo asali.
- Za su bincika lambobin kuskure kuma za su daskare bayanan firam.
- Mataki na gaba yana buƙatar share duk lambobin don yin gwajin hanya don tabbatar da matsalar. Dole ne a yi gwajin a ƙarƙashin yanayin da ya sa lambobin kuskure suka bayyana.
- Kwararren zai duba tsarin wayoyi da allurar man fetur don ɓarna da ɓarna.
- Tare da kayan aikin dubawa, za su iya tantance DTC da duk wata matsala mai yuwuwa a cikin da'irar injector.
- Daga nan ne makanikin zai duba wutar lantarkin mai allurar man sannan ya duba yadda yake aiki.
- Mataki na ƙarshe shine duba tsarin sarrafa injin, wanda zai nuna ko duk sassan suna aiki yadda yakamata.
Yadda za a gyara da'irar injector mai kuskure?
Dole ne ku je injina da tsarin mai don magance da'irar allurar mai.
Hanyoyin gyare-gyare sun haɗa da sauyawa ko ƙananan gyare-gyare ga sassan injin da tsarin man fetur. Wannan ya haɗa da:
- Sauyawa allurar mai
- Gyara ko maye gurbin haɗin gwiwa
- Gyara ko maye gurbin wayoyi
- Sauya Module Controltrain
- Maye gurbin injin sarrafa injin
P0200 - yana da tsanani?
P0200 babbar matsala ce.
Mafi mahimmancin yanayin shine rashin aikin injin tare da haɗarin kashewa kwatsam ba tare da sake farawa ba.
Don haka, dole ne a gyara shi kafin bayyanar cututtuka su fara bayyana.
Alama ta 1: Mugun aiki
Rashin rashin aikin yi yana faruwa saboda rashin amfani da mai.
Kuna iya gano lamarin bayan hacking. Kuna iya jin ingin ya ɗan tsaya. Tsayawa injin na iya lalata shi kuma ya haifar da wasu matsaloli masu tsanani.
Alama ta 2: rumbun injin
Ƙarfin injin ya dogara da man fetur.
Idan adadin man fetur ya iyakance, ko dai kuna da ɗigon mai ko haɓakar carbon. Lura cewa haɓakar carbon zai iya shafar adadin man da ake amfani da shi. Lokacin da alluran suka kasa rufewa gaba daya, wani mai zai daure ya zubo daga bangaren yayin da abin hawa ke tafiya.
A wannan yanayin, injin ba zai fara sauƙi ba ko kuma ba zai fara ba kwata-kwata.
Alama ta 3: Rashin wuta
Rashin wuta yana iya zama saboda ajiyar carbon ko rashin man fetur.
Lokacin da zub da jini ya haifar da toshe a cikin injin, tartsatsin da aka nufa don wani silinda zai iya kunna wuta a cikin ɓangaren injin ɗin da ya toshe. Haka abin zai iya faruwa idan babu isasshen mai a cikin tankin.
Kuna iya sanin ko haka ne ta rashin aikin. Hakanan kuna iya jin ƙarar ƙara.
Alama ta 4: Isar da mai da hawan injin
Amfanin mai yana da mahimmanci kuma ya dogara da adadin man fetur.
Idan man da aka yi masa allura bai isa ba, tsarin feshin injin zai daina wanzuwa. Samfurin yana taimaka wa injin kula da daidaitaccen tsari na konewa ba tare da spikes da faɗuwa ba, yana rage yawan mai da haɓaka kariya.
Lura cewa za ku iya fuskantar girgizar injuna lokacin ƙoƙarin yin hanzari.
Alama ta 5: Kamshin mai
Kamshin man fetur yawanci ana danganta shi da zubewa.
Kamar yadda yake a cikin misalan da ke sama, ɗigogi na faruwa ne ta hanyar adibas na carbon ko wani abu. Idan a lokacin aiki na mota ka akai-akai warin fetur, kana bukatar ka duba bututun ƙarfe.
Dubi wasu labaran mu a kasa.
- Alamomin Gargaɗi Uku na Wutar Wutar Wutar Lantarki
- Ina injin ƙasa waya
- Shin wutar lantarki na iya haifar da carbon monoxide?
Hanyoyin haɗin bidiyo
