Ford Focus bayan sake salo. Bayyanar, kayan aiki, injuna

Motar za ta bayyana a cikin dakunan nuni a farkon shekara mai zuwa. Za mu iya sa ido ga wani nau'i na daban, kayan aiki masu wadata, haka kuma akwai nau'ikan man fetur, ciki har da ƙananan hybrids da dizel.

Ford Focus bayan sake salo. Bayyanar

Tare da sabon ƙirar kaho, babban gefen hood ɗin ya fi tsayi kuma an ƙaura da "blue oval" na Ford daga gefen kaho zuwa tsakiyar babban grille na sama.

Sabbin fitilun fitilun LED daidaitattun daidaito akan duk bambance-bambancen sabon Mayar da hankali da fasalin haɗaɗɗen fitilun hazo. Motocin keken kofa biyar da tasha suna da fitilun wutsiya masu duhu, yayin da ingantattun fitilun LED na baya akan ƙirar tushe suna da sashin tsakiya mai duhu da kuma sabon tsarin layin haske.

Kowane sabon bambance-bambancen Mayar da hankali yana da cikakkun bayanai na salo na musamman: abubuwan shan iska na sama da tsarin grille suna nuna ɗaiɗaikun ɗaiɗai da samar da ƙarin bambanci a cikin kewayon. Bambance-bambancen da aka haɗa da Titanium sun ƙunshi babban abin shan iska tare da datsa mai haske mai sheki, ratsan kwance mai ƙarfi da fitattun fitattun fitattun wurare da ke fitowa daga iskar ƙasa. Bugu da kari, sigar Titanium tana da datsa mai hatimi mai zafi a saman tulun shan iska.

Wasan kwaikwayo na Ford Performance-wahayi ST-Line X samfurin yana haɓaka ta hanyar iskar trapezoidal na sama na sama tare da gasasshen saƙar zuma baƙar fata mai sheki, fiɗaɗaɗɗen faɗuwar iska da zurfin shan iska. Bambancin ST-Line X shima yana da siket na gefe, mai watsawa na baya da mai ɓarna na baya mai hankali.

Ford Focus bayan sake salo. Wadanne injuna za a zaba?

Na zaɓin zaɓi na Powershift mai sauri bakwai na watsawa ta atomatik a cikin mafi kyawun sigar sa na tattalin arziƙi zai isar da amfanin mai na WLTP na 5,2 l/100km da hayaƙin CO2 na 117 g/km.

Baya ga ƙarin tuƙi mai daɗi ba tare da feda ɗin kama ba, watsawa ta atomatik na biyu-clutch Powershift yana tabbatar da saurin haɓakawa da santsi da saurin canje-canjen kayan aiki. A gefe guda, ikon canzawa zuwa gears 3 yana ba ku damar yin saurin wuce gona da iri. A cikin yanayin tuki na wasanni, watsawa ta atomatik tana kula da ƙananan ginshiƙai don amsawar wasanni, kuma zaɓin kayan aikin hannu tare da canjin wasanni kuma yana yiwuwa ta hanyar masu canza motsi akan nau'ikan ST-Line X.

Har ila yau, watsawar wutar lantarki ta atomatik yana taimakawa rage yawan amfani da mai ta hanyar kiyaye injin konewa na watsa shirye-shiryen yana gudana a mafi kyawun gudu don dacewa da kuma barin aikin Fara-Stop ta atomatik yayi aiki da sauri ƙasa da 12 km/h.

Akwai tare da injunan 125 da 155 hp, EcoBoost Hybrid 48-lita 1,0-volt m matasan powertrain kuma ana samunsa tare da watsa mai sauri shida a cikin sabon Focus. Amfanin man fetur na wannan bambance-bambancen yana daga 5,1 l/100 km akan zagayowar WLTP da hayaƙin CO2 daga 115 g/km. Watsawa na matasan yana maye gurbin daidaitaccen mai canzawa tare da bel-driven Integrated Starter Generator (BISG), wanda ke dawo da kuzarin da aka saba ɓacewa yayin birki kuma yana adana shi a cikin keɓaɓɓen baturi na lithium-ion. Hakanan BISG na iya yin aiki azaman injin lantarki, yana taimakawa injin konewa ƙara ƙarfin ƙarfin da ake samu daga watsawa don ƙarin haɓakar haɓakawa a cikin kayan aiki, kuma wannan na iya rage yawan aikin injin konewa. wanda ke rage yawan man fetur.

Sabuwar Focus kuma tana ba da injin mai EcoBoost mai lita 1,0 tare da 100 ko 125 hp. tare da watsawa mai sauri shida, amfani da man fetur na 5,1 l/100 km da CO2 watsi da 116 g / km a kan gwajin gwajin WLTP. Fasaloli irin su lokacin bawul masu zaman kansu biyu da allurar mai kai tsaye mai matsa lamba suna ba da gudummawa ga ingantaccen injin gabaɗaya da amsawa.

Ga masu motoci, Ford tana ba da injunan diesel EcoBlue mai lita 1,5 tare da 95 hp. ya da 120 hp tare da amfani da man fetur daga 4,0 l / 100 km da CO2 watsi daga 106 g / km bisa ga gwajin gwajin WLTP. Dukansu nau'ikan ana ba da su tare da watsa mai sauri guda shida kuma suna nuna nau'ikan nau'ikan abinci mai haɗaɗɗiya, turbocharger mai ƙarancin amsawa da allurar mai mai ƙarfi don ƙananan hayaƙi da ingantaccen konewa. Hakanan ana samun watsawa ta atomatik mai sauri takwas tare da injin 120 hp.

Sabuwar Mayar da hankali kuma yana fasalta Yanayin Driver Zaɓuɓɓuka, wanda ke bawa direba damar canzawa tsakanin na al'ada, wasanni da yanayin Eco ta hanyar daidaita amsawar bugun bugun ƙara, Tuƙin Wutar Lantarki (EPAS) da watsawa ta atomatik don dacewa da yanayin tuki. Sigar mai aiki kuma ta haɗa da yanayin zamewa don ƙara dogaro ga ƙananan yanayin riko da yanayin ƙazanta da aka ƙera don fitar da abin hawa akan filaye masu santsi.

Ford Focus bayan sake salo. Hardware Canje-canje

Mayar da hankali shine jerin manyan motocin fasinja mafi girma na Ford har zuwa yau kuma yana amfani da sabon tsarin sadarwa da nishaɗi na SYNC 4, wanda ke amfani da na'ura mai ci gaba na koyon algorithm don "koyar da" tsarin dangane da ayyukan direba don samar da ƙarin shawarwarin da aka keɓance da ingantaccen sakamako. bincika ta lokaci.

Ana sarrafa SYNC 4 daga sabon allon taɓawa na 13,2 ″ na tsakiya tare da ingantacciyar hanyar sadarwa don haka direbobi ba za su taɓa buƙatar famfo sama da ɗaya ko biyu don samun damar kowane app, bayanai ko sarrafa aikin da suke buƙata ba. Sabon allon taɓawa ya haɗa da sarrafawa don ayyuka kamar dumama da samun iska waɗanda aka kunna ta a baya ta maɓallan jiki, yana mai da na'urar wasan bidiyo ta zama mai tsabta da tsabta. Hakanan tsarin yana ba da jituwa mara igiyar waya tare da Apple CarPlay da Android AutoTM, yana ba da kwafi na ayyukan wayar hannu mara kyau zuwa tsarin SYNC 4 akan kan jirgin.

Ƙwararren ƙwarewar magana yana bawa fasinjoji damar yin amfani da umarnin murya na halitta a cikin harsunan Turai 15, haɗa bayanan cikin jirgi tare da binciken Intanet, wanda kuma yana samar da modem na FordPass Connect. Wannan yana haifar da amsa mai sauri kuma daidai ga umarni a cikin kusan komai daga nishaɗi zuwa kiran waya da saƙonnin rubutu zuwa sarrafa kwandishan da bayanan yanayi.

Duba kuma: Shin zai yiwu ba a biya alhaki ba yayin da motar tana cikin gareji kawai?

SYNC 4 kuma yana goyan bayan sabunta software mara waya ta Ford Power-Up wanda zai inganta sabon Mayar da hankali kan lokaci - abokan ciniki za su iya shigar da yawancin sabbin software a bango ko a kan jadawalin, kuma yawancin sabuntawa ba za su buƙaci wani aiki daga waje ba. mai amfani da mota. Irin waɗannan kayan haɓaka software na iya haɓaka gamsuwar abin hawa da kuma taimakawa rage yawan ziyarar bita, da inganta ayyuka, aiki, kyan gani, amfani da amfani da abin hawa. Mayar da hankali

Tare da FordPass 6 app, zaku iya samun dama ga ayyuka masu alaƙa iri-iri ta wayoyinku, ba ku damar sadarwa tare da abin hawan ku daga ko'ina tare da haɗin Intanet da amfani da fasali don taimaka muku duba yanayin abin hawa, matakin man fetur, canjin nisan mai da sauran bayanai. . har ma da nisa ya kunna injin. Tare da Ford SecuriAlert 8, masu Mayar da hankali za su iya yin barci mafi kyau. Na'urar tana amfani da na'urori masu auna firikwensin abin hawa don bin diddigin duk wani yunƙurin shiga, ko da tare da maɓalli, kuma yana aika sanarwa zuwa wayar mai amfani.

Sabbin masu Mayar da hankali tare da SYNC 4 suna samun damar gwaji kyauta zuwa Haɗin Kewayawa 8 da biyan kuɗi na Ford Secure 8, waɗanda suka haɗa da fasali kamar zirga-zirgar lokaci na ainihi, bayanan yanayi da filin ajiye motoci, 8 da gargaɗin farko na haɗarin zirga-zirga, ³ waɗanda ke haɓaka ta'aziyyar amfani. motar.

Biyan kuɗi na Ford Secure ya haɗa da sabis na satar mota 8 da ke ba da taimakon wayar XNUMX/XNUMX a yayin da aka yi satar mota, gami da bin diddigin abin hawa da dawo da su. A matsayin wani ɓangare na biyan kuɗin ku na Ford Secure, za ku kuma karɓi Faɗakarwar Wuri, waɗanda sanarwa ne daga wasu motocin da ke da kariya ta SecuriAlert a yankinku, da Faɗakarwar Wuraren, waɗanda sanarwa ne lokacin da abin hawa ya bar yankin da kuka ayyana. Za a isar da waɗannan fasalulluka daga baya azaman Sabuntawar Wutar Lantarki mara waya.

Haɗuwa 8 kewayawa ya haɗa da bayanan zirga-zirga na lokaci-lokaci daga TomTom da kuma bayanan tushen tsinkaya, yayin da Garmin® ke ba da motar a cikin mota da gajimare. Sakamakon haka, direbobi suna da tabbacin zabar hanyoyin da suka fi sauri zuwa inda suke. Mafi sabuntar yanayin yanayi yana sanar da direban hanya da yanayin wurin zuwa kuma yana faɗakar da ku game da mummunan yanayin da zai iya shafar tafiyarku, yayin da taswirar 8D na manyan biranen da bayanan ajiye motoci suna sauƙaƙe kewayawa a wuraren da ba ku sani ba.

Hanyoyin samar da haske na ci gaba sun haɗa da daidaitattun fitilun fitilun LED tare da manyan fitilun atomatik da haske mai sauƙi wanda ke kunna katako mai faɗi don mafi kyawun gani lokacin da tsarin abin hawa ya gano motsi mai sauƙi. ³ Bugu da ƙari, ingantattun layukan kayan aiki sun haɗa da fitilolin LED na Dynamic Pixel LED tare da abubuwan ci gaba kamar:

• Auto High Beam, wanda ke amfani da kyamarar gaba don gano abubuwan hawa masu zuwa da kuma kashe sassan babban katakon da za su birge sauran masu amfani da hanyar.
• Dynamic Corning Lights ta amfani da kyamarar gaba don karanta alkiblar hanyar da ke gaban motar da haskaka cikin sasanninta, yana haɓaka filin hangen nesa na direba.
• Hasken walƙiya wanda ya dace da yanayin yanayi mara kyau, wanda ke canza fasalin hasken haske, yana ba da mafi kyawun gani lokacin da masu goge gilashin ke kunne,
• Hasken karanta alamar wanda, ta hanyar lura da alamun zirga-zirga tare da kyamarar gaba, yana amfani da yanayin zirga-zirgar da alamun suka ruwaito a matsayin jagora don daidaita tsarin hasken wutar lantarki, kamar a kewayawa, ko don haskaka masu keke ko masu tafiya a ƙasa a mahadar.

Sabuwar Mayar da hankali kuma tana fasalta ginshiƙi na ci-gaba na mafita na taimakon direba da tsarin da aka ƙera don inganta amincin tuƙi da rage damuwar direba.

Makaho Spot Assist yana faɗaɗa bayanin wurin makafi ta hanyar bin diddigin abubuwan hawa masu zuwa a cikin makafi na madubin waje. A yayin da ake fuskantar haɗarin karo, yana shafa juzu'i ga sitiyarin don faɗakar da direban tare da ƙarfafa shi ya watsar da hanyar canja layin ya fitar da motar daga yankin haɗari. BSA radar na'urori masu auna firikwensin suna duba layikan layi daya har zuwa mita 28 a bayan motar sau 20 a cikin dakika. Tsarin yana ci gaba da aiki yayin tuƙi cikin sauri tsakanin 65 zuwa 200 km/h.

Har ila yau, sabon zuwa Focus shine fasalin ɗaukar hoto da aka ƙara zuwa tsarin bayanan tabo na makafi, wanda ke ba direba damar tsara bayanan tsawon tirela da faɗin bayanan ta amfani da SYNC 4. Na'urar ta atomatik tana rama waɗannan saitunan ta hanyar faɗakar da direba. idan wata motar ta tsaya a filin da ke kusa da tirelar da ake ja.

Sabuwar mataimaki na gujewa karo da juna yana amfani da kyamarar gaban motar da kuma na'urar radar don sa ido kan hanyar don yuwuwar karo da motocin da ke gabatowa a layi daya. Na’urar na iya amfani da birki ta atomatik lokacin tuƙi cikin sauri zuwa 30 km / h, ta yadda zai hana yin karo ko rage girman haɗari a yanayin da direban ke tuƙi akan hanyar da ta ketare hanyar wata motar. Tsarin yana aiki da kyau ba tare da buƙatar gano abubuwan hanya kamar alamar layi ba da daddare tare da hasken wuta.

Hakanan akwai: Tsarin Gargaɗi na Farko na gefen hanya, wanda ke gargaɗi direban haɗarin haɗari a cikin hanyar abin hawa, koda lokacin haɗarin yana kusa da lanƙwasa ko a gaban ababan hawa na gaba kuma direban bai iya ganinta ba tukuna, da daidaita yanayin zirga-zirgar jiragen ruwa tare da Tsaya&Go. aiki, alamun gano zirga-zirga da tsarin kiyaye layi wanda ke rage ƙoƙarin direba yayin tuki a cikin cunkoson ababen hawa. Taimakon Taimakon Birki Mai Aiki tare da birki mai sarrafa kansa a mahaɗa yana taimakawa wajen gujewa ko rage cin karo da ababen hawa, masu tafiya a ƙasa da masu keke, yayin da Park Assist 2 ke sarrafa zaɓin kayan aiki, haɓakawa da birki don jujjuyawar atomatik ta danna maɓallin maɓallin.

Sabbin samfuran Focus ɗin kuma suna sanye da Rear Passenger Alert, wanda ke hana yara ko dabbobi barin motar ta hanyar tunatar da direban ya duba halin da ake ciki a kujerun baya idan an buɗe kofofin baya kafin tuƙi.

Wagon mai da hankali ya fi aiki

Sashin kaya yana amfani da layin layi mai inganci, wanda ba kawai inganta kayan ado ba amma kuma ya fi sauƙi don tsaftacewa godiya ga gajeren zaruruwa. Gidan yanar gizon aminci na zaɓin zaɓi ya dace don adana ƙananan abubuwa waɗanda ba za su iya motsawa cikin yardar kaina a cikin ɗakunan kaya yayin tafiya, yayin da LEDs dual suna samar da haske mafi kyau.

Shelf ɗin bene mai daidaitacce yanzu yana da madauki a tsakiyar yana ba shi damar naɗewa don samar da baffle a tsaye wanda ke kulle a kusurwar digiri 90. Wannan yana ƙirƙirar wurare daban-daban guda biyu, yana ba da damar ƙarin amintaccen ajiyar abubuwa.

Sashin kayan a halin yanzu kuma yana da wurin da ba ya da ruwa a ƙasa, wanda ya sa ya dace don ɗaukar abubuwa kamar rigar rigar da laima. Ana iya cire rufin da ke hana ruwa daga wannan yanki don yin komai ko tsaftace wurin cikin sauƙi. Wurin da kansa ya rabu da sauran kayan daki a ƙarƙashin bene mai nadawa, ko kuma an raba shi da busassun wuri ta wani bangare na tsaye.

Bugu da kari, rukunin kayan da ake kira Focus Estate yanzu ya hada da sitika mai sassaukan zane mai tsari wanda ke bayyana ayyukan sassan kaya. A cikin wani binciken abokin ciniki, Ford ya gano cewa kashi 98 cikin ɗari na masu motocin Focus na yanzu ba su san duk fasalulluka ba, kamar naɗaɗɗen abin nadi da sararin kaya, wurin zama mai nisa da tsarin raba shingen bene. Alamar tana bayyana ayyuka a cikin sauƙi kuma bayyananne, ba tare da buƙatar komawa zuwa littafin koyarwa ba.

Sabon Mayar da hankali ST.

Sabuwar Mayar da hankali ST ya fito fili tare da ƙaƙƙarfan bayyanarsa, wanda ke ƙara jaddada halayen wasanni. Wadannan buri suna nuna alamar saƙar zuma na sama da na ƙasa, manyan filaye na gefe, siket na gefe da masu ɓarna aerodynamic a kasan gaban gaba da kuma bayan rufin. Ana ba da ƙafafun alloy 18 "a matsayin ma'auni, amma 19" kuma ana samun su azaman zaɓi.

A cikin Mayar da hankali ST, mai siye zai sami sabbin kujerun Ayyuka waɗanda masana'anta suka tsara. Masu tsarawa na Ford Performance suka tsara, kujerun suna ba da tallafi mai kyau da ta'aziyya duka a kan tseren tsere da kuma lokacin hawan sauri. Shahararriyar ƙungiyar masu ciwon baya Aktion Gesunder Rücken eV (AGR) ce ta tabbatar da waɗannan kujerun - Yaƙin neman Lafiyar Baya. gyare-gyaren kujerun lantarki guda goma sha huɗu, ciki har da goyon bayan lumbar hudu, yana taimaka wa direba ya shiga cikin matsayi mai kyau na tuki, yayin da madaidaicin wurin zama yana inganta jin dadi a kwanakin sanyi.

Sabuwar Focus ST tana da injin EcoBoost mai lita 2,3 tare da 280 hp. Watsawa mai sauri guda shida ya zo daidai da injuna da daidaita saurin watsawa, wanda tare da fakitin X na zaɓi yana tabbatar da sauye-sauye masu sauƙi ba tare da jerking ba. Hakanan ana samun watsawa ta atomatik mai sauri bakwai tare da sitiyari mai ɗorawa masu motsi.

Sauran fasalulluka na haɓaka haɓakar hawan keke sun haɗa da na'urar lantarki mai iyakance-zamewa bambance-bambancen da ke inganta halayen ƙugiya da motsin motar yayin hanzari, da tsarin kula da damping na zaɓi na zaɓi wanda ke kula da tsarin tuƙi da birki sau 500 a cikin sakan daya. dakatarwa da jiki. na'urori masu auna firikwensin don daidaita martanin damper, don haka inganta ta'aziyyar hawa da sarrafa kusurwa. Samfuran ST tare da haɓaka fasalin X Pack ɗin da aka haɓaka fasalin fitilun Pixel LED Dynamic, ƙafafun alloy inch 19 da Yanayin Waƙa na zaɓi a cikin zaɓin yanayin tuƙi wanda ke sake daidaita software na Taimakon Taimakon Lantarki (EPAS) don samar da ƙarin bayanin tuƙi kuma yana yin canje-canje masu ƙarfi amsawa ga matsayi na fedal gas, kuma tsarin ESC yana ba direba ƙarin 'yancin yin aiki.

Duba kuma: Peugeot 308 wagon