Ford Puma, Toyota Yaris Cross GXL 2WD Hybrid da Skoda Kamiq 85TSI - mun kwatanta 3 mafi kyawun ƙananan SUVs a Ostiraliya
Yaya kowace abin hawa a nan take a bayan motar? Akwai wasu abubuwan mamaki.
Da farko akwai Puma. Tunanina na farko game da wannan motar ya ɗan daɗe. Da alama kuna zaune sama da sama da gatari na gaba, jin da ke haɗe tare da matuƙar madaidaici da tuƙi na ƴan mintuna na farko wanda ke da wuyar sa kwarin gwiwa.
Tuƙi a cikin Puma yana farawa ne a tsaye da kuma murkushewa. Hoto: Rob Kamerier.
Koyaya, bayan ɗan lokaci, na saba da halayensa kuma na gano cewa a zahiri ya fi annashuwa da jin daɗi fiye da lokacin farko na a cikin mota. Kuna iya jin ƙarin ƙarfin Puma akan abokan hamayyarta a cikin wannan gwajin, kuma na yi farin ciki da gano cewa watsawa ta atomatik mai nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'in nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i nau'i) wanda sau da yawa yakan zo tare da wannan salon watsawa.
Kuna iya jin ƙarin ƙarfin Puma akan abokan hamayyarta a wannan gwajin. Hoto: Rob Kamerier.
Da zarar na sami kwarin gwiwa a matakin kama Puma, na same shi ya fi jin daɗi a sasanninta, kuma tuƙi mai nauyi amma mai sauri yana sauƙaƙa samun wannan fuskar farin ciki daidai inda kuke so ta kasance. Ƙafafun na baya, da baya da baya cikin firam ɗin motar, da alama suna taimakawa da gaske wajen mu'amala, tare da ƙaran hayaniya da kyar a cikin gwajin ingarma.
Puma shine mafi ban sha'awa a sasanninta. Hoto: Rob Kamerier.
Ita ma ta juya ta zama mota mafi shiru a nan. Yayin da Skoda da Yaris Cross sun ɗan yi shuru a ƙananan gudu, Ford ya yi kyau gabaɗaya kuma ya fi kyau a kan babbar hanya. Wannan ƙaramar hayaniyar injin ɗin da kuka ji ita ma ta fi gamsarwa, yayin da ƙaramin Ford SUV ya yi wani nau'i na musamman da ke ƙarƙashin kaya, wanda ya dace da sunansa.
Puma ita ce mota mafi natsuwa. Hoto: Rob Kamerier.
Abin sha'awa, Puma ita ce mafi wuyar yin fakin a cikin motoci ukun a wannan gwajin. Its in mun gwada da nauyi low-gudun tuƙi da kuma mafi iyaka ganuwa sanya shi mafi wuya a cikin mu uku-point juyi parking gwajin.
Na gaba shine Skoda. Babu zaɓuɓɓuka biyu a cikin wannan, Skoda gabaɗaya yana da alama shine mafi girman daraja da daidaito na SUV guda uku idan yazo da tuƙi.
Kuna iya shiga cikin ƙananan ƙarancinsa, mai kama da ƙyanƙyashe, kuma hasken tuƙi mai ƙafafu abin jin daɗi ne. Ganuwa yana da kyau godiya ga manyan tagogi na Kamiq, kuma yanayin cikin gida yana haɓaka da gaske ta duk abubuwan da wannan motar ta ke da su na birni.
Yana da sauƙin haɗi tare da ƙananan ƙyanƙyashe-kamar Kamiq. Hoto: Rob Kamerier.
Kusan ba za a iya jin injin ɗin ba, kasancewar shi ne mafi shuru cikin ukun da muka gwada, amma abin takaici mun gano cewa rurin taya ya ratsa cikin ɗakin fiye da na Puma a mafi yawan gudu. Mai laifin a nan a bayyane yake: manyan ƙafafun Kamiq alloy inch 18 da ƙananan taya. Ina tsammanin zai fi sauƙi fiye da Ford tare da ƙafafun 16 "ko 17".
Injin Kamiq kusan ba a taɓa jin shi ba. Hoto: Rob Kamerier.
Kuna iya jin faɗuwar ƙarfin Kamiq da gaske idan aka kwatanta da Ford lokacin tuƙi zuwa baya, tare da ɗan ƙaramin turbo da aka yi amfani da shi lokacin da kuka buga fedal ɗin totur. Wannan ba ya taimaka ta tsarin atomatik dual-clutch da tsarin dakatarwa/farawa, wanda zai iya ba da gudummawa ga jinkirin da fita daga tsaka-tsaki. Duk da haka, bayan kaddamar da, ba mu da korafe-korafe.
Kuna iya jin raguwar iko daga Kamiq idan aka kwatanta da Ford. Hoto: Rob Kamerier.
Duk da tayoyin wasanni a kan waɗannan manyan ƙafafun, mun sami Kamiq yana gabatowa iyakar amincewarsa cikin sauƙi fiye da Puma a cikin gwajin arpin, amma hawansa yana da kyau kuma yana da santsi, har ma da ƙugiya mai wuyar gaske.
Kamiq ya sauka a tsakiyar motocin mu guda uku. Hoto: Rob Kamerier.
Kamiq ya sauka a tsakiyar motocinmu guda uku lokacin da aka zo gwajin fakin bayan titi mai maki uku.
A ƙarshe, muna da Yaris Cross. Bugu da ƙari, yana da wuya kada a yi baƙin ciki a cikin halayen wannan motar idan aka kwatanta ta da sauran biyun a cikin wannan gwaji. Yaris Cross ya kasance mafi arha don tuƙi.
Yaris Cross ya kasance mafi arha don tuƙi. Hoto: Rob Kamerier.
Wannan ba shine a ce motar matasan Toyota ba ta da ban sha'awa ba. A gaskiya ma, tsarin na'ura na matasan shine mafi kyawun fasalin wannan motar, yana ba ta wani haske da sauri ta hanyar canja wurin wutar lantarki ta hanyar wutar lantarki, wanda sauran SUVs guda biyu ke kokawa da watsawa ta atomatik mai dual-clutch. Hakanan yana sa ya zama mafi kyawun zirga-zirgar zirga-zirgar tasha-da-tafi kuma ta zuwa yanzu shine mafi sauƙin yin kiliya a cikin ƙungiyõyi a cikin gwajin juyar da titin mu mai maki uku - kyamarar gaba ta taimaka sosai da hakan ma.
Tsarin matasan shine mafi kyawun fasalin wannan motar. Hoto: Rob Kamerier.
Kamar kowane Toyota hybrid, shi ma yana juya tattalin arzikin mai zuwa ƙaramin wasan jaraba inda zaku iya sa ido kan yanayin tuki da inganci koyaushe don samun mafi kyawun sa - kuma idan kun karanta sashin mai namu, wannan ɓangaren a bayyane yake. tsarin yana aiki, ba mu da wani ƙoƙari mu yi ƙoƙari mu wuce shi, don haka an saita fasahar matasan da gaske kuma an manta da su.
Kamar kowane matasan Toyota, Yaris Cross yana juya tattalin arzikin mai zuwa ƙaramin wasa mai kayatarwa. Hoto: Rob Kamerier.
Abin takaici yana zuwa a wurare da yawa, kodayake. Yayin da motar lantarki ke amsawa nan take, da gaske kuna jin ƙarancin wutar lantarki a cikin tsarin haɗin gwiwar Yaris Cross, kuma injin ɗinsa mai silinda uku ya yi ƙarfi don ci gaba.
Yana da sautin banƙyama kuma shine mafi ƙaranci a cikin motoci uku a nan. Wannan yana ba shi nisa daga jirgin ruwa mai natsuwa akan buɗaɗɗen hanya kuma da gaske yana fitar da ku daga nutsewar wutar lantarki.
Haɗin tsarin Yaris Cross ba shi da ƙarfi. Hoto: Rob Kamerier.
Tutiya a cikin motar Toyota mai sauƙi ne kuma mai sulke, kuma tafiyar tana da kyau, amma ba ta kai santsi kamar sauran motoci ba, tare da tsautsayi na aksar na baya akan ƙullun.
Yana da ban sha'awa samunsa, yayin da ɗan'uwansa Yaris hatchback ya yi fice a kan hawan keke, kamar yadda kwatancenmu na kwanan nan ya nuna, wanda zaku iya karantawa anan.
Tafiyar tana tare da hayaniya mafi girma fiye da sauran motoci guda biyu, wanda hakan ya bata masa rai, musamman kasancewar motar Toyota ce mafi kankanta.
Don haka, don taƙaita kwarewarmu ta tuƙi: gwajinmu ya gano Puma yana da daɗi da ban mamaki, yana ba da tabbacin kyawawan kamannuna; Skoda ya nuna mafi kyawun ma'auni tsakanin motoci, tare da ma'anar daraja a bayan motar; kuma Yaris Cross ya tabbatar da cewa ya kasance abokantaka na gari da kuma tattalin arziki, amma a zahiri bai yi sauri ba tare da Turawa biyu a nan.
Kamik 85TSI | Yaris Cross GXL 2WD Hybrid | Puma | |
Tuki | 8 | 7 | 8 |
