Sanyi da kusa da gida, ko yadda ba za a yaudare su ba lokacin siyan mota da aka yi amfani da su

Ko da yake shigo da motocin da aka yi amfani da su zuwa Poland ba su da ƙarfi, kuma ana iya samun dubun-dubatar tallace-tallace a Intanet, ba shi da sauƙi a sayi mota mai kyau da aka yi amfani da ita. Menene darajar tunawa?

Disamba 2016 ya kasance na musamman don kasuwa bayan kasuwa. Poles sun yi rajistar motoci 91 da aka yi amfani da su. Samar ya ce wannan shi ne sakamako mafi girma tun daga 427. Ya zamana cewa motocin ma sun kasance tsofaffin rikodi. Cibiyar ta Samara ta yi kiyasin cewa a watan Disambar bara, yawan shekarun motar fasinja da ake shigowa da su ya kai shekaru 2004.

Daga cikin su za ku iya samun, ba shakka, motoci marasa amfani. Lokacin da farashin shine ma'auni don siye, kuma suna mulkin kasuwa don manyan motoci, yana da kyau kada a ƙidaya shi. Yanayin motoci da yawa ya bar abin da ake so. “Abin takaici, ana iya ganin shekaru da tsayin daka a cikin motoci da yawa da aka shigo da su. Yawancin su sun dace da haɓakawa, idan ba injiniyoyi ba, to, varnishing. Motoci da yawa da abokan ciniki ke kawo mana don dubawa kafin siye suna buƙatar kashe kuɗi masu yawa, kuma bayan cikakken bincike, yarjejeniyar ba za ta gudana ba,” in ji Stanislav Plonka, wani makanikin mota daga Rzeszów.

Muna ba ku shawara da ku guji yin doguwar tafiya

Yadda ba za a yaudare? Da farko, muna ba ku shawara ku nemi mota kusa da gida. - Abubuwan da ke cikin tallace-tallace sun nuna cewa yawancin motocin suna cikin kyakkyawan yanayi. Bayan shekaru 10, suna da nisan mil 100-150 kilomita dubu hamsin, fenti na asali ba tare da ɓata lokaci ba, kuma injin da dakatarwa suna aiki mara kyau. Rahotanni na bel na lokaci na baya, tacewa da canje-canjen mai sun zama ruwan dare. Mutanen da irin waɗannan bayanan suka jarabce su sukan yi tafiya zuwa wancan ƙarshen Poland don samun mota. Sihiri ya watse a wurin, in ji Stanislav Plonka.

Don guje wa irin waɗannan yanayi, ya kamata a yi tambayoyi masu mahimmanci ga dila ta wayar tarho. Idan ya yi iƙirarin cewa motar mai shekaru goma tana da nisan kilomita dubu ɗari, dole ne ya rubuta wannan. Littafin hidima zai zama tushen wannan kawai idan an yi shi har zuwa ƙarshe. A lokaci guda kuma, al'ada ce don ba da rahoton bayanan tarihin sabis, kuma ziyarar ƙarshe zuwa dillalin ita ce shekaru da yawa da suka wuce. Don haka, ba za a iya bincika tazarar daidai ba.

Hakanan ya kamata a haifar da shakku ta hanyar varnish mara lahani, wanda ba shi da lahani da karce. Wannan ba zai yiwu ba a cikin mota ta al'ada. Ƙananan lalacewa na faruwa, a tsakanin sauran abubuwa, sakamakon yashi da tsakuwa da ke shiga gaban jiki ko lokacin wanke mota, ko da da laushi mai laushi.

Mai siyarwar, wanda ke da tabbaci a cikin motar da aka tsara, zai yarda ya auna kaurin fenti yayin tattaunawar tarho kuma ya ba da damar bincika motar a tashar sabis mai izini. Idan ba ya yin magudi ba, ya kamata kuma a sauƙaƙe ya ​​amince da tayin don mayar wa mai siyan kuɗin tafiye-tafiye idan motar ta zama fenti kuma mile ɗin ya fi yadda aka bayyana. Duk da haka, ko da irin wannan tsaro ba ya bada garantin sayan da ya dace, don haka yana da kyau a iyakance tafiye-tafiyen bincike zuwa radius na kilomita dari daga wurin zama. Sai dai idan muna neman mota ta musamman.

Duba lambar gilashin.

Motocin da aka yi amfani da su sun fi kallon mutane biyu - muryar hankali tana da amfani koyaushe. Lokacin duba jiki, ya kamata ku kula da alamar gilashin, wanda ya kamata ya zama shekara ɗaya ko biyu na gaba. Maƙerin yana haɗa su, alal misali, lokacin da ya haɗa motar a farkon shekara kuma yana da tagogi na bara.

- Adadin da ke nuna shekarar da aka kera gilashin yawanci ana sanya shi ƙasa da sauran alamomi, kamar tambarin alamar da hatimin amincewa. Haka ne, akwai yanayi lokacin da ake buƙatar maye gurbin gilashin gilashi ba tare da tasiri ba, alal misali, saboda dutse ya rushe shi yayin tuki. Amma sau da yawa akan sami karo a ƙarƙashin musayar. Don haka, wani nadi ko masana'anta ya kamata koyaushe ya kasance cikin shakka. Irin wannan mota ya kamata a bincika sosai kuma a tambayi mai siyar don bayani, "in ji Stanislav Plonka.

Kara karantawa: Gyaran fitilun mota. Menene shi kuma nawa ne kudinsa?

Alamar varnishing ya kamata ya kasance a kan gefuna da cikin abubuwan ciki, da kuma a kan filaye masu tasowa da filastik. Idan, alal misali, an rufe ƙofar, to, yana yiwuwa a sami beaker tare da varnish a kai, kuma pollen da tarkace da aka saka a cikin varnish za a iya bincikar hasken da ke kan rufin. Sau da yawa, a ciki, zaka iya ganin wurin da aka yanke sabon varnish daga asali tare da tef. Bugu da ƙari, akan injin da ba shi da matsala, ƙusoshin fuka-fukan kada su nuna alamun sassautawa.

- Musamman daga gaba, yana da daraja la'akari da duk abubuwan filastik, grilles, grilles, casings, fitilu da casings na halogens. A cikin motar da ba ta da hatsari, bai kamata su lalace ko sako-sako ba, amma idan sababbi ne, kuna iya zargin wani ya maye gurbinsu bayan hadarin, in ji Plonka. Hasken haske da ke ambaliya daga ciki ya kamata kuma a cikin shakka. A cikin motar da ba ta da hatsari, saboda bambancin zafin jiki da ke tsakanin ciki da waje, lenses na iya ɗan ƙafe daga ciki, amma jawo ruwa ta cikin su alama ce ta zubewa, wanda zai iya nuna abin da motar ta wuce.

Lokacin fara injin, duk fitulun da ke kan dashboard kada su fita lokaci guda. Idan haka ne, yana iya nufin cewa motar ta shiga cikin wani mummunan hatsari wanda jakunkunan iska aka tura. Kadan daga cikin masu lalacewar motoci ne ke canza matashin kai zuwa sababbi. Madadin haka, ana haɗa da'irar damping zuwa wata da'irar don haka fitilun mai nuna alama suna kashe a lokaci guda. Hakanan yana da kyau a duba cewa bel ɗin kujera suna zamewa da yardar rai kuma ba su lalace ba. Idan bel ba sa aiki da kyau, wannan na iya zama alamar haɗarin mota da ya gabata.

Saurari injin

Yayin tuƙi na gwaji, kar a kunna rediyo, amma sauraron injin da dakatarwa. Injin ya kamata ya yi aiki a hankali kuma kada ya yi firgita yayin hanzari. A rago, RPMs yakamata su kasance madaidaici. Maƙewa da tsangwama yayin tuƙi na iya nuna matsaloli iri-iri, gami da gazawar tsarin allura, wanda ya zama ruwan dare a cikin motoci na zamani, kuma, rashin alheri, tsadar gyarawa. Lokacin tsayawa, yana da kyau a ƙara gas kuma a tambayi wanda ya zo don duba motar don kula da launi na iskar gas. Dole ne su kasance masu gaskiya. Baƙar fata yana nuna, a tsakanin sauran abubuwa, matsaloli tare da tsarin allura, turbocharger ko EGR bawul. Launi mai launin shuɗi na iya zama alamar matsaloli tare da kan silinda ko ma ƙarancin mai, wanda galibi yana buƙatar gyaran injin. Yana da kyau a shirya taro a gidan mai siyar kuma a tambaye shi kada ya kunna injin da wuri. Mintunan farko na aiki kafin injin ya kai zafin aiki na iya bayyana matsaloli. Ƙwaƙwalwar ƙarfe ko busa hayaƙi daga bututun shaye-shaye na iya nuna hanya da rushewar da ke da wahalar gyarawa. Yadda yake farawa yana iya faɗi da yawa game da yanayin tuƙi. Wannan ya kamata ya faru bayan ɗan lokaci bayan kunna maɓallin - ba shakka, ba tare da rawar jiki mai yawa ba ko aiki na ɗan lokaci akan silinda uku.

– Injin mai aiki dole ne ya kasance babu yoyo. Zai fi kyau idan ya bushe kuma ya yi ƙura. Idan mai siyar ya wanke ta kuma ya goge ta da silicone, mai yiwuwa yana da abin da zai ɓoye. Yayin tukin gwaji, ba zai yuwu ba ya bayyana, amma idan sun kasance kafin wankewa, to tabbas za ku gan su nan da 'yan makonni, in ji makanikin. ƙwanƙwan dakatarwa lokacin da aka juya tare da ƙafafu, mai yuwuwa, hinges sun lalace, gogayya ta ƙarfe na iya nuna lalacewa na fayafai ko fayafai. Hannun hanyoyin kwantar da hankali da aka karye za su yi sauti yayin tuƙi akan manyan hanyoyi, kuma motar da ke da abubuwan ɗaukar girgiza za ta yi girgiza kamar jirgin ruwa bayan ta haye ƙugiya. Motar da za ta iya aiki kuma bai kamata ta kasance da tayoyin da ba su da ramuka. Ya kamata a sa matsewar a ko'ina a faɗin faɗin duka, kuma kada motar ta ja ta kowace hanya yayin tuƙi. Matsaloli tare da haɗa haɗin kai galibi suna tasowa saboda rashin daidaituwa.

Duba abin da kuke sa hannu

A cewar lauyoyin, motar da aka yi amfani da ita ya kamata a duba sosai, domin idan ta zama nakasu, ba zai yi sauki a mayar wa mai siyar da ita ba. "Na farko, dole ne a tabbatar da zamba da aka zayyana ga mai siyar, kuma a nan ne ake farawa matakan. Duk ya dogara da yadda kwangilar siyar da motar ta kasance. Idan mai siyan ya nuna a cikinta cewa bai damu da yanayin motar ba, yana iya zama cikin matsala don ya ga abin da yake siya. Za mu iya magana game da ɓoyayyun lahani a cikin wannan yanayin? in ji Ryszard Lubasz, lauya daga Rzeszow.

Irin wannan ra'ayi yana da Kwamishinan Kariya na Abokan ciniki a zauren Rzeszow. Sai dai ya ce bai dace ka ki kare hakkinka ba. – Lokacin siyan mota daga mutum mai zaman kansa, muna da garantin shekara guda akanta. Kwamishinan ya kuma dauki nauyin kayan har tsawon shekara guda. A cikin duka biyun, idan muka gano wani lahani, zaku iya neman farashin gyara, diyya har ma da janyewa daga kwangilar. Amma mai saye dole ne ya tabbatar da cewa an yaudare shi, ya yaudare shi, - in ji sakataren yada labarai. Ta ba da shawarar a koyaushe tuntuɓar ƙwararru don tantance yanayin abin hawan ku kafin siyan abin hawa. Haka ma, ya kamata ka buga talla daga Intanet, wanda mai siyarwar ya bayyana cewa abin hawa ba zai yi haɗari ba kuma ba shi da matsala. Yana iya zama shaida a kotu. – Koyaya, dole ne ku karanta kwangilar da kuka sanya hannu a hankali. Daidai tanade-tanadenta ne daga baya za su iya yanke hukunci kan yadda shari'ar ta gudana a kotu, Lyubash yayi kashedin.