Yadda ake kara mai a mota

Kula da mota na yau da kullun na iya yin babban bambanci wajen kiyaye motarka cikin yanayi mai kyau. Don manyan gyare-gyare da ayyuka na musamman, hayar ƙwararren makaniki daga Injin ku abu ne mai sauƙi kuma mai dacewa, amma…

Kula da mota na yau da kullun na iya yin babban bambanci wajen kiyaye motarka cikin yanayi mai kyau. Don manyan gyare-gyare da ayyuka na musamman, ɗaukar ƙwararrun makaniki daga Injin ku abu ne mai sauƙi kuma mai dacewa, amma akwai ƴan ƙananan ayyuka waɗanda duk direbobi za su iya yi don kiyaye motar su ta gudana.

Ɗaya daga cikin waɗannan ƙananan ayyuka amma mahimmanci shine tabbatar da cewa injin ku yana da isasshen mai kuma ku cika shi idan yana da ƙasa. Sabbin motocin suna da na'urori masu auna firikwensin da ke gaya wa direba lokacin da matakin mai ya yi ƙasa, amma har yanzu yana da kyau a duba mai akai-akai. Kuna buƙatar yin wannan kusan sau ɗaya a wata. Kuma kada ku damu - ko da kuna ɗaya daga cikin direbobin da ba za su kuskura su shiga ƙarƙashin murfin motar su ba, za mu nuna muku yadda za ku ƙara man fetur a cikin injin ku ta hanyoyi masu sauƙi.

Sashe na 1 na 3: Kiki motar ku a kan matakin da ya dace

Kafin a duba matakin man inji na yanzu ko ƙara mai, tabbatar da cewa motarka tana fakin a saman ƙasa. Don haka za ku iya tabbata cewa za ku sami ingantaccen karatu.

Mataki na 1: Kiliya a kan wani matakin ƙasa. Duba matakin ƙasa inda motarka take fakin. Tabbatar cewa motar tana fakin a kan madaidaici.

Mataki na 2: Dole ne ku yi kiliya a kan matakin da ya dace. Idan cat yana fakin a kan gangara, tuƙi motar a kan matakin ƙasa kafin a duba mai.

• AyyukaA: Idan kun kunna motar, jira minti 5 zuwa 10 kafin a duba matakin mai. Kuna buƙatar ba da mai na 'yan mintoci kaɗan don zubar daga saman injin zuwa cikin tanki inda mai yake lokacin da injin ba ya aiki.

Sashe na 2 na 3: Duba matakin mai

Duba matakin mai ya zama dole don fahimtar ko kuna buƙatar ƙara mai a injin ko a'a. Idan man inji naka ya kare, nan take zai iya yin kasala saboda sassan injin din za su rika shafa juna. Idan injin ku yana da mai da yawa, zai iya ambaliya injin ko lalata kama.

Don haka duba matakin mai zai iya ceton ku lokaci da kuɗi mai yawa akan gyaran da ba dole ba. Kuma yana ɗaukar matakai kaɗan kawai don kammala wannan aikin.

Abubuwan da ake bukata

• Tufafi mai tsabta
  
  

Mataki na 1: Ja da lever na sakin kaho.. Don duba mai, kuna buƙatar buɗe murfin motar ku. Yawancin motoci suna da lefa da ke ƙarƙashin sitiyarin motar da kuma kusa da tafkunan ƙafa. Kawai ja lever kuma murfin ku zai buɗe. Idan ba za ku iya nemo lefa ba, duba littafin jagora don wurin sa.

Mataki 2: Buɗe latch ɗin aminci, buɗe murfin.. Bayan sakin murfin, kuna buƙatar buɗe latch ɗin aminci wanda ke hana murfin buɗewa da kansa. A al'ada, ana iya buɗe shingen aminci tare da lefa a ƙarƙashin murfin kaho. Wannan zai ba da damar murfin ya buɗe cikakke.

Mataki na 3: Gyara murfin budewa. Tallafa murfin buɗe don guje wa rauni idan murfin ya faɗi. Wasu motocin suna da huluna waɗanda aka bar su a buɗe da kansu ta hanyar dampers; duk da haka, idan ba ku yi ba, kuna buƙatar tabbatar da cewa kun tabbatar da shi don ku iya duba mai lafiya.

• Da farko, riƙe murfin buɗe da hannu ɗaya kuma yi amfani da ɗayan hannunka don gano sandar ƙarfen da ke ƙasan murfin ko gefen gefen.

• Tabbatar haɗa goyan bayan murfi zuwa ramin da ke ƙarƙashin murfin ko gefen abin na'urar injin don kiyaye shi da ƙarfi.

Mataki na 4: Nemo dipstick. Dipstick ɗin ƙarfe ne mai tsayi, siraren ƙarfe wanda aka saka a cikin tafkin mai na abin hawa. Ya kamata ya zama mai sauƙin samu kuma yawanci yana da ƙaramin madauki na rawaya ko ƙugiya a ƙarshen don sanya shi jin daɗin riƙewa.

Mataki na 5: Cire dipstick kuma goge shi da tsabta. Cire dipstick daga injin kuma goge shi da zane mai tsabta. Kuna buƙatar goge dipstick mai tsabta don ku sami kyakkyawan karatu. Bayan an goge shi, tabbatar da mayar da shi cikin injin.

• Ayyuka: Yi amfani da tsohuwar tsumma, tawul na takarda, ko duk wani zane da ba kwa buƙatar wani abu dabam. Shafa ɗif ɗin ba shakka zai bar tabon mai akan masana'anta, don haka kar a yi amfani da duk wani abu da bai kamata a yi tabo ba.

Mataki na 6: Cire dipstick kuma duba matakin mai.. Cire dipstick kuma karanta matakin mai a cikin motar ku. Ya kamata a sami maki biyu akan dipstick waɗanda ke ƙayyade mafi ƙanƙanta da matsakaicin matakan mai. Dole ne matakin mai ya kasance tsakanin waɗannan maki biyu. Idan matakin mai yana kusa ko ƙasa da mafi ƙarancin, ya kamata ku ƙara mai. Bayan karanta matakin, mayar da dipstick zuwa matsayinsa na asali.

• Ayyuka: Nisa tsakanin alamomin kan dipstick daidai yake da lita na mai. Idan man ya kasance a mafi ƙanƙanta, to tabbas za ku ƙara lita ɗaya, kodayake yana da kyau a ƙara ɗan lokaci kaɗan don tabbatar da cewa ba ku saka da yawa a lokaci ɗaya ba. Ana sayar da man a cikin kwalabe na filastik lita.
  
  

Kashi na 3 na 3: Ƙara mai a mota

Yanzu da kuna da ingantaccen karatun man injin ku, kun shirya don ƙara mai.

• A rigakafi: Ƙara mai a cikin motarka ba zai zama madadin canza mai ba. Yana da mahimmanci a duba littafin littafin mai gidan ku sau nawa yakamata ku canza mai, kodayake yawancin masana suna ba da shawarar canza man ku kowane mil 5,000 ko kowane watanni uku. Canjin mai ya fi rikitarwa fiye da cika injin da mai, kuma daya daga cikin injiniyoyinmu zai yi farin cikin yi muku shi, duk inda motarku take.

Abubuwan da ake bukata

• ƙaho
• Man (1-2 lita)

Mataki 1: Tabbatar kana da daidai nau'in mai. Littafin jagorar mai shi shine mafi kyawun wuri don gano nau'in mai don amfani.

• Yawancin lokaci ana nuna dankon mai ta lambobi daban-daban guda biyu (danko shine kauri na ruwa). Lamba na farko yana biye da harafin W, wanda ke nuna yadda mai zai iya yawo a cikin injin a yanayin zafi mara kyau, kamar lokacin hunturu. Lamba na biyu yana nufin kauri a yanayin zafi mafi girma. Alal misali, 10 W-30.

• Domin zafi yana rage mai sannan sanyi yakan yi kauri, yana da kyau a zabi man da ba zai yi siriri sosai a yanayin zafi ba ko kuma yayi kauri a lokacin sanyi.

• Roba mai ayan zama mafi tsada, amma sun dade fiye da ma'adinai mai, jure mafi girma yanayin zafi, da kuma gudana mafi kyau a low yanayin zafi. Babu buƙatar amfani da man da aka haɗa sai dai idan an bayyana shi a cikin littafin mai shi.

Mataki 2: Gano wuri kuma cire hular mai akan injin ku.. Galibi ana yiwa murfi alama da kalmar OIL ko babban hoton gwangwanin mai.

• Ayyuka: Tabbatar cewa kun sami madaidaicin hula. Ba ka so ka zuba mai cikin bazata zuwa wani bangare na injin, kamar ruwan birki ko sanyaya. Lokacin da ake shakka, duba littafin jagorar mai abin hawa don gano ainihin inda hular mai take.

Mataki na 3: Sanya mazurari a cikin magudanar mai kuma ƙara mai.. Ba lallai ba ne a yi amfani da mazurari, amma yin amfani da mutum zai iya sa tsarin ya fi tsabta. Ba tare da rami ba, yana da wahala a zuba mai kai tsaye a wuya, wanda zai iya haifar da malalar mai ta cikin injin.

Mataki na 4: Sauya hular mai: Bayan an ƙara mai, maye gurbin hular tankin mai sannan a jefar da kwalaben man da babu kowa a ciki.

• A rigakafi: Idan kun lura cewa kuna buƙatar ƙara man injin ɗinku akai-akai, motarku na iya samun ɗigogi ko kuma wani yanayi mai tsanani kuma ya kamata ma'aikaci ya duba shi.

Idan ka lura cewa man da ke kan dipstick wani launi ne ban da baƙar fata ko jan ƙarfe mai haske, ya kamata ka kai shi wurin ƙwararru don a duba shi, saboda wannan yana iya zama alamar matsala mai tsanani da injin ku.