Jeep Wrangler - wani katako
SUVs suna da nasu dokoki. Ba ma tsammanin daga gare su abin da muke tsammani daga alatu limousines, quite akasin haka. Haqiqa ma’aikacin hanya yana kama da mutumin da ya aske gemunsa da gatari yana tauna kudan zuma maimakon zuma. Kuma menene tsohon Wrangler mai kyau?
da kallo Jeep Wrangler yana kama da babban kabad - amma irin wannan kabad mai sanyi wanda ke dawo da tunanin kukis ɗin da ke ɓoye a ciki. Jikin angular ba shi da alaƙa da dabara ko ɗanɗano. Doki ne mai kauri, amma a lokaci guda yayi kama da teddy bear. Duk da haka, a cikin yanayin rashin natsuwa, yana da daɗi da ban mamaki. Wani sabon ƙarni na SUV da aka fi sani da shi a duniya ya riga ya yi muhawara a Los Angeles Auto Show. Ana cikin haka sai muka dauki magabata don yawo.
Bambancin da muke gwadawa shine sigar Unlimited 1941, wanda aka halicce shi a kan bikin cika shekaru 75 na samfurin. Eh, "Kaka Jeep" a halin yanzu yana da shekaru 76. Ana tunawa da al'adun samfurin ba kawai ta silhouette ba, har ma da yawa "Tun 1941" bages a cikin gida da kuma a jiki.
Tun da muna jikin, Jeep Wrangler za a iya rushe kusan zuwa broth. Za mu iya cire ba kawai rufin da murfin injin ba, har ma duk kofofin. Cire rufin da juya Wrangler zuwa mai iya canzawa ba abu mai wahala bane. Kallon yatsun hannunka kawai kuma koda karamar mace zata iya rike shi. Magani mai dacewa shine gaskiyar cewa za mu iya sauƙi dace da rabi na rufin a cikin akwati. Kuma wannan yana buɗewa a hanya mai ban sha'awa. Ƙarƙashin ɓangaren yana buɗewa zuwa gefe kamar ƙofa ta al'ada, ɗaukar motar kayan aiki tare da shi kuma yana ɗaga gilashin sama. Wadannan kofofin suna da lita 498 na sarari, wanda zai karu zuwa lita 935 idan an nade kujerun baya.
Jeep Wrangler “Fibroid angular” ne mai kyan gani. Shari'ar tana mamaye saman saman lebur da kusan kusurwoyi dama. Ba za mu sami ƙarin ƙaya ko cikakkun bayanai waɗanda ke sa Jeep ya fi kyau ba. Kuma da kyau sosai! Saboda abubuwa masu cirewa, yana da wuya a yi magana game da ƙetare sauti na mota. Za mu ji shi ba kawai a high gudun ba, amma kuma a ... low yanayin zafi. Shiga cikin mota a ranar sanyi, ba za mu ji bambanci sosai tsakanin zafin jiki a cikin ɗakin da zafin jiki na waje ba. Duk da cewa iska mai dumi tana busowa daga mai rarraba iska lokacin da injin ya kai ga zafin da ya dace, ciki yana yin dumi a hankali a hankali, amma saboda rashin wani abin rufe fuska, yana yin sanyi da sauri.
ciki
A ciki, kamar SUV ne na al'ada. Muna zaune a tsayi, kuma hawa kujerar direba kamar hawan dutse ne. Idan muna yin balaguron ƙazanta a ɗan lokaci kaɗan, bai kamata mu yi tsammanin har yanzu muna da wando mai tsabta ba bayan wasu ƴan motsa jiki na ''shiga da fita''. Babu wani mataki a kan ƙofa da za mu iya tsayawa a kai. Don haka rana a cikin datti Wrangler yana nufin ana iya wanke wando. Haka kuma lamarin na rashin tsaron laka ne. Godiya ga wannan, motar tana da kyau sosai, kuma lokacin da ake tuƙi cikin laka, tana “fadi” cikin farin ciki. Ko da mun tuƙi sannu a hankali ta cikin laka, hanzarin da ke kan titi zai ƙare a cikin wani “maɓuɓɓugar ruwa” mai ban sha'awa wanda ke manne da ɓangarorin motar da kyau, gami da hannayen ƙofar.
Lokacin da muka yi ƙazanta sosai a bayan motar, za mu ga ƙaramin allo na hannu. A cikin wannan motar, komai yana da sauƙi, har ma da tsohuwar makaranta, amma a lokaci guda an yi shi daga kayan inganci masu kyau. Abubuwan cikin gida ba sa fashewa, kuma ƙarfin ƙera sa yana nuna cewa yana iya jure har ma da fashewar gurneti. Idan aka kalli abubuwan da ke cikin gida, za ku ga cewa wannan motar “wawa ce” wacce ke da wuyar karyewa. Har ila yau, an jaddada halin kashe-kashe da tabarma na roba na baya, wanda yayi kama da tattakin taya mara hanya a rubutu.
Wuraren zama masu zafi suna da taushi da jin daɗi. Yana jin zama a cikin kujera mai laushi ta gida. Duk da haka, shine cikakkiyar sulhu tsakanin taushi da jin dadi, da kuma riko na gefe. Sitiyarin da ke nannade da fata yana da kauri kuma yana jin daɗi a hannu. Ta hanyar da shi, za mu iya sarrafa, misali, cruise iko, wanda - Ba ni da wani ra'ayin dalilin da ya sa - ya kasance a cikin SUV. A gaban idanun direban akwai agogon analog mai sauƙi tare da nunin kwamfuta mara fahimta a tsakiya.
Akwai ƙaramin allon cibiyar multimedia akan na'urar wasan bidiyo na tsakiya, wanda ke aiki ba tare da son rai ba. Muna da abubuwan shigar da kebul guda biyu - ɗaya a saman ɗayan kuma a cikin ɗaki mai zurfi a cikin madaidaicin hannu. An maye gurbin daidaitattun makullan ƙofa da aljihunan raga. Ana iya samun irin wannan bayani a gaban lever gear. Godiya ga wannan, ƙananan abubuwa irin su wayar hannu ko maɓalli ba za su rataya a cikin mota ba ko da a lokacin tafiye-tafiye na kan hanya.
Ƙarƙashin allon akwai manyan maɓallan ergonomic. Babu maɓalli da girman kai. Godiya ga wannan, yana da sauƙi don sarrafa duk zaɓuɓɓukan da ke cikin motar (kwandishan, sarrafa motsi, taimakon gangaren tudu ko wuraren zama masu zafi). Abinda kawai ke da wahalar amfani dashi shine sarrafa tagogin wutar lantarki daga tsakiyar dashboard ɗin. Wannan ya ba da damar ƙunshe da kayan aikin lantarki a ƙofar, wanda ya sa su sauƙi cire su. Koyaya, yayin tuƙi, da hankali za mu nemi maɓallin buɗe taga kusa da ƙofar direba.
Cikakken bayani
Bugu da ƙari ga alamun 1941 waɗanda ke bayyane a fili a kallo na farko, akwai bayanai da yawa a cikin Jeep waɗanda za mu iya gano su a cikin lokaci. Sama da madubin duban baya, akan gilashin iska, akwai sifa ta Jeep grille. Ana iya samun wannan motif ɗin a cikin rami na tsakiya tsakanin ɓangarorin biyu. Haka nan muna iya ganin wata karamar mota kirar jeep a kusuwar dama ta gilasan gilasan, da karfin hali ta hau wani tudu mai kyan gani. Waɗannan ƙananan abubuwa ne, kuma suna faranta min rai.
We Wranglers an shigar da tsarin sauti mai kyau na Alpine. Sautin daga masu magana yana da daɗi sosai ga kunne, kuma lokacin tuƙi ta cikin laka, yana sa ku so ku saurari dutse mai ƙarfi. Baya ga masu magana a wurare na yau da kullun, biyu kuma suna cikin rufin, a bayan kujerun gaba. Haɗe tare da woofer purring a cikin akwati, wannan yana haifar da ƙwarewa mai ban sha'awa sosai.
Zuciyar soja
Yana ƙarƙashin murfin motar Jeep ɗin da aka gwada Injin Diesel 2.8 CRD 200 hp Duk da haka, al'adun aikin ɗan adam yana tunawa da zuba kwal a cikin ƙasa. Juya maɓalli a cikin kunnawa, da alama wani na kusa da mu ya kunna jackhammer.
Ƙwaƙwalwar juzu'i shine 460 Nm kuma yana samuwa a farkon farkon kewayon 1600-2600 rpm. Godiya ga wannan, yana da kyau musamman a cikin wuraren fadama, saboda ko da a cikin ƙananan gudu ba shi da fa'ida.
Lokacin farko a bayan dabaran Wrangler Kuna iya samun ra'ayi cewa motar ta ƙazantu. Duk da haka, wannan ba laifin naúrar kanta bane, amma na cigaban halayen iskar gas. Lokacin da muka danna fedal ɗin gas a hankali, motar ba ta da ƙarfi sosai. Koyaya, Wrangler ba shi da tausasawa. Danna fedal ɗin totur tare da dabara mai ban mamaki, motar za ta ba mu mamaki da yanayinta. A cikin zirga-zirgar birni Mai muhawara Yana jure wa daɗaɗɗen haɓakawa har zuwa saurin kusan 80 km / h - har a kan busassun saman yana iya ma karya kama. Da zarar wannan gudun ya kai, tachometer ya zauna zuwa 1750 rpm.
Cin abinci a cikin birni Wrangler kimanin lita 13. Kuma da gaske yana da wahala a sa shi ya “ci” ko kaɗan. Bayanan kasida yana nuna matsakaicin yawan amfanin birni na 10,9 l / 100 km, don haka wannan sakamakon bai bambanta da yawa daga bayanan masana'anta ba.
An haɗa injin ɗin daga sauri biyar atomatik tare da overdrive. Daga 0 zuwa 100 km / h, Wrangler yana haɓaka a cikin 11,7 seconds, kuma ma'aunin saurin ya kamata ya tashi zuwa 172 km / h. Koyaya, a aikace, duk wani saurin sama da 130 km/h yana haifar da hayaniya a cikin ɗakin da kuma gagarumin tabarbarewar jin tuƙi. An saita wannan ta hanyar taurin kai. Yana ɗaukar ɗan ƙoƙari don kunna ƙafafun, amma yana da wuya a yi magana game da daidaiton tiyata.
A cikin "rayuwa ta yau da kullun" muna tuƙi ta baya. Idan ya cancanta, za mu iya tilasta Wrangler ya ɓad da duk ƙafafu huɗu, kuma a cikin rikici, yi amfani da akwatin gear. Yana ɗaukar ɗan lokaci don haɗa shi. Vaicha ba koyaushe yana tsalle zuwa wurin ba kuma wani lokacin yana buƙatar amfani da ƙarfi. Koyaya, sannan ya isa a mirgina ƴan santimita gaba ko baya don duk hanyoyin suyi aiki yadda yakamata.
Mai kawo matsala
Ko da yake roba kwalta bai motsa ku don bincika dazuzzuka ba, har ma a can Jeep ya yi kyau. Ya yi ta tafiya kamar wanda ake kashewa a lokacin rafukan ta cikin kududdufai, wanda ya haifar da ƴan damuwa. Koyaya, lokacin tuƙi ta cikin tudu mai cike da laka, kuna jin rashin gamsuwa da tayoyi. Takawar kwalta ta “tafi” a wurin, tana fafutukar kula da jan hankali, da slurry mai ɗaki ga duk abin da ke kewaye. Irin wannan yanayi ya kasance bayan isa wuraren da yashi. Wataƙila akan wasu kyawawan MT Wrangler, maimakon "Unlimited" ya kamata ku ce "marasa tsayawa".
Duk da bata gari Jeep Wrangler da kyau sosai a fagen. Wannan yana ɗaya daga cikin ƴan motoci waɗanda, a zahiri magana, suna nuna halin “cututtuka” a kan hanyoyi. Yana da wuya ka binne kanka. Bambanci mai ban sha'awa tsakanin tuki a kashe-hanya tare da duk abin hawa da tuƙin duk abin farin ciki ne. Ba a ma maganar haɗa akwatin gear! Sannan motar zata bi ta komai. Sakamakon kawai shine ƙananan gadoji, don haka lokacin tuki a kan waƙoƙin tanki, kuna buƙatar yin hankali kada ku shafa ƙasa.
Giwa a cikin kantin china?
Babu buƙatar yin zamba Jeep Wrangler это огромная машина. Автомобиль имеет длину 4751 1873 мм и ширину мм. Высокое положение за рулем обеспечивает хороший обзор далеко вперед, но немного хуже, если мы хотим видеть то, что находится в непосредственной близости. Как и подобает настоящему «дровосеку», Wrangler не содержит лишних украшений и гаджетов. Датчики заднего хода тоже нет. Хотя после того, как я забрал машину, мне стало не по себе, но через несколько мгновений за рулем это перестало иметь значение. Я понятия не имею, как это работает, но размер этого гиганта так себе. Да и столообразный капот с бампером, напоминающим лестницу в Версале, и выступающие в стороны квадратные колесные арки не облегчают жизнь в городских джунглях. Однако большие боковые зеркала помогают маневрировать, так что, приложив немного усилий, мы можем припарковаться буквально везде.
A cikin zirga-zirgar birni, yana da mahimmanci ba kawai don hanzarta hanzarta ba Mai muhawara yana takama, amma yafi komai yana da birki. Wannan hooligan na Amurka yana da nauyin kusan ton biyu (1998 kg), yayin da yake da kyakkyawan birki, wanda ke ba shi damar tsayawa a ɗan ɗan gajeren lokaci.
Jeep Wrangler ba wai kawai mai yankan itace ne wanda baya tsoron datti, amma kuma abokin kirki ne. Wannan mota ce da kuka zauna a ciki da murmushi. Kuma mafi ƙazanta, mafi faɗin wannan murmushi. Kuma gaskiyar cewa yana da girma kuma ba shi da dadi sosai ba kome ba, saboda wannan ƙaramin tanki yana motsawa daidai. Wannan ba mota mai laushi ba ce, amma yanayinta na musamman baya ba ku damar kawar da murmushi mai girma a cikin dabaran.
