Yadda ake tuƙi a cikin hunturu? Dabaru da tukwici don masu farawa

Winter ko da yaushe yana zuwa ba zato ba tsammani. Ma'aikatan birni suna ba da rahoton cikakken shiri don sanyi da dusar ƙanƙara, amma duk da haka, wata rana da safe mun farka kuma muka fahimci cewa hanyoyin, kamar yadda aka saba, dusar ƙanƙara ta rufe kuma zai yi wuya a isa wurin aiki ta mota. A irin wannan lokacin ne mutum ya tuna da duk basirar tukin hunturu.

Abu na farko da za a kula shine daidai matsayin tuƙi. Manta game da shakatawa na lokacin rani, kuna buƙatar zama a bayan motar a cikin hanyar da kuke shirye koyaushe don yanayin gaggawa. Tuƙi ba ƙarin tallafi ba ne, duk nauyin jiki ya kamata ya faɗi a kan wurin zama, sanya hannayen ku a cikin sashin babba na tuƙi. Shugaban baya buƙatar karkata zuwa gefe, baya ko gaba, kiyaye wuyansa madaidaiciya - a cikin wannan matsayi ne aka halicci yanayi mai kyau don gabobin ma'auni.

Daidaita wurin zama da kamun kai ta yadda za su iya ɗaukar nauyin jikin ku a yayin da aka yi tasiri a baya. Kar a manta da bel ɗin kujera.

Hakanan yana da mahimmanci a koya tafi daidai. Idan har ma masu farawa ba su da matsala tare da wannan a kan busasshiyar hanya, to, a waɗancan lokutan lokacin da hanyar ta fi kama da filin wasan ƙwallon ƙafa, har ma da ƙwararrun ƙwararrun direbobi suna tsalle-tsalle da "busar da kankara" na dogon lokaci, a irin waɗannan lokutan motar na iya motsawa. ko'ina, amma ba gaba ba.

Masana sun ba da shawara a lokacin farawa don amfani da fasaha na haɓaka haɓakawa a hankali. Zamewar haske zai amfana - zai kawar da tattake daga dusar ƙanƙara. Sannu a hankali yana lalata kama, matsawa zuwa kayan aiki na farko, motar ya kamata ta fara motsawa, ba lallai ba ne a danna kan iskar gas sosai, wannan na iya haifar da zamewa. Idan ka danna kan iskar gas, kuma motar tana motsawa, to, kana buƙatar rage gudu, ƙafafun za su yi juyayi a hankali kuma haɗin gwiwa tare da gefen hanya na iya faruwa.

A kan ababan hawa na baya, ana iya yin amfani da birkin ajiye motoci da rabi nan da nan kafin a tashi kuma a sake su nan da nan da zarar motar ta fara motsi.

Abin da ba za ku iya yi ba shi ne danna iskar gas ɗin gaba ɗaya kuma ku sake shi da ƙarfi, irin waɗannan ƙwararrun masu kaifi ba za su yi wani amfani ba, kuma ramukan tattake za su zama kawai toshe da dusar ƙanƙara da laka. Ƙara tashin hankali a hankali. Idan motar har yanzu tana zamewa, to, kar a manta game da yashi - zuba shi a ƙarƙashin ƙafafun motar. Yi amfani da fasaha na hanzari don saki gas.

Birki a kan hanya mai santsi koyaushe yana gabatar da matsaloli kuma galibi yana haifar da haɗari da yawa da karo da masu tafiya a ƙasa. A cikin yanayin gaggawa, muna yin birki ne kawai ta atomatik, amma ba za a yi haka ba a kan kankara, saboda an toshe ƙafafun kuma motar tana ɗauka saboda rashin aiki, kuma a kan hanya mai santsi, nisan birki yana ƙaruwa sau da yawa.

Ana ba da shawarar ribobi da su birki tare da injin, wato, tare da kama tawayar, cire ƙafar ku daga fedar gas. Ƙafafun ba sa kulle ba zato ba tsammani, amma a hankali. Aƙalla ƙa'ida ɗaya tana aiki da tsarin hana kulle birki ABS. Amma kuna buƙatar fara birki na injin a gaba, saboda ba zai yi aiki ba don tsayawa ba zato ba tsammani.

Yadda ake tuƙi a cikin hunturu? Dabaru da tukwici don masu farawa

Hakanan ana amfani da birki na bugun bugun jini, lokacin da direban bai danne birki ba, kuma a takaice - dannawa kadan a cikin dakika daya, kuma shine bugun farko wanda yake da mahimmanci, wanda zai taimaka gano yadda saman ke zamewa. Tare da birki na motsa jiki, zaku iya amfani da fa'idar saukowa mai sauri. Kwararrun direbobi na iya amfani da hanyar da za a latsa gas da birki a lokaci guda, wato, ba tare da sakin fedar gas ɗin ba, kuna buƙatar matsar da ƙafar hagu zuwa birki, dannawa ya kamata ya zama santsi, amma isa sosai. Tare da wannan hanya, ƙafafun ba su toshe gaba ɗaya ba.

Lokacin yin birki ta injin, sake yin amfani da gas yana da tasiri kafin canzawa zuwa ƙananan ginshiƙai: muna sakin gas - muna matse kama - muna tsalle zuwa ƙananan kayan aiki - muna danna iskar gas zuwa iyakar gudu kuma mu saki shi.

An bayyana tasirin wannan hanyar ta gaskiyar cewa lokacin da ke raguwa, motar za ta tsaya lafiya kuma haɗarin ƙetare ba tare da kulawa ba zai ragu.

Tuki akan titunan dusar ƙanƙara da manyan titunan birni kuma yana gabatar da matsaloli. Domin samun ƴan matsaloli, kuna buƙatar matsawa tare da hanyar gama gari. Kuna buƙatar bin hanya kuma ku guje wa irin wannan yanayi lokacin da ƙafafun hagu ke tuƙi, alal misali, tare da ƙwanƙwasa mai kyau, kuma kun shiga cikin dusar ƙanƙara tare da ƙafafunku na dama. A sakamakon haka, skid na 180 na iya faruwa tare da ƙofar dusar ƙanƙara ko rami.

Babban doka shine kiyaye nesa, dole ne koyaushe ku kasance cikin shiri don gaskiyar cewa direbobin gaba ko na baya ba za su iya sarrafa su ba. Muna taka tsantsan a mahadar.

Yadda ake tuƙi a cikin hunturu? Dabaru da tukwici don masu farawa

Idan kana buƙatar sanya hanya a kan sabobin dusar ƙanƙara, musamman ma idan kun shiga cikin yadi ko neman wurin da za ku juya, to da farko kuna buƙatar tabbatar da cewa babu kututturewa, ramuka da buɗaɗɗen magudanar ruwa a ƙarƙashin dusar ƙanƙara.

Idan ka ga cikas a cikin nau'i na snowdrifts, drifts, da bazuwar dage farawa ruts, sa'an nan kana bukatar ka tuki ta hanyar su smoothly kuma a low gudun. Kada ka manta game da felu a cikin hunturu, saboda sau da yawa dole ne ka yi aiki tare da shi, musamman da safe, digging fitar da mota.

Wani lamari mai hatsarin gaske akan hanyoyin kankara - skid.

Don fita daga gare ta, kuna buƙatar kunna sitiyatin a cikin hanyar skid, ƙarfin centrifugal zai dawo da motar zuwa matsayin da ya gabata ta hanyar inertia, kuma yayin da kuka fita daga ƙwanƙwasa, motar motar tana jujjuya a gaba. . A kan motocin tuƙi na gaba, lokacin yin tsalle-tsalle, kuna buƙatar taka gas, kuma a kan motar motar baya, akasin haka, saki feda na totur.

Kamar yadda kake gani, yanayi iri-iri na iya faruwa a cikin hunturu, don haka masu sana'a suna ba da shawara ga masu farawa da su guji tafiya a wannan lokacin na shekara.

Bidiyo tare da tuƙi na hunturu.