Yadda za a tantance ƙarfin baturin mota?

Batirin mota yana da sigogi da yawa waɗanda za a iya zaɓar shi don wata mota ta musamman. Kuma waɗannan ba kawai girma ba ne, nauyi, shimfidar fil, amma har da halayen lantarki wanda mutum zai iya yanke hukunci game da manufar baturi. A yau a cikin shaguna za ku iya samun batura don babura, motoci, manyan motoci da kayan aiki na musamman, waɗanda suka bambanta da aikin su. Idan ka zaɓi baturi mara kyau, to matsaloli na iya tasowa yayin aiki na gaba.

Ɗaya daga cikin mahimman halayen baturi shine ƙarfinsa. Don batirin mota, ana auna wannan ƙimar a cikin awanni ampere (Ah). Yawanci, ana zaɓar wannan sigar baturi gwargwadon girman injin konewa na ciki. A ƙasa akwai tebur dangane da ƙarar injin konewa na ciki na abin hawa.

Kamar yadda kake gani, ga motocin fasinja, batura masu ƙarfin 50-65 Ah sun fi na kowa (don SUVs, yawanci ana saita su a 70-90 Ah).

Adadin kuzarin da baturi zai iya riƙewa yana raguwa a hankali yayin da ake amfani da shi. Wannan wani muhimmin al'amari ne ga aikin motar, don haka kuna buƙatar sarrafa shi kuma ku auna shi lokaci-lokaci. Akwai tsarin hanyoyin don haka:

• duba lamba;
• lissafi tare da multimeter;
• ta amfani da fasaha na musamman.

Kodayake hanyoyin biyu na farko suna da rikitarwa, suna ba ku damar ƙayyade ƙarfin baturi a gida. Na ƙarshe yana buƙatar kayan aiki na musamman, wanda galibi ana samun su a tashoshin sabis. Idan ka sami irin wannan kayan aiki, to, ganewar kansa na iya aiki yana da sauƙin sauƙi.

Muhimmin mahimmanci shine cewa ana gudanar da bincike akan baturi mai cikakken caji kawai. In ba haka ba, sakamakon zai zama ba daidai ba.

Yadda za a tantance ƙarfin baturin mota tare da multimeter?

Hanyar duba capacitance ta wurin yana da rikitarwa, kodayake yana da sauri. Don auna wannan alamar, kuna buƙatar kayan aiki masu zuwa: multimeter, da kuma na'urar da za ta cinye kusan rabin adadin da aka ayyana na na'urar. A wasu kalmomi, tare da damar 7 A / h, amfani ya kamata ya zama kusan 3,5 A.

A wannan yanayin, yana da daraja la'akari da ƙarfin lantarki wanda na'urar ke aiki. Ya kamata ya zama 12 V. Don irin waɗannan ayyuka, fitilar yau da kullun daga fitilar mota ya dace, amma duk da haka yakamata a zaɓi amfani gwargwadon baturin ku.

Lalacewar wannan hanyar ita ce ba za a iya amfani da ita don faɗi ainihin ƙarfin baturin ba. Kuna iya gano adadin ƙarfin halin yanzu daga ainihin. A wasu kalmomi, irin wannan gwajin yana ƙayyade lalacewa na na'urar.

Bayan haɗa wata na'ura, kuna buƙatar jira 'yan mintuna kaɗan, sannan ku auna ƙarfin lantarki a tashoshi. Bayan haka, kuna buƙatar bincika tare da sigogi masu zuwa, waɗanda ke ƙayyade adadin iyawar asali:

• fiye da 12,4 V - 90-100%;
• tsakanin 12 da 12,4 V - 50-90%;
• tsakanin 11 da 12 V - 20-50%;
• kasa da 11 V - har zuwa 20%.

Duk da haka, ko da tare da mai nuna kasa da 50% na iya aiki, ba shi yiwuwa a tuƙi da irin wannan baturi. Wannan yana lalata motar gaba ɗaya.

**Idan an haɗa fitila azaman na'ura mai ƙarfi, to ana iya amfani da ita don tantance gazawar baturi. Idan yana haskakawa ko kiftawa, to lallai irin wannan baturin yana da lahani.

Sakamakon da aka samu dole ne a kwatanta shi da kashi, sa'an nan kuma idan aka kwatanta da iyawar da aka bayyana. Wannan zai ba ku damar ƙididdige ƙarfin halin yanzu kuma ku yanke shawarar da ta dace game da ƙarin aiki na na'urar.

Yana da sauƙin ƙididdige ƙarfin baturi ta hanyar fitarwa mai sarrafawa ko masu gwaji na musamman. Yin amfani da zaɓi na biyu zai ba ku damar samun sakamako mai sauri, don haka ana amfani da su a cikin ayyuka daban-daban da tarurrukan bita. Hanya ta farko ita ce auna yawan fitar da baturi bisa ƙarfin halin yanzu.

Ƙarfin batirin mota wani muhimmin abu ne wanda ya kamata a yi la'akari da shi akai-akai, tun da lokacin da albarkatun na'urar ke raguwa, ƙarfin yana raguwa da sauri. Babban raguwa yana rinjayar aikin lantarki na mota, don haka ya kamata ku kula da wannan a hankali.

Shin zai yiwu a sanya baturi mafi girma a cikin mota?

Lokacin da bukatar canza baturin ta taso, mutane da yawa suna son shigar da baturi mai girma. Wannan yana kama da kyakkyawan ra'ayi dangane da farawa makamashi da rayuwar baturi na gaba. Amma a nan komai bai fito fili ba.

Zaɓin baturi don mota yakamata a dogara da farko akan buƙatun na'urar kera motoci. Wato kuna buƙatar duba baturin da aka riga aka sanya akan motar, ko kuma ku koma ga takaddun fasaha na motar. Duk da haka, duk mun fahimci cewa adadin ƙarin kayan aiki a cikin jirgin yana karuwa, wanda ke nufin cewa nauyin da ke kan tsarin lantarki gaba ɗaya da baturi musamman. Saboda haka, kafa baturi tare da mafi girma iya aiki a karkashin irin wannan yanayi na iya zama barata.

Gabaɗaya, muna lura da maki da yawa lokacin da yakamata ku ɗauki baturi mai ɗan girma girma:

• idan yawan masu amfani da yawa suna aiki a cikin hanyar sadarwa ta kan jirgin ( kewayawa, mai rejista, tsarin tsaro, TV, nau'ikan dumama, da sauransu);
• idan kana da mota mai injin dizal (suna buƙatar baturi mafi girma don farawa).

Ƙananan wadata za su taimaka a lokacin sanyi. Dangane da dogaro mai ƙarfi, farawa daga da 20 digiri Celsius, lokacin da zafin jiki ya faɗi da digiri ɗaya, ƙarfin baturin mota yana raguwa da 1 Ah. Don haka, tare da ƙarfin da ya fi girma, za ku sami ɗan ƙaramin iyaka na aminci a cikin lokacin sanyi. Amma, ku tuna cewa maɗaukaki mai girma kuma "ba shi da kyau." Akwai dalilai guda biyu akan haka:

• Cibiyar sadarwa ta kan-board na motar, gami da janareta, an tsara shi don wasu halaye na baturi. Saboda haka, ƙila ba za su cika cikakken cajin baturin mota mafi girman iko ba. Sakamakon aiki a wannan yanayin, baturin zai rasa fa'idar ƙarin ƙarfin aiki;
• Mafarin motar zai yi aiki a cikin kari mai tsanani. Wannan zai shafi lalacewa na goge-goge da masu tafiya. Bayan haka, ana kuma ƙididdige mai farawa don wasu sigogi (farawa na yanzu, da sauransu).

Wani muhimmin batu shine yanayin aikin motar. Idan galibi ana tuƙi mota ta ɗan gajeren nisa, babban ƙarfin baturi kawai ba zai sami lokacin caji ba. Akasin haka, idan ayyukan yau da kullun sun yi tsayi sosai, janareta zai sami isasshen lokaci don cika cikakken cajin baturi. A kowane hali, ɗan ɗan karkatacciyar alamar iya aiki daga ƙimar shawarar masana'anta na iya zama karbabbu. Kuma yana da kyau a karkata zuwa haɓaka iya aiki.