Motoci masu haɗaka sun fi kama wuta fiye da motocin mai da lantarki.
Abubuwa
Gobarar mota ba sabon abu ba ne, shekaru da yawa mun ga labarin cewa motocin man fetur sun yi ta kama da wuta sakamakon gajeriyar kewayawa a na’urar lantarki. Sai dai wani sabon bincike da aka gudanar ya nuna cewa a halin yanzu motocin da suka hada da hadaddiyar wuta ne suka fi kama wuta fiye da motocin lantarki.
Wataƙila kun riga kun ji labarai game da konewar abin hawa na lantarki. Duk da haka, wannan ba kamar gobarar yau da kullun ba ne. Madadin haka, suna iya ɗaukar sa'o'i da yawa don kawar da su bayan an bar su a yankin ja. Amma a yanzu wani bincike ya nuna cewa motocin da ke amfani da wutar lantarki ba sa iya kama wuta fiye da motocin da ake amfani da su ko kuma na man fetur.
Matasan sun fi iya kama wuta cikin uku
Abin mamaki yadda abin yake, ba ma babban labari ba ne. Tarin bayanai daga hukumar kiyaye haddura ta kasa da hukumar kiyaye hadurran ababen hawa ta kasa ya nuna cewa motocin da suka hada da wuta sun fi kama wuta fiye da hada motocin lantarki ko man fetur.
A cikin kowace mota 100,000 da aka sayar, matasan ne ke da mafi yawan gobara. Masu sharhi a AutoInsuranceEZ sun binciki bayanai daga hukumomin inshora guda biyu da bayanai daga Ofishin Kididdiga na Sufuri don fito da lambobin. Ya gano cewa motocin da suka hada da juna sun kama wuta kan kowace mota 100,000 1,530 da aka sayar. Motocin fetur sun kai gobara 25, yayin da motocin lantarki suka kai adadin gobarar da aka sayar da ita.
Ana iya yin nazarin abubuwan da aka gano ta hanyoyi daban-daban. Da yawan motoci sanye da injunan kone-kone, wannan rukunin har yanzu yana kan gaba wajen yawan gobara, inda aka samu gobara kusan 200,000 a bara. Garuruwan sun haddasa gobara 16,051, jimlar motocin lantarki na tsawon shekara guda.
Shekarun motar ba komai
Bugu da ƙari, binciken ba ya la'akari da shekarun motar. Hybrids da motocin lantarki har yanzu sababbi ne. Yayin da suke girma kuma suna kara mil, za mu ga yadda suke da kyau. Tsofaffin motoci suna buƙatar ƙarancin kulawa kuma a fili karin nisan mil yana nufin ƙarin lalacewa da tsagewa.
Motocin da ke amfani da mai suna da ƙarin rahotannin gobara.
Abin sha'awa shine, kamfanin ya kuma duba tuno da gobarar da aka yi a cikin 2020. Motocin fetur sun kasance kusan mafi girma tare da 1,085,800 150,000 32,100 reviews. Motocin lantarki sun ɗauki matsayi na biyu tare da tunawa da fiye da 2020 a cikin 2017, yayin da hybrids ke lissafin 2021 tunawa na shekara. Amma tare da kowane wanda aka saki tun gabatarwar sa a cikin shekara, adadin tunawa da EV a kowace shekara yakamata ya zama mafi girma.
Tun da aka gabatar da shi a cikin 2016 a matsayin samfurin 2017, Chevy ya samar da kusan 105,000 2020 Bolts. Don haka wannan lambar ita kaɗai ta kai kashi biyu bisa uku na adadin adadin EV da aka tuna a cikin shekara. Sai dai har yanzu an yi nisa a baya-bayan nan da ake tuno da motocin da ke amfani da mai.
Me ke haddasa wadannan gobara?
Bisa kididdigar da aka yi, hadarin gobarar motocin lantarki da na hadaddun motoci na da nasaba da matsalar baturi. A cikin motocin da ake amfani da man fetur, abin da ya haifar da gobarar na iya kasancewa gajeriyar kewayawa a cikin hanyar sadarwar lantarki. Amma ga matasan, yawancin hadurran gobara sun haifar da cikkaken gobara.
A bayyane yake, yayin da nau'ikan nau'ikan kayan masarufi da man fetur ke ba da damar motocin lantarki, za mu ga waɗannan lambobin sun canza. Amma ku tuna cewa tun da har yanzu motocin lantarki wani sabon abu ne a idanun jama'a, za su sami kulawa sosai.
Wannan yana nufin cewa kafofin watsa labarai za su mai da hankali sosai ga ɗaukar gobarar ababen hawa. Kuma musamman idan gobarar ta yi yawa kuma ba a san musabbabin faruwar lamarin ba, kamar yadda lamarin Bolt ya faru, abin tsoro ya fi karfin a yi watsi da shi.
**********
:
