Hino 500 yana aiki ta atomatik
Za a sami watsawa ta atomatik don mafi kyawun siyarwar FC 1022 da FD 1124 500 jerin.
Har ya zuwa yanzu, direbobin masu matsakaicin nauyi 500 ba su da wani zaɓi sai dai su canza kaya ta hanyar gargajiya, duk da karuwar shaharar watsawa ta atomatik kowace shekara.
Sabuwar watsawa, wanda aka yiwa lakabi da ProShift 6, sigar sarrafa kansa ce ta littafin jagora mai sauri shida wanda yake samuwa a matsayin daidaitaccen tsari. Na’ura ce mai kafa biyu, wanda ke nufin ba dole ne direba ya danna clutch don farawa ko tsayawa ba, kamar yadda ake yi a wasu na’urorin watsawa ta atomatik.
Watsawa ta atomatik za ta kasance don samfuran 1022 na sama-sayar FC 1124 da FD 500, amma bayan lokaci Hino Ostiraliya na shirin samar da shi don samfuran nauyi kuma.
Alex Stewart, Shugaban Samfura a Hino Ostiraliya, ya ce kamfanin yana buƙatar bayar da zaɓi mai sarrafa kansa idan aka yi la'akari da ƙaƙƙarfan buƙatu a cikin ƙaramin kasuwar injinan matsakaici.
"A cikin shekaru biyar da suka gabata, an sami ingantaccen yanayin tallace-tallace zuwa cikakkiyar watsawa ta atomatik ko sarrafa kansa," in ji shi.
“Idan ka zayyana wadannan alkaluma, za ka ga cewa nan da shekarar 2015, kashi 50 cikin XNUMX na dukkan manyan motocin da ake sayar da su za su kasance masu sarrafa kansu ko kuma su zama masu sarrafa kansu.
Idan ba haka ba, da mun yi hasarar babban yanki na kasuwa." Stewart ya ce ba duk abokan ciniki ba ne za su zabi na'ura mai sarrafa kansa ta atomatik, duk da fa'idodin adana man fetur, saboda raguwar Gross Train Mass (GCM), wanda shine matsakaicin nauyin manyan motoci, kaya da tirela.
"Motar FD mai nauyin tan 11 tana da nauyi mai nauyin tan 20 tare da isar da saƙon hannu, kun sanya na'ura mai sarrafa kansa, kuma tana da babban nauyin tan 16," in ji Stewart. "Wannan abu ne na al'ada ga kowane masana'anta tare da watsa mai sarrafa kansa."
