Fitilar matsin mai na kunne. Neman dalili

Sannu. Ina da VAZ 2115, injector, aji 8, 2002 gaba, nisan kilomita 204000. Injin ya riga ya gaji. Taimaka min fahimta. Ina da halin da ake ciki: bayan 8000 km na gudu na sayi man fetur guda (zik 10w-40) da tacewa.

Bayan canza mai, komai yayi kyau. Na yi ta zagawa cikin gari na kusan sati 2 (Ina tuka kusan kilomita 20-30 a kowace rana) kuma lokacin da aka kunna injin da safe, fitilar mai ta fara tsayawa na kusan dakika 3.

Sa'an nan a kowace rana yana ɗaukar tsayi da tsayi. A sakamakon haka, na yanke shawarar cewa a lokacin farawar safiya ya ƙone na kimanin minti 12. Sa'an nan na yi tafiya a kan babbar hanya a nesa na kilomita 100. Ana cikin tafiya, fitilar ta fara lumshe ido, daga bisani ta kunna. Na kashe injin din, na jira mintuna biyu, sannan in kunna shi kuma fitilar ta mutu. Sai bayan wani lokaci ya sake walƙiya ya haskaka.
Da farko na yi ƙoƙarin maye gurbin tace mai. Ban taimaka ba.

Sannan ya yi kokarin maye gurbin na'urar bugun man. Sun cire wani abokinsa daga cikin motarsa ​​mai aiki, ya sanya wannan firikwensin akan motata kuma komai iri ɗaya ne: fitilar tana kunne lokacin da injin ya kunna, sannan ya mutu bayan ɗan lokaci. Sannan ya cire murfin bawul ya kurkura sosai. Sa'an nan ya cire ragamar multilayer daga cikinsa, ya jika shi da kananzir, ya wanke ta da kyau, ya tsaftace ta kuma mayar da shi. Da alama ya taimaka sosai, amma matsalar ta ci gaba.

Sai na je wajen wani makanikin gareji da na sani, muka yi mu’amala da ma’aunin matsa lamba maimakon ma’aunin mai. Cold engine matsa lamba 3,5; zafi 2,4. Yace wannan shine ka'ida. Amma matsalar ta kasance. Ba ze zama bugawa da pallet ba, don haka ya kamata ya kasance cikakke, kuma banda haka, akwai kariya. Yanzu zan cire kwanon mai kuma in kalli matakin gurɓata. Sannan kuma a wanke sump da mai. Wataƙila wani ya fuskanci irin wannan matsala? Fada mani me zan yi?
Af, na yi ta wannan hanya tsawon makonni 3. Ya zuwa yanzu, injin bai buga ba))))