Mai juyi juyi, CVT, kama biyu ko motocin kama guda ɗaya, menene bambanci?

Audiophiles suna kuka game da shekarun dijital da rashin zurfin dumin vinyl; Masu fafutuka na cricket sun ƙididdige Twenty20 a matsayin sifili mai kitse, amma duk da haka duka nau'ikan ƙin yarda ba komai bane idan aka kwatanta da kyamar masu sha'awar tuki waɗanda ke fuskantar da alama ci gaba da motsawa zuwa mamaye watsawa ta atomatik.

Ba komai direbobin Formula 1 sun yi da takalmi guda biyu da ƴan ƴan ƴan tuƙi, masu ababen hawa da hannu suna jayayya cewa rayuwa ba ta da ma'ana ba tare da kama da rawa ba.

Gaskiyar ita ce, yawancin masu siyan motoci suna farin cikin sanya akwatunan gear ɗin su a cikin D don Do Small, don haka masu canzawa ta atomatik sun kai kusan ko'ina, tare da Majalisar Tarayya na Masana'antar Kera motoci (FCAI) tana iƙirarin cewa atomatik ya bayyana sama da haka. Kashi 70 na sabbin motoci da ake sayarwa a Ostiraliya.

A gaskiya, yana da ban mamaki cewa wannan lambar ba ta da girma idan aka yi la'akari da cewa kasa da 4% na motocin da aka sayar a Amurka suna da watsawar hannu.

Ba za ku iya siyan sabon Ferrari, Lamborghini ko Nissan GT-R ba tare da watsawar hannu.

Wannan ba kawai saboda kasala ba, amma har ma saboda a cikin karni na karni, watsawa ta atomatik ya zama mafi cikakke da kuma tattalin arziki, yana barin zaɓi na manual don purists da matalauta.

Kuma hujjar cewa ba za ku iya shiga cikin tuki ba tare da mai aiki ba yana samun rauni kowace rana lokacin da kuke tunanin ba za ku iya siyan sabon Ferrari, Lamborghini ko Nissan GT-R tare da watsawar hannu ba (har ma da samfuran wasanni na Porsche). kar a ba ku dama).

To ta yaya motoci suka zama zaɓi na atomatik kuma menene ya sa su zama masu sha'awar cewa mutane suna shirye su biya musu ƙarin?

Canjawar Torque

Wannan shine zaɓin atomatik na yau da kullun da aka samu a cikin babban mashahurin layin Mazda, da kuma mafi tsadar alamar Jafananci Lexus.

Maimakon yin amfani da clutch don kunna wutar lantarki da kashewa daga akwatin gear, a cikin motocin gargajiya ana haɗa watsawa ta dindindin ta amfani da mai jujjuyawa.

Torque Converter atomatik suna da fa'ida ta musamman na babban juyi a ƙananan revs.

Wannan ƙwaƙƙwaran injiniyan bayani yana tura ruwa a kusa da gidan da aka rufe tare da taimakon abin da ake kira "impeller". Ruwan yana fitar da injin turbine a daya gefen gidan, wanda ke canja wurin tuƙi zuwa akwatin gear.

Mai jujjuya karfin juyi ta atomatik yana da fa'ida ta musamman na yawan juzu'i a ƙananan revs, wanda ke da kyau don haɓakawa daga tsayawa da wuce gona da iri. Hanzarta daga tsayawa yana da santsi, kamar yadda ake canza kayan aiki, wanda ba koyaushe yake faruwa ba tare da manyan motoci masu salo na 80s na farko.

To ta yaya kuke a zahiri canza kayan aiki?

Wataƙila kun ji kalmar “planetary gears” a wurin, wanda ke da ɗan girma, amma yana nufin gears ɗin da aka tsara a kusa da juna, kamar yadda wata ke kewaya duniya. Ta hanyar canza waɗanne nau'ikan ginshiƙan ke juyawa dangane da wasu, kwamfutar watsawa na iya canza ma'aunin gear kuma ta ba da shawarar gears waɗanda suka dace da haɓakawa ko motsi.

Ɗaya daga cikin matsalolin gargajiya tare da masu canza juzu'i shine cewa ba su da inganci saboda rashin haɗin kai tsaye tsakanin hanyoyin shigarwa da fitarwa.

Masu canza juzu'i na zamani na "kulle-up" sun haɗa da kama na inji don samar da ingantaccen kama.

Ƙara saitin na'urar motsa jiki zuwa sitiyari kuma masu canza juzu'i na zamani na iya gamsar da ƴan'uwansu masu kayan kama.

Akwatin abin kama guda ɗaya

Babban mataki na gaba na fasaha na gaba don watsawa ta atomatik shine tsarin kama guda ɗaya, wanda yake kama da watsawar hannu tare da ƙafa biyu kawai.

Kwamfuta tana kula da clutch kuma tana daidaita saurin injin don sauye-sauye masu santsi.

Ko aƙalla wannan shine ra'ayin, domin a aikace waɗannan litattafai masu sarrafa kansu na iya ɗaukar ɗan lokaci kafin a cire kama, kayan aiki da sake sakewa, suna sa su zama masu ban tsoro da ban haushi, kamar direban koyo ko kangaroo yana ɓoye a ƙarƙashin murfin ku. .

An maye gurbin su da yawa kuma ya kamata a kauce masa lokacin siyan amfani.

BMW SMG (watsawa ta hanyar hannu) ta kasance majagaba a wannan fanni, amma yayin da masu gudanar da fasaha ke son sa, mutane da yawa sun yi hauka saboda rashin sanin yakamata.

Wasu motocin har yanzu suna fama da tsarin kama guda ɗaya, kamar watsawar Fiat's Dualogic, amma galibi an maye gurbinsu kuma yakamata a guji su yayin siyan motocin da aka yi amfani da su.

Dual Clutch Transmission (DCT)

The dual kama tsarin sauti kamar ya kamata ya zama sau biyu a matsayin mai kyau, kuma yana da.

Waɗannan akwatunan gear na zamani, wataƙila waɗanda Volkswagen suka fi amfani da su tare da DSG (Direkt-Schalt-Getriebe ko Direct Shift Gearbox), suna amfani da nau'ikan gear guda biyu daban-daban, kowannensu yana da nasa kama.

Ingantacciyar mota ta zamani tare da DCT na iya canza kaya a cikin millise seconds kawai.

A cikin tsarin watsa sauri guda bakwai, 1-3-5-7 zai kasance akan hanyar haɗi ɗaya kuma 2-4-6 akan ɗayan. Wannan yana nufin cewa idan kuna hanzari a cikin kayan aiki na uku, ana iya zaɓar kayan aiki na huɗu, don haka idan lokacin canzawa ya yi, kwamfutar kawai ta sake kama ɗaya kuma ta shiga ɗayan, wanda ke haifar da motsi kusan sumul. Ingantacciyar mota ta zamani tare da DCT na iya canza kaya a cikin millise seconds kawai.

Tsarin VW yana da sauri, amma akwatuna biyu-clutch da ake amfani da su a cikin motoci kamar Nissan GT-R, McLaren 650S da Ferrari 488 GTB suna isar da lokutan motsi cikin sauri kuma kusan babu hasara mai ƙarfi tsakanin.

Ko da yake yana da wahala ga mai tsafta ya haɗiye, hakanan yana sa su sauri da sauƙin sarrafawa fiye da kowane littafi.

Ci gaba da Canjawar Canjin (CVT)

Wannan na iya zama kamar cikakkiyar mafita ta atomatik, amma CVT na iya zama mai ban haushi ga wasu mutane.

CVT yana yin daidai abin da yake faɗi akan lakabin. Maimakon canzawa tsakanin adadin da aka ƙayyade na kayan aikin da aka ƙayyade, CVT na iya canza ƙimar gear akan tashi kusan har abada.

Ka yi tunanin wani mazugi da aka ɗora a kan gatari, tare da axle mara komai na biyu daidai da na farko. Yanzu sanya na roba a kan gatari da mazugi.

CVTs na iya kiyaye injin yana gudana a mafi kyawun inganci

Idan ka matsar da bandejin roba sama da ƙasa mazugi, za ka canza sau nawa mazugi mara komai dole ya juya don kammala juyi ɗaya na mazugi. Ta hanyar matsar da mashaya sama da ƙasa, kuna canza ƙimar kayan aiki.

Tun da za a iya canza rabon kaya ba tare da canza kayan aiki ba, CVTs na iya kiyaye injin yana gudana a mafi girman inganci.

A aikace, wannan yana nufin cewa lokacin da kuka yi hanzari a cikin mota tare da CVT, yana yin sautin hayaniya akai-akai maimakon na gargajiya sama da ƙasa revs.

Yana da tattalin arziki sosai, amma baya jin daɗi kamar yadda injin ya kamata. Bugu da ƙari, wannan ra'ayi ne mai tsafta kuma wasu mutane ba su lura da wani bambanci ba sai dai famfo mai.

Don haka abin da za a zaba?

Na'urorin atomatik na zamani suna ba da mafi kyawun tattalin arzikin man fetur fiye da litattafai saboda babban zaɓi na ƙimar kayan aiki. Yawancin watsawa na hannu suna da kayan gaba guda shida, kodayake Porsche 911 yana ba da bakwai.

Tsarukan kama-da-wane na zamani suna amfani da gear bakwai, motoci masu jujjuyawa sun haura zuwa tara, kuma CVTs na iya haifar da adadin ma'auni na gear kusan mara iyaka, ma'ana suna samar da mafi kyawun tattalin arzikin mai.

Tare da saurin motsi wanda ke rikitar da direban jagora mafi sauri, atomatik kuma na iya hanzarta sauri.

Ba kawai ultra-sauri dual-clutch tsarin; ZF's mai saurin jujjuyawar juzu'i tara yana ba da canji wanda aka ce yana "ƙasa da madaidaicin fahimta".

Yawancin masu kera motoci suna ƙauracewa watsawa da hannu gaba ɗaya.

Kamar labule ne don jagoranci mai tawali’u; wanda ya zama jinkirin, ƙishirwa, da zaɓin cin ƙafar hagu.

Yawancin masu kera motoci suna jujjuya watsa shirye-shiryen hannu gaba ɗaya, don haka ba ma zaɓin ƙirar ƙira ba ne don adana 'yan kuɗi kaɗan.

Yana da wuya a gaskanta, amma tuƙi na watsawa na hannu na iya zama kamar rashin hankali ga jikokinku kamar yadda bayanan vinyl suke a yau.

Menene abubuwan da kuka fi so na watsawa? Har yanzu kuna tukin makaniki? Faɗa mana abin da kuke tunani a cikin sharhin da ke ƙasa.