Hybrid mota, yaya take aiki?

Yawancin masana'antu suna la'akari da sababbin mafita don rage fitar da CO2. Daga cikinsu, bai kamata mutum ya ja baya a fannin kera motoci ba. An ƙirƙiri motoci masu haɗaka don amsa ci gaban fasaha da kuma buƙatun muhalli. Don haka, samar da su ya dace da ƙayyadaddun ƙa'idodi. Hakanan fasalin su yana da alaƙa da yanayin aikin su, wanda ya bambanta da injinan da ke da injin zafi.

Takaitaccen

Menene abin hawa mai haɗaka?

Hybrid mota mota ce da ke aiki akan makamashi iri biyu: lantarki da kuma thermal. Don haka, a ƙarƙashin murfin motar ku, za ku sami injina daban-daban guda biyu: injin zafi ko injin konewa da injin lantarki.

Waɗannan motocin suna buƙatar babban jarin kuɗi don haɓakawa. Yana da game da yawan adadin kuzari da ake buƙata don matakai daban-daban na samarwa. Domin musanya waɗannan buƙatun, motoci masu haɗaka suna cin ƙarancin mai (man fetur ko dizal) kuma ba su da ƙazanta.

Menene nau'ikan motocin haɗaka?

An ƙirƙira fasahohi iri-iri don baiwa direbobi nau'ikan motocin haɗaɗɗiya da yawa. Saboda haka akwai classic hybrids, toshe-a hybrids, da kuma hasken-nauyi hybrids.

Abubuwan da za a Tuna Game da Classic Hybrids

Waɗannan motocin suna aiki ta amfani da ƙayyadaddun tsari wanda ke buƙatar sassa daban-daban na abin hawan ku suyi aiki tare.

Abubuwa 4 da suka hada da hybrids na zamani 

Motoci masu haɗaɗɗiyar gargajiya sun ƙunshi manyan abubuwa guda huɗu.

• Motar lantarki

Ana haɗa motar lantarki da ƙafafun motar. Wannan yana bawa abin hawa damar motsawa a ƙananan gudu. Godiya a gare shi, baturi yana aiki lokacin da motar ke motsawa a ƙananan gudu. Hakika, idan motar ta taka birki, motar lantarki tana dawo da kuzarin motsa jiki sannan kuma ta mayar da ita wutar lantarki. Ana tura wannan wutar lantarki zuwa baturin don kunna ta.

• Injin zafi

An haɗa shi da ƙafafun kuma yana ba da saurin sauri zuwa abin hawa. Hakanan yana cajin baturi.

• Baturi

Ana amfani da baturin don adana makamashi da sake rarraba shi. Wasu ɓangarorin motar haɗaɗɗiyar suna buƙatar wutar lantarki don gudanar da ayyukansu. Musamman, wannan ya shafi injin lantarki.

Wutar lantarki ya dogara da samfurin abin hawan ku. Wasu samfura suna sanye da manyan batura masu ƙarfi. Tare da su, za ku iya jin dadin motar lantarki a kan nesa mai nisa, wanda ba zai kasance tare da wasu samfurori tare da ƙananan wutar lantarki ba.

• Kwamfuta mai aiki

Ita ce tsakiyar tsarin. Ana haɗa kwamfutar da injina. Wannan yana ba shi damar gano asali da yanayin kowane kuzarin. Haka kuma tana auna karfinta sannan ta sake rarraba ta daidai da bukatun sassa daban-daban na motar da kuma samun makamashi. Yana ba da raguwar amfani da makamashi mai zafi ta hanyar inganta aikin injin zafi.

Kuna buƙatar taimako don farawa?

Ta yaya motar mota ta al'ada ke aiki?

Tsarin aiki na ƙirar motar gargajiya ta bambanta dangane da saurin tuƙi.

A rage gudu

Injin zafi sun yi kaurin suna wajen cin mai yayin tuƙi ta cikin birane ko kuma a rage gudu. A gaskiya ma, a wannan lokacin, an tsara motar lantarki don rage yawan man fetur. Ya kamata ku sani cewa ƙasa da 50 km / h, kwamfutar da ke kan jirgin tana kashe injin zafin motar ku don kunna injin lantarki. Wannan yana ba motarka damar yin amfani da wutar lantarki.

Koyaya, wannan tsarin yana buƙatar sharadi ɗaya: dole ne a cika isasshiyar cajin baturin ku! Kafin kashe injin zafi, kwamfutar ta yi nazarin adadin wutar lantarki da ake samu kuma ta yanke shawarar ko za ta iya kunna injin ɗin.

Lokaci na hanzari

Wani lokaci, injuna guda biyu a cikin motar ku masu haɗaka suna aiki a lokaci guda. Wannan zai kasance yanayin yanayin da ake buƙatar ƙoƙari mai yawa akan abin hawan ku, kamar lokacin hanzari ko lokacin da kuke tuƙi a kan tudu mai tsayi. A irin waɗannan yanayi, kwamfutar tana auna ƙarfin abin da ake buƙata na abin hawan ku. Sannan ya kunna injina guda biyu don biyan wannan buƙatun makamashi mai yawa.

A cikin sauri mai girma

Da tsananin gudu, injin zafi yana farawa kuma motar lantarki tana kashewa.

Lokacin rage gudu da tsayawa

Lokacin da kuka rage, injin zafi yana kashewa. Gyaran birki yana ba da damar dawo da kuzarin motsi. Wannan makamashin motsa jiki yana canzawa zuwa makamashin lantarki ta injin lantarki. Kuma, kamar yadda muka gani a sama, ana amfani da wannan makamashi don yin cajin baturi.

Amma idan aka tsaya, duk motocin suna kashe su. A wannan yanayin, tsarin lantarki na abin hawa yana aiki da baturi. Lokacin da aka sake kunna motar, ana sake kunna motar lantarki.

Toshe-in matasan motoci: abin da kuke bukatar ku sani?

Motar haɗaɗɗiyar abin hawa ce da ke da ƙarfin baturi sosai. Irin wannan baturi yana da ƙarfi fiye da na yau da kullun.

Matakan da za a iya cajin suna da injin zafi da injin lantarki. Duk da haka, cin gashin kansa na baturin sa yana ba shi damar sarrafa injin lantarki a nesa mai nisa. Wannan nisa ya bambanta daga kilomita 20 zuwa 60, dangane da alamar mota. Duk da cewa an sanye shi da injin zafi, za ku iya amfani da matasan toshe a kullum ba tare da amfani da injin mai ba.

Wannan yanayin aiki na musamman yana wasa akan ƙarfin tuƙi na matasan plug-in. Yawanci wannan nisa yana da kilomita 3 zuwa 4 idan aka kwatanta da kewayon abin hawa na al'ada. Duk da haka, toshe-in matasan motocin aiki a cikin hanya daya da na al'ada hybrids.

Akwai nau'ikan nau'ikan nau'ikan lantarki guda biyu daban-daban. Waɗannan su ne PHEV hybrids da EREV hybrids.

Farashin PHEV

Motocin da za a iya caje su PHEV (Toshe-in Hybrid Electric Vehicles) sun bambanta da cewa ana iya caje su daga mashin wutar lantarki. Ta wannan hanyar, zaku iya cajin motar ku kai tsaye a gida, a tashar jama'a ko a wurin aiki. Wadannan motocin sun yi kama da motocin lantarki. Ana kuma kallon su azaman canji daga masu ɗaukar hoto zuwa motocin lantarki.

EREV matasan motoci

Matakan da za a iya caji EREV (motocin lantarki masu tsayin daka) ababen hawa ne da ke da wutar lantarki. Thermopile yana ba da kuzari ga janareta ne kawai lokacin da baturi ke buƙatar caji. Sannan yana riƙe da cajin sa godiya ga ƙaramin mai canzawa. Irin wannan motar tana ba ku damar samun ƙarin 'yancin kai.

Wasu Fa'idodi da Rashin Amfanin Motocin Haɗaɗɗen

Idan akwai fa'idodi don amfani da abin hawa, kamar yadda zaku iya tunanin, akwai rashin amfani kuma ...

Menene fa'idodin abin hawan haɗakarwa?

• Rage amfani da mai

An kera motoci masu haɗaka don rage yawan man fetur ko dizal. Godiya ga injunan sa guda biyu, motar haɗin gwiwa tana amfani da ƙarancin kuzari fiye da motar injin konewa.

• Mota mai jituwa da yanayi

Motoci masu haɗaka suna fitar da ƙasa da CO2. Wannan ya faru ne saboda injin lantarki, wanda ke rage yawan man fetur.

• Rangwamen harajin ku

Tsari da yawa suna haɓaka amfani da haɗaɗɗun motocin. Don haka, wasu masu insurers na iya ba ku rangwame akan kwantiragin ku idan kuna tuƙi na matasan.

• Sananniya ta'aziyya

A cikin ƙananan gudu ko raguwa, motocin haɗin gwiwa suna tuƙi cikin nutsuwa. Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa injin zafi ba ya aiki. Wadannan motocin suna taimakawa wajen rage gurbatar hayaniya. Bugu da kari, motocin matasan ba su da fedar kama. Wannan yana 'yantar da direba daga duk hane-hane na canza kayan aiki.

• Dorewa motocin matasan

Motoci masu haɗaka sun nuna wasu tauri da dorewa mai kyau ya zuwa yanzu. Ko da yake an yi amfani da su na ɗan lokaci, batura har yanzu suna ci gaba da adana makamashi. Koyaya, aikin baturi yana raguwa akan lokaci. Wannan yana rage ƙarfin ajiyarsa. Ya kamata a la'akari da cewa za a iya lura da wannan digowar aikin kawai bayan dogon amfani.

• Rage farashin gyarawa

Motoci masu haɗaka suna ceton ku tsadar gyaran gyare-gyare. Bayan haka, ƙirar su ta ƙayyadaddun ƙayyadaddun ƙirar su, don haka yana buƙatar kulawa ta musamman ... Misali, ba a sanye su da bel na lokaci, ko mai farawa, ko akwatin gear. Waɗannan abubuwan galibi suna haifar da ƙananan matsaloli tare da injin zafi, waɗanda galibi suna haifar da tsadar gyarawa.

• Bonus na muhalli

Don ƙarfafa jama'a don siyan motocin da ake kira "tsabta", gwamnati ta ƙaddamar da wani kari na muhalli wanda zai ba masu son siyayya damar samun taimako har zuwa € 7 lokacin siyan abin hawa. Koyaya, ana iya samun wannan kari don siyan motar lantarki mai ƙarfi ta hydrogen ko, a cikin yanayinmu, matasan toshe. Don abin hawa na toshe-in-gani, iskar CO000 kada ta wuce 2 g/km CO50 kuma kewayon yanayin lantarki dole ne ya fi 2km.

Lura: Daga 1 Yuli 2021, wannan kari na muhalli za a rage shi da € 1000, daga € 7000 zuwa € 6000.

• Babu ƙuntatawa zirga-zirga

Motoci masu haɗaka, kamar motocin lantarki, ba su da tasiri ta hana zirga-zirgar ababen hawa da aka ƙera a lokacin kololuwar ƙazamar iska.

Rashin amfanin amfani da matasan motocin

• Cost

Ƙirar abin hawa mai haɗaka yana buƙatar kasafin kuɗi mafi girma fiye da ƙirar injin konewa. Don haka, farashin siyan motocin matasan ya fi girma. Amma jimillar kuɗin mallakar ya fi jan hankali a cikin dogon lokaci saboda mahaɗan abin hawa zai yi amfani da ƙarancin mai kuma yana da ƙarancin kulawa. 

• Iyakance sarari majalisar ministoci

Wani rashin lahani da masu amfani suka "ji haushi" shine rashin sarari a wasu samfura. Ya kamata a sami ɗaki don batura, kuma wasu masu zanen kaya suna rage ƙarar ƙararrakin su don sauƙaƙe su dace.

• Silence

Lokacin da kake mai tafiya a ƙasa, yana da sauqi ka yi mamakin hybrids. Lokacin tsayawa ko a rage gudu, abin hawa yana yin ƙara kaɗan. A yau, duk da haka, ana kunna ƙararrawar ƙararrawa masu tafiya a cikin sauri daga 1 zuwa 30 km / h: babu wani abin da zai ji tsoro!