Shigar da iskar gas a kan mota - waɗanne motoci ne mafi kyau tare da HBO

Idan kuna shirin siyan mota kuma kuna son samar da ita da LPG, duba ko canjin zai biya. Wasu samfuran suna da matukar wahala don daidaitawa da wannan man fetur.

Shigar da iskar gas ɗin mota ita ce hanya mafi kyau don tuƙi cikin arha tsawon shekaru. Yayin da man fetur da dizal a yau farashin kusan 5 PLN kowace lita, lita na LPG farashin 2,5 PLN kacal. Wannan yanayin yana faruwa a Poland fiye da shekaru goma. Gas bai taɓa kashe mu fiye da rabin farashin mai na EU95 ba.

Yana ƙone LPG kashi 15 fiye da mai

Sabili da haka, duk da ra'ayoyin da ba su da kyau, LPG mota har yanzu yana da mashahuri sosai. Farashin ga mafi ci gaba, serial kwakwalwan kwamfuta sun riga sun faɗi zuwa 2,5-3 dubu. PLN, godiya ga abin da yawancin direbobi za su iya samun damar canza motar su. Koyaya, don tuƙi mai amfani da iskar gas ya zama riba kuma mai daɗi, dole ne a cika sharuɗɗa da yawa.

Man fetur ya fi tsada, iskar gas yana da rahusa, shigar da shigarwar gas

- Abu mafi mahimmanci shine zaɓi na shigarwa daidai. Da farko, kana bukatar ka zabi shi bisa ga model da fasaha sigogi na wani mota. Abin farin ciki, ana iya gyara tsarin zamani kyauta tare da ƙarin na'urori kuma a tsara su daidai. Sakamakon haka, motar yawanci tana ƙone kashi 15 cikin ɗari fiye da mai fiye da mai kuma ba ta samun asarar wutar lantarki. An yi rikodin raguwar kashi 2 kawai a wasu jeri na rev. Bugu da ƙari, dole ne ya yi aiki a saitunan masana'anta, in ji Wojciech Zielinski, mai gidan yanar gizon Awres a Rzeszow.

Kalkuleta LPG: nawa kuke adanawa ta hanyar tuƙi akan autogas

Dole ne injin ya kasance cikin tsari

Akwai ra'ayoyi da yawa game da waɗanne motoci ke aiki mafi kyau akan iskar gas. A cewar Lukasz Plonka, wani makanikin mota daga Rzeszow, injinan motocin Japan ba sa aiki sosai kan iskar gas.

“Kasuwancinmu masu tuka BMW suma suna kokawa. Saitunan suna aiki da kyau a cikin Fiats, Opel da Audi. Amma a kan wannan, ba zan ambaci wata doka ba. Idan an zaɓi shigarwa da ƙwarewa, shigar da dubawa akai-akai, wannan bai kamata ya zama matsala ba. Lalacewar? Ee, lokacin aiki akan gas, dole ne ku duba ƙarƙashin murfin bawul sau da yawa kuma daidaita su idan ya cancanta. In ba haka ba, za ku ƙone kwasfa sannan ku ruɗe tare da matsawa. Wannan yana da mahimmanci musamman a cikin motoci masu tsada, galibi tare da injin V6. Don dalilai masu ma'ana, gyaran kai a nan yana buƙatar ninka farashin, in ji Lukasz Plonka.

Kuma ya ba da shawarar cewa lokacin siyan mota don shigar da LPG, kula da yanayin injinta na musamman.

- Dole ne ya kasance cikakke aiki. Babu shakka, nada, matosai da manyan igiyoyi masu ƙarfin lantarki dole ne su kasance cikin kyakkyawan yanayi. Idan eh, to ana iya shigar da HBO, in ji makanikin.

Matsala kai tsaye allura

Wojciech Zielinski ya ba da tabbacin cewa kusan dukkan motoci, daga Jamus, Faransanci da Japan zuwa Amurka, ana canza su zuwa gas. Matsalar kawai ita ce motoci masu injuna masu amfani da allurar mai kai tsaye.

Shigar da shigarwar iskar gas - yadda ake daidaita mota don yin aiki akan iskar gas

Amma akwai banda anan ma. Wannan shine rukunin Volkswagen. Yana amfani da kusan dukkanin raka'a na jerin FSI, har zuwa lita 1,8. Ana ci gaba da aiki akan abubuwan da aka amince da su don saura, in ji Zieliński.

Me yasa iskar gas a cikin motar allurar kai tsaye matsala? Mai gidan yanar gizon Awres ya bayyana cewa LPG na haifar da barazana ga masu allurar mai: - Daidaitaccen shigarwa zai gama su a cikin kusan 15-20 dubu. km. Abin farin ciki, tsarin Vialle na Dutch ya zo don ceto, ta hanyar yin amfani da allurar kai tsaye na iskar gas. Ina ganin nan ba da jimawa ba za a ba da izinin kammala sauran motoci.

Abin baƙin ciki shine, shigar da iskar gas akan sabon Volkswagen yana kashe kusan 8. zloty. Amma irin wannan na'urar kawai aka yarda, watau. yana sa injin yana aiki kuma yana bawa motar damar motsawa.

Shin yana da lafiya ga injin?

Ryszard Paulo, mamallakin tashar sabis na Eksa a Rzeszow, ya yi iƙirarin cewa ko da allurar mai kai tsaye ba ta da matsala. A ra'ayinsa, mabuɗin yin tuƙi na tattalin arziki da jin daɗi a kan iskar gas shine, da farko, tsarin shigarwa daidai.

- A ka'ida, babu wani contraindications don shigar da iskar gas akan kowace mota tare da kunna wuta. Ee, sabbin samfura da yawa suna buƙatar ƙarin shigarwa na wasu na'urori ko emulators. Amma rabin yaƙin ke nan. Na biyu shine madaidaicin saiti da shirye-shiryen shigarwa, wanda ke buƙatar sanin ƙwararrun taswirar tsarin wutar lantarki. Ƙwararren masana'anta, ƙwararrun masana'anta tare da kayan aiki masu dacewa bai kamata ya sami matsala ba, a cewar Paulo.

Kalkuleta LPG: nawa kuke adanawa ta hanyar tuƙi akan autogas

Kuma ya kara da cewa rashin aikin da ake zargin motocin Japan da na Faransa ne ke yi ta hanyar gudu da iskar gas, tatsuniya ce.

- Babu wata babbar cibiyar kera motoci da za ta tabbatar da hakan. Da farko dai, iskar gas sune hydrocarbons, kamar man fetur da dizal. Hakanan ba daidai ba ne a ce LPG yana lalata injin saboda busasshen man fetur ne. Bayan haka, injinan bugun jini guda huɗu suna da famfon mai kuma ana mai da su ba tare da la’akari da ko suna aiki da iskar gas ko wani mai ba. Man yana rage juzu'i iri ɗaya a cikin al'amuran biyu, kuma abin da muke ƙone sama da silinda ba shi da mahimmanci. Paulo ya kara da cewa zafin konewar iskar gas da man fetur ma iri daya ne.

Gwamna Bartosz

Hoton Bartosz Guberna