Honda Accord Type-S - shagaltuwa daga duniya
Anan, inda nake, yanayi mai kyau yana faruwa sau da yawa kamar yarjejeniya da haɗin kai a cikin mataimakan kujeru akan titin Wiejska. Shafaffen sararin sama ba kasafai abin gani ba ne kamar fin dolphin da ke tsalle daga cikin teku mai busasshiyar ƙasa… Duk da haka, sararin sama da kusan kowace rana mafi nauyi ko ruwan sama ana samun ladan shiru.
Shiru na gaske. Wanda a cikinsa zai iya ji da gaske tunane-tunane suna bugawa tsakanin kwayoyin jijiyoyi, ya ji tsalle-tsalle na shakuwa a tsakanin synapses, ya ji bugun zuciyarsa kuma ya dauki sautin jinin da ke yawo a cikin jijiyoyin da ke tsakaninsu.
Yana da kyau, ba haka ba. Kuma akwai wani abu kuma game da wannan shiru da ke burge ni kusan duk lokacin da na fuskanci shi. Tsafta da kamalar sauti. Sautunan da suka isa gare ku da sauri fiye da idanunku na iya kama tushen su.
Na fara jin ta. Har yanzu yana da nisa, ban gani ba, amma na riga na san cewa zan so shi. Tafiya a bakin tekun Atlantika, sauraron sautin raƙuman ruwa da sautin da ke fitowa daga nesa, an haifi ɗaruruwan ra'ayoyi kuma sun mutu a lokaci guda dangane da motar da wannan sautin ke fitowa daga ƙarƙashin murfin. Na san cewa ina son wannan motar - ba zai yiwu ba in ƙaunaci motar da ta haifi irin waɗannan bayanan. Na gan ta - Honda, ko kuma Honda Accord Type S. Lokacin da ta tsaya a cikin filin ajiye motoci, na hau wurin mai shi ba tare da jinkiri ba na tambayi ko zai damu ko na kalli motar. Menene ƙari, Mark, mai motar da ke da sha'awar alamar Jafananci, ba wai kawai ya gaya mani tarihin wannan motar ba, amma kuma ya kara da sanina tare da kwarewa mai zurfi wanda ba za a manta da shi ba a lokacin tafiyar rabin sa'a a kan titunan Arewa. - Yammacin Scotland. A gaskiya, ba zan iya tuka wannan motar ba na daƙiƙa guda, amma ina tsammanin na sami ƙarin ƙirar Honda a cikin kujerar fasinja.
0,26. Yarjejeniyar da aka gabatar, wanda aka samar a tsakanin shekarun 2002 zuwa 2008, tana alfahari da irin wannan injin jan hankali na Cx, wanda a kowane hali shine ɗayan mafi kyawun sakamako a cikin aji. Amma ƙananan ƙimar Cx ba ita ce kawai sifa ta babban samfurin abin damuwa na Japan ba.
Injin lita 2.4 tare da ƙasa da 200 hp, a ganina, yana ba da isasshen motsin rai. Mutane da yawa sun ce 192 hp, saboda wannan shine ikon Accord Type S, "kawai" 192 hp. Kuma kafin sihiri "200" kadan, yarda, kadan, amma har yanzu bai isa ba.
Duk da haka, abin da ya fi burge ni game da wannan motar shi ne salon da ya yi nisa. M, m da nisa daga tawali'u. Komai, a zahiri kowane ɗan ƙaramin abu, da alama an kawo shi zuwa cikakke. Daga fitilun fitilu masu haske, grille chrome mai ƙarfin hali, ƙaƙƙarfan ƙyalli akan bonnet, siriri da layin gefe mai ƙarfi, da ƙarewa tare da kyawawan ƙafafun aluminum. Komai na wannan motar da alama cikakke ne.
Tsarin cikin gida kuma bai bambanta da daidaitaccen sigar ba, sanye take da injin iri ɗaya. To, watakila banda na'urorin haɗi masu hankali. Wanne? Alal misali, kayan ado na wurin zama, da aka gyara tare da fata da Alcantara, wani abu ne mai ban mamaki, amma nasara ba zato ba tsammani. Wata hanya ko wata, ainihin bayanin kujeru shine mahimmancin taken alamar - Ikon mafarki - har ma abubuwan da ake iya cimmawa, idan kawai ya isa ya so shi kuma ya isa ya yi ƙoƙari. Abubuwan lafazin fiber carbon da ke kan dashboard yakamata su yi kama da wasa, amma abin takaici suna ƙarewa kamar ƙamshi. Motar tuƙi mai magana uku wanda ba wai kawai ya zama mai tayar da hankali ba, amma kuma ya dace da hannun direba kamar jan fenti don Ferrari na wasanni.
Agogon da kanta da tsarinta ba su ne mafi zamani ba. Wataƙila ba za su zama masu ban sha'awa ba, amma tabbas ba sa yin zunubi tare da sababbin sababbin abubuwa. Farin hasken baya baya gajiyar idanu kuma daga ra'ayi na aiki mai ƙarfi yana aiki da kyau ba tare da wata shakka ba, amma shimfidar wuri kuma kaɗan ne a cikin mahallin nasarorin da aka samu tare da alamar babbar harafin "H" akan kaho. Honda dai ta dage akan kalar jajayen kalar dial din motocin wasanni. A halin yanzu, a cikin yanayin wannan nau'in Accorda S, an zaɓi wata dabara ta daban. Wataƙila Yarjejeniyar Nau'in S ɗan wasa ne ga uban iyali?
Mintuna 30 da na yi a kujerar fasinja na wannan motar sun ba da amsoshin tambayoyi da yawa. Na farko, ban yi tsammanin cewa ilimin kimiyyar lissafi za a murƙushe haka ba. yaya? Da kyau, ƙirar dakatarwar da ke da alaƙa da yawa ba kawai ta yadda ya kamata ba kuma ba tare da fahimta ba tana dagula ɓangarorin sama, amma kuma taurin kai don buga motar daga hanyar da ake so yana buƙatar ƙoƙari mai yawa. Lokacin yin jujjuyawa cikin sauri fiye da waɗanda aka ba da shawara akan alamun gargaɗi, har yanzu muna da imani cewa komai yana ƙarƙashin iko. Ko da direbobin da ba su da dadi a cikin rawar fasinjoji, kamar ni, kada su fuskanci wani rashin jin daɗi - dakatarwar yana ba da babbar ma'anar tsaro.
Kuma yanzu engine: yanayi, DOHC, goma sha shida-bawul, kasa da 2.4 lita. Sautinsa bayan wucewar kilomita dubu 3.5. rpm yana ba da goosebumps. Akwatin gear mai sauri shida haske ne kuma daidai, wanda ke ƙarfafa canje-canjen kayan aiki akai-akai. Koyaya, duka ni da Mark sun fi jin daɗi ta amfani da gear uku na farko. Me yasa? Domin sautin naúrar da ke aiki a cikin ɓangaren sama na tachometer yana aiki a kan hankalin ɗan adam kamar magani - kun san cewa zai ƙare da mummuna (a na'ura), amma har yanzu kuna daina, saboda ya fi ku karfi.
Wata hanya ko wata, sautin da 192 KM ya yi ba komai ba ne - yunƙurin da ke tafiya tare da su ma yana da mahimmanci. Bayanan gwajin, wanda ba mu bincika ba saboda ƙarancin lokaci, ya nuna ƙasa da daƙiƙa 8 zuwa 100 km / h kuma babban gudun kusan 230 km / h. Ba mu gwada ko ɗaya ba, amma ƙwarewar jiki ta gaya mana cewa lambobin da ke kan takarda ba sa ƙarya. Zaune muke akan kujerar da ta dace da jiki sosai, muna jin karfin da motar ke cizon kwalta mara daidaito. igiya mai ban mamaki. Haka kuma, karfin juzu'i na 223 Nm yana samuwa a 4.5 dubu rpm ba ya bar ruɗi - motar da ba ta dace ba na iya zama haɗari sosai.
Abubuwan sha'awa kusan 200 hp ba za a iya raina ba. Duk da haka, mamaki ya juya ya zama cikakkiyar fahimta - matsakaicin yawan man fetur na lita 10 tare da tafiya mai tsayi yana da sakamako mai kyau wanda ba zato ba tsammani dangane da iyawar motar. Tare da kaifi sosai na sarrafa pedal, nunin kwamfutar yana nuna ƙimar "2" a gaba ba tare da matsala ba. Duk da haka, bisa ga Mark, da talakawan mota ne abun ciki da 8 - 9 lita ga kowane 100 km.
Wani abu kuma shi ne tsadar rayuwa. Ee, na'urar ba ta buƙatar sa hannun ƙwararru ba, amma idan ta aikata, lissafin zai iya sa zuciyar ku ta bugun da sauri. Musamman idan muka yanke shawarar gyarawa a tashar sabis mai izini - farashin wasu sassa na iya ba da haushi har ma da ƙwararrun masu sha'awar alamar.
Minti 30 da gaske bai isa ba. Wannan shi ne game da yadda kuke buƙatar yin casserole na zucchini, albasa da naman alade. A wannan lokacin zai ɗauki lokaci kaɗan ko kaɗan don shirya miya mai sauƙi. A cikin rabin sa'a, a cikin nishadi taki, za mu iya tafiya 3000 m. Mi 30 minutes ya isa ya fada cikin soyayya da wata mota - Honda Accord. Honda Accord Type S.
