Hyundai Staria 2022 sake dubawa

Hyundai ya ɗauki ƙalubale masu ƙarfin gwiwa da yawa a cikin 'yan shekarun nan - ƙaddamar da kewayon manyan motoci masu inganci, faɗaɗa samar da motocin lantarki, da gabatar da sabon harshe mai tsauri - amma motsi na baya-bayan nan na iya zama mafi wahala.

Hyundai yana ƙoƙarin sanya mutane sanyaya.

Yayin da wasu ƙasashe a duniya suka rungumi dabi'ar motocin fasinja, 'yan Australiya sun jajirce wajen zaɓin mu na SUVs masu kujeru bakwai. Salo akan sararin samaniya wata ka'ida ce ta gida, kuma SUVs suna samun amfani azaman manyan motocin iyali sau da yawa fiye da vans, ko kamar yadda wasu uwaye ke kiran su, vans.

Wannan duk da fa'idodin fa'idodin motocin da suka dogara da van kamar Hyundai iMax da aka maye gurbinsu kawai. Yana da daki ga mutane takwas da kayansu, wanda ya fi yawancin SUVs za su iya fahariya, tare da ƙaramin bas ɗin ya fi sauƙi don shiga da fita fiye da kowane SUV da za ku iya saya a halin yanzu.

Amma mutanen da ke jigilar mutane suna da kwarewar tuƙi fiye da motar isar da saƙo, wanda ke sanya ta cikin hasara idan aka kwatanta da SUVs. Kia ya kasance yana ƙoƙarin tura Carnival ɗinsa kusa da zama SUV, kuma a yanzu Hyundai yana biye da su, duk da cewa yana da wani yanayi na musamman.

Sabon-sabon Staria ya maye gurbin iMax/iLoad, kuma a maimakon kasancewa motar fasinja bisa motar kasuwanci, Staria-Load zai dogara ne akan sansanonin fasinja (wanda aka aro daga Santa Fe). .

Menene ƙari, yana da sabon kama da Hyundai ya ce "ba kawai sanyi ga mutanen da ke motsawa ba, abu ne mai kyau." Wannan babban kalubale ne, don haka bari mu ga yadda sabuwar Staria ta kasance.

Hyundai Staria 2022: (bas)
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	2.2 l turbo
Nau'in mai	Diesel engine
Ingantaccen mai	8.2 l / 100km
Saukowa	8 kujeru
Farashin	$51,500

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 8/10

Hyundai yana ba da jeri mai yawa na Staria tare da matakan ƙayyadaddun bayanai guda uku, gami da injin mai 3.5-lita V6 2WD ko turbodiesel mai lita 2.2 tare da tuƙi mai ƙarfi don kowane bambance-bambancen.

Kewayon yana farawa da ƙirar matakin-shiga wanda aka sani kawai da Staria, wanda ke farawa akan $48,500 na mai da $51,500 don dizal (farashin tallace-tallace da aka ba da shawarar - duk farashin ya keɓe kuɗin tafiya).

18-inch alloy ƙafafun daidaitattun akan datsa tushe. (Bambancin samfurin Diesel da aka nuna) (Hoto: Steven Ottley)

Kayan aiki na yau da kullun akan datsa tushe sun haɗa da ƙafafun alloy 18-inch, fitilolin LED da fitilun wutsiya, shigarwar marasa maɓalli, kyamarori masu kusurwa da yawa, kwandishan hannu (don duk layuka uku), gungun kayan aikin dijital na 4.2-inch, kayan kwalliyar fata. tuƙi, kujerun tufafi, tsarin sitiriyo mai magana shida da allon taɓawa 8.0-inch tare da tallafin Apple CarPlay da Android Auto, da kushin cajin wayar hannu mara waya.

Haɓaka zuwa Elite yana nufin farashin yana farawa a $56,500 (man fetur 2WD) da $ 59,500 (dizal duk-wheel drive). Yana ƙara maɓalli mara maɓalli da fara maɓallin turawa, ƙofofin zamiya mai ƙarfi da ƙofar wutsiya mai ƙarfi, da kayan kwalliyar fata, wurin zama mai daidaita wutar lantarki, gidan rediyon dijital na DAB, tsarin kyamarar kewayawa na 3D, sarrafa yanayi mai yankuna uku. da kuma allon taɓawa na inch 10.2 tare da ginanniyar kewayawa amma an haɗa Apple CarPlay da Android Auto.

Yana da gunkin kayan aikin dijital 4.2 inch. (An nuna bambancin man fetur na Elite) (Hoto: Steven Ottley)

A ƙarshe, Highlander yana kan layi tare da farashin farawa na $ 63,500 (man fetur 2WD) da $ 66,500 (dizal duk-wheel drive). Don wannan kuɗin, kuna samun gungu na kayan aikin dijital na inch 10.2-inch, rufin rana mai ƙarfi mai ƙarfi, kujerun gaba mai zafi da iska mai zafi, motar motsa jiki mai zafi, mai kula da fasinja na baya, ƙirar masana'anta, da zaɓi na beige da shuɗi mai shuɗi wanda ke biyan $ $ 295.

Dangane da zaɓin launi, akwai zaɓin fenti kyauta ɗaya kawai - Abyss Black (zaka iya ganin sa akan dizal Staria a cikin waɗannan hotunan), yayin da sauran zaɓuɓɓukan - Graphite Grey, Moonlight Blue, Olivine Grey, da Gaia Brown - duk farashi. $695.. Haka ne, fari ko azurfa sun ƙare - an tanadar su ne don fakitin Staria-Load.

Samfurin tushe ya haɗa da allon taɓawa 8.0-inch tare da Apple CarPlay mara waya da goyan bayan Android Auto. (Hoto: Stephen Ottley)

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 8/10

Kamar yadda aka ambata a baya, Staria ba kawai daban-daban a cikin zane ba, amma Hyundai ya sanya shi muhimmiyar hujja don goyon bayan sabon samfurin. Kamfanin yana amfani da kalmomi kamar "sleek", "ƙananan" da "futuristic" don kwatanta kamannin sabon samfurin.

Sabon kallo shine babban tashi daga iMax kuma yana nufin Staria ya bambanta da wani abu akan hanya a yau. Ƙarshen gaba shine ainihin abin da ke saita sautin don Staria, tare da ƙaramin grille gefen fitilolin mota tare da hasken wuta na LED a kwance wanda ke gudana na rana wanda ke faɗin faɗin hanci sama da gungu na fitillu.

A baya, ana shirya fitilun wutsiya na LED a tsaye don nuna tsayin motar, yayin da mai lalata rufin yana ƙara kyan gani.

Tabbas abin kallo ne mai ban sha'awa, amma a cikin ainihinsa, Staria har yanzu yana da siffar gabaɗaya ta van, wanda ya ɗan rage kaɗan daga ƙoƙarin Hyundai na tura shi zuwa masu siyan SUV. Yayin da Kia Carnival ya ɓata layi tsakanin mota da SUV tare da furcinta, tabbas Hyundai yana kusantar kamannin motar gargajiya.

Hakanan yana da kyan gani, sabanin iMax mai ra'ayin mazan jiya, wanda zai iya taimakawa rage yawan masu siye kamar yadda yake jan hankali. Amma da alama Hyundai ya kuduri aniyar sanya dukkan jerin motocinsa su fice maimakon yin kasada.

Elite ya haɗa da kayan kwalliyar fata da wurin zama mai daidaitacce. (An nuna bambancin man fetur na Elite) (Hoto: Steven Ottley)

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 8/10

Duk da yake yana iya zana sabon tushe da aka raba tare da Santa Fe, gaskiyar cewa har yanzu yana da siffar van yana nufin yana da amfani mai kama da van. Don haka, akwai sarari da yawa a cikin ɗakin, wanda ya sa ya dace don jigilar babban iyali ko ƙungiyar abokai.

Duk samfuran Staria sun zo daidai da kujeru takwas - kujeru guda biyu a jere na farko da kujeru uku a jere na biyu da na uku. Ko da lokacin yin amfani da layi na uku, akwai ɗakunan kaya mai faɗi mai girma na 831 lita (VDA).

Matsala ɗaya mai yuwuwa ga iyalai ita ce ƙirar matakin shigarwa ba ta da ƙofofin zamiya mai ƙarfi, kuma ƙofofin suna da girma sosai cewa zai yi wahala yara su rufe su a kan komai sai dai matakin ƙasa; saboda girman girman kofofin.

Hyundai ya ba masu Staria matsakaicin matsakaicin matsakaici ta hanyar barin duka layuka na biyu da na uku su karkata da zamewa dangane da sararin da kuke buƙata - fasinja ko kaya. Layi na biyu yana da 60:40 tsaga / ninka kuma an gyara jere na uku.

Layi na tsakiya yana da kujerun yara na ISOFIX guda biyu a cikin matsayi mafi girma, da kuma kujerun yara uku na sama-tether, amma abin mamaki ga irin wannan babban motar iyali, babu wuraren zama na wurin zama na yara a jere na uku. . Wannan yana sanya shi cikin rashin nasara idan aka kwatanta da Mazda CX-9 da Kia Carnival, da sauransu.

Koyaya, tushe na layi na uku yana ninka sama, ma'ana za'a iya sanya kujerun kunkuntar kuma a matsa gaba don samar da har zuwa 1303L (VDA) na kayan aiki. Wannan yana nufin za ku iya yin ciniki tsakanin legroom da sararin akwati dangane da bukatunku. Za a iya sanya layuka biyu na baya don samar da isasshen ɗakin kai da gwiwa ga manya a kowane wurin zama na fasinja, don haka Staria zai iya dacewa da mutane takwas cikin sauƙi.

Kayan kaya yana da fadi da lebur, don haka zai dace da kaya da yawa, siyayya ko duk abin da kuke buƙata. Ba kamar ’yar’uwar Carnival ba, wacce ke da hutu a cikin akwati da za ta iya adana kaya da kujerun jeri na uku, ana buƙatar bene mai faɗi saboda Staria ya zo da cikakkiyar taya mai girman girman da aka ɗora a ƙarƙashin gangar jikin. Ana iya jefa shi cikin sauƙi daga ƙasa tare da babban dunƙule, wanda ke nufin ba dole ba ne ka zubar da gangar jikin idan kana buƙatar saka taya.

Tsawon lodi yana da kyau kuma maras kyau, wanda iyalai da ke ƙoƙarin ɗaukar yara da kayan ƙila za su yaba. Duk da haka, a daya bangaren, tailgate yana da tsayi sosai don yara su rufe da kansu, don haka dole ne ya zama alhakin babba ko matashi - a kalla a kan samfurin tushe, tun da Elite da Highlander suna da ikon baya na baya. (duk da cewa yana da maɓalli) "kusa", an ɗora sama a kan murfin gangar jikin ko a kan maɓalli, wanda ƙila ba ya nan. Ya zo tare da fasalin rufewa ta atomatik wanda ke rage gefen wutsiya idan ya gano babu wanda ke cikin hanyar, kodayake yana iya zama mai ban haushi idan kuna son barin ƙofar wut ɗin a buɗe yayin da kuke loda baya; Kuna iya kashe shi, amma duk lokacin da kuke buƙatar tunawa.

Akwai fitilun iska don duka layuka na baya. (Bambancin samfurin Diesel da aka nuna) (Hoto: Steven Ottley)

Ga duk sararin sa, abin da ke burgewa sosai a cikin ɗakin shine tunani na shimfidawa game da ajiya da amfani. Akwai iskar iska don duka layuka na baya, haka nan akwai tagogi masu tasowa a gefe, amma kofofin ba su da tagogi masu inganci kamar Carnival.

Akwai masu riƙe kofi 10 gabaɗaya, kuma akwai tashoshin caji na USB a cikin dukkan layuka uku. Katon akwatin ajiyar da ke kan na'ura mai kwakwalwa ta tsakiya tsakanin kujerun gaba ba zai iya rike abubuwa da yawa da rike wasu sha biyu kadai ba, har ma yana rike da nau'i-nau'i na kofi da aka cire da akwatin ajiya na layin tsakiya.

A gaba, akwai ba kawai na'urar cajin caji mara waya ba, amma nau'ikan tashoshin caji na USB, masu rike da kofi da aka gina a saman dash ɗin, da fa'idodi guda biyu na ma'ajiya a saman dash ɗin da kanta inda zaku iya adana ƙananan abubuwa.

Gabaɗaya akwai ɓangarorin 10. (Bambancin samfurin Diesel da aka nuna) (Hoto: Steven Ottley)

Menene babban halayen injin da watsawa? 7/10

Kamar yadda aka ambata a baya, akwai zaɓuɓɓuka biyu - man fetur ɗaya da dizal ɗaya.

Injin mai shine sabon Hyundai lita 3.5 V6 mai karfin 200 kW (a 6400 rpm) da 331 Nm na karfin juyi (a 5000 rpm). Yana aika wuta zuwa gaban ƙafafun ta hanyar watsawa ta atomatik mai sauri takwas.

Turbodiesel mai nauyin lita 2.2-lita huɗu yana ba da 130kW (a 3800rpm) da 430Nm (daga 1500 zuwa 2500rpm) kuma yana amfani da saurin gudu guda takwas iri ɗaya amma ya zo tare da duk abin hawa (AWD) a matsayin ma'auni, fa'ida ta musamman. a kan Carnival tare da motar gaba kawai.

Karfin ja yana da kilogiram 750 na tireloli marasa birki da kuma kilogiram 2500 na motocin masu birki.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10

V6 na iya samun ƙarin iko, amma wannan yana zuwa ne ta hanyar kuɗin da ake amfani da shi, wanda shine lita 10.5 a cikin kilomita 100 a hade (ADR 81/02). Diesel shine zabi ga wadanda suka damu da tattalin arzikin man fetur, ikonsa shine 8.2 l / 100 km.

A cikin gwaji, mun sami mafi kyawun dawowa fiye da talla, amma galibi saboda (saboda ƙuntatawa na yanzu da cutar ta haifar) ba za mu iya yin doguwar babbar hanya ba. Duk da haka, a cikin birnin mun yi nasarar samun V6 a 13.7 l / 100 km, wanda bai kai kilomita 14.5 / 100 ba. Mun kuma yi nasarar doke buƙatun dizal (10.4L/100km) tare da dawowar 10.2L/100km a lokacin gwajin mu.

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 9/10

Har yanzu Staria ba ta sami ƙimar ANCAP ba, don haka ba a san yadda ta yi a gwajin haɗari mai zaman kansa ba. An ba da rahoton saboda gwaji daga baya a wannan shekara, Hyundai yana da kwarin gwiwa cewa motar tana da abin da ake buƙata don cimma matsakaicin ƙimar taurari biyar. Ya zo tare da fasalulluka na tsaro, har ma a cikin ƙirar tushe.

Na farko, akwai jakunkuna guda bakwai, gami da jakar iska ta wurin fasinja ta gaba wacce ke fadowa tsakanin direba da fasinja na gaba don gujewa karo-kai. Mahimmanci, jakunkunan iska na labule suna rufe duka fasinjoji na biyu da na uku; ba wani abu da duk SUV-jere uku za su iya da'awar ba.

Hakanan ya zo tare da Hyundai's SmartSense suite na fasali na aminci mai aiki, wanda ya haɗa da gargaɗin karo na gaba tare da birki na gaggawa mai sarrafa kansa (daga 5 km/h zuwa 180 km/h), gami da gano masu tafiya a ƙasa da masu keke (yana aiki daga 5 km/h). 85 km/h), yankin makafi. Gargadi tare da gujewa karo, sarrafa jirgin ruwa mai daidaitawa tare da taimakon layi, taimako na kiyaye hanya (gudun sama da 64 km / h), madaidaicin hanya yana taimakawa hana ku daga karkatar da zirga-zirgar ababen hawa mai zuwa idan tsarin ya ɗauki ba shi da aminci, gujewa karo tare da mararraba ta baya, gargaɗin mazaunin baya, da gargaɗin fita lafiya.

Ajin Elite yana ƙara tsarin Taimakon Taimako mai aminci wanda ke amfani da radar baya don gano zirga-zirgar zirga-zirgar da ke zuwa kuma yana yin ƙararrawa idan abin hawa mai zuwa yana gabatowa kuma yana hana buɗe kofofin idan tsarin yana tunanin ba shi da lafiya. haka.

Highlander yana samun na'ura mai kulawa na musamman makaho wanda ke amfani da kyamarori na gefe don nuna bidiyo kai tsaye a kan dashboard. Wannan sifa ce ta musamman mai amfani, kamar yadda manyan bangarorin Staria ke haifar da babban makafi; don haka, da rashin alheri, bai dace da sauran samfuran wannan layin ba.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

5 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 9/10

Hyundai ya sanya farashin mallaka ya fi sauƙi tare da shirin iCare, wanda ke ba da garanti na tsawon shekaru biyar, mara iyaka da sabis na farashi mai iyaka.

Tazarar sabis shine kowane watanni 12/15,000 kuma kowace ziyarar tana biyan $360 komai watsawa da kuka zaɓa na aƙalla shekaru biyar na farko. Kuna iya biyan kuɗi don kulawa yayin da kuke amfani da shi, ko akwai zaɓin sabis ɗin da aka riga aka biya idan kuna son haɗa waɗannan farashin shekara-shekara a cikin kuɗin kuɗin ku.

Kula da abin hawan ku tare da Hyundai kuma kamfanin zai kuma biya ƙarin don taimakon ku na gefen hanya na tsawon watanni 12 bayan kowane sabis.

Yaya tuƙi yake? 7/10

Salo a gefe, wannan yanki ne inda Hyundai ya yi ƙoƙarin raba Staria da iMax da ya maye gurbinsa. Gone ne baya kasuwanci abin hawa underpinning kuma a maimakon haka Staria yana amfani da wannan dandali a matsayin sabon ƙarni Santa Fe; wanda kuma ke nufin yana kama da wanda ke karkashin Kia Carnival. Manufar da ke bayan wannan canjin ita ce sanya Staria ta ji kamar SUV, kuma ga mafi yawan ɓangaren yana aiki.

Duk da haka, yana da mahimmanci a lura cewa akwai wasu bambance-bambance masu mahimmanci tsakanin Staria da Santa Fe - ba abu ne mai sauƙi ba kamar samun jikin daban-daban akan shasi iri ɗaya. Wataƙila mafi mahimmancin canji shine 3273mm wheelbase na Staria. Wannan babban bambanci ne na 508mm, yana bawa Staria ƙarin ɗaki a cikin ɗakin da canza yadda ake sarrafa samfuran biyu. Har ila yau, ya kamata a lura da cewa motar motar Staria tana da tsayin 183mm fiye da na Carnival, yana nuna girmansa.

Wannan sabuwar kafa ta dogon zango tana maida motar ta zama mutum mai nutsuwa a kan hanya. Ride babban mataki ne na gaba ga iMax, yana ba da iko mafi kyau da matsayi mafi girma na ta'aziyya. Hakanan an inganta tuƙi, yana jin kai tsaye da amsa fiye da ƙirar da ya maye gurbin.

Hyundai ya yi babban haɗari tare da Staria, yana ƙoƙari ya sa mutane su yi sanyi. (Bambancin samfurin Diesel da aka nuna) (Hoto: Steven Ottley)

Koyaya, ƙarin girman Staria, tsayin tsayinsa na 5253mm da tsayin 1990mm yana nufin har yanzu yana jin kamar babbar mota a kan hanya. Kamar yadda aka ambata a baya, tana da makaho, kuma saboda girmansa, yana da wahala a iya yin motsi a cikin matsananciyar wurare da wuraren ajiye motoci. Har ila yau, yana kula da jingina zuwa kusurwoyi saboda girman girmansa. Ƙarshe, duk da babban ci gaba a cikin iMax, har yanzu yana jin kamar mota fiye da SUV.

A ƙarƙashin hular, V6 yana ba da iko mai yawa, amma wani lokacin yana jin kamar yana jinkirin amsawa saboda yana ɗaukar ƴan daƙiƙa kaɗan don watsawa don samun injin ya buga wurin mai daɗi a cikin kewayon rev (wanda yake da girma, da girma sosai). na revs). .

A gefe guda, turbodiesel ya fi dacewa da aikin da ke hannun. Tare da ƙarin juzu'i fiye da V6 da ake samu a cikin ƙaramin kewayon rev (1500-2500rpm da 5000rpm), yana jin daɗi da yawa.

Tabbatarwa

Hyundai ya yi babban kasada tare da Staria a kokarin sa mutane su yi sanyi, kuma ba za a iya cewa kamfanin ya gina wani abu da ba wanda ya taba gani.

Koyaya, mafi mahimmanci fiye da kasancewa mai sanyi, Hyundai yana buƙatar samun ƙarin masu siye a cikin ɓangaren motar fasinja, ko aƙalla nesa da bikin Carnival. Wannan shi ne saboda Kia yana sayar da motoci fiye da sauran sassan a hade, wanda ya kai kusan kashi 60 na jimlar kasuwa a Ostiraliya.

Kasancewa da ƙarfin hali tare da Staria ya ba wa Hyundai damar ƙirƙirar motar da ta bambanta da jama'a yayin da take ci gaba da aikin da aka yi niyya. Bayan kamannin “futuristic”, za ku sami motar fasinja mai faffaɗar gida mai faɗi, ƙira da tunani, kayan aiki da yawa, da zaɓin injuna da matakan datsa don dacewa da kowane kasafin kuɗi.

Ƙaddamar da jeri shine ƙila Dizal Elite, yana ba da abubuwan more rayuwa da yawa da ingantaccen ƙarfin wutar lantarki dangane da ainihin aiki da tattalin arzikin mai.

Yanzu duk abin da Hyundai zai yi shine shawo kan masu siye cewa jigilar fasinja na iya zama mai sanyi sosai.