Immobilizer baya ganin maɓalli

Tun shekarar 1990, duk motoci an sanye su da na'urar hana motsi. Idan aka sami matsala a cikin aikinta, motar ba ta tashi ko tsayawa nan da nan, kuma maɓalli na immobilizer yana haskakawa. Babban abubuwan da ke haifar da rashin aiki shine karyewar maɓalli ko sashin kariya, ƙarancin ƙarfin baturi. Don fahimtar dalilin da yasa motar ba ta ga maɓallin ba, kuma immobilizer ba ya aiki kamar yadda aka sa ran, wannan labarin zai taimaka.

Yadda za a gane cewa immobilizer ba ya aiki?

Babban alamun cewa immobilizer baya ganin maɓalli:

• a kan dashboard, alamar motar da ke da maɓalli ko kulle tana kunna ko kiftawa;
• kwamfutar da ke kan allo tana ba da kurakurai kamar “immobilizer, key, secret, etc.;
• lokacin da aka kunna wuta, ba a jin motsin famfon mai;
• mai farawa ba ya aiki;
• mai farawa yana aiki, amma cakuda ba ya ƙonewa.

Dalilan da yasa immobilizer baya ganin maɓalli sun faɗi kashi biyu:

• hardware - karyewar guntu maɓalli ko naúrar kanta, karyewar wayoyi, mataccen baturi;
• software - firmware ya gudana, maɓalli ya kawar da toshe, glitch na immobilizer.

Idan babu alamun kai tsaye na gazawar kullewar hana sata, yakamata a gudanar da bincike mai zaman kansa na immobilizer bayan ban da wasu abubuwan da zasu iya haifar da matsaloli. kana buƙatar tabbatar da cewa famfon mai, mai kunnawa mai farawa, rukunin lamba na kulle da baturi suna cikin yanayi mai kyau.

Me yasa immobilizer baya ganin maɓallin mota

Fahimtar dalilin da yasa mai hana motsi baya ganin maɓalli zai taimaka fahimtar yadda yake aiki. Toshe mai aiki na tsarin kariyar yana kafa lamba tare da maɓalli, yana karanta lambar musamman kuma yana kwatanta shi da wanda aka adana a ƙwaƙwalwar ajiya. Lokacin da ba zai yiwu a karanta lambar ba ko kuma bai dace da abin da aka rubuta a cikin toshe ba, na'urar ta hana injin farawa.

Babban dalilan da ya sa immobilizer ba ya ganin maɓallin asali, da kuma hanyoyin da za a magance su, ana tattara su a cikin tebur.

Matsalolin	Dalili	Me za a samar?
lalacewa a cikin wutar lantarki na na'urar sarrafa injin	Chargeananan cajin baturi	Yi caji ko musanya baturin
	Karya wayoyi	Gano kuma gyara hutu
	Fuskar da aka hura	Duba fuses, da'irar zobe don gajeren wando, maye gurbin fis ɗin da aka hura
	Lanƙwasa, ware ko oxidized ECU lambobin sadarwa	Bincika masu haɗin ECU, daidaita da/ko tsaftace lambobi
Rashin nasarar firmware	Fayilolin software da suka lalace	Sake kunna ECU, yi rajistar maɓallai ko aika da immobilizer
	Rashin nasarar ƙwaƙwalwar naúrar sarrafawa	Gyara (sayar da filasha da walƙiya naúrar) ko maye gurbin ECU, yi rajistar maɓallai ko aika da immobilizer
Rashin gazawar guntu ta jiki da bayyanar maganadisu	Girgiza kai, zafi fiye da kima, jika na maɓalli	Fara motar da maɓalli daban, siya kuma yi rijistar sabon maɓalli
	Hasken maɓalli tare da tushen EMP	Cire tushen radiation, fara da wani maɓalli, maye gurbin kuma yi rijistar sabon maɓalli
Faduwar matakin baturi	Barin motar da kayan lantarki suna gudana, iyakacin lalacewa	Yi cajin baturi ko musanya da sabo
Rashin haɗin gwiwa tsakanin eriya da mai karɓa	Lambobin da suka lalace ko masu buguwa	Bincika wayoyi, tsaftataccen tashoshi, gyara lambobin sadarwa
	Rashin nasarar Eriya	Sauya eriya
Rushewar sadarwa tsakanin immobilizer da ECU	Mummunan lamba, oxidation na masu haɗawa	Kunna wayoyi, tsaftace lambobin sadarwa, maido da mutunci
	Lalacewa ga immo block ko ECU	Gano tubalan, maye gurbin marasa kyau, maɓallan filasha ko sake saita aikin immobilizer
lalacewa a cikin da'irar wutar lantarki na naúrar immobilizer	Karyewar wayoyi, oxidation na masu haɗawa	Bincika wayoyi, maido da mutunci, tsaftataccen mahaɗi
Immobilizer baya ganin maɓalli a cikin yanayin sanyi	Ƙananan baturi	Caji ko maye gurbin baturi
	Kuskuren toshe hanyar wucewa ta immo a cikin tsarin tsaro tare da farawa ta atomatik	Bincika crawler immobilizer, guntu da aka shigar a ciki, eriya masu rarrafe
	Daskarewa kayan aikin lantarki	Dumi makullin
Baturin da aka cire a maɓallin aiki	Rayuwar baturi ta ƙare	Canja baturi
Naúrar wucewa ta immobilizer baya aiki ko baya aiki daidai	Rushewar toshewar hanyar wucewa	Gyara ko gyara shingen kewayawa
	Duba kuma tambarin a rarrafe	Gyara lakabin

Idan immobilizer bai ga maɓalli da kyau ba, dalilan su ne galibi mara kyau lamba, lalacewar injina zuwa toshe ko guntu, da ƙarancin wutar lantarki. Kuna buƙatar kula da matsalolin da aka lissafa lokacin da motar ta ba da kuskuren immobilizer bayan wani hatsari.

A wasu motocin, bayan wani hatsari, tsarin tsaro na iya toshe famfon mai. A wannan yanayin, dole ne a kashe kariyar. Hanyar kowane samfurin ya bambanta, alal misali, akan Ford Focus, kana buƙatar danna maɓallin don kunna famfo mai a cikin niche kusa da ƙafar hagu na direba.

Kashe immobilizer ta hanyar shirye-shirye daga kwamfutar

Yanayin da immobilizer ba koyaushe yake ganin maɓalli ba saboda firmware ba safai ba ne. Yawancin lokaci idan software ta kasa, to ba za a iya jurewa ba. Ana kawar da rugujewar ta hanyar sake ɗaure maɓalli ko ta hanyar software tana kashe na'urar.

A lokuta da immobilizer ba ya ganin maɓalli a lokacin farkon yanayin sanyi, masu Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval da sauransu da yawa sanye take da ƙararrawa na gaggawa tare da farawa ta atomatik a gaban mai rarrafe na iya ci karo da su. Don haka, kuna buƙatar fara neman matsaloli a cikin toshewar wucewa. Idan tag ɗin yana sanye da baturin kansa, kuna buƙatar bincika matakin cajinsa, yayin da yake faɗuwa da sauri a cikin sanyi.

Yawancin makullin mota tare da immobilizer ba su da ƙarfi: ba su da batura, kuma ana yin su ta hanyar induction daga coil ɗin da aka sanya a cikin yanki na kulle mota.

Don guje wa matsaloli tare da immobilizer, ana ba da shawarar bin ka'idodi masu zuwa:

• kar a kwance maɓalli, immobilizer da ECU;
• kar a jefa maɓalli, kar a jika ko fallasa zuwa igiyoyin lantarki;
• yi amfani da tubalan kewayawa masu inganci lokacin shigar da ƙararrawa na gaggawa tare da farawa ta atomatik;
• Lokacin siyan motar da aka yi amfani da ita, tambayi mai shi don duk maɓallan, takarda mai rubutaccen lambar immobilizer don walƙiya sababbi, sannan kuma fayyace bayanai game da fasalulluka na ƙararrawar da aka shigar (samfurin sa, kasancewar immo kewaye, wurin na maɓallin sabis, da sauransu).

Lokacin siyan motar da aka yi amfani da ita tare da maɓalli guda ɗaya, ba zai yiwu a ɗaure sabbin kwakwalwan kwamfuta zuwa naúrar ba. Maye gurbin immobilizer ko ECU kawai zai taimaka. Farashin waɗannan hanyoyin na iya kaiwa dubun dubunnan rubles!

Shin yana yiwuwa a kunna motar idan na'urar ta tashi

Idan immobilizer ya daina ganin maɓalli, akwai hanyoyi da yawa don musaki makullin. Da farko ya kamata ka gwada maɓalli na kayan aiki. Idan babu shi ko kuma baya aiki, sauran hanyoyin ketare kariya zasu taimaka. Hanya mafi sauƙi ita ce tare da tsofaffin samfuran bas ɗin CAN ba. An jera zaɓuɓɓukan ƙaddamarwa a ƙasa.

Chip a cikin maɓallin immobilizer

Amfani da ƙarin maɓalli

Idan maɓalli daga immobilizer ya buɗe, amma kuna da abin da ake buƙata, yi amfani da shi. Mafi mahimmanci tare da lakabin daban, injin konewa na ciki zai fara. A wannan yanayin, zaku iya gwada sake ɗaure maɓallin tushe "fadowa" ta amfani da horo, ko saya sabo kuma ku ɗaure shi.

Idan akwai ƙararrawa tare da farawa ta atomatik, idan immobilizer bai yi aiki ba, zaku iya kunna motar da maɓalli daga mai rarrafe. Kuna iya samun ta ta hanyar cire murfin filastik a madaidaicin kunnawa da nemo kwandon eriya, waya wacce ke kaiwa zuwa ƙaramin akwati. A ciki, masu sakawa suna ɓoye maɓalli ko guntu daga gare ta, wanda ke aika sigina zuwa sashin tsaro.

Bayan cire guntu, autorun ba zai yi aiki ba.

Kewaya tare da masu tsalle-tsalle

A kan motocin da ba su da bas na CAN, ana amfani da na'urori masu sauƙi don sarrafa na'urorin lantarki a cikin jirgi, misali, Opel Vectra A, wanda ke da sauƙin wucewa. Don fara irin wannan motar kuna buƙatar:

Yadda ake kashe immobilizer tare da masu tsalle a kan Opel Vectra: bidiyo

Yadda ake kashe immobilizer tare da jumpers akan Opel Vectra:

1. Nemo toshe immo a gaban panel.
2. Nemo da'irar sa ko rarraba toshe kuma gano lambobin sadarwa da ke da alhakin toshe famfon mai, mai farawa da kunnawa.
3. Yi amfani da jumper (yankuna na waya, shirye-shiryen takarda, da sauransu) don rufe lambobi masu dacewa.

Ta hanyar masu tsalle-tsalle, wani lokacin ma yana yiwuwa a kashe immobilizer a kan tsofaffin samfuran VAZ, kamar 2110, Kalina da sauransu.

Don injuna waɗanda ke da madaidaicin toshe immo a cikin firmware na ECU, wannan hanyar ba za ta yi aiki ba.

Shigar da crawler

Idan immobilizer bai ga maɓalli ba, kuma babu abubuwan da ke sama, za ka iya shigar da crawler na immobilizer. Akwai nau'ikan irin waɗannan na'urori guda biyu:

Immobilizer crawler kewaye

• Masu rarrafe masu nisa. Ana amfani da rarrafe mai nisa don saita ƙararrawa tare da farawa ta atomatik. Akwati ne mai eriya guda biyu (karɓawa da watsawa), wanda ke ɗauke da maɓalli. Yadda za a haɗa crawler immobilizer ne mai shigar da ƙararrawa na mota ya yanke shawarar, amma mafi yawan lokuta naúrar tana cikin gaban panel.
• Emulators. Imobilizer na'ura ce mafi hadaddun na'ura wacce ke ƙunshe da guntu wanda ke kwaikwayi aikin daidaitaccen sashin kariya. Yana haɗawa da wiring na immo block kuma yana aika sigina na buɗewa zuwa ECU ta hanyar bas ɗin CAN. Godiya ga emulator, zaku iya fara injin koda da maɓallin kwafin da ba guntu ba.

Domin yin ba tare da maɓalli ba kwata-kwata, zaɓi na biyu ne ake buƙata. Irin wannan emulators ne in mun gwada da m (1-3 dubu rubles), da kuma shigar da su ba ka damar fara mota ba tare da immobilizer.

Amfani da crawlers da emulators yana sauƙaƙa rayuwar direba, amma yana rage matakin kariya daga sata. Don haka, yakamata a shigar da autorun kawai tare da ingantaccen ƙararrawa mai inganci da ƙarin tsarin kariya.

Kashe lamba na immobilizer

Amsar tambayar "Shin yana yiwuwa a kunna motar ba tare da na'urar motsa jiki ba, mai rarrafe da maɓalli?" ya dogara da kasancewar kalmar sirri ta musamman. An shigar da lambar PIN kamar haka:

Maɓallin immobilizer na OEM a cikin Peugeot 406

1. Canja wutar.
2. Latsa fedar gas ɗin kuma ka riƙe shi na tsawon daƙiƙa 5-10 (dangane da ƙirar) har sai alamar immobilizer ta fita.
3. Yi amfani da maɓallan kwamfuta a kan allo don shigar da lambobi na farko na lambar (yawan dannawa daidai yake da lambar).
4. Latsa ka saki fedar gas shima sau ɗaya, sannan shigar da lambobi na biyu.
5. Maimaita matakai 3-4 don duk lambobi.
6. Guda na'urar da ba a buɗe ba.

A kan wasu motoci, ana iya amfani da maɓallin kula da kulle na tsakiya akan ramut don aiwatar da aikin.

Sauya sashin sarrafawa

Idan babu ɗayan hanyoyin da za a bi don ketare immobilizer ba tare da maɓalli ba, abin da ya rage shine canza tubalan. A mafi kyawun yanayin, zaku iya maye gurbin naúrar immobilizer kawai ta hanyar ɗaure sabbin maɓalli zuwa gare ta. A mafi munin, dole ne ku canza duka ECU da block na immo. Hanyar haɗi da cire haɗin na'urar ta dogara da motar.

Don samfura da yawa, akwai firmware tare da kariyar kashewa. A cikinsu, zaku iya cire makullin immobilizer har abada. Bayan walƙiya ECU, injin yana farawa ba tare da tambayar sashin kariya ba. Amma tun da ya zama mafi sauƙi don fara mota tare da maɓallin da ba guntu ba, yana da kyau a yi amfani da firmware ba tare da kariya ba kawai idan akwai ƙararrawa mai kyau.

Abin da za a yi idan an kwance maɓallin immobilizer

Idan immobilizer ya daina ganin maɓalli, tsarin yana buƙatar sake horarwa. Don rubuta sabbi ko tsohuwa tsintsiya madaurinki ɗaya, ana amfani da babban maɓalli, wanda yawanci yana da alamar ja. Idan akwai, zaku iya koyawa immobilizer da kanku idan maɓalli ya faɗi, bisa ga ma'auni:

Maɓallin babban koyo tare da alamar ja

1. Shiga motar ku rufe dukkan ƙofofi.
2. Saka maɓallin maigidan cikin sauyawa mai kunnawa, kunna shi kuma jira aƙalla daƙiƙa 10.
3. Kashe ƙonewa, yayin da duk alamomi akan dashboard yakamata suyi walƙiya.
4. Cire maɓallin maigidan daga kullewa.
5. Nan da nan saka sabon maɓalli don ɗaure, sannan jira ƙarar ƙara sau uku.
6. Jira 5-10 seconds har sai an yi ƙarar ƙara sau biyu, ciro sabon maɓalli.
7. Maimaita matakai 5-6 don kowane sabon maɓalli.
8. Bayan rubuta maɓalli na ƙarshe, saka maɓallin koyo, jira da farko sau uku, sannan sigina biyu.
9. Fitar da babban maɓalli.

Hanyar da ke sama tana aiki akan VAZ da sauran motoci masu yawa, amma akwai wasu. Ana iya samun cikakkun bayanai kan yadda ake sanya maɓalli a cikin jagorar mai amfani don takamaiman samfuri.

A yawancin motoci, ana aiwatar da daurin duk sabbin maɓallai a cikin zama ɗaya, yayin da tsoffin, ban da maɓallin maɓalli, ana watsar da su ta atomatik. Saboda haka, kafin ku da kanku rajistar maɓallan a cikin na'urar immobilizer, kuna buƙatar shirya tsofaffi da sababbi.

Tambayoyi akai-akai lokacin da immobilizer baya aiki

A ƙarshe, muna ba da amsoshi ga mafi yawan tambayoyin da suka bayyana idan immobilizer bai fara ba, ba ya ganin maɓallin, yana ganin shi kowane lokaci, ko duk maɓallan da guntu sun ɓace / karye.

• Shin immobilizer na iya aiki idan baturin maɓalli ya mutu?

  Tags masu wucewa baya buƙatar iko. Saboda haka, ko da baturin da ke da alhakin ƙararrawa da kulle tsakiya ya mutu, immobilizer zai iya gane guntu kuma ya buɗe farkon injin konewa na ciki.

• Shin ina buƙatar amfani da ƙararrawa idan akwai mai hana motsi?

  Immo ba cikakken maye gurbin ƙararrawa bane, tunda yana dagula aikin ɗan fashin ne kawai kuma baya hana shi shiga salon. Sabili da haka, yana da kyau a yi amfani da tsarin tsaro guda biyu.

• Yadda za a kewaye immobilizer lokacin saita ƙararrawa?

  Akwai hanyoyi guda biyu don kewaya immobilizer lokacin shigar da ƙararrawa tare da tsarin autorun. Na farko shine amfani da na'ura mai rarrafe mai ɗauke da maɓalli ko guntu. Na biyu shine amfani da na'ura mai kwaikwaiyo da aka haɗa da naúrar immobilizer ta motar CAN.

• Me yasa immobilizer baya ganin maɓalli idan akwai ƙararrawa tare da farawa ta atomatik?

  Akwai zaɓuɓɓuka guda biyu: na farko - mai rarrafe ba zai iya duba maɓalli akai-akai ba (guntu ya canza, eriya ta tashi, da sauransu), na biyu - toshe yana ganin maɓalli biyu a lokaci guda: a cikin mai rarrafe da a cikin crawler. kulle

• Lokaci-lokaci, motar ba ta ganin maɓallin immobilizer, me za a yi?

  Idan kuskuren immobilizer ya bayyana ba bisa ka'ida ba, kuna buƙatar bincika hanyoyin lantarki, lambobin sadarwa na kwamfuta da naúrar immobilizer, coil inductive wanda ke watsa sigina zuwa guntu.

• Shin zai yiwu a ɗaure sabon immobilizer zuwa ECU?

  Wani lokaci hanyar da za a iya tada mota idan na'urar ta karye ita ce yin rijistar sabuwar naúrar a cikin ECU. Wannan aiki mai yuwuwa ne, da kuma ɗaure sabon mai sarrafawa zuwa tsohuwar naúrar immobilizer, amma dabarar hanya ta bambanta ga nau'ikan iri daban-daban.

• Me yasa immobilizer ke aiki bayan cire haɗin da haɗa tashar baturi?

  Idan hasken immobilizer ya kunna kuma motar ba ta son farawa ba tare da cire tashar daga baturin ba, kuna buƙatar duba cajin baturi. Idan al'ada ne, ya kamata ku nemi matsaloli a cikin wayoyi. Don guje wa ɓata maɓalli da toshe mai kunnawa, kar a cire haɗin baturin lokacin kunnawa!

• Yadda za a buše immobilizer idan babu maɓalli da kalmar sirri?

  Idan babu maɓalli mai alaƙa da kalmar wucewa, buɗewa yana yiwuwa kawai tare da maye gurbin immobilizer da walƙiya ECU tare da ɗaurin sabon toshe immo.

• Shin zai yiwu a kashe immobilizer na dindindin?

  Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда: — использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые автомобиля с простой защитой); — подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто); — отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто) Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях спроизводить это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.