Ford Focus ST - Na riga na san abin da ya rasa

Zamanin da ya gabata Ford Focus ST ya kasance kyakkyawar hula mai zafi sosai. Ya kasance mai ƙarfi, sauri da girma. Amma sai aka kirkiro Focus RS kuma jita-jita ta ST ta ɓace. Yaya wannan lokacin zai kasance?

Wannan ba gaskiya bane Ford Focus na baya ST bace gaba daya, amma idan wani ya fuskanci wani zabi - gaban-dabaran drive zafi ƙyanƙyashe tare da 250-horsepower engine, da kuma 350-horsepower duk-dabaran drive superhatch da fiye da m sauti, kuma a dan kadan mafi girma (na asali). ) farashin, yana da game da ST babu wanda ya yi tunani.

Bugu da ƙari, ba kamar, alal misali, mafi ƙarfi Leon Cupra da Golf Performance, babu wasu duwatsu a kan gatari na gaba, wanda zai iya sa hawan ya fi ban sha'awa. Har ila yau, a gare ni cewa idan gaban Ford Focus ST ya murmure sosai bayan gyaran fuska, to, baya tare da baƙar fata mai fadi ya zama nauyi.

Mayar da hankali RS don sa shi sauri, ya fi kyau da sauti mafi kyau. Menene kama Ayyukan Ford yayi niyyar kula da alamar"Mayar da hankali ST"A lokacin?

New Ford Focus ST - babu sauran shaye-shaye na tsakiya

Sabon Ford Focus. ya dubi tsauri riga a cikin rahusa iri, amma ST yana sanya ƙarin kayan haɗi na wasanni. Wannan babban mai ɓarna ne ko ƙorafi tare da manyan abubuwan sha da iska. Ƙafafun ba za su iya zama ƙanana ba, don haka mun ƙirƙira 19, alamomi don daidaitawa, fenti na musamman da ake kira "Orange Fury" da kuma bututun shaye-shaye guda biyu a gefe.

Zai iya zama Ford bai san yadda ake ajiye shaye-shaye na tsakiya ba. Wataƙila bai so ba saboda CT ƙarni na biyu Tsarin bututun ya kasance iri ɗaya. Duk da haka, babban abu ba shine yadda suke kama ba, amma yadda suke sauti!

Mayar da hankali ST Yanzu ya zama mafi "hooligan". A cikin yanayin wasanni, duk lokacin da muka sake tayar da injin kuma muka danna clutch, muna jin ƙara - har ma da babbar murya - harbe-harben bindigogi. Hakazalika, lokacin da injin ba ya juya bayan carburetor. Yakan yi amfani da kowace dama don yin gunaguni ko tari, wanda ke jawo hankali ga kansa, amma kuma yana ƙara yaji a hawansa. Bari mu yarda - injunan turbo suna buƙatar irin waɗannan maɓuɓɓugan ruwa don fice da sautin su.

ko Mayar da hankali RS zai yi kama da ya fi muni? Wataƙila eh, amma bana jin wannan ST zai ɓace cikin RS kamar waɗanda suka gabata.

Ciki zai yiwu ya zama kama, amma sabon Mayar da hankali ST zamani ne, yana da SYNC 3 tare da kewayawa, duk tsarin aminci da sauransu, amma mafi mahimmanci, yana da sabbin kujerun guga na Recaro waɗanda ke riƙe da kyau a sasanninta. Kujerun suna sheki. Mun sami matsayi a cikin su nan da nan, sun dace da baya tare da dukan tsawon kuma suna da dadi sosai. Bugu da kari, muna zaune a kansu kasa da dabarun wasanni na baya.

Amma game da ƙarin abubuwan da ba na yau da kullun ba, Ina son ra'ayin masu rike da kofi akan na'urar wasan bidiyo na tsakiya saboda ana iya daidaita faɗin su zuwa siffa da girman ƙoƙo, tulu, waya ko duk abin da muke son ajiyewa a wurin.

W Mayar da hankali ST Za mu kuma sami kayan ado a cikin haɗin Alcantara da fata, wanda ke ba da ra'ayi mai kyau. Ciki yana da kyau kuma yana da hankali. Babu ainihin birkin hannu, lantarki ne kawai.

watch Hyundai Santa Fe Ba su yi kama da ban sha'awa ba, sun kusan zama lebur. Ana iya sarrafa wasu ayyukan abin hawa kai tsaye daga ƙaramin allo tsakanin kayan aikin. Misali, a cikin samfotin saurin gudu, duk lokacin da muka tsaya, zaɓin Ƙaddamarwa zai zama dannawa ɗaya kawai akan Ok. Jarabawa da yawa, wani lokacin yana da kyau a canza idanunku zuwa shan mai.

Akwai maɓallan yanayin tuƙi guda biyu akan sitiyarin. Daya shine a zabi yanayin wasanni nan da nan, ɗayan kuma shine canza yanayin - wannan yana kan ƙasa mai santsi. Mahimmanci yana daidaita aikin fedar iskar gas, al'ada ne, mafi muni, wasanni da waƙa, yana hana sarrafa motsi.

A cikin yanayin wasanni - kuma a cikin yanayin santsi - akwai kuma aikin sake daidaitawa wanda ke kawar da canje-canjen kayan aiki sosai. Abin sha'awa, ba wai kawai yana fitar da revs na akwatin gear da injin ba, amma a cikin yanayin wasanni, lokacin da muka fara sakin wannan ƙugiya mai ƙarfi - kuma kafin mu buge maƙura - revs na injin sun riga sun tashi. Wataƙila don motsawa cikin kwanciyar hankali kuma a lokaci guda ajiye jan hankali.

Daidaita RPM, Hasken Shift don wurin motsi, Ƙaddamarwa Sarrafa da ƙarin tsarin tuƙi kai tsaye duk wani ɓangare ne na kunshin Ayyuka na 5000k. zloty. Wannan kunshin kuma ya haɗa da ... hasken yanayi. Ina farin cikin tambayar wani a Ford menene tasirin wannan akan "aiki".

Hasara Ford Focus ST? Yana damuwa don canza yanayin tuƙi yayin tuƙi. Babu jinkiri - yanayin yana farawa nan da nan. Sabili da haka, lokacin tuki a cikin yanayin gasa da canzawa zuwa al'ada, zamu haɗu da "slippery" akan hanya. Kuma a kan wannan m, feda gas yana aiki daban-daban, don haka za mu ji motsin da ya haifar da raguwa. Yana da ɗan ban mamaki.

Kafin in ci gaba, dole ne in koma titi in koma. Kututturen yana riƙe da lita 375, tare da naɗin baya na 375 lita. Mu hudu ne, muna da manyan akwatuna guda biyu masu matsakaicin nauyi masu nauyin lita 60-70 da akwatunan daukar kaya guda biyu, watau. tare da damar kimanin lita 30. Komai yana da wuya. Kusan lita 200 ne kawai, kuma ko da yake akwai sauran ɗaki, gangar jikin ta kusan cika.

Duk da haka, abin da ya fi ba ni mamaki shi ne abin da na lura daga baya. Mu Hyundai Santa Fe yana da rufin rana mara daidaituwa. Tazarar da ke gefen hagu ta fi kunkuntar ta dama. Wani abu ya faru?

Sabuwar injin Ford Focus ST - RS yana nan

Kamar yadda ake cewa, "ba za a maye gurbin ƙaura da komai ba." Kuma saboda Ford duk da haka, wannan alama ce ta Amurka, kuma ga sashin injin ST sanya naúrar RS 2,3-lita, maimakon 2-lita.

Don haka ƙarin iko. Yanzu injin ya kai 280 hp. da 5500 rpm. da 420 Nm a cikin kewayon daga 3000 zuwa 4000 rpm. Matsakaicin gudun shine 250 km/h.

Lokaci daga 0 zuwa 100 km/h? 5,7 seconds da 5,8 seconds a cikin wagon tashar. Yanzu yana da kyawawan sauri. Kuma kusan daƙiƙa 2 cikin sauri fiye da 190bhp ST. Shin yana da daraja a kira irin wannan dizal ST? Ban sani ba.

Daga abubuwan sanin fasaha - v Mayar da hankali ST an yi amfani da tsarin hana lalata, watau. kula da matsa lamba a cikin turbocharger bayan fitar da iskar gas. Kamar motocin muzaharar. Hakanan akwai eLSD, bambance-bambancen axle na gaba da ke sarrafa na'urar lantarki wanda ke rage girman ƙasa. Wannan ba "bambancin" inji ba ne, amma ba kwaikwayo ba ne tare da taimakon tsarin birki. Wannan shawarar yayi kama da shawarar ƙungiyar VAG.

Duba ya Hyundai Santa Fe Muna saya kawai tare da watsa mai sauri 6, amma za a ƙara watsawa ta atomatik mai sauri 7 zuwa tayin nan ba da jimawa ba. Kuma idan za ku ƙara zagayawa, to zan ba ku shawarar ku jira motar. Ba ma saboda kwarewar tuki ba, amma saboda tattalin arzikin mai. Lokacin da muke da gears 6 kawai, yawan man fetur ya bambanta.

Na yi tuƙi daga Warsaw zuwa Krakow tare da saurin gudu tsakanin 11 l/100km. Manyan gears sun yi rashin ƙarfi - duka saboda yawan man fetur da kuma saboda hayaniya a ciki. Fasinjojin na baya sun koka da cewa karar hayakin ta yi yawa. Wataƙila sun kasance daidai, saboda a 120-130 km / h injin ya yi aiki a cikin yanki na 3000 rpm. A kowane hali, ko da ni - mai son irin wannan sautin - na gaji da wannan tafiya. Kuna son motar motsa jiki, amma a cikin ƙyanƙyashe mai zafi kuna tsammanin ya zama kawai hula na yau da kullum. Anan ka je karshen ko ka sha wahala. Ko kuna jiran motar - kuma tabbas zan yi shi da kaina, amma ku yi wa kanku hukunci ta hanyar gwaji.

Tsarin tuƙi mai ci gaba ya cancanci babban ƙari. Matsakaicin gear ya bambanta, amma tare da juyowa guda ɗaya a kowace hanya, kusan ba za ku taɓa sanya hannayenku kan tutiya ba. Karfin karfin da ya wuce Nm 400 shima yana shafa bayan baya yana yin sa Hyundai Santa Fe "Jan" a kusan kowane gudu.

Dakatarwar yanzu tana sanye take da masu jujjuyawa masu canzawa, bugu da ƙari, muna kuma da ƙarin ingantaccen dakatarwar ta baya mai alaƙa da yawa, amma zaku yarda da hakan. ST yana da matukar wahala. Ba wai kawai za ku iya hawa shi kowace rana ba, amma har yanzu.

Yana da kyau sosai!

Ayyukan Ford wani abu ne kamar Renault Sport, ko a cikin mafi girma AMG da kuma M maki. Yana da wani iri a kansa dama, da kuma lokacin da wata sabuwar mota da aka gina a karkashin wannan tuta, mun san ainihin abin da za mu jira. Mun san zai yi kyau.

Ford baya gwada mu. Mayar da hankali ST ya fi wanda ya gabace shi da yawa. Da alama ba na ma jiran sabon PC - Zan iya siyan iri ɗaya da wanda aka tabbatar. To, watakila da bindiga. Kuma zai yi kyau a sami duk abin hawa kamar RS. Amma kila zan jira...

Hyundai Santa Fe kyau kwarai, kuma farashin fara daga 133 dubu PLN, amma a daya hannun ... a cikin gaban-dabaran drive zafi hatches akwai kuma mai rahusa Hyundai i30 N, wanda kuma iya yi da yawa. Zaɓin yana da wahala, amma tabbas yana da daraja la'akari. Hyundai Santa Fe!