Hotuna Tunland 2012 bita

Kalmomin "Sinanci" da "inganci" ba sau da yawa ana amfani da su a cikin jumla ɗaya a cikin duniyar mota.

Amma hakan na iya canzawa lokacin da motar tan-tan daya ta Foton Tunland ta isa Australia a watan Oktoba. Rod James, mai magana da yawun masu shigo da kaya na Foton Automotive Australia (FAA), ya ce ingantattun abubuwan da aka shigo da su da kuma karancin farashi za su haifar da sha'awa sosai.

An sanye su da turbodiesel na Cummins na Amurka wanda aka haɗa tare da Akwatin Getag mai sauri biyar na Jamusanci da akwati na Borg-Warner na Amurka tare da Bosch na Jamusanci da na'urorin lantarki na Nahiyar Amurka, Dana na baya na Amurka, akwati "daidai" chassis da fata. ciki.

"Wannan ita ce mota ta farko da ta fito daga kasar Sin da gaske, mota ce ta duniya da ke da sabbin dandali da kayan aiki masu inganci, gami da mota mai kyau," in ji shi. “Har yanzu, motoci sun zo daga China wadanda ake siyar da su a cikin kasar Sin kawai da farashi.

"Wannan motar tana da injin Cummins mai tsada wanda aka gwada sama da kilomita miliyan 1 tare da ƙarancin gazawar."

Ma'ana

Foton Tunland da farko zai zo a cikin shimfidar taksi mai kujeru biyar kujeru biyar, mai farashi daga $29,995 don ƙirar tuƙi zuwa $36,990 don ƙirar tuƙi mai ƙayatarwa. Ƙarin kayan ado na masana'anta zai kashe kimanin $1000 žasa.

Wannan ya kwatanta da samfurin Babban bangon China, wanda ke farawa a $17,990 don taksi guda V240. James ya ce ƙirar Tunland nan gaba za su haɗa da taksi mai rahusa guda ɗaya da ƙarin taksi tare da fasinja mai nauyin ton 1.8.

"Ba za mu iya bayyana manufofinmu na tallace-tallace a halin yanzu ba, amma suna da kyau a farko," in ji James. "Bisa ga bayanan farko, da aka ba da sassan da farashin, mun yi imanin cewa za a sami rabon kasuwa mai ma'ana."

FAA, hadin gwiwa tsakanin kamfanin gudanarwa NGI da masu shigo da bas na iyali Phelan, yana da dillalai 15 da ke da burin bude wurare 60 cikin shekaru uku masu zuwa. Za su sami garantin kilomita 100,000 na shekaru uku tare da garantin fenti na shekaru biyar da lalata da tazarar sabis na kilomita 10,000.

da fasaha

Yayin da na'urorin farko za su zo da injin turbodiesel na Cummins ISF mai nauyin lita 2.8 da kuma na'urar watsa mai saurin gudu biyar, za a bi su da injin mai mai nauyin lita 100 na 2.4kW da kuma na'urar ZF mai sauri shida.

Akwai maɓalli na turawa don canzawa tsakanin cikakke da tuƙi mai ƙafa biyu a kan gardama, da maɗaukaki masu girma da ƙananan kayan aiki lokacin da aka tsaya. An ɗora shi a kan tsani firam ɗin chassis tare da axle mai rai na Dana, maɓuɓɓugan ganye da dakatarwar gaba biyu, tare da faffadan tayoyin Savero na kasar Sin (245/70 R16) kuma akwai zaɓuɓɓukan 17- da 18-inch.

Ba shi da Bluetooth, na'ura mai ba da taimako, da shigarwar USB, amma tana da tagogi guda huɗu masu atomatik, kuma taga direban yana buɗewa ta atomatik. 

Tsaro

James yana tsammanin ƙimar aminci ta taurari huɗu. Ya zo tare da na'urori masu auna firikwensin baya, kuma ana taimakon birki ta hanyar hana kulle birki (ABS) da rarraba ƙarfin birki na lantarki (EBD), kuma babu wani tsarin kula da kwanciyar hankali tukuna.

"An gwada su (Euro) NCAP don taurari huɗu kuma muna sa ran iri ɗaya," in ji James. “Abin da ya rage shi ne jakunkunan iska guda biyar. A wannan matakin, biyu ne kawai, amma ba ma jin tsoron cewa zai samu taurari biyar nan ba da jimawa ba.” Ba shi da sitiya mai daidaitawa, amma yana da firikwensin kiliya ta baya.

Zane

Yayi kama da Ba'amurke sosai tare da grille na chrome mai ban sha'awa da wasu kyawawan abubuwan taɓawa na kwaskwarima. Gilashin jiki ƙanana ne kuma iri ɗaya, hatimin kofa manya ne, akwai ƙorafin laka, matakan gefe, fitulun hazo, manyan kofofin baya, madubai masu girman manyan motoci, da kwanon baya an jera shi da na'urar riga-kafi.

Duk da haka, akwai aikin jiki wanda ba a gama ba a kusa da taga na baya da kuma na baya, kuma an fallasa maƙallan ƙafafun, wanda ke nufin yawan hayaniyar tsakuwa. A ciki, kayan kwalliyar fata, datsa itace, babban kayan sauya sheka da datsa mai inganci amma karbuwar filastik tare da launuka masu dacewa.

Kujerun guga na gaba suna lebur tare da ɗan tallafi kuma kuna yawan zamewa akan su. James ya lura cewa Tunland ya "fi tsayi, fadi da tsayi" fiye da Toyota HiLux, wanda ya zama mota mafi kyawun sayarwa a Australia a cikin 'yan watannin da suka gabata.

A halin yanzu ƙarfin ja yana da tan 2.5, amma James ya ce ana iya ƙarawa. "Yana da ikon iya ja da yawa. Injiniyoyin mu sun gwada shi kuma duk sun tabbata cewa akalla tan uku ne,” inji shi. Tsawon ƙasa shine 210mm kuma mafi ƙarancin juyawa shine 13.5m.

Tuki

A kasar, motoci biyu ne kawai ke zagayawa da dillalai, kuma mun samu damar zagaya gari kadan kadan. Lokacin da ya fara, injin Cummins yana sa dizal na yau da kullun ya yi ta rugujewa, amma ba ta da ƙarfi, musamman yayin da tashin hankali ya tashi.

Injin yana jan ƙarfin gwiwa daga 1800 rpm kuma yana jin santsi da ƙarfi. Duk fedals suna jin taushi, wanda ya bambanta da nauyi da matsananciyar motsi. Sitiyarin kuma yana kan gefe mai nauyi da mara nauyi.

Gaskiya ce mai kujeru biyar mai katon gindi da kuma tsayayyen jin da yakamata masu gargajiya su so. Farashin yana da kyau, amma yana buƙatar ƴan kari kamar Bluetooth don yin gasa.