Auna matsi

Wasu motocin suna da ma'aunin ma'aunin taya da tsarin ƙararrawa. Babu buƙatar duba taya don huda.

Wasu motocin suna da ma'aunin ma'aunin taya da tsarin ƙararrawa. Yanzu ba kwa buƙatar bincika da kanku idan taya ya faɗi.  

Tayoyin marasa bututu na zamani suna da kayan da, sai dai a cikin matsanancin yanayi, ana fitar da iska a hankali bayan huda taya. Saboda haka, yana iya faruwa cewa taya ba a cika da iska ba har sai washegari. Domin direbobi ba sa kallon tayoyinsu kafin tuƙi, tsarin kula da matsi na taya yana da amfani sosai. da amfani.

Aiki na wannan tsarin ya fara a cikin wasanni motoci Ferrari, Maserati, Porsche da Chevrolet Corvette. Hakanan ana shigar da tsarin sarrafa matsi ta atomatik akan wasu samfuran Audi, BMW, Citroen, Lexus, Mercedes-Benz, Peugeot da Renault.

Ta yaya wannan aikin

Shahararrun hanyoyin saka idanu kan matsa lamba na taya kai tsaye suna amfani da tasirin piezoelectric da watsa mara waya ta 433 MHz. Zuciyar kowane firikwensin matsin lamba shine crystal quartz wanda ke canza bambance-bambancen matsa lamba zuwa igiyoyin wutar lantarki da ake watsawa zuwa kwamfutar da ke kan allo. Abubuwan da ke cikin wannan ƙaramar na'ura mai nauyi sune na'urar watsawa da baturi wanda ke juyawa tare da dabaran yayin da abin hawa ke tafiya. An kiyasta rayuwar batirin lithium a watanni 50 ko kilomita 150. Mai karɓa a cikin motar yana ba ku damar saka idanu akai-akai ta matsa lamba. Babban bambance-bambance tsakanin tsarin aunawa yana cikin wuri da hanyar sanya firikwensin. A wasu tsarin, na'urori masu auna firikwensin suna nan da nan bayan bawul ɗin iska. Ƙungiya ta biyu na mafita tana amfani da firikwensin da aka haɗe zuwa bakin. A matsayinka na mai mulki, a cikin tsarin tare da firikwensin da aka haɗa da bawul, bawul ɗin suna da launi mai launi, kuma matsayi na motar a cikin motar ya kasance daidai. Canza matsayi na ƙafafun zai haifar da bayyanar da ba daidai ba akan nuni. A cikin wasu hanyoyin warwarewa, kwamfutar kanta ta gane matsayi na dabaran a cikin abin hawa, wanda ya fi dacewa daga yanayin aiki. Na'urorin da aka kwatanta a cikin motocin tsere suna aiki har zuwa matsakaicin saurin 300 km/h. Suna auna matsa lamba a wani takamaiman mita, wanda ke ƙaruwa daidai idan ya faɗi. Ana nuna sakamakon aunawa akan dashboard ɗin motar ko akan allon kwamfutar da ke kan allo. Ana sabunta saƙonnin gargaɗin dashboard yayin tuƙi lokacin da abin hawa ya wuce kilomita 25 a cikin sa'a.

Kasuwa ta sakandare

A cikin kasuwa na biyu, ana ba da tsarin sarrafawa waɗanda ke amfani da firikwensin matsa lamba da aka haɗe zuwa ƙafar ƙafafun. Siyar ta ƙunshi tsarin da aka yi niyya don shigarwa a cikin motocin da ba su da wannan tsarin mai amfani a masana'anta. Farashin na'urori masu auna firikwensin, mai watsawa da mai karɓa ba su da ƙasa kuma saboda haka yana da kyau a yi tunani game da shawarar siyan irin wannan tsarin, musamman ga motar da aka yi amfani da ita tare da ƙananan farashi. Wannan aikin wani ƙarin taimako ne wajen tuƙin abin hawa, amma ba zai iya sawa direban hankali ya cece shi daga kula da tayoyin ba. Musamman ma, ƙimar da aka auna ta hanyar ma'auni na al'ada na iya bambanta da matsa lamba da aka auna ta firikwensin piezoelectric. Tsarin ma'aunin ma'aunin lantarki, wanda ke ba da sauƙin sarrafawa da kiyaye shi a matakin da ya dace, yana taimakawa wajen sarrafa tayoyin yadda ya kamata, saboda suna da tasiri mai kyau akan yanayin matsi. Koyaya, zaku iya yin ba tare da su ba, kuna tunawa don saita madaidaicin lissafi kuma duba matsa lamba aƙalla sau ɗaya kowane sati biyu ko kafin kowace doguwar tafiya.