Hyundai i20 - Gwajin hanya
Pagella
Injin a uku silinda Yaren Koriya shine ingantaccen maganin rigakafi ƙishirwa ga dizal.
Don haka, ƙayyadaddun farashi suna raguwa sosai.
Yana da ban mamaki ga rayuwa.
La hyundai i20 subcompact ne da ba ku ƙidaya.
Domin a cikin mafi yawan kasuwa na kasuwa, alamar Koriya, ko da yake samun shahararsa, har yanzu ba a san shi ba kamar na Turai.
Sau da yawa, waɗanda dole ne su canza motoci kawai suna la'akari da kofa biyar na Hyundai a wuri na biyu lokacin da kuka ƙididdige jarumawan B-segment na yau da kullun.
Ba daidai ba, saboda a yau i20 yana da kyan gani na zamani da kyau, amma a lokaci guda fasaha, godiya ga hasken rana na LED (na zaɓi).
Shafin 1.1 na CRDi shima makamin yaki ne: injin dizal turbo yana daya daga cikin mafi karamci a kasuwa (Smart kadai ya iya yin mafi kyawu) kuma yana ba da kyakkyawan aiki a musayar dan karamin man dizal.
Rarrabe silinda uku, amma da sauri ka saba da shi: injin yana girgiza kawai idan yana cikin matsin lamba lokacin da aka dawo da Silinda na shida ƙasa da 1.300 rpm.
Sama da wannan ƙimar, motar tana jujjuyawa daidai da a hankali tare da kwafi mai gamsarwa. Lambobin sanyi na V-Box, lokacin da aka auna su, suna tabbatar da jin da ke bayan motar: injin ɗin da sauri ya ɗauki revs har ma da na biyar da na shida.
Zane ba shi da iyaka, amma ya fi isa ga nau'in mota.
Akwai gogayya, amma wannan baya shafar nisan miloli: lokacin tuƙi a hankali, kuna tuƙi a cikin saurin 24 km / l, kuma lokacin da kuka danna iskar gas tare da ƙarancin girmamawa, ba ku ƙasa da 18 km / l.
Irin wannan ƙawancin kuma yana gayyatar ku don yin wasa tare da jujjuyawar: saitin yana da kyau sosai, wato, yana ba da kwanciyar hankali da kulawa da ake buƙata kuma baya haifar da matsaloli a cikin sauri.
Roughness, ɗauka a kan babban sikelin, duk da haka, ba a kashe gaba ɗaya ba kuma yana matsa lamba akan dakatarwar. Misali, a kan babbar hanya, lokacin da kuka haye katako a 130 km / h, yanayin yana ɗan jujjuyawa yayin da ƙafafun ke bugun “haƙarƙari”.
Babu wani abu mai haɗari, ka tabbata, wannan shine sakamakon ƙarfin sha, wanda yana da iyakacin iyaka.
"Sister" Kia Rio (Kia - Hyundai iri) a cikin wadannan yanayi isar da mafi m, mafi inganci.
Amma ƙafafun baya na i20 suna bin farfajiyar hanya da kyau yayin birki zuwa iyaka: ko da lokacin kusurwa, babu haɗarin karkata daga yanayin kuma ABS tare da ESP (misali) suna shirye don taimakawa direban.
I20 yana ba da wasu kayan aiki masu amfani kuma: yayin da ba shi da tsarin tsayawa da farawa (a halin yanzu a cikin sigar Blue Drive), yana da babban alamar motsi wanda ke nuna mafi kyawun lokacin don matsawa sama ko ƙasa, kuma wane kayan aiki zuwa amfani. ...
Bugu da kari, akwatin gear yana ba da damar rashin kulawa ta hanyar samar da daidaitaccen riko koyaushe. Don haka, motar tana da ban sha'awa, farashin wanda a 13.400 € ba shi da ƙasa kamar yadda yake a da, amma ya kamata a sake duba shi akan ingantaccen inganci da kayan aiki mai kyau.
Kar a manta da ƙarin garanti na shekaru biyar (misali) tare da nisan miloli mara iyaka.
Il injinA ƙarshe, yana da tsarin kulawa wanda ke rage ayyukan, wanda shine wata hanyar ajiyar kuɗi.
