Yadda ake tuƙi lafiya a cikin hunturu?

Lokacin hunturu shine lokacin shekara da direbobi ke buƙatar yin hankali yayin tuki. Ko da mota mafi aminci sanye take da mafi kyawun tayoyin hunturu bai kamata ya ja hankalin ku ba.

Manyan tambayoyi

Abin da bai kamata a tunatar da kowane direba nagari ba, kodayake a cikin yana da kyau a maimaita mantuwar tsarin tuki na yau da kullun. Tabbas, tayoyin hunturu sune tushen. Kowa ya san bambance-bambancen tuki da kuma matsalolin tsaro da ke tattare da shi. Ginin roba da tayoyin hunturu sun bambanta da tayoyin bazara. Tabbatar duba matakin ruwan radiyo, tsarin birki, yanayin baturi, da yanayin ruwan wanki kafin tuƙin hunturu. Duk da yake mafi yawan man fetur sun dace da tuki na shekara-shekara, yana da daraja la'akari da canza man fetur zuwa man hunturu, wanda zai sa ya fi sauƙi don fara injin a cikin yanayin sanyi. Ana ba da shawarar wannan musamman ga direbobin da ke ajiye motar su "karkashin sararin samaniya". Hakanan duba gilashin iska mai zafi da daskararre don cire ƙanƙara da tururi daga tagogin gilashin da na baya. Kar a manta da abin goge kankara sannan a duba yanayin gogen.

Tayoyin hunturu na wajibi

Yana da kyau a sani, musamman a yanzu a lokacin hutun hunturu, lokacin da mutane da yawa ke fita waje don hutun hunturu, cewa tayoyin hunturu ya zama dole a wasu ƙasashen Turai. - A cikin Jamus, Jamhuriyar Czech, Slovakia, Austria, Croatia, Slovenia, Romania, Sweden, Norway, Finland, Lithuania, Latvia da Estonia, tayoyin hunturu sun zama wajibi a lokacin kakar. Akwai wasu bambance-bambance dangane da cika oda a cikin kasashen da aka ambata. A gefe guda, a Spain, Faransa, Switzerland, Italiya, Serbia, Montenegro, Bosnia da Herzegovina, ana buƙatar taya na hunturu na wajibi a cikin yanayi na musamman, dangane da aura, in ji Justina Kachor daga Netcar sc. 

Madaidaicin nisa

Madaidaicin nisa zuwa abin hawa a gaba yana da mahimmanci ba kawai a cikin hunturu ba. Duk da haka, a wannan lokaci na shekara ya kamata a bi da shi da yawa sosai. Dole ne wannan nisa ya kasance aƙalla sau biyu. Duk wannan don samun lokaci da sarari mai yawa don ragewa ko guje musu cikin lokaci idan ana buƙatar motsi mai kaifi lokacin da motar da ke gabanmu ta yi tsalle, misali. Idan muka bugi motar a gaba, za mu iya tabbatar da cewa, baya ga kudin gyara motocin da suka lalace, za mu biya tara.

A cikin hunturu, dole ne mu canza ka'idar iyakataccen amana zuwa ka'idar rashin amincewa ga sauran masu amfani da hanya. Ba za mu taɓa sanin yadda motar da ke gaba da mu ko ta wuce mu za ta kasance ba. Irin wannan shawarar yakamata a yi amfani da ita kuma kada ku yi la'akari da iyawar ku. Ko da mafi kyawun direba tare da shekaru masu yawa na "ƙwarewar hunturu" bazai iya jimre wa yanayin skid kwatsam ba.

Kuma a ƙarshe, tukwici mai sauƙi amma mai ƙarfi lokacin da muke so mu isa wurinmu lafiya kuma akan lokaci: tashi daga hanya da kyau a gaba, tuna cewa muna tuƙi a hankali a cikin hunturu. "Abin takaici, ni kaina ina da matsala da wannan," in ji wakilin NetCar.pl da murmushi.

Yadda za a rage gudu?

Tsayar da mota akan filaye masu santsi yana da wahala fiye da birki akan busasshiyar hanya. Tazarar birki a kan titin ƙanƙara ko dusar ƙanƙara ya fi tsayin mitoci da yawa fiye da lokacin da ake taka birki a busasshiyar titin. Wannan ya kamata a sani ga direbobin motocin da ba su da ABS. A gare su, ana ba da shawarar yin birki mai ƙarfi. Danna birki da sauri a kan kankara ba zai yi kome ba, har ma da kara tsananta halin da ake ciki: za mu rasa iko da mota gaba daya. Halin ya ɗan bambanta a saman da aka lulluɓe da dusar ƙanƙara. Birki kwatsam na iya zama mafi inganci. Amma ku mai da hankali: ba koyaushe yana yiwuwa a tabbata cewa a ƙarƙashin ƙaramin dusar ƙanƙara ba babu ruwan kankara. Idan babu tasirin kulle dabaran lokacin birki, buɗe su kuma yi ƙoƙarin tuƙi a kusa da cikas.

– Direbobin ababen hawa da ke da ABS, a cikin yanayin da suke buƙatar taka birki da ƙarfi, ya kamata su murƙushe fedar birki cikin sauri da ƙarfi. Godiya ga ABS, ƙafafun ba su kulle, don haka birki yana faruwa ba tare da tsalle-tsalle ba. Yi motsi na ragewa da wuri. Ana ba da shawarar - musamman ga direbobin motoci ba tare da ABS ba - birki na injin, wato, tilasta gudu ta hanyar raguwa, idan, ba shakka, hakan yana yiwuwa, in ji mai gidan yanar gizon NetCar. Hakanan yana da kyau, kuma - idan zai yiwu - rage gudu daga lokaci zuwa lokaci don duba zamewar saman.      

wurare masu haɗari

– Wuraren da ya fi hatsarin tuƙi a lokacin sanyi shine tsaunuka da lankwasa. Wurare irin su gadoji, tsaka-tsaki, fitilun zirga-zirga, da tsaunuka ko kaifi masu kaifi sune wuraren da aka fi yin haɗari. Su ne farkon zuwa kankara kuma sun kasance masu santsi. Lokacin gabatowa juyi, kuna buƙatar rage gudu da wuri fiye da lokacin rani. Ba mu rage gudu ba, muna ragewa a baya kuma mu zaɓi madaidaiciyar hanya cikin nutsuwa, ba tare da kwatsam motsin sitiyari, gas ko fedar birki ba. Bayan daidaita ƙafafun, a hankali muna haɓakawa, in ji Justyna Kachor.  

Lokacin da motar ta yi tsalle, kada ku firgita tun da farko, saboda wannan ba zai taimaka ba. Danna fedar birki yawanci baya yin komai. Daga nan sai a saki birki sannan ka danne fedar clutch, yawanci a irin wannan yanayi mota ta dawo da sarrafa sitiyari, idan ka rasa ikon sarrafa axle na gaba, fara cire kafarka daga iskar gas. Idan ya cancanta, za ka iya ɗauka da sauƙi a danna fedar birki ba tare da toshewa ba, duk da haka, ƙafafun. 

A yayin da aka sami asarar ƙugiya a kan gefen baya na motar motar gaba (yayin da ake ci gaba da raguwa a gaban axle), ana ba da shawarar ƙara ɗan ƙaramin gas don mayar da ma'auni na motar. A cikin abin hawa na baya, cire ƙafar ku daga fedar iskar gas kaɗan har sai abin hawa ya dawo da ƙarfi. Sa'an nan kuma ƙara sannu a hankali zuwa saurin da ya dace.

Ko ta yaya, kada ku rage gudu, saboda hakan zai kara dagula lamarin. Muna yin layi mai zuwa, watau. muna jujjuya sitiyarin zuwa inda muka jefa bayan motar domin saita ƙafafun a inda aka nufa.

Hankali da rashin jarumtaka

Idan aka taƙaita tunani game da tuƙin hunturu, yana da kyau a sake jaddada cewa babu ingantattun hanyoyin tuƙi cikin aminci. Koyaya, za mu iya inganta tsaron mu ta bin ƴan shawarwari. A cikin hunturu, muna tuƙi a hankali da hankali. Domin? Tabbas, babu wanda zai ba da takamaiman gudu a nan. Yana da kawai samun lokacin yin motsi a gaba, saboda yanayin da ba a iya faɗi ba yakan faru akan filaye masu santsi. Muna yin kowane motsi a bayan motar ba tare da motsi ba kwatsam, muna tuƙi a nesa mai dacewa dangane da motar da ke gaba. Lokacin saukar wani tudu, bari mu matsa cikin ƙaramin kaya. Muna amfani da matakan totur da birki a tsaka-tsaki, kuma kafin mu shiga jujjuyawar muna rage gudu da wuri fiye da yadda aka saba. Idan muna da zarafi, yana da daraja yin aiki a cikin yanayin hunturu don ganin yadda motar ke aiki yayin tsalle-tsalle. Bayan dabaran, muna tunanin, muna ƙoƙarin yin hasashen halayen sauran direbobi, don haka halayen motocinsu. Duk da haka, da farko, kada mu ji tsoron tuƙi a cikin hunturu. Bayan haka, yin aiki yana sa cikakke.