Canje-canje a cikin kasuwar ginin jiragen ruwa na duniya da wuraren ajiyar jiragen ruwa na Turai

Shin canjin manufofin fitar da makamai zai sa Japan ta zama muhimmiyar 'yar wasa a kasuwar kera jiragen ruwa? Ba shakka fadada sojojin ruwa na cikin gida zai ba da gudummawa ga ci gaban tashoshin jiragen ruwa da kamfanonin haɗin gwiwa.

Kimanin shekaru goma da suka gabata, matsayin bangaren kera jiragen ruwa na Turai a kasuwar hada-hadar jiragen ruwa ta kasa da kasa ya yi kamar wuya a iya fuskantar kalubale. Koyaya, haɗuwa da abubuwa da yawa, gami da. canja wurin fasaha ta hanyar shirye-shiryen fitar da kayayyaki ko kuma rarraba yanki na farashin sabbin jiragen ruwa da kuma buƙatun su ya haifar da hakan, kodayake har yanzu muna iya cewa ƙasashen Turai sune jagororin masana'antar, muna iya ganin ƙarin tambayoyi game da wannan yanayin. al'amuran da sababbin 'yan wasa.

Sashin gina jiragen ruwa na yaƙi na zamani wani sashe ne da ba a saba gani ba na kasuwar makamai ta duniya, wanda ya faru ne saboda dalilai da dama. Na farko, abin da zai iya zama a bayyane yake, amma a lokaci guda yana da sakamako mai mahimmanci, ya haɗa nau'ikan masana'antu guda biyu waɗanda yawanci ke ƙarƙashin tasirin ikon jihar - soja da ginin jirgi. A cikin abubuwan zamani na zamani, aiwatar da shirye-shiryen gine-gine shine mafi sau da yawa alhakin kamfanonin kera jiragen ruwa na musamman da ke mayar da hankali kan samar da kayayyaki na musamman (misali, Rukunin Naval), ƙungiyoyin gine-gine tare da samar da gauraye (alal misali, Fincantieri) ko ƙungiyoyin makamai waɗanda su ma sun haɗa da ma'aikatan jirgin ruwa (domin). misali, BAE Systems). . Wannan tsari na uku a hankali ya zama mafi shahara a duniya. A cikin kowane ɗayan waɗannan zaɓuɓɓukan, rawar da tashar jirgin ruwa (wanda aka fahimta a matsayin tsire-tsire da ke da alhakin ginawa da kuma samar da dandamali) yana raguwa a cikin kuɗin kamfanonin da ke da alhakin haɗar tsarin lantarki da makamai.

Abu na biyu, da tsari na zane da kuma gina sabon raka'a halin da high naúrar halin kaka, dogon lokaci daga yin yanke shawara a kan commissioning (amma kuma wani fairly dogon lokaci na m aiki) da kuma fadi da kewayon competencies na kasuwanci ƙungiyoyi da hannu a cikin dukan tsari. Don kwatanta wannan halin da ake ciki, yana da daraja ambaton a matsayin misali sanannen shirin na Faransa-Italian frigates na FREMM nau'in, inda naúrar kudin jirgin ne game da 500 miliyan kudin Tarayyar Turai, lokacin daga keel kwanciya zuwa commissioning, da sabis. rayuwa tana da kusan shekaru biyar, kuma daga cikin kamfanonin da ke shiga cikin shirin akwai irin waɗannan kattai na masana'antar makamai kamar Leonardo, MBDA ko Thales. Koyaya, yuwuwar rayuwar sabis na irin wannan jirgi shine aƙalla shekaru 30-40. Ana iya samun irin wannan fasalulluka a cikin wasu shirye-shiryen saye masu fafutuka da yawa-a cikin yanayin jiragen ruwa, waɗannan alkaluma na iya zama mafi girma.

A sama jawabai sun shafi yafi ga jiragen ruwa da kuma kawai ga wani m har zuwa m raka'a, dabaru da kuma fama da goyon baya, ko da yake musamman na karshe kungiyoyin biyu sun sha wani gagarumin canji a cikin 'yan shekarun nan, kara su fasaha sophistication - kuma game da shi sun zama kusa a cikin ƙayyadaddun ƙungiyoyin yaƙi na manning.

Tambayar da za a yi a nan ita ce me ya sa jiragen ruwa na zamani suke tsada haka kuma suna ɗaukar dogon lokaci kafin su samu? Amsar a gare su ita ce, a gaskiya, mai sauqi qwarai - mafi yawansu sun haɗu da waɗannan abubuwa (harba bindigogi, tsarin makamai masu linzami da na tsaro, ma'adinai, radars da sauran kayan aikin ganowa, da kuma sadarwa, kewayawa, kula da yaki da kuma tsarin kariya na m). ɗaukar kayan aiki da yawa. Har ila yau, jirgin yana dauke da na’urorin da ake amfani da su a cikin yanayin ruwa kawai, kamar tashoshi mai karfin gaske ko na sonar, kuma galibi ana daidaita su ne don daukar nau’ukan tashoshi na tashi. Duk wannan dole ne ya dace da bukatun ayyukan jiragen ruwa kuma ya dace a kan dandamali na ƙayyadaddun girman. Dole ne jirgin ya samar da yanayin rayuwa mai kyau ga ma'aikatan jirgin da isassun 'yancin kai yayin da yake ci gaba da aiki da sauri, don haka tsara dandalinsa ya fi rikitarwa fiye da yanayin jirgin ruwa na al'ada. Wadannan abubuwan, ko da yake watakila ba cikakken jerin sunayen ba ne, sun nuna cewa jirgin ruwan yaki na zamani yana daya daga cikin hadaddun tsarin makamai.